andrew

Singura intrebare in cazul asta ar fi: de ce? Conform calculatorului diferenta e de 8.2%, ceea ce dupa mine e foarte mult. Si atunci se repeta intrebarea: de ce? Ce castigi?

Ca depinde de natura materialelor stiam si eu. Dar nu ma prind cum e cu vitezele alea relative. In fine, nu conteaza asa de mult. In privinta kitului de reparatie, e vorba de un fel de T cu un maner si un ac mai gros prin urechile caruia se baga un fel de fitil de cauciuc. Acul se baga pe gaura din cauciuc de unde s-a scos obiectul care a intepat. La scoaterea acului, cauciucul ramane si acopera gaura. Asta pe scurt.

Aici intrebarea mea legata de viteza relativa era chiar de curiozitate, despre coeficientul de frecare eu imi aduc aminte ca era o constanta care se lua dintr-o tabela, si nu imi dau seama cu viteza relativa care e legatura (nu dati cu parul daca spun prostii, dar studiul Fizicii la mine e la nivel de liceu).

Premiza de la care trebuie sa pleci este a doua masini de greutati diferite dotate cu aceleasi tipuri de pneuri(dimensiuni insa diferite), mergand pe aceeasi suprafata. Altfel compari mere cu pere. Aici nu ma convingi ca matizul se duce taras o distanta mai mica doar pentru ca e mai usoara. Coeficientul de frecare intre suprafete este acelasi pentru ambele masini. Difera insa suprafata de contact si forta normala. Nu vad ce cauta viteza relativa in discutie(relativa fata de ce anume?). In alta ordine te idei, spatiul se pune numai dupa semnele de punctuatie. Scrisul tau e greu de descifrat

Masina mai grea = inertie mai mare, dar si frecare mai mare(datorata gumelor mai late dar si apasarii mai mari pe suprafata de contact).

Ce versiune de Android are?

Daca reusesti sa faci rost de o cheie din aia in cruce, poti sa incerci sa o prelungesti cu o teava ceva si sa incerci sa desfaci. Maresti astfel bratul, si e nevoie de o forta mai mica. Daca nici asa nu reusesti, la service. Si data viitoare nu mai strange asa de tare, ca nu pierzi rotile.

La multi ani MCojo!

Daca esti afon la surubareala oricum mai bine nu pui mana, risti sa strici mai rau. Daca nu esti afon la surubareala poti face treburi simple. Aici intra o schimbare de placute, curatat diverse, schimbat un filtru. La chestii mai complicate deja nu cred ca poti face treaba la fel de repede ca la service (decat daca nu esti la prima operatiune de gen), deci numaratoarea "de x ori tariful unui service" nu se face in acelasi timp. In plus se mai pun la socoteala diverse unelte de care ai nevoie, si pe care in mod normal unul care nu e foarte pasionat de fiare nu le tine in casa/ garaj. Pentru cine are placerea asta a surubaritului nu se tine cont de productivitate. E ca si cand ti-ai calcula cat produci cand te duci la plimbare.

@argon, posibil ca pretul ala mic sa coste in calitate. La fel de posibil ca service-urile sa bage niste adaosuri "nesimtite". Si eu am schimbat un brat cam acum vreo 2 saptamani maxim, pretul la fel ca in cazul lui Laurentiu. Cat despre umblat la masina pe cont propriu... nu suntem toti mecanici, iar pentru unii timpul in care s-ar lucra la masina "in parcare" poate fi mai productiv daca e folosit la altceva.

Depinde de cat se merge cu masina respectiva si in ce conditii. Am vazut VW Touran din 2006 cu >400.000km la bord(asta acum vreo 6 luni). Din ce stiu eu, sunt destul de multe Loganuri MCV(ca % din total Logan vandute in .De) ca masini de firme. Nu vreau sa insist prea tare in apararea Daciei, dar nu am neaparat incredere in corectitudinea interpretarii acestui raport. Raportul in sine il cred, interpretarea data... e discutabila. Edit: mi se pare interesanta prezenta intre codase a Volvo XC90. Nu e o companie asa de rea pentru Logan pana la urma Repet, depinde foarte mult de la masina la masina cine, cat o foloseste si cat de ingrijita e. Si nu cred ca nu exista chiar si in Germania predispozitia de a trata o masina ca pe una ieftina (trag de ea 3 ani si apoi o schimb).

Raportul TUV nu inseamna neaparat ca e cea mai proasta masina, dar e posibil si sa fie tratata ca masina ieftina, si sa nu fie la fel de ingrijita ca in cazul altor marci.

http://playtech.ro/dilema-zilei-wasd-sau-gamepad/ Si una de Craciun: http://www.tzeapa.org/imagini/hrusca21.jpg

Somebody stop me hmmm

Dupa vreo 100 km azi prin zapada ma declar multumit de comportamentul debica-urilor in situatia asta. Dar avand in vedere obligativitatea intre 1 nov si 1 apr de anul viitor tot nu mi se par recomandabile.

Acum am ajuns si eu din oras. Pare-se ca la zapada nu sunt probleme. Cat despre inteligentii cu 4x4, tocmai ma distram cu un colorat care luni venise la vulcanizare cu un X5 sa intrebe de gume SH pt iarna.

Cand am trecut de la Continental la Kumho s-a simtit destul de bine diferenta (plus pentru Kumho)

Intrebare: la Montana simteai efectul de balans cand trecea tirul pe langa tine? Eu la Matizul meu nu am avut Montana niciodata. Si nu prea am simtit aceste efect. Am mers insa la un moment dat cu un Matiz care avea Montana si se simtea de tot rahatul cand trecea tir-ul pe langa mine. Dar nu stiu daca era si din cauza pneurilor sau avea (si) ceva amortizoare prastii matizul respectiv.

Emilachio, se pot intampla accidente oricat de preventiv ai conduce. Sorinm, daca vrei sa vezi diferenta intre 155/65 si 155/70 ne intalnim prin oras si faci o tura cu masina mea, sa vedem daca simti diferenta

Eu am ajuns la 80.000 de cand am pus instalatia de GPL Tomasetto si nu am cumparat vreun kit de reparat injectoare, iar masina nici nu cere. Mi se pare cam scurta durata de 50.000km.

Nu as merge asa de departe sa zic ca daca ai pus Debica gata esti ca si dus in pom Adevarat ca nu sunt bune, nu as mai da banii pe ele a doua oara decat daca as fi prins de zapezi si n-as gasi nimic altceva, dar exagerarile astea nu imi plac deloc. Cu putina grija se poate merge cu ele, odata ce te-ai pacalit. In alta ordine de idei, aseara si azi am mai bagat vreo 150km. Am si testat un pic franarea de la 80-100km/h tocmai pentru ca pe temperaturi ridicate mi s-au parut foarte nasoale. La -2, -5 grade se comporta acceptabil, nu mi-au facut surprize.

Eu incerc sa revin la difuri pe locasele initiale si am pus ochii pe astea. Din pacate nu sunt inca sigur de cum vor suna si astept sa scap de cele mari puse pe o placa de pal in locul politei originale pentru a le lua pe acestea. alte optiuni ar mai fi fost: CRUNCH PIONEER ALPINE Daca treci pe la Be-loud si ai ocazia sa le testezi posteaza te rog si aici impresii

Eu numa asta trec la plusuri Cum ziceam, azi dimineata si mie mi s-au parut ok, la -2 grade, pe uscat. Acum cateva zile, cand erau spre 10 grade si umeda soseaua, mi s-au parut nasoale spre foarte nasoale. Adevar ce zici mai sus cu 7 grade, dar daca da un pic de soare intr-o zi de iarna tre sa ai mare grija

Din pacate, foarte adevarat Ce-i drept nu chiar pe temperaturi pozitive ci peste 10 grade mai degraba as zice. Eu am pus Debica de iarna saptamana asta cand afara erau 18 grade (se anuntau temp negative de a doua zi). Seara, sa fi scazut temp pana spre 10 grade zic, un pic de umezeala pe sosea si a devenit matizu sanie Am mai testat si azi dimineata la -2 grade pe uscat si mi s-au parut controlabile.

Vezi si pe forum e un topic la bursa, eu am comandat de la AnduDTM si a fost ok. Intreaba daca are ceva pe stoc.