MCojo

Pareri si raspunsuri fara a vedea un cod de eroare pe scaner, nu-ti va spune nimeni.

Vezi ca comanda claxonului e pe minus, claxonul avand alimentare permanenta cu 12V. Daca firul de minus atinge la carcasa masinii atunci claxonul suna permanent. Exista si posibilitatea defectarii a unuia din contactele de pe volan.

PO135 indica faptul ca circuitul de incalzire al sondei lambda nu functioneaza. Asta inseamna impedanta mare pe acest circuit. Poate fi sonda lamda (se poate masura impedanta acesteia), sau circuitul de alimentare al rezistentei sondei (siguranta 20A,releul, unul din firele de acceasi culoare - de principiu maro - care alimenteaza sonda).

La Multi Ani Claz! La Multi Ani Perfidus! Sanatate si tot ce va doriti!

Spriț!

La Multi Ani Catalin!

Amice, posteaza in profil si cati ani ai, ca sa nu te inteleaga lumea gresit! Personal iti recomand sa il schimbi cu cel diesel 2.0, 150cp caci e mult mai coooool...

Discutie intre nevasta-mea si fi-miu la intoarcere de la intalnire: " - Ce faci mami, cum a fost?! Ce ti-a dat tati sa bei? - Bere... - Da' tati ce a baut? - Bere... - Si cu cine te-ai mai intalnit? - Paul. - Si Paul ce a baut? - Bere... " Concluzia : suntem un club mare consumator de bere...

Sunt scumpe la pretul la care le vinde...

E clar ai motorul de 8V. In locul tau nu m-as grabi sa o schimb, pana la iarna mai ai timp. Cauta tu pe piata la un pret convenabil si schimb-o singur, sau schimba-le intre ele cum iti zicea si Tolin. La masina ta ambele sonde au conectorul 4x1.

Eu totusi as merge pe NTK... Daca conectorul tau e 2x2 pini atunci merge sa scoti sonda 1 cu o inelara de 22 parca, dar care trebuie sa ii pilesti un pic exteriorul ca sa intre pana in capatul sondei. Daca conectorul e 4x1 solutiile sunt doar cu cheie speciala sau tai firele si le lipesti dupa montarea celeilalte. (care daca nu e originala sigur nu vine cu conectorul care iti trebuie tie)

Cheie de desfacut sondele 20-30 ron, o rampa mica pt. sonda 2, chef de munca iar la sfarsit concluziile pe forum... nu-i asa coane ? (aka @conasu)

Lipsa de rampa, cheie de desfacut sonda... si poate chiar mufe diferite intre 1 si 2. La Aveo 2008 mufele de la sonde sunt diferite, de exemplu.

Eh acu pe vara mai poti sa mergi asa... dar pentru la iarna pune bani deoparte si schimb-o! Si nu te mira 67k nu e devreme...

A naibii treaba au schimbat astia motorul de la Aveo 2005 in 2006...

La 4 ani sau 60k se schimba si distributia... si cu ea nu e de joaca la motorul tau, chiar daca ai doar 36k.

Eu am intrebat cam cat e, cand intra pe stoc vedem de comanda...

Bine bre Mirceo, tu pui pozele dupa o luna?

Aia pe care ii dau tantarii... Si cum Magic FM ii omoara... )

Cat mai e un 9000 btu?!

Claxonul este singur pe circuit, dar mare atentie... comanda lui este pe masa si nu pe +12V.

Tineti-va bine, da Immo de baut!

@Wolf ai nevoie de permis la pistol?

Pai da, ca daca nu o lua la "lamaie" nu se lecuia... )

Wauuuuu bara spate gaurita la WSH... Valeuuuu unde s-a m-ai pomenit asa ceva... Oare ce o zice DWX?