closchkutza

Sa inteleg ca la tine pe primul plan este consumul de ulei si apoi buna functionare a motorului? Poate sa nu iti consume ulei insa sa te trezesti cu alte bele pe cap, mai mari! Cum a mai zis cineva, completeaza cu ulei si segmenteaza-l daca e de segmentat.

S-o stapaniti sanatosi si fara probleme, Mircea. Referitor la schimbatul stopului depinde cum este prinderea. Daca este ca la matiz nu prea se poate pentru ca are pe partea dinspre exteriorul masinii niste suruburi mari de ghidaj.

-18 grade, matizul a pornit la prima cheie, scurt(asa cum face de obicei), practic n-a trebuit sa tin demarorul actionat mai mult de 1 secunda. S-a turat vesel si l-am lasat sa mearga la ralanti vreo 5 minute inainte de a pleca de pe loc(acul de la temperatura ajunsuse la inceputul scalei albastre). Pe stradutele laturalnice am putut merge vreo 2 km intr-a doua la 20-25km/h, viteza/turatie ce pare sa-i placa in procesul de incalzire(~2000 rpm) si cand am iesit in bulevarde mari era acul deja sus->am pornit si incalzirea. Am incercat sa urc turatia pana acolo unde urc de obicei(peste 3500rpm) insa parea sa nu-i placa turele inalte(un sunet aspru dinspre motor, probabil pentru ca uleiul era rece inca) asa ca am mers un pic subturat(schimbat sub 3500), accelerat foarte fin si am incercat sa-l tin cat mai mult la viteza constanta(intre 40 si 50km/h in treapta 3). Dupa vreo 10 km parcursi in oras(30 de min de mers) a inceput sa dea semne ca vrea sa urce si la turatii mai ridicate, drept pentru care am revenit la stilul de mers normal. In interior doar 2 chestii de reprosat: - scartaitul cablului vitezometrului pana s-a incalzit ceva in masina(a scartait un pic pe la 50km/h apoi a tacut); - ceva la iala usii de la sofer care scartaia la franare mai brusca insa a tacut si asta dupa vreo jumate de ora.

De ce sa fie inconstienti? Doar cu anvelope de iarna nu am avut nici o problema pana acum, nici macar in a-mi parca masina in zapada de 30 cm.

Eu am scapat de "eterna problema cu troncanitul" insa m-a costat 1200 ron(toate cele 4 amortizoare). Daca schimbati amortizoarele si puneti tot aceeasi marca ca cele de pe masina sau coreene sau alte prastii de genul, o sa fie liniste 1-2 luni in masina si apoi o sa inceapa iarasi concertul. La mine inca se mentine linistea in masina iar tinuta de drum este la fel de buna(evident, cat de buna poate fi in masina asta) ca atunci cand le-am montat.

Eu am pus dot 5.1 la o masina fabricata in 2006 si de conceptie `98 si nu a existat nici o problema, dimpotriva.

Ti s-a mai aprins de atunci Check Engine? Masina merge in continuare la fel de prost insa fara check aprins?

Esti sigur ca totusi nu-l pierde pe undeva, avand in vedere ca nu ai motive sa crezi ca l-ar consuma?

Omul are 25k euro de dat pe o masina si tu ii recomanzi sa-si ia cruze, sau Astra J, masini din clasa compacta, in detrimentul unei masini din clasa medie?? Asta chiar e tare. Sunt ferm convins ca materialele/dotarile/spatiul/confortul din cruze sau astra j sunt peste cele din mondeo, superb, avensis sau acoord. On: M-am uitat si eu la Superb, varianta Elegance, motor 1.8TSI vine destul de dotat iar motorul pare destul de ok pentru masina. Spatiu are garla, portbagajul este maaaare iar spatiul interior, cel putin pe hartie pare mare. Din punctul meu de vedere, eu n-as da totusi 25k pe masina aia, mi se pare fada, fara nici un Dumnezeu. Mult mai frumoase mi se par Accord-ul sau Avensis-ul, cu mentiunea ca intr-adevar, locurile din spate sunt cam inghesuite la Accord. Insa daca tie iti place Skoda, go for it.

Lasa-l mai, daca el are placerea sa-si faca motorul vraiste, sa-l lasam sa si-o satisfaca.

Eu am de aproape 3 ani un Cobra ESD 7000 si nu a facut niciodata asa. Petarda asa cum este el m-a scapat de toate radarele intalnite si daca as fi dat vreun leu pe el as fi putut afirma ca si-a scot banii inzecit.

Indicativul termic nu e acelasi. Aplicatia lor, de pe site-ul NGK nu recomanda alt tip de bujii pentru matiz, doar BPR5EY-11, atat. Astea cu 6 sunt mai reci.

Bujiile oricum nu sunt tipul care trebuie masinii asteia.

Este mic pentru cine nu stie ce trebuie facut. Masina se ridica pe rampa, se demonteaza roata dreapta, se demonteaza bucata de plastic ce mascheaza lateralul motorului, se scoate capacul distributiei si gata. Ai vedere directa la roata dintata antrenata de arborele cotit pe jos, pe la roata, iar pe sus ai vedere la roata dintata ce antreneaza axul cu came.

La dracu...eu aveam masina nespalata de 1.5 luni si jegul nu a impiedicat o pietricica sarita de la un camion sa-mi indoaie capota si sa-i ciobeasca vopseaua...

Exact pe acelasi considerent as putea sa fac si eu urmatoarea afirmatie: la toyota auris indicatorul de schimbare in treapta superioara spune la 2100rpm in treapta 4 sa se treaca in treapta 5. Eu, ca prostul, "turez" masina din semnatura pana la 4000rpm cand as putea sa trec si eu in treapta superioara la 2100rpm si sa merg asa. Eu nu am incredere in nici un fel de indicator din asta minune, facut cu scopul de a reduce consumul. Am vazut cat de greu si de chinuitor pentru masina este sa mergi la consum(participat la Honda Eco Challenge, unde ca sa tin consumul instant sub 5l/100km cat mai mult timp si cel mediu la sub 4l/100km eram la 70km/h in treapta 5 la 1400-1500rpm si schimbam la maxim 1800rpm) insa si tipul care ma insotea din partea dealerului a recunoscut ca mergand asa iti bati joc de motor in ultimul hal. Dupa ce am terminat proba de traseu(50km/h) m-a intrebat daca nu ma deranjeaza sa ii dau o "forja" pana la dealer, sa se mai curete toate cele.

Esti sigur ca a lasat sa curga tot uleiul din baie? Este normal ca uleiul sa aiba un mic iz de benzina, mai ales in sezonul rece.

Nu are nici pe naiba, eu mi-am curatat 2 veri la rand smoala de pe praguri cu wd-40 si nici nu s-a patat nici nu s-a curarat greu sau ceva. In alta ordine de idei, am mers fara nici o treaba astazi, ce-i drept mai incet(pe magheru faceam slalom printre cei care "mergeau" cu 20km/h), am intrat la munca pe o straduta printre blocuri, in

Ma refeream pe riscul sau in cazul in care s-ar baga o astfel de lege, riscul de a primi o amenda..babana.

De ce sa-ti platesc eu anvelopele, ce eu folosesc masina ta? Nu sunt bani de anvelope, nu mergi cu ea sau mergi dar pe riscul tau. In alta ordine de idei, imi intretii tu sau altcineva masina, astfel incat sa ai dreptul sa imi spui cu cati oameni sa merg in masina? Nu! Imi platesc singur toate cheltuielile legate de masina(inclusiv anvelopele alea de iarna care sunt un moft), nu fac cheta pe la colegi sau prieteni asa ca iau in masina, daca vreau, pe cine vreau. Demonstratia de prostie a fost oferita de aia care nu puteau sa urce panta, ca deh, aderenta din parti cu anvelope de vara, nu de cei care intrau in pasaj fara sa stie ce gasesc la capatul celalalt.

Sa ia ce cu plugul de dimineata, ca pe strazile principale era apa multa iar pe stradute era cel mult zloata si aia de 2-3 cm grosime. Mie sincer nu mi s-a parut greu de circulat prin bucuresti din cauza conditiilor meteo sau a primariilor ci din cauza celor care cred ca iarna e ca vara. Pe stradutele din cartierul unde stau este un strat de zapada inghetata insa nu am avut nici o problema in a merge cu 30-40km/h(viteza cu care merg si cand e uscat) si de a frana pana la 5km/h la speed-bumpuri. Daca era zapada pe strazi de 10-15cm intelegeam sa se blocheze orasul din cauza asta insa nu, nu cred ca a fost asa ceva pe undeva. Sper sa se introduca cat mai repede o lege(si sa se si aplice!!!) prin care de la 15 noiembrie toti soferii care folosesc masinile sa fie obligati sa aiba anvelope de iarna. Amenda sa fie stimulatoare, undeva la pretul a 2-3 seturi complete de anvelope de iarna, undeva pe la 3000-4000 ron.

Sau sa mearga cu mijloacele de transport in comun. Asta este cea mai buna solutie pe zapada/zloata. Polei nu cred sa fie pe undeva. Avand in vedere ca mesieriasii abia se pot urni de pe loc in linie dreapta, nu vreau sa ma gandesc cum franeaza..sau ma rog, incearca ei acolo. Astazi imi explica un meserias din asta, coleg cu mine de servici cum el nu are nevoie de anvelope de iarna ca el are ABS si se opreste si pe gheata. Am jurat azi ca daca se propteste vreunul in mine si vad ca merge pe anvelope de vara scot levierul si-l bat! La ora 9 dimineata ningea, era ud pe jos insa se circula decent, ca intr-o zi ploioasa. Apoi situatia a degenerat insa nu din cauza autoritatilor ci a celor care ies nepregatiti pe strazi.

De ce sa ma enervez? Din punctul meu de vedere este o vreme perfect normala pentru anotimpul in care suntem. In plus, cum sa dea astia cu antiderapant cand strazile sunt pline si asa au fost incepand de dimineata? Sa fim seriosi, aseara am facut 40 de minute intre Unirii si Universitate, nu ningea, astazi de ce ar fi altfel? In plus ii rog pe toti "meseriasii" care cred ca sunt prea mari valori pentru a avea nevoie de anvelope de iarna: lasa-ti-va masinile acasa! Din cauza voastra se circula cu 5km/h(pentru ca nu puteti pleca de pe loc, pentru ca va e frica sa mergeti mai tare de 10km/h). Am mers la pranz pana la unirii, pe jos. Aproape trei sferturi din masinile vazute NU aveau anvelope de iarna si le lua 30 de secunde sa plece din loc. Niste inconstienti! Mai alarmant este ca nu am vazut vreun taxi cu anvelope de iarna.

Man, eu am tot Kyb pe masina, ce-i drept Excell, pe gaz si nu troncane nicaieri. Sigur nu e vreo greseala?

Este posibil sa descoperi faptul ca, pe masina ai din fabrica tot curea Gates. La mine asa a fost, cureaua de distributie si cureaua de accesorii(AC+servo) erau ambele Gates iar cea de alternator ceva cu Dong...oricum, coreeana cred(cea pe care am luat-o eu noua purta emblema GM-Daewoo si era aceeasi marca). De asemenea, eu am pus curea de distributie/accesorii Gates si intinzator INA.