ticolino

Masina nemteasca dom'le, calitate... Acum o saptamana am studiat si "noi" piata ca sa facem un upgrade la Tico. In urma studiului rezultatul a fost ca ramanem la Tico. Personal nu-mi place Logan-ul si nu mi-as lua niciodata unul. In principal din cauza felului cum arata. Iar cielo-ul mi se pare totusi depasit, la cei 20 si ceva de ani pe care ii are. Daca as fi fortat sa aleg, as alege Cielo, dar din motive pur subiective.

Masina am luat-o la 80.000 si cele din lista de mai sus le-am schimbat de-al lungul timpului. In afara de ulei si filtre n-am schimbat aceleasi piese de 2 ori, piesele daewoo sunt mult mai fiabile decat dacia. Si toate piesele "mari" schimbate sunt 99% sigur ca erau cele originale din fabrica, piulitele de la roti erau "virgine". De exemplu planetarele sunt inca alea originale si sunt excelente. Eu zic sa faci un drive-test cu un tico si sa vezi cum te simti. Din punctul meu de vedere nu se compara cu o dacie, am mers cu berlina lui taica-miu si dupa cativa km m-am dat jos si i-am spus ca imi ajunge. Asta e, m-am obisnuit prost. Si cine stie, poate descoperi ca esti claustrofob si iti iei gandul de la tico ) PS. cand se vorbea de siguranta, nu se facea referire la accidente (desi vezi si cazul(rile) logan vs matiz), ci la faptul ca te poti baza pe ea ca n-o sa se strice si n-o sa-ti faca probleme. PS2. Ia totusi in considerare si proverbul - "nu da vrabia din mana pe cioara de pe gard".

sunt niste bucse, din plastic parca. costa putin, 2-3lei bucata

Tico-ul meu are 103.000km acum. Mi-am amintit acum cateva zile cand am facut pagina cu intretinerea tico-urilor de pe wikipedia ca i-am schimbat bujiile acum 20.000km si de-atunci nu m-am mai uitat la ele. M-am uitat in weekend si arata perfect, ma mai uit peste un an. Acum o sapt si ceva am fost la Vidraru. Pe autostrada am mers in medie cu 120-130 - cu zone de 140 in depasiri. Nu huruie, nu zdrangane, nu se aude motorul, se comporta excelent in curbe. Pe serpentine la urcare ii depaseam pe toti, aveam cam 10km/h in plus la viteza medie. Tico-ul e o masina pe care ma pot baza si nu am avut niciodata emotii cu ea. Tocmai de asta ma gandeam s-o pastrez chiar daca imi iau o masina mai noua/mare. Si acum cheltuielile de intretinere: intre 80.000(cand am luat-o) si 103.000km am schimbat asa: - discurile de frana - un set de placute, un set de saboti (astia chiar de curand) - cilindrii de frana la rotile din fata - amortizoare pe fata - 4 cauciucuri - un set de bujii, unul de fise - 2 capete de bara - rulmentii pe fata - bratele pe spate, cu bucsile aferente - o bucsa la cutia de viteze - un semering la cutia de viteze - niste bucsi la schimbatorul de viteze - de 3 ori uleiul la motor, o data la cutia de viteze La un calcul sumar, intretinerea m-a costat 0,05centi/km. La aceasta mai adaugam benzina, tot cam atat (consum de 5% mediu urban-extra), si obtinem un cost total de 0,1E/km. O fi mult, o fi putin, nu stiu pentru ca nu am cu ce sa fac comparatie.

Nu e deloc mai greu, e mai ieftin ca in ro, partiile muuuuuult mai lungi si mai ingrijite si poti ajunge cu masina sau chiar cu trenul.

Bietii clienti se duc in tari mai calde. Chiar daca per total (cu transport) ma costa putin mai mult, macar mai vad lumea. In fiecare an merg in alta parte.

In Buc la mine in Militari unde inca nu s-a demolat nici un garaj si nu e sigura demolarea se vand acum garajele cu 2000RON. Un prieten din gl sta in "francezi" si are garaj in mazepa, in zona de case, dar pe terenul lui. Are o curte mica, garaj, pivnita, si-a facut si o "casuta" de 2 camere pentru stat vara.

Practic nu patronul plateste spaga, ci clientul.

Stai asa, ca si eu am aceeasi problema. 14000 RON? in GL? e ENORM! Ce naiba, costa cat 2 tico-uri? In Bucuresti am vrut sa-mi cumpar acum 1 an, cand inca nu incepusera demolarile si se vindeau cu 4000-5000RON. Cu 4000E iti cumperi 100mp cu 40e/mp si-ti faci pe ei ce vrei. Garaj, beci, gradina, etc. Si stii ca-i proprietatea ta.

Dificultate: medie Necesita experienta de surubareala: da Timp de lucru: 2 ore Scule necesare: Cheie de roti, cheie de 22, surubelnita, patent (ar fi bun si un cleste cu varf subtire). 1. Se urca masina pe cric, se scoate roata 2. Cu o surubelnita se scoate capacul piulitei butucului 3. Se demonteaza piulita butucului (cheie de 22), scotandu-i mai intai siguranta si se scoate butucul-rotor (aici s-ar putea sa fie unele probleme, sa fie intepenit) 4. Se observa bine aranjarea, e bine sa faceti poze ca sa stiti pe urma cum sa puneti la loc. ( - roata stanga, - roata dreapta) si apoi se demonteaza ansamblul. Eu am procedat in felul urmator: 4.1. Am dat jos arcul de jos care tine sabotii (cel pe care il tin cu mana in fig ) 4.2. Demontat arcurile care tin sabotii de "butuc", arcurile groase din centrul sabotilor, cu ajutorul unui patent (mai bun ar fi un cleste cu varf subtire, dar m-am descurcat si fara) (arcul gros, din stanga jos al figurii 1 si cel din dreapta jos al figurii 2). Mare atentie la "stifturile" care tineau arcurile, sa nu le pierdeti. 4.3. Acum sabotii se vor tine doar in cablul franei de mana. se desface si acesta, cu un patent. 4.4. Acum sunteti in stadiul din figura. se observa iarasi aranjarea, se demonteaza ce mai e de demontat 5. Se curata si se greseaza mecanismul de auto-reglare a sabotilor . Acesta functioneaza in felul urmator: - in mod normal, piesa 2 impinge in tabla 3, tinand-o in "sus". - cand se actioneaza frana, sabotii se departeaza, piesa 2 nu mai impinge in piesa 3, iar arcul 4 o va trage in jos. cand se trage in jos, piesa 3 agata in dintii piesei 2, rotind-o. - prin rotirea piesei 2, ansablul 1+2 se lungeste si sabotii se departeaza unul de celalalt 6. Se monteaza toate piesele mici si multe pe sabotii noi, respectand aranjarea initiala. pentru aceasta se poate folosi si figura din manualul de service. mare atentie la montarea piesei 2, aceasta nu este simetrica! partea cu un mic "stift" trebuie sa impinga in piesa 3, partea "dreapta" vine in spatele sabotului. 7. Prindeti ansamblul format din saboti de cablul de frana de mana. Aceasta este o operatie dificila cand esti singur, pentru inlesnirea ei se poate slabi frana de mana la maxim (de la suruburile de reglaj din masina) 8. Prindeti sabotii din "butuc" cu arcurile acelea groase, puneti si arculetul care prinde sabotii in partea de jos (vezi figurile - nu arata la fel pentru ca sunt roti diferite) 9. Faceti un reglaj initial, reglati si frana de mana Reglajul eu l-am facut punand "rotorul", ii dadeam un moment de rotatie si apoi ma duceam repede si apasam pedala de frana sau trageam frana de mana si vedeam cand se opreste. E bine sa observati si daca functioneaza mecanismul de autoreglare, la apasarea pedalei de mai multe ori celebra piesa 2 trebuie sa se roteasca. De asemenea daca tot sunteti cu roata stanga spate data jos e bine sa-i faceti si o mica aerisire. 10. "Puneti totul cum a fost" - vezi pasii 3,2,1

El locuieste in zona, deci cunoaste mult mai multi constanteni

Cazare la Vidraru: Chiar la baraj, 2 posibilitati: 1) Casa Argeseana 150.000 patul - o camera infecta, de 10mp cu 3 paturi, langa bucatarie, cu chiuveta si wc "in curte". Poate mai au si altele si or fi fost ocupate. 2) Mai jos de casa argeseana, e o poteca care coboara spre lac. Acolo e "hotelul plutitor", unde am si stat si am si mancat chiar pe lac . Arata foarte frumos, totul nou, curat, colorat, camera cu dus cu apa fierbinte . 1mil camera de 2 paturi. Mancarea buna, dar cam scumpa. In jurul lacului: 3) Cabana cu pesti parca - cam la cativa km de vidraru dupa casa argeseana, era un drum lateral si un indicator. N-am urcat. 4) Cabana Vidraru - dupa alti cativa km, iarasi un drum forestier. Am fost pana acolo, dar am facut cale intoarsa. Arata naspa, nu era nimeni si in plus bubuiau manele. 5) Cabana Cumpana. Aici se ajunge mai greu, pentru ca este un drum forestier infect. Ori mergi 15km pe el de la baraj (cum vii dinspre curtea de arges nu mai traversezi barajul spre "omul de tinichea", e un drum care merge inainte printr-un tunel), ori alegi "transfagarasanul", adica drumul asfaltat, si dupa ce ocolesti lacul vreo 25 de km faci dreapta pe un drum forestier care dupa 7km te duce la Cumpana. Ambele variante (am mers pe amandoua) mi se par la fel de proaste. Am fost acolo, dar era full, desi aveau si casute. Si loc de camping, daca esti interesat. 6) Putin mai sus de Cumpana, mai este o cabana, i-am uitat numele, dar arata naspa asa ca nici nu ne-am dat jos din masina. Mai incolo, dupa lac, daca urci inca vreo 10km, ar trebui sa fie 7) cabana capra, sau ceva de genul asta. N-am ajuns pana acolo, dar am inteles ca ar trebui sa fie deschisa. Drumul... ala asfaltat plin de gropi - dar nu adanci, ala forestier din "stanga" lacului (care duce la cumpana) infect. Drumul de la Curtea de Arges la Vidraru e ok. Nici prea-prea, nici foarte-foarte.

Am fost pana la urma weekend-ul trecut spre transfagarasan, dar din pacate era inchis, asa ca m-am multumit sa dau un ocol de lac si sa ma cazez la vidraru, pe lac, la "hotelul plutitor". (la Cumpana erau toate locurile ocupate). Ideea era sa ajung la Balea Lac, unde n-am fost niciodata. Dar asta e, ramane pe data viitoare. Poze, scuzati calitatea:

mda, deci tb bagat un link "invalid" mai intai. pana acum am reusit doar sa editez pagina pentru Ticolino

q: cum creez o pagina noua? a: click pe tabul de sus, "editeaza pagina"

o solutie e sa mearga doar noaptea

exista si inscenari, si martori falsi. de asta eu unul nu sunt de acord cu pedeapsa cu moartea.

Ma ofer sa contribui cu datele de intretinere pentru tico (cele de aici:http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?showtopic=2767&st=0)

@tolin: mai conteaza cauzele ce declanseaza furia unui orgolios? conteaza ca un om l-a impuscat mortal pe un alt om, pe spatiu public, cu martori, cu o pusca pe care nu avea dreptul nici s-o aibe, si nici s-o foloseasa, si nici un motiv legal si nici moral s-o faca (vezi ultimul mesaj al lui aztec). nu exista scuze pentru asa ceva acum conteaza doar ca justitia sa-si faca treaba, ceea ce se pare ca nu se intampla. PS. Alexandru Radulescu s-a comportat la fel ca "golanii" de cartier din copilaria mea, care te bateau pentru ca existai. De ce n-ai un foc?Jap! Ce te uiti?Jap! Ce cauti la mine in cartier?Jap! Ba, aragaz cu patru ochi, jap! Nu exista circumstante atenuante pentru astfel de oameni, si sa le cauti inseamna sa transferi vina asupra victimei.

@adostar: pai problema lui e ca nu o poate scoate pe cea veche. probabil tocmai din cauza ca nu le-a desfacut de nspe ani si 32k km. asteapta sa se raceasca motorul, da cu spray din ala de desfacut suruburi, mai asteapta ceva timp si foloseste o parghie cat mai mare. si eu cand am vrut sa scot prima data bujiile m-am lovit ca de un zid de beton. Solutia (pe langa spray-ul de desfacut suruburi, care n-am idee daca a ajutat, dar in mod sigur n-a stricat) a fost marirea parghiei: adica de cheia de bujii am tras cu un mops. merge teoretic si cu o teava sau chiar cu cheia de roti. daca esti complet atehnic, iti sugerez sa incerci in alt service. in nici un caz sa nu apelezi la socuri (gen sa lovesti cu un ciocan in cheie), deoarece sunt mai mari sansele sa se rupa bujia in filet. forta mare si lina (ca la presa), asta este secretul. PS. acum am vazut ca a raspuns si Senna inainte

foarte interesant, au votat 2 la misto cu Japonia dar n-a votat nimeni cu Anglia sau cu Spania )

In masina = pe proprietatea sa. Radulescu-agresorul avea concesionat doar lacul, nu si terenul din jurul sau In plus, Nicolae Selaru, presedintele executiv al Asociatiei Generale a Vanatorilor si Pescarilor Sportivi din Romania (AGVPS), ne-a declarat ca, potrivit legii, armele de vanatoare nu pot fi folosite ca arme de paza sau de autoaparare. [...]In plus, armele de vanatoare, ca orice arme de foc, trebuie tinute incuiate pe tot timpul cat nu se vaneaza cu ele sau sunt folosite in poligon, in rasteluri sau dulapuri speciale[...] Totodata, Nicolae Selaru a mai precizat ca Alexandru Radulescu nu mai este membru al Asociatiei afiliate din Targoviste inca din 2001. [...] "A fost exclus in 2001 din AGVPS Targoviste pentru neplata cotizatiei. Prin adresa 141/12.04.2001, li s-a comunicat organelor de politie ca Alexandru Radulescu nu mai are calitatea de vanator". Normal, urmarea legala era retragerea permisului de arma. Lucru care nu s-a petrecut. PS2 Pana pe 10 iulie nu se intampla nimic, atunci o sa fie gata "expertiza" care o sa spuna daca s-a tras cu pusca sau nu

Apropo de "americanizare", nu am vazut in nici un film sa te impuste asa, direct. Iese omu suparat din casa cu arma in mana, si te ameninta cu ea. Daca nu pleci, iti trage un foc de arma in pamant, la picioare, ca sa te convinga. Atat. Ma gandesc ce bine era acum o suta de ani, se strangea tot satul, cu furci, topoare, se ducea la boier si ii dadea foc la casa. Apoi venea armata si ii linistea pe toti. DAR: atunci exista opinia publica, se facea ceva. Acuma stam cu ochii in televizor si discutam vorbe pe forumuri.

M-ar fi tentat si pe mine un transfagarasan maine dar se pare ca se anunta ploi

La mine mufa era bagata in casetofon, asa ca nu se vedea.