Coincidenta face sa activam amandoi pe un forum de detailing, avand si eu si el aceeasi pasiune.
Cred ca ti-a spus Ovidiu sa te feresti pe cat posibil de spuma activa din spalatoriile noastre si sa apelezi la spalarea
(metoda celor 2 galeti) asta daca vrei sa-ti pastrezi protectia(ceara, sealant) pe masina.
Lista produselor folosite arata ca si devizul dupa o vopsire, adica lunga. Pentru un rezultat de genul asta este nevoie de doua-trei zile bune de munca iar pretul este diferit de la o masina la alta in functie de mai multe criterii cum ar fi gradul de corectie al defectelor dorit, cat de mare este masina care urmeaza sa primeasca corectia, in functie de marca masinile sunt cu lac dur(ceramic), mediu si moale...etc
Pretul se stabileste la final in functie de cele enumerate mai sus.