ticodriver

Dar sistemele astea Python sunt detectate de detectoare?

E clar - detectoarele vor intra in legalitate; in forma adoptata de Parlament a legii de aprobare a OUG 195/2002 (codul rutier) scrie la art. 44 alin. 5: "....conducatorii de autovehicule pot folosi mijloace proprii de detectare a dispozitivelor de masurare a vitezei."

fftopic: @laurentiu: Detectoarele sunt interzise acum de art. 16 din HG 85/2003, data de guvernul Bombonel - d-aia ziceam de ei; oricum facusera un cod la fel de socialist ca si decretul lui ceasca, care considera proprietarii de masini niste exploatatori, iar pe pietoni bietii proletari exploatati. De altfel, in acelasi cod au ramas si prevederile aberante referitoare la redusul vitezei pana la limita evitarii oricarui pericol si alte asemenea, care incurajeaza comportamentul militienesc.

Vor intra in legalitate (numai DETECTOARELE, nu si anti-radarele, care sunt interzise oriunde in lume), dar momentan ele sunt in continuare ilegale, ca asa a vrut guvernul Nastase prin HG-uri inteligente. Vor intra in legalitate prin sept-oct.

1. 160 kmh; 2. ????????? 3. 8 indicatori; 4. 060600 km; 5. nici o tetiera in spate; 6. 2 ture, ca la toate masinile; 7; 7 dinti in total inainte de reglaj; acu la 4 tine maxim si nu poti sa tragi mai mult;

Eu mi-am luat la Tico covorase originale Daewoo textile (ma rog, au sigla daewoo pe ele), si, pe langa faptul ca vin perfect (se muleaza incredibil pe formele masinii), nu aluneca nicium, pt ca au spatele din ceva cauciuc tare zgrunturos, ca un smirghel cumva. M-au costat 550 de mii la un magazin daewoo din salajan, de langa strandul Cara.

Am avut si am ocazia sa merg cu masina lu taica-meu (VW Polo 2002), care a costat cu totul vreo 12.600 euro si tin sa-ti spun ca in 30 de mii km a avut probleme cu ea de eu nu pot avea nici in cele mai urate cosmaruri. La un moment dat nici nu a mai vrut sa porneasca deloc si a ajuns acasa pe platforma cu ea ca se sectionase nu stiu ce fir aiurea pe dinauntru. Dupa, a mai inlocuit nu stiu ce piesa la un injector, iar acum ii sta becul de la catalizator aprins tot timpul si nimeni nu stie ce sa-i faca - din cauza asta stai cand o pornesti si dai la demaror ca la oltcit. Si daca astea nu erau suficiente, mai recent desi aerul e pe rece o apuca pe ea sa bage aer fierbinte si dai la climatronicul ala pana iti vin spumele sa isi revin, de am si facut misto de el si i-am zis ca are Polo cu bord de CN. Si prin toate astea nu am vrut sa zic ca Tico face pipi pe masinile mai scumpe, ci am inceput discutia pt ca mie mi s-a parut ca ai dat cu bolovani aiurea in ticozauri. Si oricum nu trebuie sa-l comparam cu masinile mai scumpe de 7.000 de euro pt ca el m-a costat 3200 de dolari cand l-am luat si la pretul asta puteam sa iau dacia berlina sau supernova, astfel ca cu cele 2 il pot compara.

Nu am comparat cu nimic. Am mers si cu masini mai bune. Nu faceam comparatii, ci spuneam ca se merge cu el in afara fara probleme (oricum mult mai bine decat cu dacia).

fftopic: Tribunule, in legatura cu mersul pe Dealu' Negru cu Tico, pot sa-ti spun ca am mers fara nici un fel de probleme, depaseam tot, dovada ca Bucuresti-Cluj am facut 6 ore jumate (si cu pauza de masa de aproape o ora) si masina s-a comportat exemplar, desi aveam amortizoare varza pe spate si cauciucuri de 40 de mii km si placute de frana la fel. Frana de motor e sfanta, se aseaza masina pe sosea de zici ca nu-i adevarat.

Sigur cele euro2 sunt si cu injectie. Cand l-am luat SH pe al meu (in 2001), m-am uitat si la ofertele de tico noi si pe brosuri scria clar injectie monopunct.

Ok, deci diamterul trebuie sa fie de 10 cm; are importanta daca sunt ovale sau rotunde? adancimea maxima cam cat ar putea fi?

Nu e vorba numai de schimbator, ci si de sunet de mai multe chestii. Mai are putin si imi tremura si scaunul din dreapta, ca la matiz

Are idee cineva ce marime si ce putere au boxele originale de pe fata din Tico? Se pot inlocui cu ceva mai puternic, dar de aceleasi dimensiuni, ca nu as vrea sa mai bag si kickpanels sau alte chestii.

Am fost si eu azi de dimineata la Filaret sa-mi regleze carburatorul. Ideea e ca mi-au reglat si bujiile la 0.8mm desi le-am spus ca eu bag numai fara plumb, ei au zis ca n-are importanta pt ca masina nu are catalizator. Au descoperit baietii ca aveam relanti-ul prea mare (1280rpm ), desi schimbatorul tot imi tremura si inainte si credeam ca am relanti prea mic. Oricum dupa miscorarea de relanti tremura mult mai tare, iar eu i-am intrebat daca nu cumva au redus prea mult, iar ei mi=au raspuns ca daca nu tremura si masina e OK . In concluzie, astept sa fac urmatorul consum sa vad daca s-a schimbat ceva, pt ca acu 2 saptamani (cand am facut ultimul plin) era de 7,4% exclusiv urban

Asta din attachement este noul cod rutier, dar care va intra in vigoare abia dupa 90 de zile de la publicarea in Monitorul Oficial (momentan nici nu s-a promulgat). Noutatile ar fi cam astea: Noul Cod Rutier adoptat de Senat Persoanele care vor conduce in stare de ebrietate sunt pasibile de o pedeapsa cu inchisoarea de la unu la cinci ani, a stabilit ieri, plenul Senatului, care a adoptat noile reglementari privind circulatia pe drumurile publice. La proiectul de lege adoptat deja de Camera Deputatilor, senatorii au formulat 99 de amendamente, atat de fond, cat si de redactare. Astfel, in forma aprobata de Senat, "conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul sau tramvai de catre o persoana care are o imbibatie alcoolica de peste 0,80g/l alcool pur in sange ori o concentratie ce depaseste 0,40 mg/l alcool pur in aerul expirat sau care se afla in stare de ebrietate, se pedepseste cu inchisoare stricta de la unul la cinci ani". Pedeapsa este marita la intervalul doi - sapte ani daca respectiva persoana "efectueaza transport public de persoane, transport de substante sau produse periculoase ori se afla in procesul de instruire practica a unei persoane pentru obtinerea permisului de conducere" sau in timpul desfasurarii probelor practice ale examenului pentru obtinerea unui astfel de permis. Pedeapsa cu inchisoarea de la doi la sapte ani se aplica si in cazul celor care refuza, se impotrivesc sau se sustrag recoltarii probelor biologice sau testarii aerului expirat, in vederea stabilirii alcoolemiei sau a prezentei in sange a unor substante stupefiante ori medicamente cu efecte similare. Pietonii nedisciplinati, raspunzatori de accidentarea lor Senatorii au interzis amplasarea constructiilor de orice fel si practicarea comertului pe trotuar sau pe acostament, in parcarile amenajate sau pe partea carosabila, in afara localitatilor, inclusiv in zona de siguranta a drumului public. In urma modificarilor operate de senatori s-a mai stabilit ca procedura inmatricularii, inregistrarii, radierii, precum si eliberarea autorizatiei de circulatie provizorie sau pentru probe a vehiculelor se stabileste prin ordin al ministrului Administratiei si Internelor. De asemenea, pietonii surprinsi si accidentati ca urmare a traversarii prin locuri nepermise, la culoarea rosie a semaforului sau nerespectarii altor reguli de circulatie "poarta intreaga raspundere a accidentarii lor". Cei care conduc un autovehicul sau un tramvai fara a detine permis de conducere risca o pedeapsa cu "inchisoare stricta" de la unul la cinci ani. Totodata, autoritatie publice locale sunt obligate sa amenajeze statii ale mijloacelor de transport public de persoane cu alveole sau refugii. Vehiculele declarate, prin decizia autoritatii publice locale, fara proprietar sau abandonate, se radiaza din oficiu in termen de 30 de zile de la primirea deciziei respective. Senatorii au stabilit ca atestatul profesional este obligatoriu a fi detinut numai de catre conducatorul autovehiculului care efectueaza transport de marfuri periculoase, transport public de persoane, transporturi agabaritice, precum si pentru autovehiculele cu masa maxima autorizata mai mare de 3,5 tone care circula in trafic international. Vehiculele care, prin constructie sau datorita incarcaturii transportate, depasesc masa sau gabaritul prevazute de normele legale pot circula pe drumul public numai pe traseele stabilite de administratorul drumului public sau, dupa caz, de autoritatile administratiei publice locale. Prevederile Codului rutier au fost modificate substantial fata de cele cuprinse in Decretul din 1966, aflat in vigoare pana la aparitia acestui nou text de lege. Potrivit reprezentantului Ministerului Administratiei si Internelor, noile reglementari in materie de circulatie pe drumurile publice sunt armonizate cu legislatia europeana si vin sa inlocuiasca prevederile "depasite" ale Decretului din 1966. Proiectul de lege urmeaza sa intre in procedura medierii, intrucat a fost adoptat in forme diferite de Senat si Camera Deputatilor, dupa care va fi trimis spre promulgare presedintelui Romaniei. Cod_Rutrier.pdf

Alarma - 2 mil; Huse scaune (Vitan) - 600 mii; Paravanturi (nicu barbu) - 600 mii; mp3+boxe (xdata) - 5 mil; ornament toba (vitan) - 500 mii; husa volan (vitan) - 150 mii; ornament aripi fata (nicu barbu) - 400 mii; capace roti+antifurturi (vitan) - 450 mii;

Senatul a votat legea de aprobare a OUG 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice prin care se aduc si unele modificari. Legea va intra in vigoare in termen de 90 de zile de la publicarea in Monitorul Oficial, termen in care vor fi elaborate si normele de aplicare. Ramane de vazut daca detectoarele se vor legaliza prin noile norme de aplicare, ele fiind interzise prin cele actuale din HG85/2003.

Pai chiar exista detector de detector de detector. Detectorul pe care l-am luat de curand, desi e printre cele mai ieftine, e nedetectabil de detectoarele politiei (VG2) si, mai mult, ma si avertizeaza cand au baietii asa ceva.

Da, pe bucata aia de autostrada am venit si io cu 150-160 luni cu un VW Polo. Gata, maine ma duc si eu la reglaj la filaret ca nu mai suport 7,2 in oras de cateva luni (iarna si 8,9% ); apropo, stie cineva daca sambata e deschis acolo si daca te ia fara programare?

Am achizitionat un Cobra 7080/2000 cu 2,2 milioane de lei si pana acum sunt super multumit. In plus nu e detectabil cu detectoarele de detector ale militienilor, decat cu ochiometrele lor

La noi viteza legala pe drumurile europene e de 100kmh, iar in localitati de 50kmh. Nu mi se pare normal sa fii nevoit sa franezi brusc de la 100 la 50 doar din cauza ca indicatorul de intrare in localitate de exemplu nu se vede de la mare distanta si militia sta pitulata imediat dupa el. De altfel nu mi se pare normal ca 50 la ora sa fie viteza maxim admisa in ce stiu io ce sat prapadit, adica la fel ca in Bucuresti unde pericolele sunt cu mult mai multe. PS: Intr-adevar masina mai "bengoasa" poate face diferenta, ea putand frana de la 100kmh mai repede decat o dacie din 1970 de la 50kmh.

Din ce relatezi tu ca se intampla (ca nu merge deschis decat daca e clapeta ridicata) deduc ca totusi cablu care actioneaza sistemul de deschidere nu e defect, ci mai degraba s-au deformat lamelele care tin practic capacul. Si mie mi s-au deformat o data de la o pompa de benzina pe care nu am tinut-o corespunzator, doar ca la mine nu mai statea inchis. Am rezolvat problema cu un patent si ceva rabdare pana s-au impacat perfect clamele alea.

Vreau sa-mi iau si eu un Cobra 7080. Ce stiti despre acest model? A mai cumparat cineva ceva de pe http://www.magazin-online.ro? Sunt de incredere?

Nu, nu deformeaza, doar ca accesul la tumburushul in care se baga centura devine foarte dificil.

In legatura cu bujiile, desi ticozaurul meu nu e euro 2 (deci benzina cu plumb, desi eu bag numai fara) avea bujiile originale RN11Yc-4 (adica cu distanta de 1,1, nu de 0.8).