prozatos

am inteles, o sa schimb doar flansa...multumesc again

Multumesc ing3r oricum trebuie s aschimb amortizoarele, dar nu ma gandeam asa devreme inca strang piese si cand am sa o duc la service sa schimbe multe pe ea.

am si eu o mica problema, cand virez sau la unele hopuri scartie ceva la partea dreapta...ce poate fi? telescop? pivot? multumesc

am si eu o mica problema, cand virez sau la unele hopuri scartie ceva la partea dreapta...ce poate fi? telescop? pivot?

PS. Scuze pentru , dar stie cineva daca se schimba greu bucsele din capul amortizorului de pe fata? Cred ca are ceva joc. Sau jocul o fi de la pivotul inferior? Cred ca doar un mecanic poate vedea, daca o suspenda si vede si jocul pivotilor, si jocul la amortizor pune si preturi in functie de raparatii, poate fi interesant pentru noi

Pai se franeaza progresiv foarte bine, ma refeream ca se franeaza foarte bine, la etrierii originali daca iti iesea un obstacol brusc in fata, trebuia sa iesi prin podea ca sa se blocheze rotile, la astia de opel, e mult mai bine. Faza e ca la inceput cand mi-am luat masina, si am fost la mecanic si mi-a schimbat bucsele punte spate si mi-a aerisit si franale, nu imi placea frana, m-am intors la el si i-am zis ca nu tine bine, mi-a zis ca asa e frana la cielo si m-am resemnat.

eu sunt multumit de cei de opel, am frana de se blocheaza roata imediat

ai verificat daca se mai invarte roata? dupa ce ai reglat cablul?

ai dreptate Salex, intrebarea care mi-o pun acum...e daca nu cumva degeaba se mai chinuie omul, si daca nu s-o fi sudat aerisitorul de etrier cand a sudat nenea mester acel surub. parerea mea, e ca nu se merita sa repari etrieriid e cielo, vorba mesterului...cat dai pe garnituri, iti iei altii...eu am scis mai sus..am dat 100 de lei pe 2 etrieri de opel

pai asa mai auzisem si eu pe unii, adica sa faci o gaura cat mai mare pana ajungi aproape de filet, apoi se rupe mai usor ce ti-a ramas(camasa subtire in carne)...cel mai elegant totusi(dar nu stiu cat de dificil e de facut) mi se pare metoda cu filet invers

nu te grabi, asteapta sa intre diseara "greii" forumului si iti vor da si ei niste raspunsuri...sper mai bune

incerci sa il scoti cumva, eventual un filet invers cu un surub cu filet invers si il infiletezi acolo pana il scoti pe cel vechi si pui alt aerisitor

da..am dat o tura, de fapt 2 ture de cartier, mers cu ea pana in 60-70, oprit lent cu frana de mana...nu s-a incalzit deloc fata, am mai dat o tura si am oprit cu frana de picior si tot nu e cald, cel din dreapta foarte foarte putin caldut. cat despre etrieri, cand i-am luat m-am dus la mecanic si i-am aratat, a zis ca sunt buni sa nu le mai facem nimic...intradevar...costau 30 de lei(adica putin) toate garniturile de schimbat, dar daca el a zis sa nu le mai facem nimic, doar sa ii curat eu cu peria de sarma incetisor si cu grija, nu le-am mai facut nimic, ca doar a durat mai bine de o saptamana de cand i-am cumparat pana cand i-am montat, aveam timp berechet sa schimb garniturile. o sa o mai tin sub observatie, maine dimineata cand ma duc la servici am sa vad cum sunt discurile cand ajung la destinatie. multumesc mult de toate sfaturile...cred ca am si omis data trecuta sa iti multumesc viktore cand imi ziceai sa schimb etrierii cu unii de opel o seara faina

pai fierbinte...ca nu pot tine degetul pe discuri, si nu am franat foarte violent...am sa mai fac o experienta maine dimineata...sau hai ca ma duc acum sa dau o tura scurta, sa incerc sa nu franzez deloc decat cu frana de motor si frana de mana, sa vad daca se incalzesc sau nu rotile

pai la etrierii de opel am inteles ca e eliminata problema glisierelor, m-am cam saturat de masina asta...colac peste pupaza, azi cred ca s-a spart sau cine stie ce a patit si toba intermediara..ca a inceput sa sune a raliu... o sa schimb discurile si placutele pana la urma

TOT ASA ADICA TOT ASA se vor incalzi rotile, de exeplu, inainte de a schimba etrierii, roata ddin stanga frigea din cauzxa etrierului blocat(pistunas cu garnitura rupta), dar roata din dreapta era rece cand opream masina...acum sunt ambele la fel de calde(fierbinti)....sa merg cu masina o tura fara sa franez deloc, eventual sa o opresc doar cu frana de mana sa vad atunci cum sunt rotile?

pai ce sa le mai fac viktore la etrierii astia c am-am saturat de ei sincer, abia i-am montat, discurile nu le-am schimbat ce-i drept, si placutele ce-i drept nu le-am schimbat, dar ma intreb, dupa ce schimb si placute si discuri, tot asa va fi?

si eu am observat ca atunci cand opresc masina, chiar daca nu franez excesiv, adica mers lejer in oras, nefranat vreo 2 km apoi frana f putin cat sa opresc la scara, si rotile adica discurile fierbinti, or fi prea groase discurile de cielo pentru etrierii de opel?

viktore...da crezi ca stiu de pe ce masina donatoare mi i-au dat, ca nici ei nu mai stiau, aveau tot ansamblul etrier, disc, telescop, arc mecanicul mi-a zis ca de opel astra 95-96 franele sunt ok dar am inteles ca si discurile alea brembo la 80 de ron pe care le gasisem ar fi chinezarii

le slefuisem eu acasa cand am curatat etrierii...o sa schimb si placutele, dar acum nu am avut puterea financiara, si decat sa dau 50 de lei pe cel mai ieftin set de placute, mai bine mai strang bani si cand discurile o sa pun si placute ceva mai de calitate

gata...job done...am pus ieri etrierii de opel, dupa ce in prealabil i-am curatat eu cu peria de sarma ca erau cam murdari/ruginiti. Am schimbat si tot lichidul de frana. am schimbat si lichidul la ambreaj. la frana e diferenta majora, a zis si mecanicul ca acesti etrieri sunt de 100 de ori mai buni decat aveam eu pe masina daca inaite apasam pedala pana la fundul fundului sa se blocheze roata...acum doar o ating si deja te baga in parbriz placutele sunt cele cu care am luat erierii de la dezmembrari o sa schimb si discurile de frana cand o sa mai am bani, tot de opel, tot de la dezmembrari costuri totale: etrieri: 100 RON(2x50RON) smilgher si perie de sarma: 10 RON lichid de frana(pt frana si ambreaj) am luat 4 sticle dar una mi-a ramas sigilata: 48 RON(OMV dot 5.1) manopera: 50 RON Toate cele bune.

poate se deplaseaza sabotii...dar sa isi de-a cu parerea cineva mai avizat

aer in instalatie poate

am vorbit la un magazin si e super ieftin setul de placute pentru acesti etrieri, 50 de lei setul...cred ca face livrare si in tara. Par de treaba, inca nu am luat placutele ca nu am banii acum dar am sa le iau destul de repejor

am fost la mecanic, era blocat pistonasul etrierului din stanga deoarece era sparta garnitura antipraf. mi l-a deblocat provizoriu cat sa ajung sa iau alti etrieri, si mi-a recomandat de opel, de la dezmembrari. Am fost, i-am luat(50 de lei bucata) i-am curatat putin de impuritatile de pe ei, binenteles ca nu arata ca noi, pentru ca nu sunt noi...cred ca o idee ar fi sablarea lor dar nu ma mai complic... o sa vad ce o sa iasa pana la final