Abram Burel

Hai ca am scos ceva! Inca n-am testat, dar prea statea topicul asta in aer. Cateva "impresii" preliminare: - am presupus un senzor "inductiv" ce capteaza ceva din campul magnetic din jurul cablului ce duce la una din bujii (asta ca sa mearga la toate MAS); chestia este ca inca habar n-am ce tensiune o sa dea asa ceva prin urmare nu stiu valori pentru rezistentele de la intrare - folosesc un optocuplor oarecum "din principiu" (separatie, hmmm, nu prea are ce separa aici, ma mai gandesc, nici mie nu-mi plac piesele in plus) - prima bucata de opamp e un FTJ (la ce frecventa, inca nu mi-e clar cu atatea variante de aprinderi; cred ca o sa trebuiasca sa incerc practic); asta ar trebui sa scoata o tensiune cat mai continua, in functie de turatie (presupunand ca impulsurile la bujie sunt cam la fel la orice turatie, eheheii sper sa mearga presupunerea asta pentru acest scop, atunci "umplerea" semnalului variaza si deci si valoarea medie) - restul sunt evident niste comparatoare cuplate mai ciudat ca sa se stinga "inapoi" (cand se aprinde verde se stinge albastru si cand se aprinde rosu se stinge verde). Mda, poate vreo sugestie pana in weekend (cand sper sa-mi fac curaj sa o incerc, macar "la rece").

Nu e chiar complicat si poate e chiar util Ba chiar ar fi util un buton de facut semn cu farurile (eu si acum mai dau cateodata de maneta de la stergator cand vreau sa fac chestia asta). Si nici nu cred ca poate cineva sa zica ca ai umblat la sistemul de lumini (oare?) Mda, buna tema. Hai intai sa o mai discutam ca sa stabilim ce optiuni avem. Intre timp poate cineva topicul pe la Electronica (poate nu va fi nimic electronic, dar daca tot sau dus acolo stropitorile, merg si niste claxoane cu flash-uri). Deci optiunile/specificatiile ar fi asa: - actionare cuplata cu claxonul sau/si actionare independenta - actionare cat tii mana pe buton sau numai click si ea face un timp sau numar de ori - daca farurile nu sunt aprinse sau e aprinsa doar pozitia, atunci sa faca din faza lunga sau scurta - daca farurile sunt aprinse, atunci sa comute lung/scurt (alta varianta nu prea vad aici) Totusi nu m-am lamurit cu "intr-un Matiz". Avea farurile inauntru? In ceea ce priveste tigania, de data asta nu prea sunt de acord. E dovedit ca atat semnalele sonore, cat si cele luminoase sunt utile pentru avertizari diverse. Evident ca pentru scopul propus al claxonului, "avertizarea" cu "avariile" nu cred ca e tocmai utila si atunci s-ar putea numi tiganie (desi omul a avut intentie buna, cred...). Daca cuplam constatarea asta cu faptul ca omul trebuie sa fie cat mai putin distras de comenzile pe care trebuie sa le dea (nu-i mare lucru sa faci clipa-clipa-clipa din maneta de lumini, dar pe mine ma cam enerveaza manevra asta) avem suficiente motive sa ne "scoatem" (adica sa distingem o idee buna de o... tiganie, sorry). Si de fapt, domnul dreachiu, mataluta nu ai facut niciodata semn cu farurile si sa-l si claxonexi pe ala care nu mai vrea sa plece odata de la stop din fata ta? Evident orice comentarii pro/contra sunt binevenite (la subiect sa fie)

He, he, he, DA! Super tare chestia. Scula este practic alimentata din +12V permanent, numai ca ea este in mod normal "aprinsa" sau "intrerupta" de +12V accesorii. Well, cand ii tai contactul, +12v accesorii dispare (enervanta chestie), daca ai vreun aparat care are acumulatori/baterii in el si e capabil sa dea tensiune "invers" si daca intrarea de comanda din scula e "sensibila" (poate fi actionata cu tensiune mai mica), atunci s-ar putea intampla ce zici. Chestia ciudata e ca adaptorul de alimentare de la bricheta ar trebui sa aiba cel putin o dioda care sa nu permita trecerea curentului de la sculica (aia alimentata) spre circuitul masinii. Pe de alta parte, e ciudat ca intrarea de comanda in scula sa fie atat de "sensibila". S-ar putea sa fie altceva. Ma mai gandesc.

Ai vazut "intr-un" sau "la un" Matiz chestia asta? Si ar mai fi cate ceva: cu ce "faza" ai vrea sa-ti dea flash-urile ziua? Dar noaptea? Ia gandeste-te te rog la toate variantele si zi-ne si noua cum crezi ca ar fi mai bine.

Hai mai Mario, ce naiba: strada = Horia Macelariu nr =30-34 sector = 1 Adica, exact ca pe blaupunkt.com.

Mda, intr-o lume a concurentei (fie ea haotica, cum e la noi, sau chipurile democratica, cum e la ei) ideea e ca fiecare trebuie sa-si faca permanent "reclama". Daca nu-ti faci reclama, nu existi! Modul in care o faci e desigur o chestie foarte interesanta: de la pusti/oaice tupeisti/e (care nu stiu mare lucru, dar se dau rotunzi si par foarte siguri pe ei, din pacate doar par) si pana la oameni cu importanta statutata si care au nevoie de "ungerea" (lingerea?) permanenta a acestei impresii de sine. Exista si o categorie (destul de numeroasa) care isi vad de lucru si prefera sa barfeasca "dupa". Nu e bine! Daca barfa e "controlata" (adica chiar stii ce spui si de ce o spui) atunci e bine (e una din armele tale), altfel nu e bine. Nu pentru ca pana la urma "se aude", ci pur si simplu pentru ca neglijezi orice mod de ati face reclama. Chiar o simplu memo de "refresh" e bun. Exista totusi, dincolo de lumea asta capitalista, un soi de esenta a lucrurilor, de fapt a oamenilor care nu are neaparat nevoie de publicitate. Asta se cheama personalitate (mda, desigur ca oricine are o personalitate mai buna su mai rea, vorbesc aici in sensul de apreciere al cuvantului). Cum se construieste si cum e ea recunoscuta? In mod sigur nu prin "reclama". Brandul solid nu se construieste niciodata prin reclama (nu ma prea pricep, e doar parerea mea, amatorii de dezbateri sa vina cu exemple contrarii) Iar chestia asta cu burnout-ul e o treaba a dracului de nasoala. Merita sa cititi putin despre ea cand nu aveti nevoie.

Am modificat harta de la postul asta cu pozitia exacta a lui Bosch. E o cladire noua de sticla. Traseul verde este daca vii dinspre Pipera-Aviatiei (cand treci podul se vede in stanga cladirea pe care scrie mare, cu rosu, BOSCH. Traseul albastru e daca vii dinspre Piata Presei Libere. Nu te lasa indus in eroare de unele strazi figurate pe harta. Unele s-au "infundat" intre timp.

Dai cu "dreapta" clic pe fisierul filmului, vezi la Properties ce tip de codare video raporteaza. Daca nu e nimic, atunci e foarte probabil sa iti trebuiesca un codec instalat. Daca e ceva, asta iti da un indiciu despre codare, dar nu te lamureste complet si nu inseamna ca ai tot ce-ti trebuie. Exista programe care te ajuta sa "restaurezi" un film busit, dar iti ia mult timp s-o iei de la inceput.

La Politie pentru constatare merge si doar cu copie dupa Casco. Poti invoca un motiv oarecare (chiar cel care este, iti iei ceva dovezi despre vechiul accident). Iti faci constatarea si te duci l;a asigurator pentru constatarea lor. De aici intri pe "normal", sincronizarea trebuie sa o asigure... asiguratorul. Evident ca e "accident cu autor necunoscut", altfel te complici (cum am patit-o eu de vreo 2 ori pana mi-a venit, sper, mintea la cap).

Luand-o viceversa vezi pe Horia Macelariu. Dupa ce treci de podul Baneasa (dinspre Piata Presei Libere spre Ploiesti, dupa fantana Miorita), faci imediat dreapta, tii dreapta pe langa lac si incerci sa faci prima la stanga. Pe urma prima la dreapta sau stanga e strada aia data pe situl blaupunkt.com. Care-i stanga sau dreapta, nu stiu . Evident, incearca intai telefoanele. Dac nu merg, incearca si la 930, poat eau ceva mai actualizat

Dom'le exceptand faptul ca te uiti cu ciocanu' de lipit in mana, cum am facut eu cu fierul de calcat (da, se mai intampla si d'astea) la o faza Romania:Nu-stiu-cine, nu ai cum sa "decolorezi" led-ul. Dar, ma rog, cred ca orice e posibil pe lumea asta. Ar fi totusi doua chestii de discutat aici. 1. Cineva a deschis topicul despre un bec pe care-l cauta si nu stia unde. Si la deschis chiar unde trebuie. Intre timp, cu siguranta ca si-a luat si si-a vazut de treaba. Deci in mod normal, topicul trebuia inchis. Dar el sta asa putin si... zbang un tuning mititel micut cu zece leduri albastre. De ce nu-i dom'le asta topic separat acolo unde trebuie. Si aici se termina prima parte, care, daca cineva se indura sa splituiasca topicul asta poate sa o stearga. 2. (de pe linia urmatoare poate sa ramana) Daca tot vreti sa puneti leduri pe ici pe colo (ceea ce nu e condamnabil, e o tehnologie de luat in seama), de ca nu luati si voi in seama cateva chestii asa, cum sa le zic, de rostul lucrurilor pe lume. Nu ma deranjeaza chestia cu albastrul. Am vazut site serios al unui producator de becuri (asta nu ca discutia de aici n-ar fi serioasa) care incerca sa explice de ce ar fi lumina albastruie buna pentru plafoniera (cica ofera un contrast mai bun; probabil, dar difera dupa ce inseamna albastru). Si oricum, peste tot e in voga "modingul" (ex. PC), deci putem sa punem si UV si nu mai trebuie sa mergem la mare. Ce cauta 10 (zece) leduri cu lupa intr-un dispozitiv ce trebuie sa dea o lumina difuza (imprastiata)? Ei, asta n-o mai inteleg. Un luxeon de-al lui Soran probabil ca te rezolva mai rezonabil (la un pret inzecit decat un bec, dar cine mai are asa ceva la plafoniera, poate chiar Soran). Cateva SuperFluxuri probabil ca sunt optime. Mai ales daca, cand tot te apuci sa faci o imbunatatire la masina, o faci cu cap. Si daca tot aveti acces la Internet, folositi-l. Cautati, cautati, cautati (dupa aia, faceti ce-a zis tatuca Lenin)! Oricum, asta a fost asa o chestie mai mult... metafizica (e de la br).

fftopic: Nu pot sa nu ma minunez inca o data, cata informatie este pe net-ul asta. Incercati o

He, he, he! Hai ca a fost util zbuciumul lui maniakz cu "chelul ce de 32" si bineinteles problema lui mariooooo. Pentru cei ce au timp mergeti aici, bagati "alicante 32" si... Distractie placuta, chiar utila la o adica (eu nu aveam nimic despre oancidi in manualul de la Kalosul meu). Ooops, truc: nu uitati sa selectati limba (steagul) care va convine. @Mario Nu stiu unde te-au trimis cei de la GTT, dar se pare ca Robert Bosch s-au mutat pe Splaiul Unirii 74. Incearca unul din urmatoarele numere: 4057500, 3309274, 4057585. Asa zice Pagini Aurii.

Pai, tractiune spate nu prea e cazul, iar 0,5 grade daca e, la o raza a rotii de circa 30 cm (practic cam la distanta asta se trage semnul), insemna lsinfi~2,6mm. Eeei, daca gasesti 1 cm si peste, cum e? Eu stiam o metoda cu strangere "circulara", din aproape in aproape. Important e sa nu strangi tare un prezon, pana nu se aseaza si celelalte cum trebuie pe gaura din janta. Daca e sa ajunga sa ti se uzeze roata in doua puncte (cat de diametral opuse ar fi ele) inseamna ca nu prea simti (ca sa zic asa) masina. Pai asta inseamna deja ca roata "bate".

Nu e imposibil la un moment dat sa se potriveasca ceva-ceva. Faptul ca are alta culoare pe la butoane si ecran nu e relevant. Asta e un tuning minim ca scula sa se "integreze" mai bine in designul masiniii, asa cum stergerea numelui modelului "mareste" faima producatorului de masini (vezi doamne el a montat un scula "custom" pe care n-o gasesti in magazin si dai una-mie-sase-sute-de-ceva pe ea la "coltul" service-ului). O problema este ca cei de la Blaupunkt au prostul obicei de a umple lumea de "orasele" sculelor lor care, pentru o anumita editie, seamana mai toate intre ele. Se mai schimba o culoare pe ici pe colo. Din pacate, dupa gusturile lor (si ale mele oarecum) albastrul punctului nu prea merge cu verdele, motiv pentru care s-au orientat catre alb, rosu si evident albastru. Cum Kalos-ul avea restul de culori pe verde, au avut probabil o problema in a alege ce model sa le ofere GMDAT-ului. Asta daca gandim ca noi. Daca gandim ca ei, atunci, din linia de asamblare, la bifurcatia de "ce culoare sa aiba ledurile si afisajul" au pus si o ramura de "da-i cu verde ca merge si asa". Inauntru lu' CD-u? Mai ca as pune mana in foc ca existau (era la bluespot.co.uk parca, dar acum e actualizat pe acolo) cel putin vreo 3-4 modele cu exact aceleasi caracteristici, exact aceiasi fata, mai putin coloratia. Chestia e ca trebuie sa faci o proba, macar sa gasesti care-daca se potriveste. Poate pe la un magazin mai "de cartier", tragi masina in fata, vorbesti frumos cu ei, lasi buletin, talon, cheie de la masina si poate iti dau capacul sa te joci cu el.

Asa, asa, ca bine zici! Kevlar d'ala! (ma gandeam eu ca intre condesatoare si difuzoare nu e prea mare legatura, dar nu mi-a venit alta rima).

Am bagat eu degetelul ..|.. peste tot. La mine membrana este de plastic (cred ca-i mylar, dar n-as baga mana in foc, oricum nu e carton). Burduful (partea de pe margine) e din cauciuc (sau ce material ar putea sa fie asemanator). Si in fine ultimul test: comportamentul la fading front total - rear total. Rezultatul: boxele din spate sunt pe "filtru trece jos". Nu e woofer pur (prinde si destul in sus) ca sa nu-i chinuie pe cei din spate, dar cu siguranta nu e "bun la toate". Nu am vazut prin masca daca are con (pentru inalte) dar mai ca banuiesc ca nu are. Cred ca la instalatia cu 6 difuri balansul frecventelor (2xinalte + 2xmedii + 2 medii+joase) e diferit fata de cea de la 4 difuri (nu stiu dar cred ca 4xbun la toate).

Povestea lui Gica seamana ca doua picaturi de apa cu povestea Audi-ului 80 facut m..i de un Matiz (o gasiti voi cred ca pe la diverse). Si acolo a fot tot o chestie la 90 grade, dar pe partea ailalta. Se pare ca americano-koreenii nu-i iarta pe astia care nu acorda prioritate (pe toate partile c-asa e la ei).

Uau, exista o anumita ordine de strans prezoanele? La Mati' sau in general? Habar n-am avut. Sau poate sunt mai multe metode? Care e ideea, Laur?

Cat de des are masina voastra detonatii? (sau ce vrea de fapt astia de la noi, in afara de bani?)

Chestia asta se rezolva mergand cu... fata. Nu sunt Flex, dar am incercat sa aflu ce are CO9n (n>5) cu sulful (ca nu pricep). Nu m-am lamurit (inca), dar am dat peste ceva interesant aici.

Maaama, si eu care credeam ca am bramburit ceva prin Control Panel. Mi-a fost si frica sa verific. Sper sa nu incurce caciulita mea cu ceva pe procesorul asta vechi.

La mine in familie e o controversa continua: eu zic ca e de la nevasta-mea ca vorbeste prea mult si abureste (ooops!) geamurile, ea, bineinteles, viceversa. Poate pare o gluma, dar e ceva adevar in chestia asta. Asa ca, incearca sa injuri cat mai putin.

Din vreun motiv oarecare (poate ai schimbat recent ceva la directie, stiu eu, vreo bieleta) s-a modificat (cel mai probabil) unghiul de deschidere/inchidere a rotilor, adica rotile din fata, in linie dreapta, stau asa: / \ (convergent) sau asa \ / (divergent). Rezultatul: scartaie (eventual mai mult intr-o parte in functie si de cum e masina incarcata stanga-dreapta) si se uzeaza rotile (de regula amandoua, iti las placerea sa gasesti daca pe interior sau exterior in functie de cele doua situatii). Remedierea o poti face si singur desi bine ar fi sa mai fie o persoana. Uite cum am facut eu (pot exista variatiuni pe tema) dupa ce mi-au schimbat baietii in service pivotii la Nova si mi-au lasat rotile inchise (convergente) - am pus masina pe un asfalt cat mai curat si mai plan (cui ii place sa se murdareasca) - am luat un placaj inalt cam juma' de roata si lung cel putin cat roata (depinde si de cat de scoase sunt rotile din linia aripilor) - se aduce volanul la 0 (nu e critic, dar pe urma apar efecte de la alte unghiuri) - se lipeste placajul de roata din dreapta (asta daca esti superstitios, altfel poti incepe si cu stanga) si se traseaza pe asfalt un semn in fata si unul in spate la aceiasi distanta de axa verticala a rotii (ceva semne pe placaj te vor ajuta cu siguranta) - se repeta operatiunea la cealalta roata - se masoara cu o ruleta distanta intre semnele din fata si intre cele de pe spate (aici e util ajutorul cuiva) - ar trebi sa difere foarte putin (sunt unghiuri neglijabile specifice fiecarei masini, care insa la distante asa mici nu pot da diferente mai mari de 1mm, dupa cate am calculat eu atunci; daca vrei sa o faci ultra-matematic, vezi cat e la voi unghiul de convergenta si pe urma baga putina geometrie) - daca e mai mult (la mine era vreo 1,5cm la 40cm fata-spate de axa roti, enorm!!!) atunci trebuie sa reglezi o bieleta de directie. Daca nu, e alta buba (tot pe la geometrie).

Well, nu e de fapt o putere mai mare. E vechea poveste cu becul de lanterna care lumineaza ca farul de la Constanta. Se lauda mai toate firmele ca fac becuri cu puterea de 55W, dar care lumineaza ca unul de... cat mai mult. Ddeci in principiu nu se incalzeste mai mult, ci ar fi doar o chestie de (iluzie) optica. Cat face de bine si de bani, depinde. Asa ca... spor la cautat.