Abram Burel

Eu zic sa iei unul teapan, de cel putin 500W. Nu se stie niciodata cand vei vrea sa dai o gaura sau sa faci curat cu aspiratorul din casa

Sa nu pierdem din detalii, macar pana se repune titlul in drepturi: Varlaam 1. AB - 2 pax, 24-26 (2 nopti) 2. Wolfman, idem 3. ileana 4. ami + 1

Mortal! Cat mai multe d-astea. Combat norii de seara

Sergiu, tu ai Taifun din vremuri... imemoriale (probabil). Acum, de cand cu fishing, pishing shi alte alea e greu de presupus ca mai pui mana pe un embosat de debit de la... "firme serioase". Online-ul de la Raiffeisen e excelent. E cu cateva clase peste Fast-ul de la BP. Asta o sa-ti placa. Eu ti-as recomanda un cont curent cu plata salariului in el (cata vreme firma ta are acord cu banca respectiva, natura contului in care se face plata n-ar trebui sa aiba relevanta - asta daca treci putin de politrucii din domeniu), peste care sa-ti faci un card de credit (se cheama "cumparaturi" la ei) Visa Classic.

Pai, atunci, care va sa zica, hai sa deschidem... listele. De Moeciu nu am chef, ca nu am un' sa fac ba'e Deci: Varlaam 1. AB - 2 pax, 24-26 (2 nopti)

Sa o luam altfel: de... leduri?! Nu-mi dau prea bine seama, dar pare ca are o "deschidere laterala" de vreo 270 de grade. Daca vrei sa lumineze cat mai de jur-imprejur, iti trebuie placute de 3-4 leduri (daca-s 3, merg toate in serie, daca-s 4, 2-cate-2, plus rezistente de rigoare pe fiecare grup) montate in "lung" si pe urma le pui sa incapa cat mai multe pe o sectiune poligonala. Ar putea sa intre vreo 4 dupa cum pare din poza, daca pui Piranha (d-alea de becoleduri ). Asta probabil e si cel mai bun compromis performanta/cost. Ai putea sa pui si te miri ce smd-uri, dar creste costul. Daca te intereseaza doar o iluminare mai directionala, pui o placuta cu cate leduri incap lipita de reflectorul ala.

Chestia asta e valabila la orice fel de cont E drept ca la alea in lei se rezolva usor cu o tranzactie oarescare. Card embosat de salariu?! Nu prea cred.

Am citit totul de la Rostra (cum crezi ca m-am prins de poanta cu frana? ) Deocamdata, adica printre o ploaie si alta, am fost multumit ca merge. Mai umbu si pe la setari (da' nu-s prea multe) si sa vad si cu "intinderea" cablului cum e. Si eu sunt curios sa vad cum ar fi la 120, de exemplu da' mi-a fost lene sa ies pe autostrada.

Este practic o singura setare din dip-switch, numita "sensibilitate". Am facut niste experimente, dar poate sunt eu prea... sensibil Dupa o proba, e drept cam scurta, am intrebat-o azi pe nevasta-mea daca a simtit ceva si a zis: ce? Abia astept sa fac o cursa un pic mai lunga si sa vad cum ma... simt si cum e cu consumul.

Nu, nu-i chestia de cuplarea initiala, ci de mersul propriu-zis. Am impresia ca merge... digital. Sa zicem ca l-ai setat la 80. La 79 accelereaza, la 81 "ia piciorul".

Ca sa fie abrambureala si mai mare, anunt ca s-a montat si este operational un cruise control pe Chevrolet Kalos. Detalii pe forum

Ei, cu asta m-ai spart! O sa stau ani buni pana voi pricepe ce pana mea ai vrut sa... "insinuezi" Acu' daca tot am apucat sa scriu... Ca sa pot sa-i dau masa domnului CC de pe contactorul de frana, mi-am adus aminte ca stopul suplimentar, echipat si el cu leduri, dar nefunctional din motive de... compatibilitate, sta degeaba de luni de zile. Asa ca i-am bagat 5 bucati de W5W si gata La vreo 60-65 km/h la cat l-am testat, efectul histerezisului de reglaj e cam sacaitor. Adica, CC-ul accelereaza un picut, apoi o lasa si tot asa, undeva in jurul vitezei la care l-ai setat. Teoria era clara. Practica m-a surprins putin. Probabil ca doar la viteze ceva mai mari si in treapta a 5-a efectul e mai lin. Nu ca as da cu capul in parbriz si pe urma de tetiera, dar pentru cineva care e obisnuit sa stie cand accelelreaza si cand nu, e cel putin haios. Banuiesc ca pasagerii nu si-ar da seama despre ce se intampla. Ma batea gandul sa incerc sa-l pacalesc putin (nu functioneaza decat de la circa 55 km/h), pentru ca are niste comutatoare dip din care poti sa setezi numarul de impulsuri pe km (date de VSS). M-am razgandit... deocamdata, dar voi incerca poate candva de curiozitate. Mai are o setare care ar putea ca coboare viteza la vreo 25-30 km/h. Ar putea fi distractiv cum face intr-a II-a

Merge, merge, meeerge!

Ce-ti-e si cu becoledurile astea Spuneam pe undeva ca am testat CC-ul si nu a mers. Azi am mai studiat teoria. Ea spune ca, daca pe contactorul de frana nu vede in repaus masa prin becuri, atunci nu merge. Pai, cum sa vada masa daca eu am acolo un driver pentru becoled?! Cum termin mesajul asta (si berea ), dau o fuga pana la masina sa incerc noua invatatura.

Nu ma supar Dioda e obligatorie. Poti pune un 1N4007 (merg si altele, dar asta e mai "solida" si deci mai usor de manipulat fara griji. Tai firul care vine de la plusul prin contact, capatul cu inel argintiu al diodei spre scula si celalalt spre contact. Poti incepe cu un condensator de 100 micro la 25V.

1. Nu inca, poate we asta 2. Am mers ceva mai linistit, ca sa nu am surprize, dar parca mai face, la revenirea din curbe mai stranse (cel putin o tura de volan) la dreapta. Ma necajeste ideea ca pe loc nu face. Tot in we asta imi pun speranta sa arunc o privire pe acolo 3. Aproape 73.000 Km

1. Scuze, nu mai am timp de scheme. E drept, nu chiar de un an, dar... Scuze! 2. E un comportament normal. S-a mai cerut parca chestia asta pe undeva. Chiar si pe mine m-ar interesa. Cum inca nu am facut asa ceva, poti trage singur concluzia

La Kalos 2004 nu e sigur Am facut bordul bucatele tot cu ocazia ledizarii.

Prima nu a recidivat (inca). A doua (off-topic) e chiar interesanta Astept we-ul sa vad ce mi-a cazut pe scut sau ce dracu se balangane pe acolo (glumesc eu, dar cine stie la ce concluzie mai ajung )

Din seria "Coincidente sau ce?", episodul... urmator Spuneam ca am trebaluit pe la masina sa pun un cruise control (CC), care n-a functionat "din prima": am iesit sambata dimineata pana la car4 Militari, n-a mers si pana azi dimineata am lasat masina in pace. Azi plec la servici si dupa vreo 7 Km ma trezesc la ralanti cu 1500 rpm. Haiti, zic, agata cablul de la CC. Il lasasem cuplat pe rotita de la clapeta, dupa ce m-am asigurat ca intra in gamasa la orice fel de miscari, bruste sau lente de actionare a pedalei. Opresc, verific, nimic. Imi aduc aminte ca nu am facut idle learn, mai dau un reset la ECM (fara rezultate) si ajung la servici cu gandul sa procedez la reset + idle learn cand plec. Asa si fac, fara rezultate, dar mi se aprinde MIL-ul. Bun, imi zic, voi afla despre ce eroare e vorba. Cum turatia avea oaresce variatii (poate a fost si ceva Placebo, dar mi se parea ca si in mers cateodata avea niste sincope) incepe sa mi se puna pata pe EGR. Ajung acasa, iau interfata (nu mai spun ca pe nici un laptop -nu ma intrebati din cate, ca e rusinos- nu aveam softul instalat), incepe o torentiala, mai imi fac de lucru, sta oleaca, cobor la masina si... P0122!!! La dracu': tensiune scazuta la senzorul de pozitie a clapetei. Uit sa ma uit la "freeze frames", dau reset la DTC, dau o tura prin conectori si fire, pornesc - la fel, opresc, pornesc - nu mai face, acelerez - nu mai face, plec la drum - nu mai face, ma intorc - n-a mai facut! O sa va mai spun maine ce s-a mai intamplat, pana una alta, o noua constatare (preambul eventual la o alta povestioara, dar nu aici ca e off-topic): in drumul asta, desfasurat in timpul unei torentiale, trec la un moment dat prin "apa pan' la brau"; dupa un timp destul de scurt la o revenire dintr-o bracare un "trosc" subtil pe dreapta fata; suna cam ca trecerea peste un canal cu capac cu joc; mai merg si fac un viraj mai strans (tot pe dreapta), trosc iara; ajuns in parcare am manevrat in toate felurile; s-au mai auzit niste zgomote, dar mult mai in... surdina; astept maine sa vedem daca efectele contractiei termice mi-au jucat vreun renghi (de parca as mai fi avut chef) sau ce o fi pe acolo (un joc suspect tot e pe undeva). Vreo parere?

Pentru ca se implinea juma' de an de cand nu a mai fost bagat in seama, iote cu ce s-a ales rechinu' Mda, e vorba de un cruise control facut custom de Rostra pentru Aveo 2004-2005, evident cel din State, de unde e si comandat (de un prieten si trimis printr-un altul ). A facut 200 USD cu livrare cu tot (acolo la ei). Desigur, distractia a venit pentru din cauza ca jucaria "default" e pentru cutie automata . Pentru manuala mai trebuie un kit de adaptare care consta din: 3 fire, o tabla si cu siguranta ceva instructiuni. Din neatentie am comandat doar default-ul si amicul zice "buey, vrei si sarmele si tabla aia?" "Ei, draci" zic eu. Alaltaieri a venit jucaria, azi am scapat cumva de la servici mai devreme si, hai la treaba. Jos bateria, jos suportul ei, pun jucaria pe pozitie (trebuie sa stea atarnata undeva sub nivelul bateriei, spre motor)... hentz! Taman acolo, la limita suportabilului vine tevusca de hidraulizare a ambreiajului. Zic ca nu m-a facut ea pe mine, si cum lipsea doar cam 1 cm ca sa-i fac loc, desfac surubul care sustinea "imbinarea" dintre tevusca si racordul ce ducea la carcasa ambreiajului, cu gandul sa gasesc ulterior o alta varianta de prindere si... la dracu, nu se aseza cum trebuie din cauza carcasei ambreiajului. "Ei la dracu", zic, "dar unde ar putea avea loc?" Dupa ce am rasucit tabla de fixare in fel si chip am gasit solutia de prin poze. Mai ramane sa ii fac un "adaptor" ca sa o prind si la celalalt capat (probabil ca ceva de genul e si rolul tablei din kit-ul suplimentar). Din jucarie este un snop de fire badijonate frumusel si cablul de actionare care are la capat o piesa ce se pune pe rotita de actionare a clapetei si o alta ce fixeaza capul camasi cablului dupa cum se vede tot prin poze. Pentru a evita surpizele, al legat deocamdata jucaria de strutbar. Evident ca exista si niste DIP-switch-uri pentru configurare. Unul din ele e responsabil de automat/manual (noroc cu manualul de instalare al produsului "generic"). Deocamdata am mosmondit vreo 3 ore si mi-am zdrelit un deget. Probabil ca o sa mai consum vreo 3 ore. Consolarea e ca in tara de origine montajul e... 300 USD (informatie de pe un forum). Va mai spun...

Unde sunt Wartburg-urile de alta data. Ala da confort si performanta! Doar cu consumul de ulei era mai nasol Cred si eu ca niste lazi care-ti ocupa portbagajul suna mai bine decat niste "capace". Depinde ce vrei sa faci cu masina

Pai, ce sa spun: ori nu are, ori nu merge. Daca nu merge, trebuie cautat defectul. Daca nu are, depinde ce nu are. Trebuie contact in maneta, fir si un "releu" corespunzator. Probabil ca releul are functia, desi nu e obligatoriu, dar asta ar fi simplu ca se poate lua unul de... Tico (daca Tico chiar are functia asta, ar trebui sa mearga, sunt destul de standard la pini). Cu maneta cred ca e mai complicat. Firul... depinde

Filtru de habitaclu am luat acum o luna de la un magazinut vizavi de Romaero, foarte aproape de intersectia cu Ficusului. Are o reclama de Mann atarnata la vedere. 106 RON, adus a doua zi. Ulei nu se gaseste mai peste tot?! Trebuie sa fac si eu revizia pe anul asta si cred ca o sa-mi cumpar singur sa-si treaca si ei manopera pe factura si sa ma aleg si eu cu stampila in caiet.

Nu ma... forta