ToPser
-
Content Count
2591 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
9
Everything posted by ToPser
-
Este joc mare in diferential,poti verifica asta rotind inainte inapoi roata fata suspendata (una din ele) !
-
Mai avea putin si dadea medalii si la femeile de serviciu !!!
-
Eeee ..., nu mor caii cand vor cainii !!!
-
Multumesc de urari ,ne intalnim la Costinesti :drinkers:
-
La multi ani Sebian sau Iuzar ,cum vrei tu !!!
-
Pentru siguranta aia exista un cleste special !
-
Directia se va manevra foarte bine (usor) pt ca sunt inguste, insa se vor uza mai repede ca o anvelopa de 155 !
-
Sub carburator sunt doua sonde pt temperatura ,la SL numai una este folosita ,sa inteleg ca acum nu ai nici un fir in sonde si aparatul indica tot la maxim ?
-
Ai material ca sa te documentezi din plin pe forum ! Citez ,,Functioneaza ventilatorul dar cremaliera aceea dintata nu revine ..." Nu inteleg ce -ai vrut sa zici aici ! Nu iti deschide socul automat ,demonteaza capacul filtrului si urmareste treaba asta ,motorul se incalzeste normal ?
-
Dupa manual trebuie sa fie YW (yellow with white tracer) galben cu dunga alba !La masina nu am ajuns inca !
-
E bine ca mai esti pe aici ! Te salut !Mai consumatoare nu as zice ! -
Am schimbat termostatul,deoarece era blocat pe inchis si antigelul cald nu ajungea la termoelement. Aici faci o confuzie.Este vorba despre"' circuitul mic sau inchis" si "circuitul mare sau deschis" ! In faza initiala cu motorul rece si termostatul inchis apa circula numai in interiorul blocului motor si caloriferul de incalzire ,dupa ce apa se incalzeste se deschide termostatul si apa circula si prin radiator ! Prin termoelement sau termosoc (cel care deschide clapeta de soc ) circula apa direct din blocul motor ! Ar fi fost o greseala constructiva ca prin el sa circule antigel abea dupa deschiderea termostatului ! Daca ai fi avut termstatul blocat pe inchis ,aveai de mult garnitura de chiulasa arsa ! L.E. Consum mare am avut si eu iarna asta in jur de 8% ,normal as zice eu pt ca nu am fact decat drumuri scurte pana la job si pana acolo decat 2,5 km !
-
Subscriu si eu la Tigar (185/65/15 pe Logan ) ,chiar am fost foarte multumit ,precizez ca sunt la a doua iarna !
-
Pai pui un beculet (2.2-3.5v) paralel pe rezistenta ,se va aprinde cand ai consum (cadere de tensiune pe rezistenta ) se va stinge cand curentul de incaracre tinde spre zero ,hai ca facem prea multa teorie !
-
Astea-s incercate deja ,placebo sau frectie la picior de lemn cum vrei sa-i zici ,se simnte ceva cu o galerie majorata si traseu complet de 50 mm + toba sport sau numai cu intermediara !Crede-ma e pe incercate ! In japan se gasesc motoare mici supraalimentate de 500-900 cmc(sau un Suzuki Alto Works cu totul ) dar este cam departe !
-
Asta cu becu' este daca nu ai ampermetru pe redresor ! Mai merge o rezistenta cu bec paralel folosite la fiarele de calcat, cele vechi raomanesti cu termostat !
-
Da Laurentiu ,tu le stii foarte bine pentru ca esti legatura dintre client si service ,dar nu stii ce stiu eu ! Masinile sunt expoaltate la limita ,fara menajamente de catre doi trei soferi pe zi ,cu stiluri de condus foarte diferit, la f--ui masa ca nu este a lui !Cel putin asta de care vorbesc eu are 80 k km fara nici o probelma mecanica (s-a schimbat bateria ) .Daca ar fi exploatata decent sunt sigur ca nu va avea probleme pana in 200 k km ! Stiu ca nu sunt grozave ,Panda este exceptia care confirma regula !
-
Sunt rulmenti conici ,nu e nici o problema ,doar trebuie sa depresezi camasa exterioara cu ub ciocanel si o surubelnuita mecanica !
-
Motoare cu cilindre din ce in ce mai mica si mai putin poluante !
-
Te-au pacalit "meseriasii" aia !
-
Panda 4x4 1,3 Multijet Medgidia -Harsova si retur 162 km cu 8,21 l motorina ! Eu zic ca se merita INCA !
-
Da ,lipsa ungerii provoaca cresterea rapida a temperaturii ,se poate distruge axa cu came,!
-
S-ar fi aprins becul de lipsa presiune ulei ,sau ar palpait la relanti ! Defectiunea pompei /lipsa presiunii in circuitul de ungere ar provoca stricaciuni greu(sau iremediabile ) remediabile arborelui cotit