lucian107416

Daca masina are vreun defect, eu zic ca ar trebui sa se manifeste. Noxe, supraincalzire etc. Daca nu are nici un defect, e doar o reflexie a stilului de condus si a tehnologiei motorului. Nu stiu daca motorul tau are VVT. Al meu nu are, iar peste 3500 rpm vezi cum se misca acul de la rezervor. Consumul meu urban a fost de 13 % pe benzina, acum e de 14-15 % GPL + aprox 1l benzina.

In B e domiciliul. Am mai iesit din el. Parintii nu locuiec in B, ci intr-un oras de munte.I-am mai vizitat si pe ei In ultimele doua ierni au fost si in B -20 Ultimul consum urban la 100km: 13.51 GPL + benzina ( aproximativ 0.5 l)

Si la mine mai fluctueaza putin turatia la relanti pe GPL, dar motorul s-a oprit o singura data( in 4 luni). Eu am Tomasetto STAG-300.

Nu stiu. Se da pe sub mana sau e accesibila si publicului larg ? de cate ori erau sub -20'C. In ultimii 10 ani o singura data nu a pornit si atunci a fost filtrul de benzina plin cu gheata. L-am schimbat si asta a fost totul.

asta-i axioma?

Petrom cand anunta preturile carburantilor specifica faptul ca sunt de referinta si ca la statii pot varia cu pana la 5%

Pentru ca in cartile lor tehnice scrie sa schimbe distributia la 60000km sau 4 ani. Simplu. Eu la Kalos-ul meu asa trebuie sa schimb.Tu ai alt motor.

dar nu mai treci testul noxelor.

eu am platit 350 RON manopera numai pentru schimbarea distributiei, acelasi motor. Pe revizie dadusem anterior 80. RON La service multimarca/ de cartier. Ai cumva factura detaliata cu costurile? Cred ca ar fi util sa la stim. merci. PS. s-a schimbat si pompa de apa?

Amortizoarele cumparate de mine au fost Kayaba, nu Alko. Alko se numeste firma din Iasi de unde am cumparat si nu cred ca are legatura cu fabricantul spaniol.

daca n-ai certitudinea ca s-au facut reviziile ca la carte, eu iti recomand sa faci revizia acum. nu costa o avere si in fond si la urma urmei vei sta mai linistit

se numesc alko professio... Am gasit site-ul : ALKO

de la unii din Iasi. Ii gasisem pe net si i-am sunat pentru ca n-aveau pret pe site. Daca te intereseaza voi cauta acasa in facturi si-ti voi spune cum se numesc.

nu e recomandabil sa le mai folosesti. Scade eficienta la franare... aderenta in general. Al doilea aspect e ca nu e importanta doar durata de utilizare. Conteaza data fabricatiei deoarece cauciucul imbatraneste si daca sta in depozit. In general recomandarile in domeniu sunt sa nu folosesti anvelopele mai mult de 4 ani de la data fabricatiei. Data fabricatiei e scrisa pe anvelopa.

de curiozitate, cat ai platit pentru amortizoare? Eu am platit cam 240 RON pe amortizor fata si 150 spate. Tot Kayaba. Cele de fata sunt pe gaz(Excel G) iar cele de pe spate pe ulei(Excel Premium)

ai PICAT singur in ea . Dupa cum se vede, s-a lipit de tine

Mircea, tu citesti cumva din 2 in 2 replici, sau cum? Aceleasi flame-uri si atacuri la persoana le gasesti si la Tolin? Trebuie sa le citez eu? "BASICAT"

Nu aia a fost replica care a provocat flame-ul, ci urmatoarea, semnata de autointitulatul "Le Maitre" Tolin. Si nu ti-ar strica sa mai pui si tu mana pe o carte. Fie ea si de motoare. Din cate vad eu cam urla ignoranta-n tine.Pentru personalitate multipla recomandabil ar fi sa mergi la un medic.

@Mircea - reciteste. Nu am provocat eu flame-ul. Faptul ca am spus ca nu sunt expert nu inseamna ca nu am cunostiinte tehnice. In nici un caz nu sunt aici la un extemporal unde tu esti profesorul. "Basicarea" este a ta, nu a mea. Iti recomand sa nu mai folosesti in discutia cu mine astfel de termeni. Si oricum n-ai acoperit nici pe departe toate cauzele care pot duce la griparea axului cu came. Lipsa lubrifierii poate avea mai multe cauze. Arata-mi mie unde am spus eu ca gripajul s-a produs in ciuda faptului ca lubrifierea era normala? Fiind moderator, ma asteptam de la tine la o atitudine NEUTRA si NEPARTINITOARE, ceea ce nu a fost cazul. Tolin a dat un diagnostic de ULEI NECORESPUNZATOR pe baza unui simplu defect : AX CU CAME GRIPAT si tu ii dai dreptate. Sunt chiar uimit de profunzimea voastra TEHNICA. Tolin ii mai si spune omului ca trebuia sa schimbe la 5000 km uleiul, desi rzv nu a afirmat nicaieri ca masina a fost utilizata in conditii grele( definite in manual). De stricat nu are cum sa strice schimbarea prea des, dar prin diviziune multipla am putea citi ca e recomandabil sa-l schimbi de fiecare data inainte sa pleci de acasa cu masina. Altfel mergi pe riscul tau, si riscul e mare: AX CU CAME GRIPAT @rzv - cand s-a intamplat asta? Poate ai putea reclama, pe baza facturilor, proasta mentenanta a vehicolului si sa faci o plagere impotriva service-ului. Discuta cu un avocat daca crezi ca e cazul si merita. PS. Astept voturi negative: Replica asta : "nu stiu cui te-ai adresat, dar eu n-am afirmat NICIODATA ca nu l-ai fi schimbat. " a luat numai 2 voturi negative. Ma apuca rasul.

nu stiu cui te-ai adresat, dar eu n-am afirmat NICIODATA ca nu l-ai fi schimbat.

vrei sa stii sau sa demonstrezi ca stii, sau , ma rog, ca nu stiu eu? In nici in caz nu am gustat atitudinea aroganta si superioara a lui Tolin. Nu ma pretind expert(spre deosebire de altii) si am spus ca pot fi mai multe posibilitati. Nu toate inseamna o utilizare necorespunzatoare.

Eu n-am specificat directia sau dimensiunea. Tu declari ca-ti este indiferent, deci. Fie cum zici tu... E bine sa stie si colegii de forum

Si ai demonstrat in felul asta proverbul "Cine sapa groapa altuia cade singur in ea" si lipsa de ungere acolo inseamna ulei nepotrivit ? ti-am mai spus ca esti unidimensional. cand intra a doua variabila in discutie deja ti-a picat sistemul

Cel cu uleiul nu a mentionat ce tip de ulei a fost folosit. El nu a mentionat niciodata 10w-40. Deci explicatiile nu erau reale. Erau simple supozitii de-ale tale fara a vedea masina. Numai faptul ca tragi concluzii din atat de putine date spune multe despre tine.

Eu am noroc ca tocmai m-am mutat la RDS. Dar prima transmisiune am vazut-o tot la UPC, pe RTL. Nu inteleg o iota germana, dar ... De altfel, si anul trecut m-am uitat tot pe RTL, sa nu-l aud pe Micki