smailmiami

Imbatranesc si eu, deh ...

Mersi. Masinile personale le ingrijesc cu cea mai mare atentie si nu fac rabat deloc la calitate. Ce sa zic de Audi, contrar poate ideilor impamantenite, conform carora numai aia bruneti si cu burti mari isi iau Audi, Mercedes sau BMW, schimbarea masinii la mine a fost o necesitate. Am simtit nevoia unui plus de siguranta. In cazul meu, drumurile lungi de peste 5-6 sute de km facuti intr-o zi sunt ceva normal. Evident, aceste drumuri pana de curand la faceam cu Leganza. Undeva la o saptamana dupa Paste, eram foarte grabit, carosabil umed, coroborat cu viteza mai mare intr-o curba stransa si pe urcare au rezultat la mine in derapare, mi-a fugit spatele si am intrat pe contrasens. Asta pe un drum european atat de intens circulat, incat cu greu poti executa o depasire in alte conditii. Totusi, Dumnezeu mi-a zambit in momentul ala, si, cand am derapat eu, din sens opus nu venea decat o alta masina medie, mai mica decat Leganza, pe care am acrosat-o usor. Eu m-am oprit in parapetul de pe contrasens pe care l-am scos din pamant din cauza violentei izbiturii, iar masina mea a ramas cu partea dreapta spate in aer. Roata dreapta fata abia mai atingea putin pamantul. Parapetul se mai tinea doar in ceilalti parapeti. Trebuie aici sa remarc tabla destul de groasa pe care au pus-o pe Leganza, accidentul a lasat urme mai mici pe masina decat m-as fi asteptat. Dupa ce l-am despagubit pe celalalt participant la trafic, cu ceva eforturi din partea masinii, am reusit sa ating asfaltul cu toate cele 4 roti. Cateva remarci acum: 1) Dupa momentul in care am izbit eu parapetul, am numarat cel putin 5-6 tiruri care coborau de tremura asfaltul intr-un interval de 2-3 minute. 2) Cand am tras de volan dreapta ca sa nu intru pe contrasens, masina s-a inclinat pe-o parte la modul incredibil, aveai impresia de cel putin 45 de grade. Contempland grozavia din care tocmai scapasem si avand o lacrima (bine, nu doar una) in ochi, gandidu-ma cum era sa-i las singuri pe sotia mea si copilul meu de doar 2 luni (la vremea aia) am hotarat ca, lasand la o parte greseala mea, masina s-a comportat teribil de prost in situatia aia limita. Daca aveam o suspensie mai ferma si un ESP nu cred ca ieseam pe contrasens. Primul lucru pe care l-am facut dupa ce am reparat tablaria, a fost sa ii schimb amortizoarele. I-am pus Kayaba pe gaz pe spate si ulei pe fata. S-a imbunatatit tinuta de drum, dar departe rau de multumitor. Am decis atunci ca trebuie sa schimb masina. Prima alegere a fost Chevrolet Epica, mai ales ca la 8-9k gaseai masina cu km putini. Dupa ce am mers cu una, vreau sa spun ca sta la fel de rau ca Leganza in curbe. Nu mi-a convenit si am taiat-o de pe lista. M-am uitat apoi spre BMW seria 5 M-Paket si Audi A6 S-Line. Ambele masini sunt spatioase si au suspensie tare. Am taiat BMW-ul de pe lista din cauza aspectului de bad boy, a tractiunii spate si a bordului prea spartan. A ramas A6 si dupa multe cautari am cumparat-o pe asta, adusa din Belgia. Dupa ce am facut vreo 5kkm, sunt foarte multumit de alegerea facuta, si nu ma refer la marca, ci la ideea de a schimba masina. Diferenta dpdv tehnic este foarte mare. Audi sta extraordinar la drum lung, pe curbe sta foarte bine, are frane mult mai bune, iar scaunele sport elimina necesitatea de la Leganza de a te sprijini in curbe ba pe cotiera, ba pe manerul usii. Cine are Leganza cred ca stie la ce ma refer. De exemplu, dupa ce am vazut ce inseamna sa mergi cu lumini bune noaptea, mi-am pus si pe Leganza xenon, chiar daca chinezesc si putin albastrui. Nu mai amintesc cele 10 airbaguri ... Cam astea sunt cateva dintre motivele pentru care am cumparat Audi, pentru o siguranta marita in trafic ... Leganza e masina mea de suflet si de-aia nici n-am vandut-o in ciuda mai multor oferte, dar cand plec cu sotia si copilul nu mai merg cu ea.

Mersi, asa am luat-o.

Desi sunt membru de destul de multisor timp pe aici, pana acum nu mi-am prezentat masina mea Daewoo. O achizitie recenta (deh, mi-au crescut pretentiile) m-a determinat sa le prezint pe amandoua. In primul rand, vechea mea Daewoo Leganza: fabricatie august 2003, 140kkm, iar primul proprietar ... cred ca Basescu, c-am luat-o defecta ... sau in orice caz cineva de la Senat ... Ca defect, masina avea kitul de ambreiaj praf, nush ce dracu de soferi aveau aia pe acolo de l-au distrus in 80kkm. Deci, dupa cum spuneam, masina este model CDX, iar in plus fata de echiparea originala are geamurile spate si luneta ionizate, i-am montat tempomat si clima automata, ambele originale si montate absolut profesional de mine, nelasand la o parte nici un fir din cablajul initial. Mai are deja realizat si cablajul pentru scaune incalzite, tot ceea ce trebuie este sa fac este sa montez la niste baieti plasele cu rezistente, deorece este o munca prea anevoioasa pentru un amator in asa ceva. Ca ultim artificiu, i-am montat un set de xenoane pe faza scurta (am vazut la Audi ce inseamna sa mergi noaptea cu xenon) si volan de piele, tot original. Si acum, pozele: Acum, noua achizitie, de fapt are vreo 2 luni ... E vorba de un Audi A6. Masina este fabricatie 2008, are motorul de 2l (asta ma cam enerveaza, dar are consum bun si impozit mic) si cutie manuala cu 6 trepte. Este S-Line interior, exterior si suspensie sport. Are jante pe 18, bixenon cu spalator, triple led, navigatie inclusiv Romania, tempomat, senzori de parcare, perdeluta electrica pe luneta si manuale pe usi, trapa electrica, clima plus, oglinzi rabatabile electric, un superb sistem de sunet BOSE cu subwoofer (asta din fabrica), tapiterie piele, senzori ploaie, senzori lumni, DRL, magazie 6 CD cu cititor de mp3-uri. Ca si consum, se invarte pe la 6-7 exterior si 10-11 urban. De cand cu frigul, a luat-o razna. Masina sta exemplar pe asfalt, dar evident, e foarte-foarte neplacut de mers cu ea prin gropi ... Motorul are doar 140 CP, dar intentionez sa o resoftez la o firma serioasa din Bucuresti (am si vorbit) care-mi promite 175 CP pentru doar 500Euro. Masina nu te oboseste absolut deloc, in scaune, desi sunt sport, stai superconfortabil si in curbe nu trebuie sa te mai incordezi tu ca sa-ti pastrezi pozitia la volan, iar Bluetooth-ul face foarte misto vorbitul la telefon. Imi lipsesc doua chestii mici de la Leganza. Nu are inelul luminat care se aprinde in jurul contactului la Leganza si pe intuneric dai cu cheia in bord, iar torpedoul nu poate fi inchis cu cheia, adica la Leganza lasam ceva in torpedou, il inchideam cu cheia si lasam pe oricine in masina sau chiar masina deschisa linistit. Aici nu se poate.

Ai dreptate, au reusit sa-i puna ABS, TCS, suspensie independenta pe spate, frane pe disc, dar n-au reusit s-o faca sa bage caldura calumea. Pur si simplu i-a depasit. E destul de complicat sa fierbi apa la 90 de grade, s- treci printr-un calorifer de aluminiu si sa sufli aer prin ea. Pur si simplu aerul ala nu se incalzeste bine nici de-al dracu. Daca vrei sa vezi o Leganza in care stai in tricou la -20 de grade afara, te invit sa faci un drum la Craiova. Si nu e vreun "Limited Edition".

Cine te-a sfatuit nu te-a sfatuit prea bine. Ala mic n-are

Sparge geamul mic de la usa spate.

Numai ca masinile de Bulgaria care circula la noi au proprietar bulgar in acte.

Chiar au camere foto-video cu ei cei de la politia comunitara, asa ca in instanta nu sunt probleme.

Da, si pompa de apa este impecabila. Motorul nu cred sa aiba mai mult de 100k reali.

Garnitura de chiulasa am pus Victor Reinz.

Idiotul recunoaste cu gura lui: vom renunta la taxa de prima inmatriculare ...

Intrebarea cea mai misto e: cine-a platit primu fel de taxa, la prima inmatriculare, il baga si la al doilea, la aia anuala ? Pai atunci tot discriminati or sa fie astia de platesc acu taxa fata de viitorii si iar dau statu' in judecata ...

La AC nu s-a unblat de cel putin 6 ani de cand e masina la noi. Cu capacul desfacut n-an umnblat, dar am incercat 2 busoane noi.

Am si eu o mare problema cu Leganza fratelui meu si am ramas rau de tot in pana de idei. Cu vreo 7000 de km in urma am schimbat motorul. Am gasit pe langa Pitesti un motor care arata super la unpret extraordinar. L-am pus pe masina si dupa vreo 4000 de km am observat ca motorul se tempereaza si da afara apa pe la vasul de expansiune. I ordine am inlocuit urmatoarele: capac vas de expansiune, vas de expansiune (cel vechi s-a fisurat din cauza vechimii si implicit "efortului" la care era supus), radiator nou, garnitura de chiulasa, termostat (pana la urma termostatul l-am dat jos de tot ), pompa de apa. Cand am dat chiulasa jos, dupa cum arata motorul este 99% sigur ca cei 90 kkm afisati pe bordul masinii vechi de Germania erau reali. La ora actuala nu mai stiu ce sa fac si urmatorul pas este sa ii pun chiulasa de pe motorul vechi. Are cineva o alta idee ? Se mai intampla inca un fenomem care nu cred ca are legatura, dar ar fi bne sa il pomenesc: ingheata AC-ul, adica dupa o anumita perioada tevile se umplu de gheata langa compresor si mai mult ca sigur acelasi lucru se intampla si in interior, pe evaporator. Cand simti ca aeroterma nu mai sufla cum trebuie desi e pe treapta 4 trebuie oprit AC-ul cam un minut si apoi isi revine. De aici am tras concluzia ca se depune cheata inclusiv pe evaporator. In plus, desi initial nu am observat, dar cand da apa afara creste si temperatura pe bord. Daca las motorul pornit ca sa circule apa p[rin motor nu o da afara, dar imediat ce l-am oprit si nu mai circula apa, imediat o da afara. Noi nu mai avem idei, are cineva vreo idee despre ce ar putea fi defect ?

Cumpar carcasa pentru telecomanda Gemini. Vedeti cum arata in linkul urmator. Thanx. http://imageshack.us/photo/my-images/843/abcd0006y.jpg/

Aham, si cum ii zice atunci la aeroterma ?! P.S: Ala e "Cooling Fan" prietene. "Blower"-ul este aeroterma.

Este aeroterma.

Pai da, dar daca vrei sa te simti special folosesti apa Kangen ...

Evident, le indeparteaza doar pe cele care sunt pe legume/fructe.

Ar trebui sa te duci la un mecanic serios cu ea, ca tu i-ai facut destule.

GPL-ul.

Arcurile sunt heavy-duty, duty-free-urile le gasesti in vami .

Ce ti-au zis cei de la reprezentanta este corect.

Pai nu te uiti in carte daca e prim proprietar ?! Iar daca e duplicat, scrie pe ea si te duci frumusel la RAR. Si apoi ce legatura are seria cu rugina ? Ai stat tu in fabrica langa Matizuri sa vezi cum sunt tratate ?! Rugina apare de la reparari defectuoase ale caroseriei, altfel iti arat Matiz de 9 ani care n-are pic de rugina in praguri.