Corneda
-
Content Count
451 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
32
Posts posted by Corneda
-
-
Releul pompei de benzina e infipt bine in soclul lui? (sub bord, sub butonul de deschidere portbagaj ai tabloul de sigurante si relee, legenda pieselor trebuie sa fie pe capac)
-
De Sachs iti pot spune ca sunt bune, masina are o tinuta de drum buna, totusi am patit ca de cateva ori la gropi/denivelari adanci sa se auda o bataie si cred ca din cauza ca sunt o idee mai scurte fata de cele Daewoo, si ajung la capat de cursa (aici intra in schema si arcurile de Executive, masina fiind mai inaltata). In rest din septembrie nu au probleme.
-
Desi e nu e vorba despre Ford, ia uite ce am gasit:
-
A venit vremea ca Cielo sa primeasca la randu-i incaltari noi, si anume Fulda EcoControl. Foarte bune anvelopele, le recomand. Am inlocuit astfel doua Continental Premium Contact si doua Debica Presto, ce s-au plastifiat si prezentau toate fisuri periculoase din cauza varstei, desi daca judecam dupa profil toate are mai fi mers 100k km cel putin
.In rest nimic special, rugina reapare, check engine palpaie, masina merge...
Later edit: mi-am adus aminte ce ma deranjeaza, si anume la denivelari toba loveste in lonjeron si in agatatoarea de remorcat, si face astfel ca toate porcariile
. Asta e din cauza ca e schimbata si cea noua nu sta pe aceeasi pozitie ca cea veche. -
Subscriu si eu, aproximativ 43k km: suspensia spate a devenit mai zgomotoasa, usor clocanit la viraj dreapta pe drum denivelat, scartait suporturi centuri, un usor trosc resimtit in pedala de ambreiaj la apasare, tremurat ambreiaj la plecarea de pe loc, a 2a intra mai greu. In rest super masinuta, personal nu am ce-i reprosa.
-
Eroarea e in general de 10 %. Deci 68 km/h pe ceas sunt cam 62 km/h reali. Daca mergi cu 65 la ora esti la limita
-
Debica Passio 2 am eu. Pe uscat vara bune, pe umed destul de alunecoase la franare brusca, la frig se plastifiaza de-a dreptul, devin si zgomotoase. Pentru mers prin oras sunt ok.
-
Mai are si taxa 850 de euro...
-
@vlad ot - Mai toate Euro3-urile dezvolta acel tacanit al supapei de purjare. Ea functioneaza corect (bine, nu se poate spune ca zgomotul in sine este ceva normal), si nu creeaza alte probleme in afara de disconfortul auditiv. Nici nu stiu daca se mai gaseste de schimb aceasta supapa.
-
Mergi normal, nu te chinui cu plecatul de pe loc. Daca pleci cu un 1500 de ture de pe loc e ok, eu asa fac. La Spark imi tremura ambreiajul la plecarea de pe loc de la 13000 km, si acum am 43000 km. Cand o pica, o pica. Daca lasi ambreiajul la 3500 de ture si pleaca cu scart e ok
-
Nu, maximul e la linia de dupa MAX
-
Imi plac jantele, si imi place cum arata cocotata
. Cauciucurile ating pe spate? -
Aseara, un mic incident in trafic. O cucoana cu o Mazda sau Honda, nu am dat atentie, mi-a taiat calea intr-o intersectie pe la Dorobanti.
Practic eu asteptam sa fac dreapta pe o strada dar cucoana m-a ocolit prin stanga, a facut si ea dreapta si mi-a sters coltul stanga fata, desi eu stateam pe loc si o claxonam de zor sa nu se bage deoarece era incadrata prost si vedeam ca nu are loc. Chiar a oprit o secunda, dar cine stie ce avea in cap, ca a plecat din nou si m-a sters
.Culmea apoi a demarat si in tromba fara semne ca ar opri. Am urmarit-o cu flash-uri 200 m si a tras pe dreapta, usor speriata, spunand bineinteles, ca nu m-a vazut.
Avarii: eu nimic, ea laterala dreapta cu o dunga de praf sters, nu stiu daca avea si tabla indoita, nu m-a interesat. Mare noroc cu protectia de cauciuc ce o am, intrucat s-a frecat bine de ea, s-a miscat si masina cat timp mi-a atins bara.
-
Da, filtrul il schimb anual, iar peste doua saptamani vine iar revizia. Deci daca nu ating 3,2 bar cam e pompa. O sa vad dupa ce schimb din nou filtrul. Daca tot asa va fi, anulez regulatorul si merg asa pana crapa pompa de tot
"> . Off topic: M-am lamurit si cu 'Radacinii', mi-au luat 100 de lei doar sa imi strearga eroarea ce o sterg si singur si pe foaia de constatare au scris: 'se recomanda mers >2500 rpm'.
Senzatie
-
Se dau datele de mai jos, motor pornit la ralanti:
Injectoare benzina verificate pe stand - ok
Presiune la intrarea in rampa de injectie - 2,3, 2,4 bar
Presiune la intrarea in rampa de injectie cu vacuum regulator decuplat - 3 bar
Cei de la Radacini au spus ca e ok, mie insa imi cam da cu virgula.
De test am scos vacuumul regulatorului, am astupat furtunelul cu un surub si am facut un drum de 10 km. Motorul merge mai rotund si accelereaza mai bine + nu imi mai inregistreaza misfire.
O fi regulatorul terminat? Nu a curs benzina din el prin orificiul de vacuum cat am mers cu el asa.
-
La mine spre exemplu firul cu tensiune de iluminare casetofon era gri pe instalatia masinii, dar firul corespondent din mufa casetofonului Tank (pe care l-am montat dupa ce am cumparat masina, si pe care l-am cumparat cu o mufa ce avea firele taiate intrucat eu nu mai aveam mufa pe instalatie) era maro.
-
Personal, cand am avut aceeasi senzatie de franare slaba am schimbat lichidul de frana+aerisire instalatie+reglat saboti spate si nu am mai avut probleme.
-
1
-
-
Cum spuneau colegii mai sus, senzorul MAP il ai, dar nu e conectat la nimic, iar borcanul de servo, eu zic sa il lasi in pace daca nu are scurgeri, asa veneau inainte din fabrica.
-
Am efectuat reparatiile la un mic service de cartier, in zona Lacul Tei, unde fac de obicei reviziile si reparatiile. Eu sunt multumit de lucrare, nu e perfecta, dar e cat se poate de bine; diferenta de nuanta e minima.
-
Pentru exemplificare:
-Senzor MAP
-Suport senzor MAP
-Borcan lichid servodirectie
-
Bune sfaturi, le voi aplica, multumesc. Bandoul de pe dreapta asa era cand am luat masina, nu l-am mai deranjat, iar acum, usile pe dreapta au fost vopsite doar de la bandou in jos.
-
... Si am adus-o acasa; am optat pentru reparatie, inclusiv rugina de pe / sub toate usile. Prea mult nici eu nu imi dau seama cum a iesit, pentru ca e intuneric. Pare ok, o vad abia sambata la lumina
. Am fost avertizat ca rugina poate sa reapara, dar pana atunci ma multumesc cu ce am rezolvat acum.
-
Si eu sunt genul crede-ma, insa pe strada aceea parchez 3-4 zile pe saptamana de vreo doi ani, deci era loc verificat ca sa zic asa. Oricum gasesc indoiituri pe ambele masini si acasa, in parcare, unde am locurile platite, marcate etc. Eu tot zic ca sunt ghinionist
. -
Multumesc pentru sfaturi, intr-adevar cea din spate era ruginita, tot de la o lovitura capatata acum vreo 3 ani prin parcare, o mai ascundeam eu cu vopsea. Restul usilor sunt toate atinse usor de rugina in partea inferioara.
Martor Motor - Check Engine
in Probleme tehnice Cielo, Nubira, Espero, Leganza
Posted
Check-ul palpaie sau se aprinde direct si ramane asa?