tolin

Omul a pus de un concurs.: a cui e cea mai umblata ?

Din ce spui, te autocalifici in randul celor carora te adresezi.

Langa Brasov nu se produce ulei, se imbuteliaza, doar. Uleiul Daewoo era produs, intr-o vreme, in Polonia, de catre o sucursala francezo-coreeana a concernului Total. Uleiurile OEM sunt produse dupa standardele fabricantului motorului si adauga un pret de licenta, plus o redeventa pe litrul fabricat, motiv pentru care sunt mai scumpe decat cele formulate de catre producatorul de ulei.

Nu cred ca-i chiar vechiul Daewoo, dar e posibil sa fie vechiul GM (long life).

Exact ce ti-am scris. Altfel, la temperatura la care le manipulezi, raportul poate fi invers (daca absolutizam cifrele), ca in specificatiile de mai sus.

Din categoria "Sa daramam mituri": 0w30: http://www.lubadmin.com/upload/produit/FichePDF/lang_1/5814.pdf 5w30: http://www.lubadmin.com/upload/produit/FichePDF/lang_1/4303.pdf Care-i mai vascos ?

Ti-am bolduit mai devreme, compara acelasi tip de ulei, de la acelasi producator. O clasa de vascozitate acopera o plaja de vascozitati de pana la un raport de 1,33 intre ele, la aceeasi temp. Pretul nu spune decat ca-i un ulei selectionat, cam ca la vinuri (culesul si storsul este la fel, pretul nedepasind 0,5 euro, prin selectie si imbunatatire pretul poate urca de la 2 la 100 euro).

Te-ai uitat la ele la -20'C sau la +25'C ? Citeste specificatiile producatorilor, nu vei vedea diferente semnificative la temp foarte joase. Ce ti-am scris eu este din raspunsurile producatorilor la intrebarile clientilor, n-am pregatire in materie pentru a emite pareri propri.

Intre 0wXX si 5wXX nu exista vreo deosebire de vascozitate, la acelasi tip de ulei si producator, este aceeasi reteta de ulei, al doilea avand un punct de inghet mai aproape de zero decat celalalt (selectie la analize). De multe ori, cand cererea este mai mare decat oferta, producatorul ambaleaza 0wXX cu eticheta de 5wXX. Elf SXR 5w30 este ACEA A5, nerecomandabil la matiz, in toate conditiile.

Ce trebuie sa retina romanticii care mai cred (in mos gerila) ca media este un drept al capului de locuitor ce trebuie sa-l primeasca gratuit pe orice canal se gaseste aici: D. BUŞCU: Vrei să te încadrezi în statura de mogul, în definiţia de mogul. S. O. VÎNTU: Nu, mamă, nu, mă, Doruleţ ! Dar cum să lucreze salariaţii, cărora le dau să mănânce, împotriva intereselor mele ? Asta-i noaptea minţii ! Pe banii mei ! Asta este noaptea minţii !

Pune si unul galbin, sa fie tricolorul, frate, se vede beton.

http://www.gmclub.ro...h&fromMainBar=1 , cheie de

Stenograma stenogramelor: 20,35 – Sorin Ovidiu Vântu este contactat prin intermediul telefoniei mobile. Traian Băsescu: Alo? Sorin Ovidiu Vântu: Ţi-am spus că te sun eu, tati, sînt în nişte discuţii. Cum termin, cum te sun. M-ai auzit? T.B.: Da, te-am auzit. Dar sună-mă, că mă tot învîrt pe DN1. La Ciolpani şi la Puchenii Mici n-au parcare. Ce fac? S.O.V.: Mai plimbă-te. T.B.: Păi, nu mai am benzină. Cînd mi-ai trimis cisterna pe care zici că mi-ai trimis-o? S.O.V.: Nu pe care zic. Pe care ţi-am trimis-o, bă, băiatule! Deci azi, mîine, conform calendarului, trebuie s-o ai în cont. Zece zile, tati, aşa e circuitul. T.B.: De ce simt că eşti supărat pe mine? S.O.V.: Nu sînt supărat, bătrînelule. Sînt f... pe toate părţile. Mai ales pe partea economică. Sînt bombardat cu cerinţe de bani din toate direcţiile. Şi Direcţia Întîi, şi Direcţia a Doua – ştii doar că Securitatea lui Adrian Năstase ne urmăreşte prin parcări. Ieri m-a sunat unu’ de la Direcţia a Cincea, mă şi speriasem, da’ voia o sponsorizare. Unu’ Marian Ionescu. Apropo, tu în ce direcţie o iei, ca să ştiu? T.B.: Spre Potigrafu. Vezi că e radar la Pucheni. S.O.V.: Băi, Traiane, te-ai tîmpit? Ce-i cu tine? N-a rămas c-o iei spre Cotroceni? T.B.: Poate o iau chiar spre Parchet, că Năstase vrea să-mi dezgroape dosarul „Flota“. Ce blestem pe poporul ăsta, măi, Sorine, să aleagă iar între doi comunişti! Înţelege că mi-e greu şi mie. S.O.V.: Sînt de acord că ţi-e greu, golănaş mic, dar pînă una-alta eu te întreţin pe televizor, punct. În afară de Realitatea nu mai ştiu vreun post să te laude ca, virgulă, candidat. Punct! T.B.: Eşti nervos? Şi eu pot să fiu nervos. Tu nu ştii cît de nervos pot să fiu şi eu cînd ajung la putere. S.O.V.: Deocamdată la putere e un bandit mai mare ca tine, măi, golănaş mic! T.B.: Ssst, nu-i mai pomeni numele! Dacă ne ascultă convorbirile? Dacă într-o zi ne pomenim că ies în presă nişte stenograme cu noi? S.O.V.: Aaa, stai liniştit, bandiţelu’ lu’ Vântu, nu îndrăzneşte el aşa ceva. Bine, de ascultat poate ascultă, da’ de publicat, nici vorbă! T.B.: Corect. Ori sîntem golani, ori nu mai sîntem! S.O.V.: Da, banditu’ lu’ Vântu. Chestie de drepturile omului, golănaşule. T.B.: Că veni vorba de drepturi, cu cisternele cum facem? Tot pe drepturi de autor? S.O.V.: Da, tati, pe drepturi de autor cît mai ţine. Că după aia vine dracu’ vreun tîmpit la putere şi se trezeşte că facem evaziune. Noi facem aici muncă de creaţie, pirăţelule. Creăm un plan de modernizare a României în nouă puncte. Poate te prind că nu-l respecţi, că încep imediat un lobby pentru suspendare. T.B.: Trebuie să închid, Sorine. E o maşină staţionată chiar lîngă a mea. S.O.V.: Da’ unde eşti? T.B.: În parcare la Tîncăbeşti. S.O.V.: Cum, şi tu?

Daca citea, macar cateva, "afla si barbatul, ce stia tot satul".

9,9 la 100'C este o valoare buna, in clasa SAE30, nu este o problema, ci valoarea la 140'C.

La "o boala de masina" toti ar sta la coada sa schimbe, cel putin pe un lot.

Raspunsurile taximetristilor nu-s bune pentru tine, un taxi adevarat face schimbul lunar, n-are sens sa bagi ulei sintetic intr-un motor de taxi.

Las-o asa ! Cand oamenii iti spun (cateva pagini in urma) ca la motoarele astea este nevoie de ACEA A3, pe langa API SJ, minim. Producatorul uleiului iti scrie ca-i pentru Ford. Cine dracu m-a pus sa raspund ? Promit, n-o sa se mai repete.

Da-l afara urgent, iti termina lagarele de alunecare (cuzinetii).

Ala-i ulei pentru motoare FORD (ACEA A1/B1), strici motorul daca-l bagi in cel de Matiz !

Adica topicul acesta este dejaba ? Sa-l stearga un moderator !

E mai sanatos sa scoti imediat termostatul, pana pui unul bun.

Sa nu pui pariu pe asta, pierzi.

Anvelopele de iarna se iau un numar mai inguste, pe roata mai mica si cu talon mai mare, deci alte dimensiuni decat cele de vara, pe jante separate, preferabil, din tabla (care nu oxideaza de la substanta cu care se da pe drumuri). Jantele din aliaj sunt lacuite (protejate), dar daca le-ai luat protectia pe la vreo bordura, se oxideaza acolo.

- "debitmetrul" de pe Audi este un cantar (MAF), genereaza un semnal proportional cu masa aerului aspirat de catre motor; - motoarele Daewoo n-au MAF. - IAT-ul este un senzor de temperatura (nu debitmetru), un rezistor cu rezistenta electrica cu variatie negativa in raport cu temperatura, nu are legatura cu turatia de ralanti si costa de 4x mai putin decat s-a scris; - de turatia la ralanti este responsabil IAC, o electro-valva si nu un senzor cum scrie un celebru moderator de pe clubchevrolet (celebru prin ce scrie despre lucruri/fapte inexistente); - daca n-are IAC, atunci motorul de Daewoo are MTIA, un dispozitiv electric de control al clapetei de acceleratie.