andreib

Eu am fost in Grecia cu autocarul. Am observat multi romani care mergeau in spatele autocarelor si opreau odata cu acestea pe parcursul Bulgariei. Vezi poate poti sa te lipesti de unul, poate cunosti pe cineva de la o agentie de turism care sa te ajute.

Poti f bine sa cumperi o masina furata sau cu probleme majore in trecut. Pentru mine acesta este argumentul principal pt care aleg numai masini noi, fara durere de cap, fara pb.

Da, sigur se va tine intalnire si esti binevenit .

Nu stiu daca pb e din cauza cutiei sau a timoneriei care probabil difera, sau a schimbatorului de 1/2 m... Cert este ca vitezele nu se schimba cu aceeasi ,,usurime''. Un motor vivace pe un sasiu prost nu este deloc o perspectiva atractiva pentru mine, chiar din contra. La 10k+eur incepi sa te gandesti la masini...

Am condus, am mers in dreapta am observat si concluzionez: o masina ieftina (in sensul ca ot ce e in masina e de calitate inferioara), mediocra. Lipsesc elemente care nici nu le mai iei in considerare la alte masini: - grila de plastic de la baza parbrizului - aparatori de plastic pe arcele rotilor - orice concept de ergonomie al pozitiei de condus, eu unul stau f prost in logan (dar eu sunt atipic, stau f prost si in G4) - consum decent dar cu pretul un unui demaraj f slab (1.4) - stergatoare prost dimensionate si de calitate slaba - insonorizare inexistenta - cauciucuri montana/kormoran f slabe - pozitia volanului f incomoda, scaune ce scartaie si se lasa - ambreiaj si acceleratie incomode si aiurea reglate - cutie de viteze mult mai imprecisa decat la clio Masina fara pretentii, buna pt chinuiala si pt inlocuirea parcului de sicrie 1310 de pe care curg tablele dar in nici un caz NU este o alternativa daca ai avut orice masina inainte facuta pt statele civilizate. Nu poate compensa tot spatiul din lume lipsurile acestei masini. Atuurile tin de costuri relativ reduse de intretinere, service relativ ieftin, usurinta procurarii pieselor (cu toate ca preturile sunt cam mari). Motorul de 1.6 16v nu are ce cauta pe aceasta masina: pret de achizitie ridicat, sasiu/suspensie/tren rulare/frane proaste. Nu as da in nici un caz bani pe un logan 16v, deja exista multe alternative la preturi comparabile.

Daca maine esti in Iasi ne auzim la un telefon si ne vedem la Fundatie la un suc, avem multe de povestit .

Bacau, str Milcov, Luckoil gaz 1.55ron/l. Gazul este f bun.

La cererea lui Madkat adaugam: 1.Demontare consola centrala 2.Schema electrica a mufei originale daewoo

Gresit domnu. Lipseste doar reglajul lombar

Poti sa faci in felul urmator: ceri pe garantie schimbarea discurilor (vina este a lor cel mai probabil) si ii pui sa iti deconteze banii in loc sa iti dea altele de la ei. Astfel le poti inlocui cu unele de firma. Discurile se masoara cu un micrometru (vezi in manualul de service este o descriere a procedurii de verificare). Din pacate aceasta scula lipseste cu desavarsire din majoritatea serviceurilor daewoo .

1. Ileana, 3 nopti (V/S/D), 1 camera dubla 2. VAXXi & CrisR, 3 nopti (V/S/D), 1 camera dubla 3. MCojo & Law, 3 nopti (V/S/D), 1 camera dubla 4. Wolfman + staff, 3 nopti (V/S/D), 2 camere duble. 5. Elprypas 3 nopti (V/S/D), 1 camera dubla. 6. OvidiuC & Rc,3 nopti (V/S/D), 1 camera dubla(sper sa gasim bona pt 4 zile) 7. Satori, 3 nopti (V/S/D), 1 camera dubla. 8. claz, 3 nopti (V/S/D), 1 camera dubla 9. andreib +3 (V/S/D), 2 camere duble

Un copil il astepti 9 luni ca nu ai ce face dar o masina cred ca merit sa vina ceva mai repede. Pana vine masina te si plictisesti de ea fara macar sa fi pus piciorul in noua achizitie.

Punto clasic seste o bataie de joc: incepand de la oglinzile si manerele de portiere de logan, pana la lipsa tetierelor spate si pana la tetierele fata din cauciuc (a la ducato). Nu este o optiune din pdv-ul meu. Acum astept sa-mi iua fiat-ul din srvice dupa cateva pb mititele dar tampite: 1. servodirectia s-a hotarat de vreo 3-4 ori ca nu este o zi buna pt ca ea sa functioneze 2. o boxa spate zangane 3. capacul torpedoului se inchide aiurea Sunt tare curios sa vad rezolvarea acestor pb, va tin la curent. Daca am uitat sa mentionez: masina are 700 km . Reviziile nu costa f mult dar ce este de mentionat este garantia pe trenul de rulare de numai 45kkm sau 2 ani. Ca motorizari sunt f reusite: atat cele pe benzina (cu raport de compresie ridicat, 11.1:1) cat si cele diesel sunt f bune: trag bine si consuma putin (eu am 1.2-ul pe benzina si sunt chiar incantat). ALegerea rationala pt o masina de oras din gama fiat ramane panda: rezistenta, ieftina, mica, fiabila si consum redus.

GP e fabricata la mama ei in Italia. Sunt super incantat de masinuta, as renunta la nubira pt GP de 65cp numai pt cum arata si cum te face sa te simti cand o conduci (masina tinereasca) DAR trebuie sa recunosc ca ori: 1. nu se mai fac masini cum se faceau odata ori 2. latinii au un stil ,,aparte'' (aceeasi pb am observat-o la citroen, pejo, reno etc). Cat despre Kia: daca toti dealerii sunt precum cel din Iasi cautati altceva! Eu am asteptat 3 saptamani o masina care era in curtea dealerului, m-am rugat de ei sa mi-o vanda . La sfarsit dupa completarea celor 10000 de hartii pt leasing mi-au facturat alta masina. Mi-am bagat picioarele si mi-am luat fiat (luni precontract, marti plata, vineri ridicat masina). Nu va bazati pe avioane de garantii de 7'spe ani pana nu vedeti carnetul de garantie si clauzele acestuia (magarii nu il arata inaintea efectuarii platii).

Fiatul meu GP e mai scump decat Albeea si teoretic mai bine facut... La 700 km e in service pt o reparatie de caroserie si vreo 3 pe garantie: servodirectia electrica merge cu personalitate proprie(vreo 5 ori nu a mai pornit), o boxa spate zangane iar capacul torpedoului nu se inchide de cand am luat-o de la dealer. Nu sunt basme si o spun raspicat: sunt frumoase, au motoare net superioare celor chevy (economie, cuplu, putere, vlaga), au optiuni garla dar sunt FRAGILE si sunt mai neglijent asamblate decat daewoo-urile (aici o compar cu nubira). Cu toate acestea este o masina cu care iti face placere sa mergi si de care te atasezi f mult, are multa multa personalitate...

Din pdv-ul meu trebuie sa fie: 1. Facuta in Asia (aka Japonia/Koreea). Sunt sigur ca nici o masina ,,latina'' nu va satisface exigentele tale, toate au micile lor ,,carente'' de gandire si constructie. 2. Mare grija la reteaua de dealeri si service-uri: din seria decat Kia mai bine Dacia 3. Urmatoarea masina care o voi lua voi face tot posibilul pt un testdrive prelungit, daca nu voi cauta sa inchiriez cateva zile acel model de masina. Cat despre diesel... Depinde de la model la model, de promotii si de oferta curenta. O instalatie desteapta de GPL este intotdeauna o solutie pt un consum ingrijorator la o benzinara. Iar daca e sa fie diesel sa fie common rail (nu PD sau alte inventii VAG), preferabil sa vina din magazia de la fiat.

Dupa un plin de benzina EFIX de la ROMPETROL Iasi 1 (o singura statie exista) membrul nostru mdascalu a avut de muncit o zi intreaga la masina. Dupa schimbat fise, capac deloc, curatat injectoare, schimbat bujii, verificare senzori si diagnoza concluzia a fost clara: benzina foarte proasta. Problemele s-au manifestat prin pierdere mare de putere, fluctuatii de turatie la relanti (motorul dadea sa moara) si engine check ce se aprindea intermitent in momentul in care motorul dadea sa se opreasca.

@kaos: comenturile la profilul meu trebuiesc aprobate ca sa apara . In alta ordine de idei incearca sa nu mai scrii pe forum, sa te auto-excluzi sau crezi ca este prea greu pentru tine?

@kaos: asteptam cererea de inchidere a contului, o sa iti simtim lipsa... sau nu...

Eu votez pt lucian, luand in considerare numeroasele genialitati anterioare. Matrix mai are de muncit ca sa-l egaleze, zic eu...

http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?s...t=0&start=0 Noi am taiat cu o minifreza, cu multa grija si rabdare. Cu cuterul risti sa zgarii bordul.

La intrarea in Iasi o masina tunata a zburat de pe e85 si a rupt panoul (culmea ironiei) cu ,,viteza ucide''. Nu am apucat sa fac poze dar parea destul de grav, masina era facuta terci iar panoul (pe doi stalpi, cred ca avea vreo 2m latime pe 1 inaltime) era distrus.

Dupa ce castrol a dezamagit TARE (aka consum de ulei in conditii de talpa) am trecut pe MOL Dynamic 5w40... Pana acum am facut 2000km si nu am nimic de reprosat iar nivelul pe joja a ramas neschimbat. Castrolul softec si softec plus mergea bine, dar cu bagam talpa in masina si mergeam mai ,,spotiv'' (aka sustinut peste 4000-4500rpm) se ardea... Aceeasi problema am intalnit-o la ambele masini, matiz si nubira (la nubira mai grav pt ca mergeam si mai tare).

Spoiler fata nu tocmai pe gustul meu, elelron oribil iar scrisul de pe capota nu poate decat sa-mi starneasca un zambet ironic (e made in china sau de ce scrie in chinezeste cu litere de o schioapa pe ea?).Scapa de chinezariile de pe capota si de eleronul dimensionat pt un 747 si e fainuta masina. Victimizarea nu este bine vazuta pe nicaieri... Daca ai pus poze cu masina aici accepta si critici, poate imbunatatesti ,,reteta'' data viitoare.

Din drumurile Bucuresti-Iasi facute in ultimul timp mi-am dat seama ca detectorul e cam de umplutura fata de statie. Baza ramane statia, detectorul e doar un gadget in plus pe bord, avand in vedere ca TOTI faceau instant-on... Pe radar alley (Tg Frumos-Iasi) detectorul cred ca nici nu il mai iau cu mine, incepe sa ma enerveze de cate alarme false idioate in x da, iar cand detecteaza radarul e MULT prea tarziu si asta nu tine de marca detectorului (juliaen poate sa confirme).