Cumnatu

@neluman, te aprinzi de pomana, ti-o zice un patit. Tolin e un foarte foarte bun om la casa omului. Avem noroc ca il avem printre noi. Uneori cand e mai obosit e mai acru dar in 99% din cazuri raspunsurile lui sunt 100% utile ( combina tu ) Acum revenind. Mecanicii ti-au dat un sfat. Zici ca sti cum se face. Afara e soare si frumos. Bere se gaseste. Baga mare si curata sistemul si vezi ce rezultate ai. Daca partile mecanice sunt ok ar mai fi si latura electrica ( nepornire a ventilatorului din cauze electrice samd ) Intai ar trebuii sa detaliezi mai mult problema : Porneste ventilatorul ? Daca stai absolut pe loc unde sta acul ? Sta ? Oscileaza ? Crezi ca acum indica corect ? Cand acul e pe rosu cat lichid apare in vas ( peste sau la semn de maxim ) ? Orice altceva ce iti mai trece prin cap.

Pai daca deja ai fost la service si ti-au dat un sfat urmeaza-l si apoi vezi ce evolutie are problema !

Sa fie atat de murdar incat sa nu mai circule aproape deloc apa prin el ? E o varianta, putin probabila dar posibila. In acest caz poti incerca o solutie de curatare ( atentie e posibil sa iti curete si depunerile din pori si din infundat sa dai in perforat ) . Dat fiind faptul ca nici asa nu poti sa circuli poti sa risti incercand : Curatare sistem Schimbare termostat + termocupla si verificare temperatura de deschidere Schimbare pompa de apa ( evident teste dupa fiecare operatiune ) . Cati km are pompa de apa ?

Dusa pompa de apa ! Am vazut EXACT acelasi comportament la un Mercury Sable si era pompa de apa dusa, nu isi facea treaba. Evident diagnosticul este valabil presupunand ca la un moment dat pornesc ventilatoarele. Ar mai putea fi termocupla sau termostatul ( sper ca n-am pocit instrumentele ). Eventual schimba-le pe astea ca sunt mai ieftine si e bine sa fie schimbate ( banuiesc ca ai ceva km la Espero ) iar daca nu se rezolva, pompa de apa. Cand e pe rosu acul este ca vasul de expansiune este full de lichid iar unul din furtunele motorului ( furtunele ce transporta lichidul de racire ) este gol, adica il apesi foarte usor ?

Indiferent cati cai ar avea, daca ii dadea ( si daca stia sa ii dea ) la rosu in ea, te speriai si puneai frana la ce galagie ar fi facut motorul si la ce fum ar fi iesit din roti. Pentru cine isi perite e una dintre jucariile perfecte. >>>>>>>>> Azi m-am "tras" cu un 206. De la munca. La misto asa. Partea proasta e ca ne-am "tras" iesind de pe Coltei si facand dreapta pe Bratianu si ne-a oprit garda la Universitate. Ne-a bufnit rasul pe toti inclusiv pe Garcea. Ca sa ne ia carnetele ca nu stiu ce articol ca una alta. Ziz : Pai bai nene nu am sarit de 50 km/h, tot liniuta se pune ? El : da, turatul excesiv de motor bla bla bla si plecarea nejustificata in tromba blablabla se pedepseste cu .. Eu : Pai nu am plecat in tromba ca aveam frana de mana trasa El : cum adica ? Eu : pai o aveam trasa ca sa nu depasesc limita in I-a. S-a amuzat, ne-a apostrofat putin si ne-a dat actele inapoi nu inainte de a ne zice ca daca tot vrem sa o facem ce, nu stim unde ? Ne zice el . Evident, ca doi tarani care suntem am plecat cu fum de pe loc. A ridicat mana si a dat din deget dezaprobator. Cel mai funny au fost doi pusti care traversau exact cand ne-am apucat sa ambalam motoarele si care s-au speriat rau de tot. Urlau taximetristii trecand pe langa Garcea : " i-ale carneteleeeee " Stiu, sunt un idiot, dar asa de bine ma simt uneori

E al naibii de ascutita. Cica ar fi d-aia pe bune, nu doar de decor. Are si hamuri de pus pe spate , ninja style . Cand vine ( ca ieri a fost prin insule pe undeva ) ii cerem bani, ii dam cadoul si fugiiiiiiiiim.

I-am luat o sabie mare ( nu d-aia cu brizbrizuri ) si un tricou funny.

Pai hai sa aflam pe unde sta gagiul si vin si eu cu faitonu busit si cu actipild de Tenesi de Crevedia pe el si spargem piata !

Hai maaaa, de ce nu pot pune cincisutepatruzecisipatrudemilioanetreisutedouazecisidouademiiosutacincisprezece d-astea ?

Poate a mai fost. ( cu sunet ) >>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>> hahhahahhaha

Haha ce amuzant esti, nespalata ? Daca vrei cobor si ard o poza la masina sa vezi cum arata mizerie dupa 30 km mers prin Bucuresti la o masina spalata azi dimineata dar care a facut greseala sa stea parcata pe o strada prafuita in plin trafic. Altfel, frumos contrastul ( mie imi plac contrastele ) , in prima poza aduce oarecumva de departe asa cu un Q7

De acord cu tine. Nu unde duce era relevant ci cum este preluat, din zona de presiune maxima. Despre filtre sport insa, m-am lamurit, puneti-va voi ! In Romania este inconstienta totala sa pui filtru care sa permita oricat % mai mult praf decat cel de fabrica. Motivul care m-a lamurit ? Uite cum arata filtrul meu dupa 1800 km Bucuresti : ( nu mai stiu unde am postat momentul cand l-am achizitionat ca sa veedti cat de curat era ) : In poze iese chiar frumos, in realuitate e mult mai naclait de praf iar intre acele branhii , pe fundul lor, din cauza uleiului de pe filtru e un adevarat rapan.

Aripa stanga ( asa cum trebuie sa arate ) : Noua aripa dreapta. M-am gandit ca daca e mai patratoasa e mai agresiva mai tunata.. mama ei de prostie : Zgarieturile ( cele 2 ) sunt facute una de mine cu stergatorul de parbriz din neatentie si alta de un binefacator roman necunoscut. Ciudat cum la cat de indoita e tabla nu a sarit deloc vopseaua, nici macar nu s-a ajuns la grund. Se mai poate repara asa ceva ( data fiind curbura aripii ) fara sa ramana semne sau se recomanda schimbarea intregii aripi ? ( momentan , atata timp cat nu rugineste si nu o sa rugineasca pt ca nu are de ce nefiind sarita nicaieri vopseaua o sa o las asa ; poate o fac pe Casco , poate o fac cand voi vopsii toata masina, if ever )

Si s-a intamplat. La 2 km/h Neatentie din partea mea : Dau sa ies de pe o straduta in B-dul Timisoara. Ma asigur in stanga ( in fata mea o dubita, eu putin lateral fata de ea ca sa intru direct pe banda 2 ) Nu vine nimeni, ridic piciorul de pe frana si in timp ce masina incepe sa se deplaseze indrept privirea. In urmatoarea fractiune de secunda am intrat in respectivul care NU plecase inca. Ne-am uitat la masini, el nu avea nimic ( nimerisem in bandoul lui cu aripa mea ). Aripa mea pe o suprafata cat o farfurie e flocita. Data fiind frecarea dintre aripa si cauciucul lui nu a sarit vopseaua, nici macar nu s-a zgariat dar s-a infundat. Ce ma enerveaza cel mai tare este ca in toate goanele mele nebunesti prin trafic nu am patit nimic si m-am ars ca prostul plecand de pe loc cu 2 km/h. In sfarsit am si eu masina tunata !

Si daca DEJA au aparut acele microorganisme ? ( caz dubios la Tigra, inainte nu mirosea, cum i-am schimbat filtrul de polen a inceput sa puta )

Astazi pentru ca nu aveam ce face m-am gandit sa curat masina pe interior ( de cand practic acel drum de 500 metrii dintre Prelungirea Ghencea si gradinita fiica-mii e praf ca dracii in masina ). Coborat cablu curent , bagat aspirator, curatat covorasele si daca tot eram la masina, desfacut jumatate de bord pentru ca am dat cu atata fas-fas pe aeratoare ca a intrat la contactul de lumini si imi clipoceau luminile externe ( faze scurte cu stopuri ) mai ceva ca la o discoteca. Si daca tot am desfacut bordul, am zis sa rezolv si problema luminiii de la scrumiera ( NICI UNA din masinile pe care le-am detinut - avut nu au avut lumina la scrumiera ) Se pare ca : in scrumiera AM incorporat acel plastic transparent pe unde sa vina lumina. in corpul ce tine scrumiera AM gaura de trecere a luminii data pe corpul ce tine scrumiera AM sinele sistemului care tinea becul. DAR Absolut nici un fel de sistem care sa tine becul nu e prezent si nici vre-o mufa care sa il alimenteze, daramite bec in sine. Dupa cum ar fi destul de putin probabil ca cei de la Casa Auto sa stie ce cod are acea piesa ( fasungul becului ) va intreb : Stie cineva de unde as putea procura un fel de fasung ( sa zicem de dimensiune cam cat un capac de sticla de cola maxim ) pentru bec mic ? Il voi lipii cu poxipol sau ceva si ii voi trace curent de la bricheta.

Personal nu sunt fanul foliilor autorizate poate si pentru ca nu e relevant dpdv legal ( in cazul meu ) daca am sau nu tipla pe talon. O folie de transparenta 50% mi se pare decent cat si safe dpdv vizual. Iar contrastul cu masina alba este superb . Evident pe geamurile fata fara folie sau cu transparenta f mare ( 5-10% opacizare ) Intotdeauna mi-am dorit o maina lba cu geamuri negre dar soarta mi-a scos in fata foste masini de gabori in culori inchise.

Daca acest comportament este la 2000 ture cu dupa ce ai mers 3-4 km este destul de rau, adica e inceput de sfarsit. Daca e cu uleiul din cutie rece, e normal sa se simta trecerea din 1 in 2. Partea relativ buna e ca o cutie second cu tot cu manopera nu te duce mai mult de 15 mil. ( evident montata in privat pt ca la Radacini e 25 milioane doar manopera ). Dupa cum ei descris mai sus suna a pompa de ulei dusa, care la cere nu face presiune indeajuns de mare. Nivelul uleiului este cel optim sper ?! Faza cu butoanele ( power si winter ) este in proportie de 90 % de electronica deci e relativ simpla. NU da bani pe schimbat uleiul sperand ca o sa se rezolve ! Asa am facut si eu si am aruncat banii pe geam. Mai bine dai un ban ( iti pot recomanda la cine ) sa dea cutia jos sa se uite in ea, te costa ceva mai mult dar macar faci o treaba ca lumea . NU te gandi sa vinzi masina, valoarea de revanzare a unui Espero hidramat este jenant de mica. Nu iti iei nici o Solenta la banii aia. Daca in rest masina merge ok, un eventual schimb de cutie te va mai duce lejer peste 100 mii km.

Oachesa domne' piticania ! S-o stapanesti sanatos si toti atatia km cat ai stat in Dacie ( putin probabil sa reusesti insa ) ! Dat fiind ca e alba singura chestie care cred ca ar prinde bine ar fi o folie ( nu foarte neagra ).

Pana unde, dar oare pana unde ? http://texte-haioase.hopa.ro/poze-haioase/...Mess+ul+elodiei

Pentru ca noua guvernare locala aduce gauri in buzunar n-am pelcat la mare si am stat sa rezolv enigma basului lipsa din masina. Dupa masuratori cu voltmetru si bateria am constatat ca berbecii de la Tottal ( asa cum am mai zis pe Relu il stimez dar copii ceilalti de pe acolo sunt habarnisti rau ) montasera difurile fata cu polaritate inversa ( adevarat ca la 9 difuri in masina e putin cam complicat dat fiind faptul ca imprejurul statiei ai 38 de fire) iar eu, berbec si mai mare, pentru ca lucrez de obicei la masina sub influenta montasem boxa spate stanga la polaritate inversa. Una peste alta era o ciorba acolo. AM deslusit-o, am aranjat-o, alta viata acum. NU e cine stie ce, tot un sistem stock ( cu difuri modificate ) ramane dar macar se aude cum ar trebuii ( pt el ). E si lipsa de $ buna la ceva. Mai bati un cui, mai razi o bere, mai dai cu ciocanul, mai razi o bere, mai stai cu familia, mai razi 2 beri samd.

NU mai e nevoie de rapsuns multumesc oricum ( evident as fi ars de cateva ori siguranta de dinainte de cas sau poate si mai rau ) ! Really multumesc ( sunt putin paranoic sa nu se interpreteze ca si sarcastica replica de mai sus ) . Multumesc pt ca exista un asemenea topic pt ca datorita lui m-am gandit de 12 ori inainte sa fac orice operatiune si am reusit sa nu ard nimic.

Sa mor de nu imi pun ( zic si eu acum dupa ce am stat 2 ore la masina in soare si am ras 3 L de bere ) , adu-mi si ajuta-ma sa il pun si pun !!!!!!!!!!!!!!

Merge, ai 2 optuni : 1. trage jalozelele, trage draperia, da aerul conditionat la 24 grade si nu mai bea si culca-te ! 2. Fa un efort supermenic si du-te la frigider si mai scoate 2 beri ! PS : 3. toata lumea e la mare, numai oamenii simpli din popor, muncitori si totusi saraci stau acasa pe o vreme ca asta

Decat "clujana" mai bine " jionx sui" . Mai bine ca si impact de caterinca ma refer. Sau "niki" Sau "neike" Cum ar fi asta, sa ai autocolant facut pe vapor