tolin

Daca pui soneria pe fundul vasului, n-ai nevoie de plutitor cu magnet, sunetul ei va fi amortizat de catre volumul de lichid. Doar cand ramai fara lichid in vas, sunetul ei se va auzi in toata splendoarea.

De ce trebuie sa pui soneria pe fundul vasului ? In plus, pe interior sau pe exterior ?

Daca circuitul electric este intrerupt, curentul nu pleaca undeva. Confuzia dintre curentul electric si potentialul electric se propaga la nesfarsit prin gura "electricienilor". Masurand cu un ohmetru intre bornele rezistentei aplicate pe sticla si borna plus, respectiv borna minus, a baterie poti determina care dintre cele 3 parti ale circuitului este intrerupt.

Doar un plus de 16,7% fata de manual, in conditii de motor rece si trafic de B, eu zic ca-i multumit.

Valva PCV de pe motorul de Matiz este aproape identica la interior cu cea descrisa in documentul urmator: PCV.PDF Asadar si prin urmare, comportarea ei este identica cu descrierea din fisierul atasat.

... am folosit o parghie.

Manifestatia paralela a fost organizata de catre psd, este declaratia lor, in direct si la ora de varf. Motiv pentru care, atat psd, cat si ponta au procentele din sondaje pe care le merita. Cu gionel, psd a pierdut din prostie, cu pontel pierde din convingere. Asa se intampla cand un luptator incoltit se apuca de strategie (adelu).

NU, erau unii mangaiati pe cap de pe daewooclub.ro

Daca bok primea si el un salar sa NU "munceasca", scapa tara de o datorie de peste 13 mld. euro, trebuia lasat conferentiar de neconstitutionalism, apropo, a ajuns la a 7-a ordonanta respinsa de CCR (dominata de pdl !).

Cand vrei sa intaresti o suspensie, se schimba arcurile mai intai, ele sustin caroseria pe trenul de rulaj, ele au treaba cu stabilitatea, dinamica maselor, cu fortele gravitationale si cele centrifuge. Amortizoarele preiau denivelarile la roata, asigura contactul si confortul. PS cand toata lumea tinde catre taloane cat mai mici, unii propavaduiesc taloane de dacia, adica de la masina, la caruta.

Singura aparare a jantelor si a pneurilor la gropi este sa nu intri in gropa cu roata franata. La suspensia moale a Matizului, un talon inalt si moale creaza instabilitate mai mare. La Matiz, daca vrei sa ai rotile de pe spate pe drum tot timpui se pune o greutate de minim 25 kg repartizata pe toata latimea portbagajului, daca nu schimbi arcurile si amortizoarele.

Asta pe denivelari, pentru ca este mai moale. Dar nu la gropi, acolo il deformezi definitiv. Pentru gropi trebuie talon tare, gros si putin inalt. Ma indoiesc ca ai avut gume bune la Espero, ai fi avut alta masina.

Gresit, un pneu nu te apara de gropi. Asta-i judecata pentru topicul "Mi-au zis 2 vecini".

Brand-ul nu spune ceva, gresesti daca te iei dupa asta. 5w30 API SL (minim) ACEA A3. Branduri Mobil 1, Castrol, Valvoline, Total-Elf, GM. Brand inseamna cati bani vrei sa dai la 1 an.

Treaba ta, daca infomatia e gratuita, lipsa de informatie costa.

Mare problema, arunca-l cat mai repede, e ulei pentru FORD. Pentru Chevrolet sa fie ACEA A3 !

M-ai linistit. imi distrugeai pana si ultima idee fixa.

Daca spuneai ca un fost procuror A LUAT, te credeam. Cand spui ca A DAT, nu pot decat sa citez din clasici: LOL.

La pompa de ulei (macar la garnitura ei) s-a uitat cineva la RK ?

Ti-am raspuns la citatul de mai sus. La restul, nu particip.

Tarifele operatiunilor dintr-un service auto sunt exprimate in ore conventionale, nu in ore/om. Ora conventionala are o valoare fixa, afisata in lei si n-are legatura cu durata astronomica a operatiunii. Deci, daca toata suma operatiunilor a dat 3,10 hc si ora conventionala este de 100 lei (ipotetic), rezulta valoarea totala a facturii. Timpul nu poate fi folosit ca unitate de masura in servicii pentru ca el nu este la fel de valoros la fiecare operatiune. 'nteles ?

Cu o cisterna poti, dar unde o pui ?

Pana la urma, avea dreptate sau nu ?

- daca scrie pe bidon, este; - 20k km este o cifra rezonabila.

Daca moare la rece, vezi IAC, daca e la cald, vezi TPS, cu Idle Learn dupa aceea.