rm.popa

Hopaaa! Ia uitaţi de câtă înţelegere au da dovadă agenţii din povestea asta... Foarte tare tipul care i-a filmat şi nu s-a mulţumit cu atât!

Un articol interesant din România Liberă: 7 metode de a scapa de amenda pentru radar Multi dintre noi nu stiu ce drepturi au atunci cand sunt opriti de politie sub pretextul depasirii vitezei legale. In cele ce urmeaza va prezentam sapte reguli, publicate pe site-ul e-transport.ro, pe care trebuie sa le respectati atunci cand sunteti opriti din acest motiv: 1. In momentul in care politistul va opreste pentru depasirea vitezei, la cererea dvs., el TREBUIE sa aiba asupra lui si sa va prezinte: certificatul de omologare a aparatului radar de catre Biroul Roman de Metrologie Legala, buletinul de verificare metrologica in termen de valabilitate respectiv 12 luni de la data efectuarii verificarii si autorizatia de operator radar pentru cel care va incheie procesul-verbal. Lipsa oricaruia din aceste documente trebuie prevazuta de dvs. la rubrica "alte mentiuni" si este caz de nulitate absoluta a procesului-verbal. 2. Politistii nu au voie sa mearga cu radarul mobil oprit si sa-l porneasca atunci cand dvs. sunteti foarte aproape de el. Aparatul radar, conform normelor metrologice, are o functie de autotestare care se face automat la fiecare pornire a aparatului. Cat timp in partea stanga jos a fotografiei apare litera "T" aparatul radar nu si-a terminat autotestarea si conform normelor masuratorile nu pot reprezenta probe pentru aplicarea legislatiei rutiere (mai apare si o dunga alba care este exact peste ultima cifra din viteza prevazuta pe mijlocul fotografiei). De asemenea, tot conform normelor metrologice, politistii nu au voie sa foloseasca aparatul radar scos de pe suport deoarece nu se respecta unghiul de incidenta si nici nu au voie sa foloseasca un paravan pe care sa-l ridice la apropierea autovehiculului. 3. Aparatul radar de tip stationar nu poate fi amplasat in apropierea unei surse puternice de radiatii electromagnetice, adica un stalp de radio, televiziune, telefonie mobila sau, cel mai des, o instalatie electrica de inalta tensiune. Normele pentru proiectarea si amplasarea unei locuinte prevad pentru evitarea poluarii electromagnetice amplasarea locuintei la cel putin 200m de o retea electrica de inalta tensiune. Deci, aparatul radar trebuie sa fie cel putin la 200 m de instalatia electrica de inalta tensiune, in afara campului electromagnetic. Aparatul radar stationar are lungimea fasciculului de 400-500m. Daca acest fascicul este indreptat spre instalatia electrica de inalta tensiune in timpul masurarii ceea ce se poate determina foarte usor din fotografie, atunci distanta la care trebuie sa fie amplasat aparatul radar stationar creste pana la 400-500m functie de unghi. 4. Daca in fotografiile depuse in instanta drept probe de catre Politie apar mai multe autovehicule simultan, verificati in toate fotografiile distanta dintre dvs. si celelalte autovehicule. Daca aceasta variaza de la prima fotografie la a doua, atunci nu dvs. aveati neaparat viteza cea mare din toate si este clar ca se incalca normele metrologice care prevad ca masuratorile nu pot constitui probe daca circula simultan mai multe autovehicule si nu se poate determina CLAR autovehiculul vizat. 5. Ordonanta 2/2001 privind regimul juridic al contraventiilor prevede ca agentul care constata contraventia se numeste agent constatator. Agentul constatator este si cel care aplica sanctiunea, altfel procesul-verbal este lovit de nulitate absoluta. Deci, daca un agent constata contraventia, dar procesu-verbal este intocmit de un alt agent (situatia in care se transmite viteza prin statie), procesul-verbal este nul, nu are nici o valoare si in urma contestatiei dvs. instanta il va anula, va anula si amenda si punctele. 6. Ordonanta 2/2001 privind regimul juridic al contraventiilor prevede ca agentul constatator are obligatia sa aduca la cunostinta contravenientului ca are dreptul de a avea sau nu obiectiuni pe care sa le inscrie la rubrica "alte mentiuni" sub sanctiunea nulitatii procesului-verbal. Deci, daca la rubrica "alte mentiuni" nu este completat nimic, atunci procesul-verbal este nul de drept si instanta il va anula si va anula si amenda si punctele. 7. Camerele digitale amplasate pe drumuri nu sunt omologate de Biroul Roman de Metrologie Legala (BRML) si nu pot fi folosite pentru determinarea vitezei legale, ci doar pentru probarea unei depasiri neregulamentare, trecerea pe rosu la semafor si altele de acest gen. Sistemul omologat de BRML este principiul buclei inductive: in asfalt sunt amplasati doi senzori electromagnetici la o distanta de 5 metri unul de celalalt. La trecerea prin dreptul primului senzor acesta imprima autovehiculului o amprenta magnetica unica. La trecerea prin dreptul celui de-al doilea senzor acesta calculeaza viteza si daca este mai mare decat cea legala, trimite comanda catre camera digitala care face fotografia din spate. Camerele care sunt prevazute cu bucla inductiva sunt doar 6 din cele 49 amplasate pana in prezent si ele se afla pe DN1 la: Balotesti, Ciolpani, Puchenii Mari, Barcanesti, Comarnic, Sinaia. Camerele digitale din orase niciuna nu are bucla inductiva. Se observa foarte usor care camere au si bucle inductive prin faptul ca, pe fiecare sens, in dreptul camerelor respective lipite de asfalt, in exteriorul asfaltului, sunt doua portiuni de beton de circa 30cm/15cm, la circa 5m una de cealalta, in care sunt incastrati senzorii. Eu n-am prea înţeles pct. 6. Dar deloc. (dacă nu cumva vor să spună că, dacă nu am alte menţiuni, agentul constatator trebuie să bareze rubrica respectivă, dar să nu cumva să o lase "imaculată"???) Iar pct. 5 mi se pare chiar tare. LE: "Camerele care sunt prevazute cu bucla inductiva sunt doar 6 din cele 49 amplasate pana in prezent". Or fi ajuns la formula asta la mişto??

Tocmai am trecut pe aici. O Consider-o sfinţită! PS: Să te poarte sănătos, cu măciulie cu tot!

Impactul pare destul de... minor în raport cu tot ceea ce înseamnă o maşină şi, după părerea mea, n-avea ce să se întâmple la direcţie. Nu vreau să-ţi minimalizez necazul, dar, după cum se vede în poze, e doar o problemă de "ambalaj", fără probleme la "conţinut". Sper s-o repari cât mai repede. Şi să nu scrii şi tu în topicul cu dame la volan, cum a făcut un distins coleg de-al nostru cu prilejul unui eveniment similar.

Caut să cumpăr Bosch Aerotwin în combinaţia 40+55 cm., pentru maşina din profil. Am căutat în câteva benzinării, dar nu am găsit în formula 40+55. Predomină cele Twin (egale). Aţi întâlnit careva în drumul vostru aşa ceva, prin Bucureşti? Cu cât mai "în oraş", cu atât mai bine...

Păi... nu prea mai sunt aceeaşi maşină. Şi, din câte îmi amintesc, 2 stele are Aveo Sedan, iar 3 (sau 3,5 probabil) are Kalos Hatchback.

Vezi aici. Sunt şi preţuri.

Cu aia liberă... Forumul cere sacrificii. Bem şi cu stânga dacă e nevoie. Mai nasol e dacă ai şi seminţe la bere...

Vă dau eu alternativă la F5: luaţi un mouse "configurabil". La mine rotiţa de la scroll ştie aşa: scroll=scroll; left=back; press=F5; right=forward. Puţin mai bine pentru dvs... Mai ales vinerea seara. Dreapta rămâne pe mouse, iar stânga rămâne liberă. More hans for the drinks! LE: corectat foamea de litere...

Foarte uscată combinaţia pâine+apă... Bag de seamă că nea Nicodim ăsta a practicat intens ceea ce înfierează aici, că el însuşi pare lovit de dambla... Rău...

Eşti invidios?

Iar se simplifică: Asiguraţii CASCO implicaţi în accidente fără victime nu mai trec pe la Poliţie pentru acte, din 2009 Şoferii care au poliţe CASCO implicaţii în accidente de circulaţie soldate doar cu avarierea propriului vehicul vor putea solicita asigurătorului, de la 1 ianuarie 2009, documentele pentru reparaţia maşinii fără să mai fie necesară deplasarea asiguratului la Poliţie. "Suntem conştienţi de faptul că pentru asigurători implementarea acestor norme va însemna un efort suplimentar de resurse umane şi timp. Pentru asiguraţi, însă, aceste norme sunt o alternativă la actuala procedură, ceea ce înseamnă practic o economie de timp prin eliminarea drumului la unitatea de poliţie", a declarat agenţiei MEDIAFAX preşedintele CSA, Angela Toncescu. Prevederea este inclusă în Ordinul 12/2008 al Comisiei de Supraveghere a Asigurărilor (CSA), publicat în Monitorul Oficial la finele lunii iulie. Potrivit actului normativ, companiile de profil emit asiguraţilor lor CASCO, la cerere, începând cu 1 ianuarie 2009, documentele pentru repararea vehiculelor, inclusiv în cazul în care se constată daună totală şi maşina nu mai poate fi reparată. Asigurătorul va elibera documentele pentru începerea lucrărilor de reparare a vehiculului după ce posesorul poliţei CASCO îl va înştiinţa despre pagubele produse fie într-un accident de circulaţie din care a rezultat numai avarierea propriei maşini, fie în alte împrejurări decât un accident de circulaţie. În aceste două situaţii, deplasarea asiguratului CASCO la Poliţie nu mai este necesară, au precizat reprezentanţii instituţiei. Declaraţiile de accident şi documentele de începere a lucrărilor pentru repararea vehiculului vor fi emise de asigurători şi vor conţine informaţiile prevăzute în anexele Ordinului 12/2008. Potrivit actului normativ, eliberarea documentului de începere a reparaţiilor nu constituie nota tehnică finală de constatare a daunelor şi nici obligaţie de plată din partea asigurătorului. Potrivit CSA, numărul poliţelor CASCO în vigoare la 30 iunie se situa la circa 1,3 milioane, emise de 26 societăţi de profil. La nivelul Capitalei, unde este concentrat circa o treime din parcul auto naţional, au fost înregistrate în 2007 un număr de 73.700 de accidente rutiere soldate doar cu daune materiale, conform informaţiilor furnizate de Constantin Stroescu, comisar şef la Brigada de Poliţie Rutieră din Bucureşti. Mediafax, 23.09.2008

La mine la taloanele de revizie scrie: "A x-a înregistrare de service. După 1 an sau 15.000 km. de la intrarea anterioară în service." Şi acum, dacă eu am scos maşina din service acum 2 săptămâni (unde a fost pentru alte motive, nu pentru revizie), să fiu atât de... blond încât să încep socoteala de atunci şi nu din mai, de la ultima revizie? Ce să mai zic că la prima revizie isteţul de la GTT mi-a trecut în caiet că următoarea revizie e peste 365 de zile sau la acelaşi nr. de km. cu cât avea maşina în ziua reviziei (oricare survine prima...). Trebuia să revin a doua zi la o nouă revizie, nu? Eu zic că cu un minim de atenţie şi isteţime user-ul ştie când să se ducă la revizii. Aşa cum majoritatea covârşitoare a celor de aici au ştiut. Cu sau fără ajutorul forumului.

Righteous Kill. Nu e rău. Dar nici excepţional. Aş spune chiar, având în vedere distribuţia (De Niro + Pacino), uşor dezamăgitor.

Night Queen, sunt off-topic, dar nu şi off-line.

Până la urmă problema s-a rezolvat prin "internare" la Gold&Platin + operaţie pe cutie: înlocuire sincron, pinion, craboţi şi 2 rulmenţi. Rezolvat pe garanţie. A durat 3 săptămâni. Au zis că n-ar fi fost buba de la user (face aşa de la 7-8.000 km., dacă nu şi mai devreme), ci că aş fi nimerit eu o cutie mai... proastă. Asta aşa, ca să mă scuz şi eu.

Eşti sigur că şi ei "au dat-o" cu tine??? Că şi eu am întâlnit destui nebuni ca tine la semafor ori în mers, care au crezut că se întrec cu mine (probabil pentru că am obiceiul de a pleca foarte repede de la semafor) şi care au plecat "victorioşi" după ce eu am atins viteza "de croazieră" şi am încetat accelerarea... Văd că ai un ţel în viaţă, să-i "faci" pe cei de lângă tine, să fii în faţă. Asta pe şosea. În rest, la şcoală, serviciu etc. ... la fel?

Sau la... bretele.

Băi morselor !?!

Eu v-am zis ca de Jazz e vorba... Very niiice! Să vă poarte sănătoşi!

Beah, ce porcherie! Mai are şi vocea aia prelucrată, de zici că cântă-ntr-o ţeavă...

.

Păi... nu ştiu ce să zic... Sper să nu fie ca în "1, 2, 3... şi!"

La noi, în capitală, nivelul de trai este atât de ridicat, încât ne permitem să "ornăm" fântânile cu maşini bune, ceea ce voi, cei din provincie, nu vă permiteţi. Mă rog, la Constanţa şi în împrejurimi se mai ornează plajele cu aşa ceva...

Eu văd destul de des maşini cu B ## LBG. Şi mă tot întreb dacă or fi custom... LE: da' de cei cu LEX ce ziceţi?