Razv

Chestia aia cu zgomotul la aeroterma o mai am si eu din cand in cand ( cineva imi zisese ca mi'au intrat frunze ).

Pai atunci inseamna ca minti ?... inseamna ca ai probleme cu acel kalos ... Am prieteni cu Lancer de 1.6 si au consumul peste al meu ... Leutzu : eu m'am plimbat mult si cu Lancer 1.6... mai lent ca Aveo pana'n 120 130 , exterior patratos ca Aveo ( macar e mai joasa Lancerul ) , interiorul depinde de gusturi. Sunt apropiate la pret. ( mi se par acelasi gen de masina - vb de Lancer 1.6 ) .

Ce conditii subtiri?... tu vrei sa stai ca'n Burj Al Arab ? ... am fost de cateva ori si nu am avut probleme cu conditiile de cazare , iar preturile sunt rezonabile in perioada asta . E destul de greu sa ajungi cu masina sus ...

Masina anului 2008 in Romania .. Kia cee'd ... fi mandru

Pai consuma mai putin ca Lancerul 100% dar sa'l lasam sa creada ca are cea mai economica masina... Masina extraordinara este modelul Evo ... Lancerul e doar o masina ...

Intru pe thread si vad 2 -3 posturi in care'mi zici de magicul consum al Lancerului ... ( de parca toata lumea e interesata de consum si vrea sa'si ia Lancer ) ... Pariez cu tine ca nu scoti un consum mai mic decat mine in aceleasi conditii de exploatare , iar daca vrei sa mergem sa "taie benzina" trebuie sa o impingi sa te tii de'un Aveo pana la sfarsitul treptei 3 ... ( bine poate crezi ca ti'ai luat un Evo mai bland )..

A 3'a la Aveo 1.4 16v se termina la 140 sau 150 ? ( ca imi vin in minte ambele valori ... tre sa testez iar )...

Din prima ... nasol a fost la oras ( am dat pe o alta masina decat cu care facusem scoala - Dacie- , cam greu cu vitezele si tinea ambreiajul ciudat )...

De parca consumul e cea mai importanta chestie la o masina ... toata ziua stati cu foaia de matematica si pixul si vedeti ce consum aveti ... Ia mergi nene la 4000 rpm sa simti ca mergi ... sa vad ce 7.9% mai scoti tu . Si eu pot sa scot 6 -6 .5 la Aveo daca ma chinui ... Deja e un stil ... cum imi iau masina hai sa'i fac consumul ...

No no .. pentru ca discountul e mai mare la diesel ( doar ce'a aparut pe piata etc ) ...

Yeap .. pe la 1 si ceva ... aglomeratie mare in rest ... era sa intarzii la un examen din cauza locurilor de parcare azi .

Mers aseara prin oras ... 5.60 litri = 46 km ( 60% din schimbari la 6200rpm, cea mai superioara treapta = 3 )

De ce toata lumea trebuie sa se ia de logan ? ) ... nu o sa intelegi nimic cand o sa te iei cu un 1.6 16v ( si ala tot Logan e ) Frumoase jantele dar da'i jos chestia aia de pe platfon ...

Cauciucuri de iarna si lanturi in portbagaj. (- nu am nici'una nici'alta ... nu prea ninge in Craiova ) )

Gata m'am convins ... cel mai bine ii sta in alb ! ( in special cu platfonul negru )

Poi Cielo e certat rau cu franele ( excludem varianta Executive )... de'aia ai senzatia asta

... amuzant , indreapta janta, fa'i echilibrare.. ( daca ai luat bordura aia rau o sa ai si alte surprize )

Nu prea stie lumea cati cai are Aveo .. pune'i doar o iesire

Cand ai derapat pe gheata masina te duce oricum unde vrea ea ( e indiferent daca tragi ca nebunu de volan in toate partile sau lasi volanul in pace).

Lipseste un 0 ? ... Si da fac intreceri numai pe <= 400 m . Deja de la 140 in sus nu mai e intrecere... docclaudiu cred ca face Matizul...daca vrei intr'o seara ne intalnim si vin cu un Matiz

Pai si ce e anormal? .. Asa trebuie sa faca.

Nu incurc nici'un concept , nu cred ca exista sofer care sa ia mainile de pe volan cand derapeaza ( poate vreo fata ceva ) , sistemul si'a facut treaba cat a putut el de bine , exemplele? ... of of .. teoria o stim toti practica ii omoara pe unii. Btw masinile de cursa nu sunt echipate cu sistem de control al stabilitatii pentru ca se pune accept pe maiestria pilotului si nu pe masina . Maine depun cerere la Honda sa fac un test drive in care le demonstrez : - stiu sa franez astfel incat sa nu blochez roata - > sa'mi scoata abs'ul din pret - nu iau mainile de pe volan cand derapez -> sa'mi scoata VSA pentru ca oricum se incurca de miscarile clasice. (sa'mi scada din pret ). Tommy dupa cum vezi , sistemele sunt facute sa te ajute indiferent ca esti cel mai slab sau cel mai bun in ale condusului.

De unde trasasi tu concluziile astea nu stiu ... zisai eu ca tolin e slab sau rau ? ... ... Ma depasesc discutiile cu ce?....

"The VSA assists the vehicle in starting on a slippery and split-coefficient surface by applying the brake on the front wheel on more slippery side, and directing engine torque to the other wheel, which has more grip. Braking while cornering is a difficult task, disturbing the vehicle's stability. " Eu cred ca se refereau in general ... Nu cred ca sistemul ala a fost facut doar pentru dummies, ci l'a ajutat pe pilotul Satori sa repuna masina pe o trasa sigura. ( a incetinit forta de franare la unele roti, forta motoare etc ). Nu cred ca sistemul gandeste - in timp ce satori se lupta cu volanu sa iese din derapaj -"Aaa asta e bun, stie , da'l incolo sa se descurce singur ".

tolin cred ca glumesti . Subvirarea/supravirarea apare atunci cand masina nu mai poate sa'si urmeze traiectoria ... ( cand intri in curbe cu o viteza mai mare decat poate masina "duce " ). Iar vsa'ul ala nu e atat de prost incat sa sa se zapaceasca la astfel de manevre. ( a fost si el gandit si testat in o multitudine de scenarii ). Pur si simplu viteza a fost prea mare si masina a devenit instabila.