Jump to content

nic_otava

Membru
 View Profile  See their activity

  • Content Count

    160

  • Joined

  • Last visited

Posts posted by nic_otava

  3. Posted

    Multumesc pentru sfaturi, m-am cam hotarat.

    Gorenje RK 61340 W, la 1237 roni, cel mai mic pret de pana acum. A contat si faptul ca masina de spalat este tot Gorenje si sunt facute in Slovenia (asta poate fi bine sau rau).

    Nu fac reclama niciunui magazin online, dar:

    - am apelat pe ymess, mi-a raspuns in 2 minute;

    - mi-a asigurat transportul pana in casa (stau la et.1);

    - am vorbit la ora 14 si mi-au confirmat ca il am la ora 17 !!!

    - pot plati soferului, cu conditia sa le las un numar de telefon real;

    Un + pentru cel/cea cu care am discutat: stia sa vanda ;)

     

    Sper sa fie o alegere buna.

  4. Posted

    Eu cred ca experimentul s-a desfasurat deja. Si au obtinut un mic fas, adica nimic!

    Jurnalistii care "au avut acces la informatie" au fost intoxicati cu buna stiinta.

    Sa fim seriosi, traim intr-o epoca in care daca esti un potentat - financiar&politic- faci orice, chiar orice. Chiar si la nivelul asta, mondial.

    Prin extindere la nivel de Romania: daca cineva vrea sa scrie de rau de cineva, dar acel cineva are spate, nu va aparea in veci acel articol. Daca vrei sa cumperi Delta Dunarii, o cumperi si apare prin presa abia dupa ce ai cumparat-o si nu se mai poate face nimic.

    Nu sunt cititor in stele, nici foarte paranoic, asta este parerea mea!

     

    Din categoria evenimentelor "speciale":

    - clonarea, s-a terminat sau ce?

    - stratul de ozon, s-a refacut, nu prea cred!

     

    Pe maine!

  5. Posted · Edited by nic_otava

    Salutari!

     

    Hitmanule, ce Electrolux ai luat? Ma refer la model si la pret/locatie.

    Am citit si softpedia, toate 42 de pagini (mi-a luat 2 zile) si nu sunt edificat. Poate sunt mai greu de cap sau... muncesc banii?

    Am avut un frigider Arctic (de 2 ani), cu un sigur motor ce si-a facut treaba bine. Singurul minus, puncte de rugina pe usa de la congelator, pe care nu am reusit sa le inlatur nicicum. Deci Arctic, out!

    Sunt in unei combine frigorifice (NU Logan MCV, da?). Ce vreau de la el? Sa fie mare ca spatiu interior, sa aiba 2 motoare sau 1 cu electrovalva. Sa coste sub 1700 roni. Nu vreau water dispenser, prefer spatiul util! Nu vreau inox, albul e cel mai bun (si ieftin)

    Citesc de 2 zile, m-am uitat pe vreo 200 de agregate, am colindat hypermarketurile din Bucuresti, dar nici unul nu m-a dat pe spate.

    Ezit intre Gorenje, Indesit, Electrolux si Samsung (aici mi-a placut RL41EBPS). Bosch, Liebherr, Ariston ies din calcul ca au un pret peste ce pot eu.

     

    Rog sfaturi ca este urgent si trebuie sail iau in 3-4 zile.

    As pune si linkuri catre ce mi-a placut, dar nu stiu daca e permis, pentru ca sunt catre magazine online!

    Inca ceva: sa nu fie sifonier, stiti la ce ma refer.

     

    Multumesc pentru eventualele opinii :)

  6. Posted

    Romania poate alinia, in orice moment, nu una ci doua nationale capabile sa bata Lituania (sau cu cine am jucat). Dar din cauza "oamenilor din fotbal" (ca de fotbal nu prea sunt sau au plecat afara), nu au loc decat cei ce trebuie chemati la lot.

    Ce nevoie avem de nationala asta? Eu unul nu ma voi uita miercuri la meciul cu Insulele Feroe. De ce? Sa ma enervez cand vad niste impotenti umflati de bani care nu stiu sa inscrie decat la "divele" mondene ale momentului si la dealerii de masini de lux? Mai bine citesc!

     

    Piturca? Un mare zero.

    Se respecta regula valabila cu fostii atacanti deveniti antrenori ce joaca defensiv si invers. Exemple: Andone joaca/juca ofensiv. Rednic, la fel. Razvan Lucescu a fost portar si echipa lui joaca ofensiv. Dan Petrescu a fost fundas si Urziceniul joaca ofensiv. Exemple mai sunt.

    Sa nu uit: Rijjkard a fost fundas/mijlocas si Olanda a atacat cat a fost el antrenor.

     

    Pe Piturca nu il clinteste nimic din scaunul lui. Ca asa trebuie sa fie. Nici o petitie, nimic nu il sensibilizeaza.

     

    Lectura placuta sau US Open, ca la nationala Romaniei nu ma mai uit!

  9. Posted · Edited by nic_otava

    Caut o melodie/clipul a celor de la Metallica.

    Nu stiu si nu vreau sa cant aici in scris, dar clipul este cu o tanti mai in varsta la inceput si la sfarsit, care fredoneaza ceva un pic mai ragusit!

    Melodia e celebra, dar am un mare lapsus acum!

    Multumesc

     

    Found it: Metallica - The Memory Remains, ce simplu era.

  10. Posted

    Se pare ca o rezolv (multam fain cumnate!).

     

    Mircea, am trecut de faza aia. "The boss" mai are un 944 S2 Turbo (reconditionat total) si m-am cam dat cu ea. Ei bine, e cam violenta pentru gusturile mele :) , dar e masina pura, fara electronica@stuff. Nu mai spun ce ridic joi, ca imi tremura deja genunchii :D

     

    Multumesc tuturor pentru sfaturi!

  12. Posted

    Am nevoie de sfatul vostru intr-o problema careia nu prea ii dau de cap.

     

    Se da una bucata Porsche 944 (1990, euro II) intrata in tara anul trecut cu numere de... Germania (cum altfel).

    Masina are carte de identitate din aia de Germania, fauerzaf (ceva de genul). Timpul a trecut, nu s-a inmatriculat datorita taxei de prima inmatriculare enrom de mari (anul trecut, taxa era cam 4700 euro, acum este 1015 euro). Intre timp, numere au expirat, la fel si revizia tehnica. Acum se doreste inmatricularea acestei masini. Nu imi apartine (as fi vrut eu!), trebuie inmatriculata pe firma si nu prea ma pricep.

     

    Ca si pasi, vad urmatoarele:

    - platforma, RAR pentru identificare si stabilire norma de poluare si revizie;

    - obtinere carte de identitate;

    - plata taxelor: poluare, RCA, taloane, etc;

    - Politie pentru talon, numere si cate or mai fi;

     

    Unde gasesc o firma sa faca toate aceste operatiuni, ca timpul necesar sa fac asta nu il am.

     

    Ma poate ajuta cineva sa inmatriculez aceasta masina?

     

    Multumesc anticipat.

  13. Posted

    Tot ce o sa luati voi, va fi simbolic pentru el, incercati sa nu va rupeti in figuri, ca nu puteti tine pasul.

    1. O cutie de trabucuri "adevarate".

    2. O sticla de vin veche, dar veche (colectie speciala, privata, etc)!

    Cadoul propus de tine este superb, l-am vazut live, arata... fara cuvinte. Dar, vezi sa nu fie "by default" de la Aston Martin unul inclus in pretul masinii!

    Cum ai spus si tu, nu are sens sa va intindeti la ceva pretios tare, ca daca el a primit un Aston Martin...

  14. Posted

    Acolo sunt prezentate cateva chestii despre care afirma ca sunt revolutionare!

    Chiar ma intreb ce mai asteptam :D

    Daca era ceva extraordinar, probabil era deja introdus in serie.

    Mai citesc, pentru ca omul chiar stie sa vanda r...t impachetat pe post de savarine!

  15. Posted

    @Night Elf, ai o alegere cam grea.

    Captiva are piele bej la interior, am vazut asta si arata ok, dar se "simte" repede mizeria.

    CX-7 este o bombonica dulce, tare de tot.

    Drive-test cu ele, omoara-i pe consultanti, intreaba-i pana isi baga preaviz si oricum o sa fii bulversat!

    Te lamuresti tu pana in toamna :)

  18. Posted

    Multumesc de urari!

    Am gasit-o foarte usor: m-am asezat la volan, am reglat scaunul, volanul (un pic mai jos imi place mie) si gata.

    Dupa cam 20km, mi-am dat seama ca e cam in fata spatarul si l-am mai rabatat un pic.

    Apoi am descoperit suportul lombar (ca uitasem de el) si asta a fost tot.

    Eu am 1,74 si doar ma ating putin in laterala piciorului de consola centrala pe care o folosesc uneori ca punct de sprijin.

     

    Stii ce e ciudat? Cum am mers eu pe A2 (pustiu tare) cu 110-115 ca asta insemna 3500 ture. M-am simtit un pic handicapat si ca pierd timpul aiurea. Daca aveam voie pe la 150-160 era chiar fun. Vine si vremea aia, bani de benizna sa avem :)

  19. Posted

    Mitsu de 1,5! E chiar fisneata masinuta. Am mers cu unul in 3 usi si mi s-a parut foarte fun.

    Trebuie sa apara si noul Ford Fiesta; peste 1 an (cand ai tu nevoie) va scapa si de bolile copilariei, deci... e de luat in calcul.

    Nu am mers cu noul Aveo, deci nu pot sa spun ce si cum. L-am vazut si arata fain, sa vedem cum se comporta.

  20. Posted

    Multumesc @all, masina imi place pe zi ce trece tot mai mult!

    A mea nu are leduri, este TE, varianta urmatoare TE Active are leduri si alte cateva chestii foarte folositoare (DSC, TSC, proiectoare, jante, leduri, senzori), dar costa vreo 1500 euro in plus si 60 de zile de asteptare!

    I-am pus benzina de 100, de la Petrom, am terminat-o si am facut plinul cu OMV95. Ce e ciudat, este ca merge mai bine cu benzina asta de 95, poate fi un placebo, sau s-a mai lasat motorul?

    Despre muzica? Ascult aproape orice. Este incredibil cum se aude "Master of Puppets" sau "Dead can Dance" in difuzoarele alea!!!

     

    Spor!

  22. Posted

    Caut de ceva vreme, dar nu am gasit!

    Daca ai nevoie sa vopsesti ceva, demonteaza usita de la rezervor si mergi la niste meseriasi care au calculator sa analizeze si sa iti dea vopseaua. De asemenea poti intreba si acolo ce si cum, poate stiu ei codul culorii.

  23. Posted · Edited by nic_otava

    MAZDA 3 TE – hatchback

    Caroserie Mazda cu structură triplu H.Cabină de siguranţă pentru pasageri. Caroserie autoportantă, rezistentă la încovoiere şi torsiune, cu parte frontală (Three Fork Structure) şi posterioară absorbantă de şocuri.Caroserie faţă şi spate din oţel aliat, cu consolidări pentru absorbţia îmbunătăţită a energiei de impact.Dispozitive laterale de protecţie la impact, montate în uşi. Izolaţie fonică la capota motor şi plafon

    Motor:

    Bloc motor din aluminiu

    Arbore cotit rezemat în 5 puncte

    Pistoane de cilindru din aliaj uşor

    Chiulasă din aliaj uşor

    4 supape pe cilindru

    Supape suspendate, dispuse în V, acţionate cu tacheţi cudisc de doi arbori cu came plasaţi deasupra

    S-VT (Sequential Valve Timing) control electro-hidraulic arbore cu came admisie

    Arbore cu came acţionat de un lanţ de distribuţie cu dispozitiv hidraulic de întindere (cu zero mentenanţă)

    VIS (Variable-Induction-System), admisie aer variabilă cu control electronic

    Instalaţia de frânare

    Sistem de frânare hidraulic, cu circuit diagonal, cu amplificator de frână (servofrână)

    Distribuitor electronic forţe de frânare (EBD)

    Sistem antiblocaj (ABS) cu asistenţă mecanică la frânare

    Faţă: frâne cu disc cu ventilare interioară

    Spate: frâne cu disc

    Frâna de mână: mecanism de transmisie la roţile din spate,

    Trenul de rulare

    Suspensia faţă: Suspensie individuală, dispusă excentric, arcuri elicoidale progresive cu amortizoare telescopice McPherson cu dublu efect, trecută jos pe deasupra carcasei lagărului roţii printr-un dispozitiv triunghiular de direcţie fixat pe subcadru. Stabilizator transversal. Subcadru legat de caroserie cu lagăre de cauciuc – pentru amortizarea acustică şi mecanică

    Suspensia spate: Punte multiplă, cu transmisia fortelor de la roţi la corpul punţii prin intermediul celor patru bare. Suspensie individuală, arcuri elicoidale progresive, amortizoare telescopice cu dublu efect. Stabilizator transversal, componentele suspensiei legate de caroserie cu lagăre de cauciuc (metodă care îmbunătăţeşte amortizarea mecanică şi fonică).

     

    Motor 1.6i 77 kW (105 CP)

    Cilindree, cmc 1.598

    Putere nominală, kW (CP) / (rot/min) 77 (105) 6.000

    Cuplu motor maxim, Nm / (rot/min) 145 / 4.000

    Raport de compresie 10,0 (+/-0,2) : 1

    Cutie de viteze: 5-MT

    Direcţie: cremalieră de direcţie, cu servodirecţie hidraulică

     

    Performanţe dinamice şi consumuri

    Capacitate rezervor, 55l

    Acceleraţie1), 0-100 km/h, (sec.) 11,2

    Viteza maximă, km/h – 185

    Acceleraţie): 0-100 km/h – 11,2s

    Consum: urban – 8,9l, extraurban - 6,1 l

     

    Cam asta este pe partea tehnica.

    Am sa atasez si lista cu dotari, cu editarea de rigoare, ca sunt chestii de bun simt ca nu mai trebuie enumerate.

    Spor!

  

×
×
  • Create New...