smailmiami

Estem complicati ...

Consumul il reglezi cel mai bine pe un analizor de gaze.

In cazul tevii nu am fost atent. In mod normal, nu ai de ce s-o strici. Trebuie data jos toata cutia de climatizare inclusiv aeroterma si inlocuita complet. Recircularea aerului la clima se face cu motoras, la manual este cu actuator cu vacuum. Radiatorul de caldura are doua tevi care comunica cu compartimentul motor trecand prin peretele de foc si unindu-se cu restul instalatiei prin doua furtune. Scoti furtunele astea de tot si radiatorul de caldura nu-ti mai prezinta nici o problema. Evident, curge apa din el cand il desfaci. Mie mi-a luat mult, dar nu ar trebui sa dureze mai mult de 2 zile lucrat usor ...

Operatiunea asta am facut-o eu la Leganza mea. A fost mult de munca. Daca m-ai intreba acum, dupa ce m-am obisnuit cu clima as spune ca nu se merita. Eu am avut si probleme deoarece am stricat o teava de AC ... Dar daca ma sui totusi in Leganza fratelui care are AC manual, zic ca se merita ...

... mai ales cel cu Bulgaria. Io stau si ma-ntreb: Da' daca n-am plati-o noi deloc, nu ne-ar fi mai bine ?! Banii care se strang din taxa, chiar s-or folosi impotriva poluarii si daca nu s-ar plati taxa asta, atunci statul n-ar mai face impotriva poluarii ? Pan' la taxa de poluare bagata acu' 2 ani parca tot exista un minister al mediului care ce D-zeu facea ?! O taxa pusa strict pentru protejarea vanzarilor de masini noi la care noi stam si despicam firu-n patru luand de bun motivul aruncat de cretinoizii de guvernanti. Daca ar face dracu niste autostrazi atunci as merge constant cu 2500 de turatii la 110 kmh si as polua la jumatate fata de acum pe aceeasi distanta si as consuma 3 sferturi din combustibil tot pe aceeasi distanta. Plus ca am fi mai odihniti si mai relaxati si s-ar reduce si numarul de accidente. Nush cum le dati ca tot cetatenii sunt vinovati ca nu platesc cand vina cea mare este tot la scursurile care au puterea.

O idee buna este sa montezi totusi releu, dar acesta sa cupleze pompa cand se aprinde becul rosu de gaz.

Sper sa serezolve si la mine la fel, mersi.

Pai benzina o mai avea ?

Ar fi super, dar totusi ce legatura sa aiba ? Se aude clar un huruit daca lasi maneta in pozitia in care ai bagat in viteza. Daca o impingi usor inapoi, fara a scoate din viteza evident, nu se mai aude huruitul.

Am si eu o problema cu care nu m-am mai intalnit pana acum. Dupa ce am atins usor roata dreapta fata (derapand) a inceput sa mi se auda un huruit usor in cutie la viteza a 2-a cu motorul pana in 1500 de ture si accelerand brusc. Dupa ce treceam de vreo 2000 de ture huruitul ala nu se mai auzea. Am zis ca-i ceva problema la sateliti si ca trebuie sa schimb cutia. Aseara, eram cu frate-meu in masina (are si el o Leganza) si mi-a zis ca ii huruie cutia intr-a doua si a patra, iar daca impinge usor maneta inapoi nu mai face. Pai exact asta era situatia si la mine. Cand schimb intr-a doua sau a patra cutia huruie, dar daca imping schimbatorul inapoi 3-5 milimetri inspre bord, nu mai face. Oare de la ce sa fie ?!

Pai nu vezi ca s-a potrivit perfect...

Instalatia secventiala aduce un plus de performanta fata de cea clasica.

Un compresor nou e si 900 de lei, iar reparatia poate costa 400 de lei din ce am inteles si eu de la Salex. Eu am pus compresor nou si sunt extrem de multumit de prestatia lui.

Aproximativ, cam asta e. Eu scot 9.5, frate-meu cam tot asa, deci e ok.

Tu vorbesti ipotetic, eu vorbesc practic. Fac un contract VC intre mine si frate-meu, cu fisa si tot ce trebuie, ma scad apoi de la circa financiara. Peste 3 ani vreau s- vand, se face un alt contract intre frate-meu si acea terta persoana cu tot cu fisa si gata. Cine nu crede, sa probeze treaba asta. A doua posibilitate este sa dai o declaratie pe propria raspundere ca ai vandut masina si esti automat radiat cu ea de la circa.

Probabil asta este ceea ce crezi tu ca se intampla, nu ceea ce se intampla de fapt. Cand o scoti de pe numele tau, faci fisa fiscala cu stampila de la impozite si la revanzare mai faci un contract de VC. Nu te pune nimeni sa platesti nimic din urma. Vei primi doar o amenda de vreo 200 de lei doarece n-ai inregistrat masina la alta circa financiara in 30 de zile.

O inmatriculezi pe numele tau si apoi mai faci un act de vanzare-cumparare catre o alta persoana apropiata si te scazi de la impozite. Maxim vei plati impozitul pentru juma de an.

Daca-ti bate ceva, nu e flansa in orice caz, cel mai plauzibil este telescopul sau vreo bucsa.

Sunt trei tipuri diferite de uleiuri acolo. Nu ti se pare suficient ?

Are dreptate cand spune ca orice problema la aprindere se va simti mai rau pe GPL, iar la butelir are ea o supapa care declanseaza la 80%, nu trebuie sa stai tu cu ochii pe pompa.

Daca e maxim Euro2 nu trebuie sa pui secventiala.

In legatura cu sonda, are partial dreptate, dar totusi la un montaj corect acea sonda trebuia obligatoriu montata. E foarte comod sa poti urmari si lambda cand faci un reglaj al gazului.

Odata a fost cat p-aci sa cumpar si eu un Damas. Imi placeau mult masinutzele astea.

Fiind 2007, e cel putin E3, deci iti trebuie secventiala. Pretul este 2400-2900 lei. Nu dauneaza motorului. Firma doar monteaza instalatia, completeaza niste date intr-o carte service si apoi mergi la RAR ca s-o treaca in acte.

Mihai, 5w se pune in motor NOU. Al tau e nou ?