Jump to content

CT_ZDB

Gold Member
 View Profile  See their activity

  • Content Count

    877

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

Posts posted by CT_ZDB

  3. Posted

    Si eu sunt nemultumit de becurile din fabica. Cel putin faza scurta este jalnica. Nu as investi in xenon cu instalatie cu tot. Dati-mi un sfat: ce tip de bec sa folosesc, mai ales ca la Cielo becul este cu doau faze.

    Astept pareri.

     

    PS nu sunt adeptul becurilor de 100, sunt prea mari si deranjeaza participantii la trafic (o stiu pe pielea mea).

     

     

    Philips Vision Plus... 40 ron setul de 2 becuri... puterea este aceeasi ca si la cele din fabrica, insa fac mai multa lumina. Vezi ca s-a mai discutat si prin alte locuri de ele :D

  4. Posted

    1) verifica nivelul lichidului de racire motor + termostat. Ar mai fi de verificat daca ventilatorul circuitului de racire motor cupleaza viteza a 2-a.

     

    2) Reset ECM, curatare IAC + initializarea acestuia. Am avut si eu problema asta si s-a rezolvat. Daca mergi cu masina subturat si calci acceleratia tare ECU invata parametrii aiurea... ca urmare, dupa o frana de motor cand incepi sa accelerezi masina incepe sa dea in nas.

  10. Posted

    pai chiar tu ai spus.. se da 11 metri nu 3-0 din oficiu...

    Puteau sa anuleze doar ultima parte a calificarilor... adica sa plece de pe locul 11... asta asa... ca sa nu spun ca daca se intampla acelasi lucru cu 1 tur mai inainte nu se mai intampla nimic.

    Fia trebuie sa ii scoata pe Renault cumva Campioni mondiali... asa ca hai sa ii cotonogim cumva pe cei ce se apropie prea tare de ei.

  12. Posted

    Adica cum? :shock:

     

    Cred ca ai sarit peste povestirile mele din Kosovo. Drumuri de 12 ore cu oprire doar la granite si la un pipi in boschet. Trecut prin munti si vai. Drumuri mai bune si mai proaste. Mers uneori "in forta", alteori "la consum". Vis-a-vis de confort, simteam amorteala in popou abia dupa 7-8 ore de condus!!! (chestie care la SantaFe mi se intampla dupa 2-3 ore, asa... pt comparatie).

     

     

    Pai nu cred ca te ajuta prea mult Matizul la depasiri in forta (demaraj de la 70-80 la 110) sa spunem... Cu cielo.. in a 4-a nu ai nici cea mai mica problema; in curbe nu cred ca ai putea si intrii cu matizul cu aceeasi viteza cu care le poti aborda cu Cielo.

    Si mai este un avantaj la consumul/persoana: In matiz, la un drum lung nu pot intra mai mult de 2 persoane + bagajele aferente care sa stea confortabil, pe cand in Cielo 4 persoane + bagaje nu e nici cea mai mica problema... nu amorteste nimeni si se poate conduce la viteze de croaziera foarte bine intre 120 si 150 km/h (120 km/h = 3000 rpm; 140 km/h undeva in jur de 3500rpm) deci nu ai zgomot interior... si in plus la GLE-uri ai un consum la aceasta viteza in jur de 6,3-6,5% (in cartea masinii, se da consumul la 120 km/h constant ca fiind 6,2L/100km... si chiar asta este; testat pe A1). Deci 6,5/4=1.625L/100km de persoana<4/2=2L/100km de persoana; si 4L/100km la 120km/h este un consum foarte optimist pentru Matiz (2 persoane+bagaje). Pentru Cielo ai putea opta pentru o instalatie GPL si costurile pentru carburani o sa fie mai mici cu 30%-40% decat pentru benzina. Alt avantaj la Cielo este autonomia. Cu cei 50L ai rezervorului (consumati 45L) am parcurs 740km :D

     

    Despre cat de obositor este Cielo pentru sofer iti spun ca eu conduc de cateva ori pe an pe drumul C-ta Rm.Valcea (430 km), drum pe care il fac in circa 5 ore (inclusiv travesat Bucuresti si Pitesti) cu cel mult o oprire pentru nevoi fiziologice. Iar in comparatie cu SantaFe-ul, Cielo este mai rapid atat pe drumuri virajate cat si in depasiri. Testat pe ruta Sinaia - Targoviste - bucuresti... Maniacul stieee... :P Am mai facut un maraton Sibiu-Transfagarasean-Constanta... (pe valea Oltului au fost caderi de stanci).. Am condus 8-9 ore cu pauze de masa, peisaj, alimentare carburant ... si nici o problema de amorteala.

    Inca odata.. in 4000 - 4500E gasesti un Cielo GLE NonEuro din 1998-1999 care poate fi foarte rentabil in functie de nevoile tale personale.

    P.S. Masina mea (an 1998) ar fi putut sa fie de vanzare, dar am preferat sa investesc in ea in jur de 600E (schimb amortizoare, bucsi si tot ce a mai fost nevoie) si sa o mai tin inca 2 ani!

  13. Posted

    Despre Cielo... daca vrei sa mergi pe un Sh cauta un model GLE. Motoarele montate pe GLE-uri sunt SOHC-urile de 75 Cp, dar sunt mai economice atat in mediul urban (maxim 10%; daca sunt conduse economic pot ajunge si la 8,5%) cat si extraurban (in jur de 6-6,5%). Cu toate ca au ceva ani, au fost mai bine facute decat Executivele, piesele/materialele componente fiind mai bune calitativ si daca ai noroc sa gasesti o masina intretinuta ca la carte nu o sa te coste mai mult de 5-6 milioane/10 000 km (o valoare medie). Cel mai bine ar fi sa gasesti o masina de vanzare pe la prieteni/cunostinte... sa poti sa afli trecutul masinii. Nu te uita in cazul acesta la nr. de km... poti sa gasesti un Cielo cu 120k km care sa merite mai multi bani decat unul cu 60 - 70 k km... (iti spun asta din experienta mea... al meu avand in jur de 135k km si o revizie ma costa in medie 600 Ron). Despre rezistenta masinii? Eu iti spun ca am urcat de 2 ori cu maisna mea la Ghetarul de la Scarisoara... foct cu ea la Cheile Turzei...am trecut cu ea prin "balti/lacuri" cu adancimea mai mare de 40 cm...un Jeep Charokee oprindu-se in fata mea... (de, inundatii in Constanta) si no problem.

     

    Cat despre Matiz... este o masina mult mai incapatoare decat pare... si trebuie sa spun ca este un mic offroader :redface: o avantajaza consolele scurte si daca imi aduc eu bine aminte am citit pe un alt forum ca s-a traversat Transalpina...( cel mai "inalt" drum din tara) atat cu matiz cat si cu Tico...

    Dezavanaj la Matiz ar fi tinuta de drum pentru distante mari... si faptul ca portbagajul este ... in locul pasagerilor.

    Ca o concluzie... daca mergi mai mult extraurban cauto un Cielo.. daca vrei masina mai mult pentru orasi...Matiz.

     

    P.S. As propune mutarea topicului la sectiunea "Diverse"

  16. Posted

    Si depasirile din sicana de dupa tunel... si inca cateva locuri in care soferul face diferenta... nu masina. Se poate abandona la cea mai mica greseala a pilotului... orice atingere de glisierele de protectie inseamna sfarsitul cursei.

    Impreuna cu Spa, mie mi se par cele mai frumoase circuite!

     

    Si inca o poza... cine sa fie oare???

    post-471-1148656654_thumb.jpg

  18. Posted

    In acest weekend este programat Monaco Grand Prix ... dupa parerea mea unul din primele 3 ca spectacol. Iata cum au fost sesiunile de antrenamente de astazi.

     

     

    Se pare ca favoritii isi ascund deocamdata "armele secrete"

    post-471-1148654848_thumb.jpg

    post-471-1148654856_thumb.jpg

  20. Posted

    sincer, la al meu Cielo nu folosesc niciodata ventilatorul mai sus de treapta 3-a... Verifica traseul de aer... si eventual curata-l de frunze si ce a mai intrat pe acolo... eventual dupa curatire improvizeaza un filtru cu care sa acoperi intrarea de sub capota in circuitul de aer. Ai ceva plastice de desfacut pana sa ajungi la el... inclusiv stergatorul din dreapta.

  21. Posted

    tare zic eu ca aproximarile tale au o marja mare de eroare. tu faci si consumul dupa metoda plin-plin?

    daca nu. fa odata asa fa un drum si spune-ne dupa aia ce consum ai!

     

     

    Exact asa s-a facut consumul... facut plin pana in buza si mers pana a inceput sa se aprinda becul de benzina... noroc ca intram in Constanta :D . S-a alimentat de la aceeasi pompa a aceleiasi statii de carburanti (Petrom Campus C-ta) .. asadar aproximatiile sunt o.k.

  23. Posted

    Ultimul calcul al consumului l-am facut ieri. Se dau 611.4km si 43.00L de benzina Premium FP => 7,033l/100 km. Cei 611.4 km reprezinta drumul C-ta Buc si retur si restul de circa 200 km facuti in Bucuresti.

    De la iesire din C-ta pana la terminarea A2-ului si intrarea in Buc sunt aproximativ 200 km... asa ca pot face o aproximare la un consum extraurban de 6l/100 km si in orasi de 9l/100 km. Viteza de mers extraurban a fost 120 - 130 km/h, cat mai mult posibil frana de motor si depasirile facute venind lansat din spate.

  24. Posted

    Incepand de ieri A2 e supravegheata sistemul a costat 10 mil de euro asa ca cei care plecati la CT daca va mananca talpa...

     

    Da detalii. Ieri, in drum spre C-ta nu am observat nimic suspect pe A2... doar lipsa radarelor :D

 

×
×
  • Create New...