-
Posts
1201 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
2
Everything posted by ticolino
-
Nu cred. Cand creste pretul la masina noua, creste si la SH.
-
La banii astia ar tb sa fie SX cu AC. Parerea mea.
-
E exact invers. Ulei gros = presiune mare, subtire = mica.
-
Dupa mai multe ore petrecute citind review-uri si vazand poze, am ales canon A430 . 4.8mil impreuna cu card de 128, adica mai ieftin decat fostul mercury, dar mult mai bun. Sunt incantat de el si descoperind setarile manuale (e primul aparat care nu e complet automat) imi pare parca putin rau ca nu am control total (Av,Tv) Dar un 610 costa cam cu 4 mil in plus .
-
1. Un utilizator obisnuit nu o sa aibe nevoie niciodata de segmenti si pistoane la logan. 2. Preturile mi s-ar fi parut mari odata, acum de cand am yamaha mi se par chiar mici. De exemplu la mine: - cablu de ambreiaj 25E - filtru de aer 20E - suport de bagaje 215E
-
Din anumite motive sunt nevoit sa imi cumpar un alt aparat foto. Inainte am avut un jaf - Mercury cu 3mp, fara zoom optic care scotea culorile aiurea, imagini cu mult zgomot si neclare. Poze fac 90% in concediu, nu sunt pasionat de fotografie. Print-uri mari nu o sa fac, deci nu am nevoie de multi MP. Am nevoie sa iasa pozele din concediu bine, atat ziua cat si seara si noaptea, si sa fac si mici fimulete cu sunet. Acum oscilez intre Canon A430 si Samsung S500, adica ceva pe la 5 milioane, sau 6 cu tot cu card de 512 (oferta la car4) . Ca diferente, din ce mi-am dat seama ca necunascator, s500-le are un sensor putin mai mare dar si 1mp in plus (deci se compenseaza), face filme VGA la 30fps (fata de a430 care face doar la 10) si are timpul de expunere maxim de 8s, fata de canon care are doar una. Ce imi recomandati?
-
Nu sunt nimicuri, ca muncesti ceva sa dai jos discurile. Semeringul e intr-adevar un nimic, dar costa si ala (manopera). PS. Masina ta sigur nu are 60k km.
-
De unde ai scos ca inghet de frig ?! Ideea era ca daca el la 20 de grade sta ca boierul, eu la 25 cum stau?
-
-
Nu a fost uili voluntar. E foarte usor sa faci uili din greseala din ambreiaj chiar si la o motocicleta foarte slaba, cum a fost voshodul meu de 12cp. La inceput, aveam o problema la ambreiaj si plecam de pe loc numai cu uili. Ar fi bine sa se interzica astfel de curse printre oameni, fara masuri de siguranta. De fapt, nici nu trebuiau autorizate pana acum. Stiu in Galati, prin 80 si ceva se tinea raliul galatiului - cu traseu preponderent pe faleza. Atunci nimeni nu avea voie sa stea pe marginea drumului, ci numai pe dealuri.
-
Pai si fratele meu tot pe garantie a rezolvat. Masina lui nu a fost lovita niciodata, nici macar in parcare. Problema cu vopseaua la logan e ca este atat de proasta (cel putin la primele modele) incat sare singura (sau ma rog, de la inchis -deschis usa, inchis-deschis portbagajul) . Nu este bine "lipita" de caroserie.
-
1. Repartitorul nu masoara doar durata, ci si diferenta de temperatura dintre mediul ambiant si calorifer. 2. Nu inteleg cum poti sa stai "ca boierul" la 20 de grade, cand eu iarna am 25 si tot port pantaloni lungi si ma invelesc cu plapuma. 3. Nu vreau sa fiu obligat sa-mi schimb obiceiurile, adica: a) aerisirea camerei dimineata si seara b) uscarea rufelor - chiar nu am unde in alta parte decat pe calorifer c) sa fiu nevoit sa las un strain sa-mi faca lunar inventarul bunurilor din casa si sa fiu obligat sa fiu acasa intr-o anumita zi intr-un anumit interval orar
-
Pai de ce? Legislatia trebuie sa existe, ca sa poata sa faca si practic. Intai se face legea si apoi se aplica. Ce vrei, sa modifice legea de fiecare data cand mai implementeaza cate o cerinta europeana? O modifica o data si gata. Si apropo, drumurile expres exista inca din codul din 2003.
-
Ieri l-am vizitat pe fratele meu, care are un logan de aproape 2 ani (oct 2004). Cand l-am intrebat cum mai merge masina, a spus ca de-abia asteapta sa o vanda ca s-a saturat. S-a saturat sa-i tot repare rugina. Care a aparut mai intai deasupra portierelor spate, apoi la portbagaj - unde lovesc tampoanele de cauciuc la deschiderea portbagajului. Nu mai rezista in aceasta stare de tensiune (oare ce-o mai rugini next), o vinde si isi ia un megan pe motorina.
-
Pai iarna unde sa usuci rufele decat pe calorifer? Eu unul nu am unde.
-
Le-ai "setat" distanta dintre electrozi inainte sa le montezi, sau le-ai lasat cum erau?
-
Niste baieti anume sau asa... in general ?
-
Asta asa e, si gazul e foarte periculos. Pe langa asta, mie nu-mi place sa mi se plimbe un necunoscut luna de luna, prin toata casa. Apometrele mi le citesc singur, si in plus daca vine "supra-control", vede doar hol, bucatarie, baie. Atat.
-
Cred ca da, dar nu stiu cat de tare. Daca bujiile sunt diferite, si cilindrii vor lucra diferit atat la pornire cat si pe urma, dupa ce se incalzesc. Dar pe de alta parte, poti sa pui bujii de aceleasi firma si cu distante diferite intre electrozi, si n-am auzit ca asta ar afecta durata de viata.
-
Asa e, Tico e o masina excelenta. M-am gandit lunile trecute sa trec la altceva. Altceva = masina noua, clasa mica. Preturile erau cam de 10-11k E. Si cum banii dati pe masina sunt bani aruncati, m-am hotarat sa raman la Tico. Pretul... eu am dat 2100E acum 2 ani, 1998, 80k km. A fost 80mil. Sincer mi se pare ca are cam multe probleme la banii astia. Claxon, becuri - astea mi se par obligatoriu de rezolvat cand vinzi o masina. Nu as cumpara o astfel de masina pentru ca inseamna ca proprietarul e foarte neglijent. Iar incuietorile si usile care nu se inchid bine mi se pare chiar lucruri ingrijoratoare (din punct de vedere al confortului) si trebuie neaparat rezolvate.
-
Din cate stiu se poate face oriunde si de catre oricine, trebuie doar sa aibe actele masinii (si buletinul propriu).
-
@madcos: niprul nu e facut sa mearga cu mai mult de 100km/h, depasind aceasta viteza pui grav in pericol atat viata ta cat si a altora. @Senna: chopper-ul e mult mai scump, si mai putin manevrabil, atat din cauza pozitiei 'soferului', cu picioarele inainte, cat si a ghidonului mare si a unghiului rotii din fata.
-
Bucuresti-Cheia-Tusnad-Lacul Sf Ana-Tg Secuiesc-Oituz-Adjud, 480km, 4.6%