andrew

Mi-a facut placere sa revin la o intalnire cu voi, dar daca o mutati la 7 eu unul nu am sa pot participa.

Eu as zice ca o echilibrare a rotilor ar trebui sa rezolve asta. Eventual si roluit jantele.

Nu vorbesc deloc din carti, si te rog sa nu presupui ca stii ceea ce nu stii. Am facut scoala de soferi pe Tico, si din cand in cand am avut ocazia sa mai conduc un Tico al unor prieteni de familie. Nu e complet imposibil sa conduc asa ceva, dar e usor incomod. De Matiz nu mai zic ca am facut deja vreo 40.000km la bordul lui. Si poate conteaza ... greutatea, ca la inaltime suntem cam egali, am 2 cm in plus doar. Dar fiecare se simte bine in anumite masini, si in altele nu. Mie nu mi-a placut deloc cum stateam in Logan, despre care recunosc ca ofera mai mult spatiu, in Matiz mi-a luat 10 secunde sa ma acomodez prima oara cand l-am cumparat. Astea sunt chestii subiective, si nu voi continua discutia pe tema asta, pentru ca nu avem cum sa ajungem la consens.

@tarzy, asta cu tico las-o asa, chiar e mai putin spatiu in Tico decat in Matiz, motivul fiind simplu: Matizul e mai inalt, si s-a exploatat acest aspect. Eu cand stau la volan in Tico ajung cu genunchii la volan, la Matiz am spatiu destul. Si la locurile din spate e mai mult loc in Matiz, asta e clar. Singurul loc unde nu au avut loc sa se dezvolte e pe latime; intr-adevar pentru doi oameni corpolenti e mai greu sa stea departe unul de celalalt, exact lucrul la care ai facut referire, si la care cred ca trebuia sa te limitezi, sa nu generalizezi la spatiu interior. Si hai sa lasam asta cu ratele. E clar. Omul a dat 3000E avans, si a zis ca mai are de dat inca 3000E daca vinde masina acum. Deci ca sa foloseasca masina de cand a cumparat-o pana in prezent l-a costat 6000E plus ratele. Si in acest moment masina valoreaza cam 6000E. Concluzia: omul daca isi vinde masina in acest moment cu 6000E iese in minus cu ratele, deci e fix ca si cand ar fi avut masina inchiriata pentru o suma de ~80E pe luna. Cui ii convine acest lucru n-are decat sa faca la fel, omul a zis ca lui ii convine, nu inteleg de ce sariti asa la gatul lui.

Am folosit calculatorul de pe site-ul Dacia, deci fie pentru Logan au ei dobanzi speciale, fie rata dobanzii folosita de calculatorul de pe site este invechita. Habar n-am, si nici nu imi bat capul

300 RON/luna/10 ani = Logan ABS PLUS + aer conditionat + garantie extinsa, cu avans 20%= 5800RON. Cu avans 10%=2900RON rata e 338RON. Ce calcule am ajuns sa fac.

Conform Antena3 privatizarea Automobile Craiova va primi aprobarea Comisiei Europene. Stirea e pe baza de surse guvernamentale. Sursa: Antena3

Dar eu n-am fost niciodata vehement impotriva Logan. Am zis ca nu mi-a placut cum am stat in ea, parca nu-mi gaseam locul - asta poate s-ar fi rezolvat in timp, m-as fi obisnuit cu ea. Si nu-mi placea nici cum arata interiorul, si cu ala nu cred ca m-as fi obisnuit. curand fftopic: Daca il convingi pe LucianM sa-si ia Logan iti dau eu o camion de bere, pentru performanta

@tarzy: Hai ca aproape m-ai convins. Ramane sa faca astia o masina mai aratoasa la interior macar.

Pentru tipii mai slabuti, asa cum sunt si eu, Matizul ofera destul loc. Costurile de exploatare poate, credit pe 10 ani e nebunie curata. Nu m-as indatora pe o asemenea durata decat pentru o casa. Prefer o masina sh de 3-4000E cu credit pe maxim 5 ani. Aici poate sunt un tanar atipic, dar nu prea cred. Daca se imbunatateste aspectul si CALITATEA, creste si pretul. In plus nu cred ca Loganul sta in service mai mult decat orice alta masina de ~10.000E. Sa fim seriosi. Eu am stat de vorba cu fostul meu instructor care a avut pe scoala intai Tico, si apoi Logan. Logan-ul la vandut la 130.000 de km fara mari probleme, a schimbat doar consumabile, si asta la o masina de scoala.

M-am corectat, am vazut dupa ce am postat ca defapt n-avea ABS. Oricum, diferenta intre Logan si Aveo cu aceleasi dotari se situeaza undeva la 2000E. Daca Dacia reuseste sa pastreze diferenta asta de pret si la hatch, restilizand un pic interiorul, sa arate cam ca poza din link-ul postat de mine la interiorul Sandero, vor avea numai de castigat.

Doar nu crezi ca o sa arate Logan asa in urmatorii 5 ani?

@s0r|n3l: Aveo hatch cu aceleasi dotari pe care le-am enumerat ma astept sa coste la vreo 9000E+. Din ce am aruncat o privire fugara pe dotari, in cazul berlinei, Logan cu geamuri electrice fata, abs, ac - 7550E, aveo cu aceleasi dotari -poate si ceva in plus, dar minimul de configuratie de la Aveo care contine cele de mai sus, motor de 1.2 8V = 9430E. Eu ziceam ca daca diferenta de pret sa va pastra la hatch-uri, Sandero va avea mare

Perfect de acord. Defapt sa fiu sincer, cel putin din punctul meu de vedere afecteaza mai putin design-ul exterior, daca lasa fetele alea de usi asa cum sunt in pozele de la Sandero, iar masina in varianta cu servodirectie, AC, geamuri electrice pe fata si ABS/ Airbag costa la vreo 7500E +- 500E au sanse mari sa cucereasca mare parte din publicul mai tanar. Eu as lua in calcul serios varianta asta, pentru ca la dotarile astea n-ar avea rival pe piata masinilor noi, la fel ca si berlina dealtfel.

Intalnirile incep in parcarea din fata de la Crazy/Cafe D'Art, cu continuare in Crazy, in fiecare sambata... ora variaza in functie de cine se anunta ca ajunge la intalnire si cum poate sa ajunga, saptamana asta e stabilita pentru ora 17. Afara membrii sunt oarecum usor de recunoscut dupa autocolantele de pe masini, desi nu toti au asa ceva.

Din cate stiu eu, si au confirmat si altii pe aici kit-ul de distributie costa 130-150 ron, cu manopera ajungi pe la 200 maaaaxim 250 de ron. Pretul ala de 500 ron e astronomic. Incearca in alta parte. Cat despre schimbare se recomanda schimbarea la 3 ani, daca inainte de asta nu ai facut cei 60.000km.

Pe mine nu ma deranjeaza ca mai dureaza, pana se fac astia am timp sa mai stric inca un rand de suporti, si atunci or sa vina la fix )

Eu zic ca la noi se va folosi formula celebra: Dacia by Renault. Impaca si capra si varza. In plus romanii daca aud la tv ca Dacia lanseaza un nou model super-ieftin, masina poate sa ajuna si la 10.000E, daca e Dacia, e ieftina. Si la intretinere Dacia e mai ieftina decat Renault, deci nu ma astept la altceva. In plus, in poza de pe GSP mi s-a parut si mie ca s-ar cam potrivi scutul in grila aia de pe fata. In restul tarilor probabil ca se va vinde fix sub aceleasi denumiri sub care e vandut si Logan.

Am cautat pe net imagini cu interiorul Sandero si am gasit link-ul asta: interiorul e cel de la Logan 1,6 16v din cate imi dau seama, cu mici modificari la forma butoanelor de pe bord, nu si la amplasarea lor; in special ma mira ca dupa ce toata lumea a criticat amplasarea comenzilor climatizarii nu le-au mutat de acolo. Usile din fericire arata cu totul altfel, lucru care ma bucura. La exterior Sandero arata cam asa, deci corespunde imaginilor surprinse de GSP.

Oglinzile mi se par diferite, usa din fata e diferita prin adancitura aia in forma de V de la oglinda care se prelungeste pe aripa. Manerele de la usi parca sunt diferite, iar asta mi se pare un indiciu ca nu ar fi vorba de Logan, daca tot vorbim de elemente comune in vederea economiei. Asemanarea izbitoare care ma face sa fiu retinut in a afirma ca nu e vorba de o Dacie este cea a grilelor din fata, cu banda aia argintie deasupra. Daca se confirma zilele care vine pozele astea, poate ar trebui separat topic-ul ca dup-aia nu mai stie lumea ce masina sa critice mai intai. L.E. : usa din fata e complet diferita, daca te uiti atent la loganul din spate ai sa vezi ca la capatul unde se inchide portiera nu e dreapta, pe cand la hatch-ul din prim plan mie mi se pare dreapta

Ma indoiesc ca indicatorul de la benzina sa fie liniar, deci nu cred ca poti face calculul ala cu full/4, si fiecare diviziune din aia inseamna alta cantitate de benzina. Daca vrei sa aflii consumul cea mai buna metoda e plin-plin.

Laudabila initiativa ta de a aduce masina in stare aproape de noua. Desi ai putea sa economisesti ceva bani. Adica, cel putin daca jantele nu au lovituri serioase, nu gasesc nici un motiv pentru care un roluit nu ar fi perfect de ajuns. Kit-ul de ambreiaj, in conditiile in care zici ca jumatate din kilometrii aia au fost facuti pe autostrada iar ar trebui sa fie intr-o stare destul de buna, iar daca ar fi nevoie de schimbat ar trebui sa dea ceva semne, sa inceapa sa patineze, zic eu. Cu schimbarea cablului sunt de acord, nu are ce sa strice si nici nu e atat de scump. Spor la cumparaturi, si te asteptam pe sectiunea de piese cu preturile, daca se poate.

250-300 RON pe luna, GPL. Vara estimez ca o sa mai adaug inca pe atata.

Ma anunt si eu pentru saptamana asta, sfarsitul sesiunii se cere sarbatorit.

In zona CET, intersectia Cumpenei cu Aurel Vlaicu, adica unde se intalnesc rutele 101 si 102. Cand vii pe Aurel Vlaicu dinspre podul IPMC, cel de pe varianta, pe dreapta, exact in intersectie.