ticodriver

Curata-le cat poti cu smirghel, eventual da si cu ceva spray (cred ca cel de curatat carburatoare ajuta impotriva ruginii), curata de praf si da cu vopsea- spray argintiu - vezi ca era un topic pe undeva (cred ca la tutoriale) unde scria cat costa si pe unde in gasesti, dar in vitan au sigur pe la 100 si un pic de mii si iti ajunge sa-ti vopsesti toate jentile de 4 ori lejer.

Cea care scartaie e cureaua de la alternator nu cea de distributie si cred ca ar cam trebui skimbata daca scartaie la umezeazala.

Pai daca sunt asa de bazate zi-ne si noua de unde ai luat si la ce scor pls.

Astea pe care le-am pus (Plasma Ultra White) dau lumina alba complet, insa am impresia ca farurile nu mai sunt reglate corect. PS: Faza scurta in oras e ca si inexistenta, iar in afara inca nu am fost

Sunt superbe. Posibil dl. Nicu Barbu poate sa aduca.

Am montat becurile noi gratie sfaturilor voastre . Acum nu stiu daca farurile necesita reglaj dupa schimbarea becurilor - practic motorasul actioneaza asupra becului sau asupra intregului far?

Vialy, poate pui si niste poze cu interiorul, ca suna interesant.

Cat costa la Tico un bord luminat albastru, cum e cel din poza (cu manopera, cu piese cu tot)?

Am achizitionat si eu ieri din cora niste becuri H4: Plasma UltraWhite se cheama, la pretul de 400.000 setul. Inca nu le-am montat pe masina asa ca nu stiu cum lumineaza. Mai are cineva asa ceva? PS: Se monteaza usor la tico becurile?

Doar se asamblau la Craiova, ca de altfel toate modelele de acolo. Din cate stiu, Tico se mai fabrica/asambleaza la uzina Daewoo din Uzbekistan.

Era un topic pe aici pe undeva unde era scris la ce viteza trebuie sa schimbam pt consum ideal; era cam asa: I - 0-20km; II - 20-30km; III - 30-50 km; IV - 50-60km; V - 60 - 320

Nu mi se pare ca trage deloc mai bine cu plumb. Si asa am auzit si eu destepti pe vremea lu ceasca care furau dintr-o unitate de aviatie kerosen si mergeau daciile de rupeau, da dupa 2 luni a trebuit sa skimbe setu motor

Incearca Hanckook d-alea cu scris alb pe ele (H706 parca!?). Sunt excelente in orice conditii. Asta iarna in Bucuresti n-am derapat niciodata cu ele cat de putin, iar pe ploaie au o aderenta superba.

La Tico din 99 producatorul zice ca benzina cu plumb. A mea e tot din 99 si mere mult mai bine si consuma m mai putin cu benzin fara plumb

Eu abia de curand (de cand cu taxa de drum ) am aflat ca Tico nu e euro2 si deci ca merge teoretic cu benzina cu plumb; asa ca am bagat benzina cu plumb de la OMV si mi-a consumat 8,9% si am trecut inapoi la benzina fara plumb si ultimul consum a fost de 6,5%

Unde sorane? Ca eu n-am gaist nici mort mai late de 155; in plus, merg pe jentile de tico standard? Ca nu e deloc o idee rea

Spray d-asta am si eu. L-am luatr de la un magazin de piese de cartier cu 165 de mii, da cred ca in vitan e mai ieftin.

sorane, zi si tu de unde ai luat exact si cat e una normala de inox pt tico cu tot ce-i trebe si montaj

Din topic-ul dedicat valvei, am inteles ca ea ar trebui skimbata cand masina "iti da in nas" la frana de motor. A mea nu are nici pe dracu la mers, da nu a fost skimbata niciodata in 60k km. O avea rost s-o skimb?

Am cumparat alta sursa de 400W si, din fericire problema s-a rezolvat. Doamne ajuta ca nu s-a mai ars si altceva .

Multam de sfaturi. NU-mi ramane decat sa cumpar o noua sursa (cu ATX2, mufa patrata) si sa ma rog sa nu mai fie si altceva boolit.

Aseara mi s-a ars una bucata sursa de 400W ; am pus de test una de 300 si aia pornea dar nu si calcu; poate fi din cauza ca aia nu avea mufa de atx2(nu era comp P4)? sau s-o fi ars placa de baza, ram si altele? PS: Sistemul e athlon xp2000+, 512DDR, GForceFX5200, HDD40Gb.

Eu am CASCO tot la ASIROM din sept. 2004 (prin broker mai exact) si, desi masina are 5 ani nu i-au facut poze (doar s-a uitat agenta vag la masina). Mai mult, cand m-am dus sa-mi extind asigurarea si pt mp3 player si boxe (le-am luat ulterior inkeierii contractului) nici nu a mai venit pana la masina (i-am dat doar o copie de pe facturi).

Daca atata stie, atata poate. Asta e. M-am linistit. Oricum in benchmarkuri nu se vede nici o diferenta de viteza intre single si dual channel. .

Am reusit sa fac rost si de un al doilea DIMM de DDR cu aceleasi caracteristici, aceeasi marca, pana si acelasi lot cu celalalt (Kingmax 256 DDR PC3200 SuperRam, Long DIMM). Totusi, Sandra se incapataneaza sa-mi zica ca, desi sunt in dual channel, ele lucreaza pe 64 biti. E normal? Sau ar trebui sa fie 128? Multam' anticipat.