prozatos

138.500km, cumparata de mine la 124.400, ITP 10.12.2011 Echipare: AC, geamuri electrice, proiectoare ceata, ceas bord, turometru, deschidere portbagaj si capac rezervor din interior, jante aliaj Instalatie GPL omologata In ultimul an de cind o am - 15.000km facuti, am schimbat: -distributie+pompa apa -curea AC -bielete fata -bucse brate fata-spate -capac delcou - 4cauciucuri Debica noi de cca 1500 km -amortizoare spate -pivoti stg+dreapta - placute frina fata(cca 1500 km) - discuri frana fata(cca 1500 km) - rulmenti fata stg+dreapta(cca 1500 km) -capete de bara - etrieri opel(cca 1500 km) - segment teava esapament(intre galeria de evacuare si toba intermediara)(cca 1500 km) -rulmenti spate, cablu frina spate - filtru benzina - filtru aer - ulei + filtru(aprox 3000 km) - vopsit pe sub aripile din spate cu vopsea cauciucata - vopsit tamburi spate cu vopsea termorezistenta Consum urban GPL 11% Consum extraurban GPL 8-9% Consum extraurban benzina 7%, urban 8% Pret: 9000 RON usor negociabil Alte detalii pe PM sau la tel. 0740870054, 0728949963, e-mail : prozatos@yahoo.com

discuri frana fata cielo marca ferodo:110 lei pivoti: 60 ron segment de conducta inainte de toba intermediara: 40 ron+20 ron garnituri de aluminiu placute de frana(marca ETF de la unix auto)(DE OPEL) ca am schimbat etrierii: 50 ron manopera 100 ron

GPL cca 10.5-11% in oras Benzina cca 7.3% oras

mi-am luat cateva ditre piese, dupa ce am montat etrierii de opel placute de frana 48 de lei(cu o reducere pe autokarma) discuri de frana ventilate 110 ron(set)de la un magazin de la scara de la mine pivoti(cca 60 de lei setul) o bucata de teava din linia de evacuare(40 teva+10ron/bucata garniturile) cateva poze cu pisele achizitionate incepand de la cea din acest link pana la sfarsit http://picasaweb.google.com/prozatos/CIELO02#5472708822524217618

Buna ziua tuturor Am observat, (din greseala) ca nu imi mai indica la ceasul ala de pe butelie cat gaz am(dar o sa mai verific cand am sa ii pun mai mult gaz), si am scos putin capacul ala transparent sa ma uit mai bine ca era noapte si ma uitam cu lumina telefonului, si cand am pus mana pe bobinuta aia de pee butelie am obs ca era aproape fierbinte. E normal? Asa e si la voi? Oricum trebuie sa fac efortul financiar sa ii fac revizie la instalatia GPL(cca 250 RON maxim, asa a zis un nene de la o firma care face astfel de revizii) Multumesc.

am inteles, o sa schimb doar flansa...multumesc again

Multumesc ing3r oricum trebuie s aschimb amortizoarele, dar nu ma gandeam asa devreme inca strang piese si cand am sa o duc la service sa schimbe multe pe ea.

am si eu o mica problema, cand virez sau la unele hopuri scartie ceva la partea dreapta...ce poate fi? telescop? pivot? multumesc

am si eu o mica problema, cand virez sau la unele hopuri scartie ceva la partea dreapta...ce poate fi? telescop? pivot?

PS. Scuze pentru , dar stie cineva daca se schimba greu bucsele din capul amortizorului de pe fata? Cred ca are ceva joc. Sau jocul o fi de la pivotul inferior? Cred ca doar un mecanic poate vedea, daca o suspenda si vede si jocul pivotilor, si jocul la amortizor pune si preturi in functie de raparatii, poate fi interesant pentru noi

Pai se franeaza progresiv foarte bine, ma refeream ca se franeaza foarte bine, la etrierii originali daca iti iesea un obstacol brusc in fata, trebuia sa iesi prin podea ca sa se blocheze rotile, la astia de opel, e mult mai bine. Faza e ca la inceput cand mi-am luat masina, si am fost la mecanic si mi-a schimbat bucsele punte spate si mi-a aerisit si franale, nu imi placea frana, m-am intors la el si i-am zis ca nu tine bine, mi-a zis ca asa e frana la cielo si m-am resemnat.

eu sunt multumit de cei de opel, am frana de se blocheaza roata imediat

ai verificat daca se mai invarte roata? dupa ce ai reglat cablul?

ai dreptate Salex, intrebarea care mi-o pun acum...e daca nu cumva degeaba se mai chinuie omul, si daca nu s-o fi sudat aerisitorul de etrier cand a sudat nenea mester acel surub. parerea mea, e ca nu se merita sa repari etrieriid e cielo, vorba mesterului...cat dai pe garnituri, iti iei altii...eu am scis mai sus..am dat 100 de lei pe 2 etrieri de opel

pai asa mai auzisem si eu pe unii, adica sa faci o gaura cat mai mare pana ajungi aproape de filet, apoi se rupe mai usor ce ti-a ramas(camasa subtire in carne)...cel mai elegant totusi(dar nu stiu cat de dificil e de facut) mi se pare metoda cu filet invers

nu te grabi, asteapta sa intre diseara "greii" forumului si iti vor da si ei niste raspunsuri...sper mai bune

incerci sa il scoti cumva, eventual un filet invers cu un surub cu filet invers si il infiletezi acolo pana il scoti pe cel vechi si pui alt aerisitor

da..am dat o tura, de fapt 2 ture de cartier, mers cu ea pana in 60-70, oprit lent cu frana de mana...nu s-a incalzit deloc fata, am mai dat o tura si am oprit cu frana de picior si tot nu e cald, cel din dreapta foarte foarte putin caldut. cat despre etrieri, cand i-am luat m-am dus la mecanic si i-am aratat, a zis ca sunt buni sa nu le mai facem nimic...intradevar...costau 30 de lei(adica putin) toate garniturile de schimbat, dar daca el a zis sa nu le mai facem nimic, doar sa ii curat eu cu peria de sarma incetisor si cu grija, nu le-am mai facut nimic, ca doar a durat mai bine de o saptamana de cand i-am cumparat pana cand i-am montat, aveam timp berechet sa schimb garniturile. o sa o mai tin sub observatie, maine dimineata cand ma duc la servici am sa vad cum sunt discurile cand ajung la destinatie. multumesc mult de toate sfaturile...cred ca am si omis data trecuta sa iti multumesc viktore cand imi ziceai sa schimb etrierii cu unii de opel o seara faina

pai fierbinte...ca nu pot tine degetul pe discuri, si nu am franat foarte violent...am sa mai fac o experienta maine dimineata...sau hai ca ma duc acum sa dau o tura scurta, sa incerc sa nu franzez deloc decat cu frana de motor si frana de mana, sa vad daca se incalzesc sau nu rotile

pai la etrierii de opel am inteles ca e eliminata problema glisierelor, m-am cam saturat de masina asta...colac peste pupaza, azi cred ca s-a spart sau cine stie ce a patit si toba intermediara..ca a inceput sa sune a raliu... o sa schimb discurile si placutele pana la urma

TOT ASA ADICA TOT ASA se vor incalzi rotile, de exeplu, inainte de a schimba etrierii, roata ddin stanga frigea din cauzxa etrierului blocat(pistunas cu garnitura rupta), dar roata din dreapta era rece cand opream masina...acum sunt ambele la fel de calde(fierbinti)....sa merg cu masina o tura fara sa franez deloc, eventual sa o opresc doar cu frana de mana sa vad atunci cum sunt rotile?

pai ce sa le mai fac viktore la etrierii astia c am-am saturat de ei sincer, abia i-am montat, discurile nu le-am schimbat ce-i drept, si placutele ce-i drept nu le-am schimbat, dar ma intreb, dupa ce schimb si placute si discuri, tot asa va fi?

si eu am observat ca atunci cand opresc masina, chiar daca nu franez excesiv, adica mers lejer in oras, nefranat vreo 2 km apoi frana f putin cat sa opresc la scara, si rotile adica discurile fierbinti, or fi prea groase discurile de cielo pentru etrierii de opel?

viktore...da crezi ca stiu de pe ce masina donatoare mi i-au dat, ca nici ei nu mai stiau, aveau tot ansamblul etrier, disc, telescop, arc mecanicul mi-a zis ca de opel astra 95-96 franele sunt ok dar am inteles ca si discurile alea brembo la 80 de ron pe care le gasisem ar fi chinezarii

le slefuisem eu acasa cand am curatat etrierii...o sa schimb si placutele, dar acum nu am avut puterea financiara, si decat sa dau 50 de lei pe cel mai ieftin set de placute, mai bine mai strang bani si cand discurile o sa pun si placute ceva mai de calitate