argon

Adica ruginit, nu doar asa...estetic, trebuie verificata structura de rezistenta, lonjeroane, traverse..samd, sfatul meu este, daca ai posibiliatatea, ia Matiz, spatiul interior, si mai ales siguranta ta e mult peste Tico, dar banii sunt la tine, succes si sa ne-o prezinti si noua, orice ar fi.

Nu e mai bun Loganul neamtului decat Loganul coreanului aka kalos?

Simering fata arbore cu came e in partea opusa la distributie. In legatura cu avansul, singura legatura cu delcoul de Dacie este denumirea, probabil de acolo ti se trage reglatul avansului functie de benzina.

Marfa romaneasca, in loc sa pastreze standardele de calitate a marcii, se axeaza pe mult si prost.

Da sunt convins, pentru ca am avut aceasi problema, vezi pagina anterioara, parca aveam senile , am pus alte gume, aceasi marime ca primele(ambele si mai mari si mai late decat cele date in cartea masinii), si au disparut toate zgomotele.

Atunci trebuia sa o spui acum un an, ca se intelege ca te referi la postul de ieri.

Ala numa' hand made nu e, se vede clar ca e facut industrial. O intrebare, ajunge o apasare scurta si electromotorul invarte pana a pornit chiar daca eliberezi, cum e la Focus, sau trebuie sa tii apasat si sa-i dai drumul cand a pornit? Daca e a doua varianta e prostovan rau.

Dar tu ai impresia ca gumele ce le are , puse pe alte masini, ce le are in carte sunt silentioase, si pe Aveo sunt galagioase? Nu inteleg cum vine asta. Pot sa apare diferente la stabilitate, demaraj, franare, dar zgomotul de rulare nu are nici o legatura.

Deci butonul e tinut pe dedesubt de o clema? O sa scot casetofonul, sa incerc daca ajung cu mana, la mufa ajung.

Stie cineva cum si daca se scoste din bord butonul de dezaburire?

Si atunci de ce e plin de ele cu anul 2001, si la o catare* simpla pe net? *daca scriam

Daca gasesti unul bun la tabla si lonjeroane, si necopt, ia-l pe ala, mai putin conteaza dotarile, in conditiile in care la vanzare se gasesc 95% cazaturi. Ca ani am vazut ca exista din 1996 pana in 2001 pe la noi.

205 ron/1 an pentru Matiz la Asirom.

Care mecanic, ala care a zis si ca injectoarele nu deschid din cauza senzorului din filtrul de aer?

E de la cauciucuri, asa-mi facea si mie cu niste gume made in china astea din poza, parca eram cu senile, iar la 150 la ora nu te intelegeai om cu persoana in masina, au ajuns la gunoi, iar acum cu niste Bridgestone e liniste.

MAsina merge si fara legatura la senzorul respectiv, cu niste valori implicite, dar nu se pune problema de oprit motor, sau sa nu porneasca.

Mergi cu spatele, nu numai ca nu mai inregistreaza , ci se da si inapoi, si castigi la revanzare, probabil asta vrei.

Daca invertorul zice ca are 400 de w, aia nu sunt wati reali, ci chinezesti, si s-ar putea sa nu faca fata la sistemul tau. In al doilea rand, daca secundarul trafului din sistem da 12v, te-ai scos, il legi direct la 12 v.

Ventilatia e pornita cand apesi butonul?

Am citit pe undeva nu mai stiu pe unde, ca e ceva problema daca e rupta clema ce tine cablul pe dedesubt, din intamplare am obs. ca e la mine rupt, ce simtome ar trebui sa am?

Japanparts e producator, jakoparts e ca Partsmall, vinde sub un brand.

La toate la care m-am uitat eu cand cautam masina mica erau asa, la unele chiar mai rau - lonjeroanele nu erau departe de aceasi stare.

Eu am zis ca e mai simplu sa invarti 2 bielete dupa ce ai stabilit sensul filetului inainte, decat sa te chinui cu un volan pus din fabrica asa, adica pus corect, care mai poate sa aiba si obiectii in a iesii de acolo.

A fost preluat cum e cazul Matizului, dar la multe altele exista tacheti chiar daca axul e overdead.

CUm e asta, in 3 cilindri ca crdi-ul, sau in 4 cu 3 supape pe cilindru?