LYM

Speechless ...

Pai iti spun de pe-acum care va fi verdictul din service: "e de la benzina/gpl" (si chiar e posibil ca asa sa fie ) Inceara sa faci un plin de la alta statie.

Sa ma kk pe el de Logan (scuzati limbajul)! Astazi mi s-a blocat pedala de acceleratie la podea dupa ce am facut o depasire cu Loganul de la firma!!! Dupa depasire o lasasem in frana de motor si ea tot accelera de nebuna. Apas ambreiajul - Vrrruuuuum rum rum rum rum 6000rpm Am pus avariile, am oprit motorul din mers si am tras pe dreapta ca sa trag de pedala sa-si revina. Va imaginati cum ar fi reactionat o femeie sau cineva incepator ...

Mergi la un service pt. o diagnoza. Poate ai noroc si e doar vreun senzor.

Ma mir cum de n-ai depasit si "SLK-urile" alea! Cred ca daca te concentrai un pic reuseai

Parca i-au taiat fundul la circular

Doamne-fereste!! este de-a treptul hidos )

"Noul Logan Hatchback - acum mai urat ca niciodata!"

An FM Modulator, perhaps?

Get yourselft an MP3 player!

Sa mai inveselim un pic spiritele ... "The idiot-proof Logan"

Apropo, @Razv: faza intamplata aseara: - opresc la stop, langa un BMW. In BMW o bruneta fitzoasa rau, isi cauta fardurile prin geanta. Se pune verde, plec un pic mai repede (au scartait un pic rotile, dar fara intentie; vroiam sa trec in fata ei fiindca eram pe banda 1 si era blocata de masini mai in fata). - trec in fata ei, dar bineinteles ca s-a atacat gagica, m-a depasit in forta (am incercat eu sa-i dau goarna dar degeaba ) - dupa ce trece cu 5m in fata mea - o frana din aia puternica (cu rotile exact pe linia de tramvai, s-a vazut masina cum a alunecat (stiti senzatia), cred ca s-a kkt pe ea ), iar apoi face stanga pe o straduta. ... toate astea ca sa-mi arate mie ce basita e Intamplarea #2, tot aseara. La alt stop, un opel Calibra vechi o tura de zor. Cum aveam chef de o liniuta, m-am inscris Plecam amandoi in forta, se duce un pic in fata mea, cand sa dea a 2a .. Crrrrrr. Il ajung, mergem paralel ... da sa dea a 3a, Crrrrrrr . Ma rog, a nimerit-o pana la urma, dar deja il facusem. La urmatorul stop s-a pus iar langa mine si am dat-o din nou; de data asta a nimerit baiatu` vitezele si m-a facut, dar cum a trecut in fata mea m-a pocnit cu un miros de ulei ars de-mi venea sa lesin. I-am dat un flash scurt si l-am lasat sa se duca.

Poti sa detaliezi un pic? ca nu inteleg ce vrei sa spui (ce cilindri?)

M-am gandit si eu, dar zgomotul este continuu, nu inceteaza dupa cateva sec/min (ba parca se aude mai tare cand e f. cald afara)

La mine, cand pornesc AC, se mai aude si din partea aeratorului-dreapta, un fasait continuu, asa (dispare instant cand opresc AC). E normal?

Cea mai tare faza e sa raspunzi la provocare (sa turezi un pic motorul) si cand se pune verde sa faci stanga

Caseta directie, compresor ac, rulmenti roti - astea toate sunt acoperite de garantia extinsa (cel putin la mine in carte asa scrie)

La mine becul de ulei se stinge la 0.5 sec dupa ce am dat cheie. Si eu tot MOL (dar 5W-40) am pus si n-am observat nicio schimbare; merge la fel de bine.

Hm ... si la mine cred ca face la fel (si eu observam ca e un pic altfel zgomotul motorului pe la ~ 2000+rpm). Nu stiu daca e "feature" sau defect )

Am si eu o mica nelamurire: cum adica "eficienta a fost de app 65% pe puntea fata si de app 45% pe puntea spate (cam asta este eficienta unor amortizoare noi la un Matiz" Care ar fi explicatia?! Daca nici cand sunt noi nu au eficienta 100%, dar apoi cand ... ? Ca un mic offtopic: imi poate explica cineva in ce consta acest test de amortizoare si cum se executa? (ma batea un gand sa fac si eu unul, sa vad, de curios, in ce stare imi sunt amortizoarele)

Stie cineva un pot sa gasesc, in Buc, un cauciuc Continental eco contact(ct ?!) 185/65/r14 (cel care vine din fabrica pe Nubira2) si cam la ce pret o fi ?

Mi s-ar parea interesant. Nu are nicio utilitate practica, ci pur estetica (ca sa determin turatia ma pot uita bine-mersi la acul ala asa cum e) Il asteptam si pe maestrul AB sa-si dea cu parerea. A, si EU stau cu ochii pe turometru tot timpul

Q: Poate fi facut un montaj care sa asigure schimbarea culorii acului de la turometru, in functie de turatia motorului? Ex: intre 1000 si 3000rpm sa fie verde, 3000-5000 galben, iar peste 5000rpm sa se faca rosu (daca schimbarea de culoare s-ar putea face intr-un fade, ar fi si mai si) Eventual, daca nu se poate altfel, sa se monteze niste led-uri in spatele cifrelor/gradatiilor de la turometru si sa-si schimbe alea culoarea. Can it be done?

1. - este specificat, separat, consumul la daewoo+gpl (11% urban, in cazul Cielo) 2. - nu vad ce de ar fi diferenta de consum intre o masina dotata cu AC si una fara, oricum testele nu se fac cu AC pornit. Ca sa fiu si ontopic, votez PRO-diesel! Pur si simplu ofera o placere mai mare a condusului, datorita acelui cuplu mare la turatii mici. Partea cu demarajul mai mare nu m-ar afecta asa tare, ca si-asa nu fac liniute zilnic cu masina, iar partea de zgomot - depinde de la un fabricant la altul (la Megane Sedan, spre exemplu, nu se simte aproape nicio vibratie (nu mai mult ca la nubira mea) in interior, si este si f. bine antifonata); de consum sa nu mai vorbim. Senzatia de putere mi-o ofera si Nubira, nu zic nu, ca daca o trec de 4000rpm o ia bine din loc, insa trebuie sa o temperez repede ca sa nu ma usture prea rau la buzunar.

Eu tot nu stiu cum un cielo poate consuma 9.4% URBAN, cand consumul declarat de Daewoo Romania este de 10.4% (consum care stim cu totii ca, de obicei, este cam SF si greu de pus in practica).