lucian107416

Exact, pentru ca in cazul asta culpa nu poate fi inlaturata( de avocati, experti etc). Deci...exact asta spuneam: "Culpa presupune si neatentia maestre"!!!! PS. Stiti de cineva care a facut puscarie pentru accident cu victime?? Eu nu

Merci de titulatura. Exact asta spuneam si eu. @mr_ - declaratia cu intorsul catrre copii nu e oficiala. Cica ar fi declarat el sau bona la un moment dat. Avocatul NU a spus asa ceva si ar fi o prostie sa spuna. PS. Iar eu in institutiile statului nu cred. Am patit-o personal, asa ca ...

Perfect de acord. Dar trebuie sa avem INCREDERE in institutiile statului??? Daca-ti vor spune ca a derapat datorita conditiilor meteo ii vei crede? Eu din declaratiile lui deduc ca a fost vorba fie de imprudenta(poate dubla, viteza+anvelope) sau imprudenta + neatentie. Plus o declaratie a martorului din spate care a spus ca nu avea viteza. Cica avea cu 10km/h mai mult decat ei, care aveau 60!!!!! In zona de 30km/h. Altii ziceau ca mergea si mai repede, dar eu nu cred versiunea lor. Nu-l judec eu pe Huidu. Eu cred ca am facut prostii mai mari ca el de-l lungul timpului, dar am avut NOROCUL sa n-am un asemenea accident.

depinde cat circuli . si cu ce viteze. Am citit o gramada de opinii cum ca recomandabil ar fi sa inlocuiesti tot setul de 4 anvelope. Cu certitudine anvelopele tale de 2.5 mm sunt mai bune decat unele de vara.

Reciteste. Nu suna a presupunere. Si ma lasa rece ce avocat ti-ai angaja. Tocmai ai enuntat o calitate a postului meu si o deficienta a postului tau. Magaria asta n-are nici o logica. Dar e pretentioasa.

Esti medic? Daca se intampla sa fii, i-ai facut tu analizele? Evident ca nu, caci atunci i-ai fi recomandat sa nu conduca. Deci daca nu esti medic, de ce vii cu axiome de-astea? Mie mi se parea total refacut in ultima perioada, dar nici parerea mea nu conteaza. Iar faptul ce a avut acum accident nu dovedeste ca era inapt sa conduca! Admit ca ar fi fost normala e reevaluare a capacitatii lui de a conduce in perioada de dupa accident(ski), lucru care nu s-a facut. Dar probabil nici el nu a condus in perioada aceea. La ce te referi?

Pare cea mai plauzibila explicatie, dar cred ca il infunda juridic. Legat de culpa. Asa ca explicatia asta cred ca va disparea.Prost sa fii sa o sustii. Avocatul lui Huidu a zis de varianta balansului urmat de ceva rosu si poc(pe Realitatea) Accidentul asta(me refer la simularile existentepana acum) reprezinta cosmarul meu "soferistic". Subvirarea aluia din sens opus in curba larga la stanga( el dreapta). Cand e curba larga viteza e mare(daca apare subvirarea), iar ocolirea lui prin stanga(mea=contrasens) presupune invingerea centrifugii, care e indicat sa fie mica, adica viteza sa fie mica..

Anvelopele de iarna sunt mai bune si pe ud cand temperatura e coborata. Problema lor pe ud este ca acvaplaneaza la viteze mai mici , dar la acvaplanare cantitatea de apa e cu totul alta. Aici nu e cazul.

Offtopic: La 1 noiembrie trebuie sa intre legea in vigoare. In textul legii eu n-am vazut nicaieri mentionat data de 1 noiembrie, ci conditii de gheata , zapada, polei etc. Poate au publicat in normele de aplicare, desi nu cred. In cazul lui Huidu nu a spus nimeni ca l-ar fi obligat legea sa-si incalte masina cu anvelope de iarna. Legat de viteza, eu as estima deformarea SUV-ului ca cam ca cea din testul NCAP(pentru ML). Acolo se ciocneste la 64 km/h de o un "zid" imobil. Pe de alta parte, Loganul e deformabil. Problema e putin mai complicata decat simplul calcul al vitezei relative.

Mai studiaza putin diferentele intre pneuri

Din cate am aflat eu , din mai multe surse, nu a fost vorba de nici o depasire. In Jurnalul scrie ca Huidu a declarat ca i-a fugit spatele si cand a incercat sa o redreseze a intrat pe contrasens. PS. In zona respectiva viteza legala e de 30km/. Poate voi faceti referire la viteze legale de 50+10km/h

da. Se pare ca avem inca o "victima"(huidu) a mirajului 4x4, care deseori devine 4x0, mai ales daca masina nu are anvelope de iarna.Pacat ca in astfel de cazuri platesc altii

nici chiar asa. Era probabil din cauza ca n-a mai apucat un tur cronometrat "din cauza ca" l-au depasit Webber si Schumi in turul de incalzire.

pai ce e asa de incredibil ? Sau acuzator la adresa Ferrari? Zau daca-nteleg.

Pai asta (discutia ) inseamna, pur si simplu, "Ai grija sa nu te depaseasca!!!". Massa avea un loc bunicel in cursa, iar faptul ca i-a taiat Hamilton cauciucurile a insemnat 0 puncte pentru el in cursa respectiva. Normal sa fie nervos. Oricum poate invata si Massa ceva din chestia asta. Nu e prima oara cand l-a "lovit" pe cel care se intersecta cu "racing line"-ul lui.

Pai sa vedem: Ai niste judecati de valoare asupra pilotilor cu niste criterii subiective. Nu cred ca ai studiat tu datele lor telemetrice iar transmisia TV nu e suficienta. Mai mult, vrei sa dai ceva dovada de profunzime si lansezi afirmatia ca Button si Vettel, pilotii momentului la TV, n-ar rupe gura targului ca piloti. Adica tu si ceva ce prostii care se uita la TV nu stiu. Buuuunnnnn. Pai cred ca aici ar trebui sa dai tu "dovada de o farama de inteligenta" si sa vii cu ceva argumente tehnice. PS. Ideea interzicerii blocarii pilotului ce vine mai tare din spate e "geniala"

Da. L-am citit. E penibil!

Asta da gluma !!!!

Renault RS10 avea 1500 cp din 1500 cmc in 1979.

Consumul e mediu, avand in vedere viteza cu care s-a circulat

instalatia e stag300 plus, veche de 7 luni. bujiile, ca si km parcursi pe GPL sunt sub 6000 km. rampa e valtek.nu cred ca are ceva instalatia si nici nu gandesc sa pierd timpul cu ea. Realitatea nu e chiar asa dura, in fond si la urma urmei circul cu Kalos cu AC la consum de Tico(echivalent in benzina). Spuneam doar ca eu nu mi-as mai monta. Pentru altii poate e rentabil, de-asta am si "publicat" informatia. S-ar putea sa le foloseasca acest calcul

Toata vara consumul s-a invartit undeva in jurul a 14% GPL, in oras, AC permanent. Zilele acestea am mers pe benzina si consumul a fost de 9.5 % in conditiile in care am calcat-o putin mai tare. Consumul anterior pe GPL a fost de 12% in aceleasi conditii de temperatura. Aceste ultime 2 consumuri(12 si 9.5) sunt in regim mixt: 268.5 km(culmea e ca s-au potrivit exact) total din care ~70 km afara din localitate. Am observat ca brusc pretul la GPL a crescut cu 10%. Are cineva habar de ce s-a intamplat asta? Dupa noile mele calcule, economia la carburant e de 30% din banii pe care-i dai pe benzina. Nu cred ca mi-as mai monta acum GPL. De fapt nu mi-as mai lua nici Kalos

nici nu vreau sa ma gandesc ce fel de sofer esti daca n-ai vazut nici o diferenta. Ar fi bine ca macar informativ sa studiezi niste teste comparative si sa observi diferentele dintre anvelope. Personal sunt satul de artisti care n-au nevoie de anvelope de iarna dar blocheaza stradutele cum da o zapada mai mare pentru ca nu mai pot demara dupa prima oprire. Si daca in privinta tractiunii nu e o problema atat de mare, in privinta franarii lucrurile stau si mai rau. Daca-ti sare un copil in fata si masina nu opreste desi tu ai franat LA TIMP probabil iti spui in sinea ta: "Domnule, am facut tot ce s-a putut si nu s-a putut evita". FALS!!!Aaaa si nu vreau sa aud argumente de genul: De ce nu s-a intamplar in 20 de ani de soferie? Genul asta de accident e PREA MULT daca se intampla o singura data in TOATA viata ta!!!!

nu exista rigid. Totul flexeaza si ideea e sa fie in anumite limite. Pentru asta exista teste, iar cei de la Red Bull le-au trecut. Ei spun ca au spatele inaltat in comparatie cu McLaren. Iar eleronul fata Red Bull il gasesc mai putin controversat decat double-diffuser-ul care l-a facut campion pe Button.

In sine, Vettel e un tip amabil, bine crescut, PILOT SUPERTALENTAT etc. In ziua de azi e o combinatie unica printre piloti. La Monaco, toata lumea stie ca in cursa asta Vettel a avut noroc. Astia de la McLaren zic ca l-ar mai fi tinut pneurile vreo 3 ture si ar fi cazut complet( se stie ca se duc dintr-o data). Si lui Alonso ii era ciuda ca s-au schimbat pneurile sub steag rosu. Si oricum, Vettel a ajuns pe soft(hardurile din cursa asta) la prima oprire datorita unei incurcaturi la boxe. El ceruse super-soft, la fel ca Button, si atunci ar fi fost obligat sa mai intre o data. Nimeni nu poate sti ce ar fi fost si nici n-are sens sa ne hazardam cu presupuneri. Personal il apreciez foarte mult pe Hamilton desi atitudinea lui in interviurile de la BBC a fost a unui copil rasfatat. Totusi, a adus in F1 o pata de culoare, la propriu si la figurat. . Si el si Vettel par peste Alonso. Eu sunt uimit de precizia lui Vettel in acest inceput de sezon, desi nu a aratat-o la Monaco. De cate ori a avut nevoie sa depaseasca, a facut-o atat de rapid si curat( de vreo 2 ori pe Button) ca am ramas fara cuvinte. Singurul lucru nasol e ca a cam fost omorata competitia. Dar asta se datoreaza intregii echipe, nu unui singur om. La fel ca Barcelona in Champions League.