Juliaen

@cheloo2005: pana spre 5000Km nu trebuie sa iti faci griji in privinta consumului. Oricum, si ce ai prezentat tu e destul de bine, la un calcul simplu iesind un consum ~10,5% in oras si 8% in afara.

Nu s-a ticnit lupul, ci o doar o vaga urma a normalitatii. In termeni politici, incepe a se vedea "luminita de la capatul tunelului".

@cheloo2005: masina cati km are acum?

Incapacitatea temporara de munca nu inseamna obligatoriu spitalizare. Poate fi si cauza unor rani superficiale (rana de la airbag, durere de gat din cauza socului) ce necesita supraveghere medicala sau repaos din munca. Pentru a fi incadrat in categoria accidentelor de munca, iti trebuie minim 3 zile calendaristice (nu lucratoare). E suficient pentru asta un buletin medical ce prezinta ranile si concediu medical aferent perioadei.

Prin accident de munca se intelege vatamarea violenta a organismului ce are loc in timpul procesului de munca sau in indeplinirea indatoririlor de serviciu, indiferent de natura juridica a contractului in baza caruia se desfasoara activitatea, si care provoaca incapacitate temporara de munca (ITM) de cel putin 3 zile. Este, de asemenea, accident de munca accidentul survenit in timpul si pe traseul normal al deplasarii de la locul de munca la domiciliu si invers. (rezumat din Legea 90/96 republicata). Daca firma la care lucrezi are o polita de asigurare pentru accidente de munca, atunci problema daunelor ar fi rezolvata. Cum stai cu "incapacitatea temporara de munca" ?

Imi pare rau sa aud de ce ai patit! Pun si eu aceeasi intrebare: in conditiile date, cum te poate obliga patronul sa platesti reparatia dubitei? Banuiesc ca exista macar o delegatie/foaie de parcurs, mai mult, conform celor relatate de tine rezulta un caz de accident de munca. Ai luat legatura cu cei de la ITM? In mod clar ei te pot si cu siguranta te vor ajuta. Din cate relatezi, relatiile de munca cu respectivul nu mai au viitor. Mergi la ITM, daca nu ai fost deja, prezinta-le cazul si au ei grija.

Dupa cum ti-a spus si Mircea, butonul de blocare a usilor e localizat pe usa soferului; acesta va actiona butoanele de blocare de pe toate usile. In imaginea atasata e sectiunea corespunzatoare din Manualul de Utilizare pt. Cielo:

Cielo productie 2007 are in dotare inchidere centralizata numai la versiunile Executive. Tu ce versiune de dotari ai?

- Ce pupi in fund si apoi bati pe spate? - Tigara - Cum gaseste un cioban o oaie pierduta in lanul de porumb? - Acceptabila Ce zic 2 homosexuali in varf de munte? - POPOsim

@cheloo2005: din experienta iti spun, dupa 5.000km iti va mai scadea consumul. Normal ar fi cam 7,5-8 in afara, 10-11 in oras (GPL), desigur functie si de cat de grea ai talpa. Pana faci putin rodajul nu te infinge in pedala prea tare. Bafta!

A fost "simpatic" interviul cu asa zisul al doilea om in politia rutiera din Romania: - Telefoanele de urgenta de pe autostrada functioneaza? - Nu. - Indicatoarele de semnalizare urgenta functioneaza? - Nu.

Ce pot sa iti recomand e www.lastminutetravel.com, solutie completa: hotel, bilete avion, inchirieri masini, croaziere. Am lucrat o buna perioada pentru ei si sunt foarte seriosi si siguri. Ca si pozitie pe piata, sunt pe locul 2 (daca nu au depasit intre timp concurenta, anume www.expedia.com ce era in reorganizare la vremea aceea). Pe scurt, cum functioneaza sistemul: ei inchiriaza camere in avans, la super preturi, pe care le revand, pretul final fiind mult mai redus decat ce poti obtine direct de la hotel. In privinta biletelor de avion, sistemul e similar. Pt. toate ofertele se apeleaza la alti provideri (daca ei nu au in oferta lor ceea ce cauti tu, iti prezinta oferte de la concurenta, pretul pe care il platesti tu fiind acelasi, ei platindu-si reciproc un comision de 10%). Daca te intereseaza sa inchiriezi o masina, iti recomand sa iei prin ei de la Hertz (oferte bune si poti lasa masina in alta locatie Hertz). Fii cu ochii si pe ofertele de ultim moment si Best deals, acestea fiind la preturi foarte atractive. Rezervarile sunt de genul biletelor de avion electronice, pt. care primesti si dovada platii. Din pacate, la majoritatea site-urilor de profil plata se face in momentul rezervarii serviciului. Indiferent la cine apelezi, citeste cu atentie toate conditiile / preturile, deoarece unii nu includ toate costurile in pretul afisat (similar dobanda vs. dobanda efectiva de la noi). Rezervarile se pot anula, dar conditiile in care se pot face depind de provider-ul respectiv (de ex, daca anulezi o rezervare la hotel cu cel putin 7 zile inainte, primesti toti banii inapoi, daca sunt mai putin de 7 zile, atunci se opreste taxa pentru prima noapte de cazare). Alte site-uri: www.touricoholidays.com, www.oneminutebooking.com, www.execgo.com, www.easyclicktravel.com: aceeasi marie, sub alta palarie = Lastminutetravel (de fapt sunt cam 200 de site-uri la numar, singura diferenta dintre ele fiind interfata - pur marketing). Bafta si multa atentie! Rog a nu se interpreta cele spuse mai sus ca si reclama, nu mai am nicio legatura cu respectivii.

Salutare! Ma bucur ca s-a ivit inca un membru brasovean. Am discutat putin cu @claz si ne gandeam la o intalnire scurta (lipsa de timp acuta) sambata dimineata, ora 10.00, in parcare la Macromall la o cafea. E OK?

Solutiile gen Engine Flush se adauga peste uleiul existent (atentie: nu se merge cu masina dupa ce adaugi solutia) si se lasa motorul la relanti timp de maxim 3-5 minute (vezi etichate produselor pt. detalii). Apoi se procedeaza la schimbul normal de ulei, singura diferenta fiind compozitia usor apoasa a amestecului ulei+engine flush. In privinta busonului, daca nu stii unde e, atunci sigur nu o sa reusesti sa schimbi nici filtrul de ulei si mai bine apelezi la o persoana mai dibace / mergi la un service pentru schimbul complet de ulei / filtru (15-20 RON). Succes!

7000 Euro reprezinta costurile obtinerii permisului de munca si de obicei se achita de catre angajator.

Un punct de plecare: ce stii sa faci, studii/specializari? Cea mai usoara metoda de emigrare e sa iti gasesti un contract de munca in tara dorita, apoi angajatorul iti va inlesni actele de rezidenta. Cazul meu, acum 2 luni: contract de munca pe perioada nedeterminata cu o firma din Viena, ei se ocupau de permisul de munca/rezidenta (costa cam 7000Euro si dureaza 2 luni). Partea mea: doar semnam un contract si ma mutam in Viena, cu tot cu familie, pe cheltuiala lor. Am renuntat in ultimul moment. Avantajele care ar fi sa lucrezi in Austria: - legislatia muncii, comparativ cu Romania fiind mult in favoarea angajatului; - sunt 14 salarii pe an: 1 bonus in iunie, ca prima de vacanta, altul ca prima de sarbatori, ambele bonusuri avand un regim de impozitare foarte scazut. - muuuulte zile de concediu si sarbatori legale. - sistem de asigurari sociale si de sanatate foarte bine pus la punct - un trai decent intr-o tara civilizata Minusuri: - lumea rea, integrarea e un proces de durata; - impozit pe venit ridicat: ca un mic exemplu, primii 10.000Euro se impoziteaza cu ~30%, urmatorii 15.000 cu 45% si asa mai departe. Daca cumva Austria va deveni o optiune pentru tine, iti pot furniza diverse documente despre procedura legala de emigrare si informatii folositoare despre viata sociala de acolo. Austria are o lege a imigratiei foarte bine pusa la punct, la modul ca nu sunt acceptati pe piata fortei de munca mai mult de 8% din totalul numarului de angajati, 1% in plus fiind rezerva pentru forta de munca inalt calificata/management.

Multumesc pt raspuns. Banuiesc ca defectiunea electrovalvei poate fi evidentiata in urma unei scanari. Service-ul vizitat de mine cica nu avea soft-ul pentru Nubira 2. Dar poti sa imi spui, te rog, care e explicatia fenomenului descris de tine cu 1 post in urma? Merci!

Nu se aude doar la oprirea masinii, ci si la stationarea cu motorul la relanti. Dupa cateva ore de stationare, daca pornesc motorul, cum trece pe GPL, fenomenul apare imediat. Intr-adevar, dupa ce opresc motorul, face asa o perioada, dupa care se opreste. Care ar fi explicatia?

Glumind putin, acusi o sa ma trimiteti la o diagnoza GhostBuster Referindu-ma strict la seria BRC Sequent, se comuta automat de pe gaz pe benzina, impreuna cu semnalizarea prin cele 2 leduri centrale de indicator nivel GPL al comutatorului + buzzer, in urmatoarele cazuri, citez: lack of gas, breakdowns, automatic petrol re-changeover @Ovi_jer: prin senzor de presiune, ma refeream la piesa din imaginea urmatoare (am inteles gresit denumirea din documentatie, era pt seria sequent mai veche, ce prezenta o senzor de presiune similar cu ceasul indicator de nivel de pe butelie): Zgomotul e de intensitate mica, putin metalic, ca si cum s-ar balansa ceva (sau zgomotul torsionarii cablurilor, dar de intensitate mai mica), asociat cu palpitatiile acului indicator, provenit de la multivalva de pe butelie: Inca odata, oameni buni, fenomenul e prezent si in stationare, cand nu exista nici un motiv de balans al buteliei/lichidului din butelie/fantome/etc. Multumesc!

Scuze ca te-am indus in eroare. Am vrut sa mentionez faptul ca si atunci cand masina stationeaza de mai mult timp, fenomenul e prezent. Greseala mea! Nu e zgomotul lichidului din rezervor (dupa cum am mai mentionat, e un zgomot balansat, usor metalic) si e prezent chiar si dupa cate ore in care masina a stat nemiscata in parcare (niciun motiv de balans al lichidului in butelie). Daca e normal, de ce apare tocmai acum, dupa 18.000km? Sunt foarte atent la comportarea masinii in permanenta si am un spirit de observatie destul de ascutit. Din ce am studiat azi in documentul de instalare a instalatiilor BRC din seria Sequent, pare a fi o defectiune a senzorului de presiune a reductorului.

@Mircea: intr-un butoi ce sta de cateva zile nemiscat, apa se misca inauntru? Acul palpita / zgomotul (asemenea unui scartait metalic) e prezent si cand masina sta pe loc o buna perioada, iar fenomenul a aparut recent (masina are 18.000 km si nu a facut pana acum asa). Sare de pe gaz pe benzina, in special la porniri la rece: daca stau pe loc mai mult de un minut cu motorul pornit, la plecare sare sigur; in schimb, daca plec imediat, nu sare. Postarea de mai sus a venit in urma unei vizite la service-ul unei reprezentante Daewoo ce si-a declinat competenta in favoarea comisiei de garantie de la Craiova, ce isi face aparitia odata la cateva luni. In zilele urmatoare o sa fac o vizita unui alt service Daewoo ce sper sa aiba competenta tehnica sa spulbere teoria butoiului cu apa oferita mai sus.

De cateva zile observ un comportament ciudat al instalatiei GPL: in mers se aude din portbagaj un zgomot finut, ca si cum s-ar balansa ceva. Am incercat sa urmaresc fenomenul si am constatat ca, dupa ce opresc masina, zgomotul acela balansat se aude, coroborat cu o palpitatie destul de puternica (1-2 gradatii de nivel) a acului indicator al nivelului GPL. Are idee cineva ce ar putea fi? Vreo legatura cu sonda de nivel, posibil dusa? Ma gandesc ca acest lucru poate avea legatura cu saritul de pe gaz pe benzina (cand am mai putin de jumatate de rezervor GPL, la plecarea la rece). Multumesc mult!

@cristi_vb: uite ce a facut un amic de-al meu: se ia una bucata sufa, se leaga masina respectiva de masina ta si se tracteaza in mijlocul strazii. Apoi se lasa in parbriz un bilet: Data viitoare va fi pe calea ferata! Dupa faza asta, masina respectivului nici nu a mai aparut prin zona.

Cugetarea unui barbat: Ieri seara stateam cu nevasta-mea de vorba despre eutanasiere. Si i-am spus: sa nu ma lasi niciodata sa stau intr-o stare vegetativa, sa fiu dependent de o masina si alimentat cu lichide, daca o sa fiu vreodata intr-o astfel de stare te rog sa debransezi toate aparatele care ma tin in viata. Si atunci ea s-a ridicat, a inchis televizorul si calculatorul si mi-a aruncat berea.

Ministrul David manca ciuperci (sa nu spun altcumva mai indecent) ca s-au modificat limitele de viteza in afara localitatilor. Stie cineva daca s-au modificat limitele pentru toate categoriile sau numai pentru cele de categorie C? In presa nu am gasit ceva concret.