Brainiac

Uite kalosel, vezi ce grup neconventional si dezinhibat suntem? Ne aratam chiar si lumanaricile unii altora

Pai din moment ce preturile de la masini sunt diferite, mi se pare normal ca si preturile de la motorizari sa difere. Adica este mai mult decat posibil ca in Germania diferenta intre 1.6 de 90 de cai si ala de 115 sa fie de 1600 de euro, iar in ro aceasta diferenta sa fie de doar 1000. Iar in ceea ce priveste diferenta intre masinile facute pentru vest si cele pentru est...hai totusi sa fim seriosi. 13600 de lire inseamna peste 20.000 de euro. Nu exista diferente intre doua masini care sunt teoretic la fel care sa justifice aceasta gaura. Ideea era ca atunci cand comparam trebuie sa comparam ofertele concrete, de la dealeri, nu fisiere xls cu oferte de pe siteuri, samd, pentru ca nu prea se pupa...

Bogdane...da-mi voie sa intervin un pic . Sa stii ca preturile luate de pe sit-urile din alte tari sunt foaaaaarte mult diferite de cele de la noi, pentru ca si masinile sunt de fapt altele. Intra pr ford.co.uk si uita-te acolo la preturi. O sa vezi ca Fiesta ST, care la noi se vinde cu 12.500 euro CIP acolo e peste 13.500 de lire. Sterline. CIP. Deci...hai sa fim seriosi. Si inca o chestie: ceea ce faceti voi aici, comparand o oferta de la un dealer (care contine cu siguranta reduceri) cu o oferta de pe un site, actualizat in precambrian, este ca si cum ai compara petrolul si carbunii cu dinozaurul din care provin. Iar cand iei informatii de pe un site din alta tara e ca si cum ai schimba dinozaurul

Pai ca doar n-o fi de plans... Asta inseamna ca nu doar atasamentul fata de de o simpla marca ne uneste, ci ca ne face placere sa vorbim, sa ne intalnim, indiferent de emblema de pe masina.

Cu siguranta masina aia nu s-a rostogolit. Probabil ca in urma impactului frontal, asa cum zice si Emil, capacele de la bidoanele alea au sarit, iar vopseaua impreuna cu ele. Iar pasagerul/pasagerii cred ca arata/u cam ca Yeti... P.S. masina aia oricum e compromisa in totalitate, in caz ca are CASCO intra la dauna totala fara discutii.

Poti veni la intalnire in Bucuresti, de fiecare data se aduc autocolante. Detalii despre locatie gasesti AICI

Inca unul de-al meu Felicitari pentru masina, sa o stapaniti sanatosi si sa va bucurati de ea .

Hmmm...Nu te contrazic, insa mi-e cam greu sa cred ca la Focus erau toate alea la vedere prin portbagaj. Ca doar tot Ford am si eu si nu se vede nimic. Si nu e primul, e al treilea. Ai mei au un Focus Trend CL, la care iarasi nu se vede nimic. O fi fost poate o exceptie (jenanta, ce e drept, dar totusi...exceptie). In ceea ce priveste pretul, poate parea mare, dar spune si ce dotari avea la banii aia. Sunt convins ca era mai mult decat burdusit, pentru ca stiu masina alor mei, care are destule la 17.000 DDP, motor 1.6 TDCI, de 115 cai. In ceea ce priveste aspectele scoase in lumina de Esperatul, pot spune urmatoarele, despre Fiesta, ca cu asta merg zilnic: - stabilitatea este mai mult decat buna, este o placere sa o conduci pe serpentine sau pe drumuri puternic virajate, iar directia este buna, nu am avut a ma plange asupra ei. Si am facut intr-un an si 5 luni 39.000 de km, deci am mers ceva cu ea, zic eu. E adevarat ca stabilitatea este influentata si de dimensiunea cauciucurilor. Eu am 195/50/15, iar cele de iarna sunt 175/65/14. Diferentele se cam simt. - spatiul...e mic. Pentru mine e suficient, ca eu sunt destul de subnutrit, dar pentru cineva un pic mai solid poate fi incomod, depinde de conformatie. In spate se poate sta, daca vrei neaparat, dar eu, personal, nu as sta. E si normal, ca eu stau in fata, pe stanga - calitatea plasticelor mie mi se pare OK, nu prea am cu ce sa o compar decat cu alte forduri . - in ceea ce priveste calitatea ansamblarii, era loc si de mai bine, insa la Ghia, contrar opiniei de aici, sa stii ca se vede diferenta fata de echiparea Confort (asta a fost cealalata Fiesta pe care am avut-o) - antifonarea la a mea, actuala, e mai nasoala decat la cealalta. Probabil ca e si vorba de un dram de noroc aici, asa cum calitatea la cealalta era un pic mai slabuta la ansamblare, asa si la asta, antifonarea e mai proasta. - dpdv al nervilor...ce-as putea spune despre un diesel de 68 de cai? OK, comparativ cu loganul 1.4 mpi e plina de draci . Comparativ cu loganul 1.5 dci e mai putin nervoasa, dar este totusi peste. Loganul de 1.6 o ia, iar cel de 1.6 16v o face sa planga. Nu stiu cu ce altceva as putea sa o compar, pentru ca motorul este totusi mic, turbina este normala, nu are geometrie variabila, viteza maxima atinsa a fost 170 reali (peste 180 pe bord), consumul in oras (Bucuresti) este de 6%, mixt (60 extra - 40 urban) este de 4.8-5%, extra este 4.2-4.5 cu aer pornit, mers cu 110-120. Cam asta as putea spune despre Fiesta Ghia 1.4 TDCI

Si pipi unde fac?

Stiu, insa la CIP-ul de 11.100 de la Ghia am adauagat aerul conditionat automat (315 euro), pachetul functional 2 care cuprinde ABS, EBD, TCS, ESP, parbriz incalzit, airbaguri laterale si computer de bord (932 de euro), vopsea metalizata (250 de euro), radio CD cu magazie cu 6 CD-uri si comanda pe volan (567 euro), ca sa o duc ca dotari peste Yaris. Totalul iese la 13.164 de euro CIP, ceea ce inseamna un DDP de 15.665, deci oricum cu 800 de euro sub Yaris, la dotari superioare, motor superior ca performante si fiabilitate (pentru ca nu are dezavantajul geometriei variabile), garantie superioara. Ce sa mai spun? OK, toyota o fi mai ieftina, o fi mai buna, dar eu raman la Fiesta . Si da, ST-ul a fi urmatoarea masina, pentru ca m-am imbolnavit . Si da, visul meu este acel Civic TypeR, dupa care suspini si tu... P.S. am uitat de bricheta lu' tommy, e 13 euro

Si unde e marea afacere? Probabil ca au mai scazut un pic preturile in ultimul an la Yaris, el si-a luat-o cand de-abia aparuse, iar motorul intr-adevar era cel de 1.4, cu geometrie variabila, nu 1.3, am gresit eu. Deci...16.300 de euro ca sa am in plus ce? MP3player, doua air-baguri si "boton" de start? Nu multumesc. Prefer Fiesta Ghia cu motorul de 1.6, de 100 de cai, care in 13.000 de euro CIP are un parbriz incalzit, are un motor mult mai putin stresat, are garantie 4 ani fara limita de km, nu 3 ani cu 100.000, samd...

Da, intr-adevar, de-acolo asa reiese, insa eu iti dau cuvantul meu ca nu am dat un ban in plus pentru nici un fel de pachet. Cum a venit masina, asa am luat-o, era Ghia de la mama ei. Aveam faruri de ceata, parbriz incalzit, oglinzi incalzite, jante, vopsea, CD, pachet fumatori, toate astea pe masina. De-asta spun ca mi-e greu sa cred ca Focusul, care este oricum, alta clasa, nu le are...

Ghia a ramas o eticheta peste tot, nu numai in Romania. Uitate pe ford.uk, o sa vezi Ghia pe undeva pe la jumatatea listei de echipari. Chestia cu pachetul fumatori e o rautate, eu am Fiesta Ghia si a venit cu pachetul inclus, cu jante, cu vopsea, deci...nu e chiar asa cum spui tu. E adevarat, Ghia de acum nu mai inseamna Ghia de acum 5 ani, de exemplu, dar totusi...sa nu exageram .

Referitor la motorul de 1.4 de 90 de CP de pe Auris: nu cumva acest motor are turbina cu geometrie variabila? Pentru ca daca este asa...poti sa renunti la expresia "toyota cea fiabila". Acest motor va fi o gaura neagra pentru portofelul tau. Am avut un coleg de serviciu care si-a luat noul Yaris, motorul diesel de 1.3, 90 CP, evident geometrie variabila, masina l-a costat 16.800 de euro DDP!!!!! Si pe cuvant ca nu avea cine stie ce dotari pe ea. Eu nu stiu de unde tot scoateti voi comparatiile astea fabuloase de pret, dar...hai sa fim seriosi, Toyota e o masina NEJUSTIFICAT DE SCUMPA! @Bogdan - corect, masinilie frantuzesti au aceleasi probleme ca si suratele lor germane, sunt ceva mai ieftine (dar nu cu mult, pentru ca stii bine ca una spune reclama de la teve si altfel arata si costa masina la dealer), insa dpdv al intretinerii sunt infioratoare. Revizie + schimbat placute de frana la un megane (benzina, nu diesel): 2000 RON. Ieftin, nu? Turbina pentru o Laguna (Laguna, nu Laguna 2), motor de 2.2 litri: 2000 de euro. Ieftin...aproape moca. Omul s-a dus si si-a luat una nou-nouta din germania, drumul plus turbina plus montaj: 1500 de euro. Deci nu ezitati, luati masini frantuzesti

@Esperatul: din ceea ce ai spus pari a fi destul de bine pus in tema, documentat, la obiect si hotarat asupra a ceea ce nu vrei, lucru care dupa parerea mea este foarte important, pentru ca reduce simtitor posibilitatea alegerilor. Pe de alta parte, avand in vedere ca probabil nimeni nu a mers cu toate cele 3-4 modele ramase in "cursa finala", probabil ca va trebui ca tu sa te duci la show-room, asa cum ai spus, sa faci niste drive-teste, dupa care eventual sa ne impartasesti si noua experientele . Pentru ca in faza asta fiecare va spune ce i-a placut lui, cum s-a simtit EL intr-o anumita masina, fara sa poata sa le compare intre ele. Uite, de exemplu lui Tico ii place Corsa, Iuliei probabil la fel, eu sunt cu Fiesta, Zmeul si Emil care au facut un drive-test cu Fiatul sunt pentru aceasta masina...samd. Dar obiectiv nu poate fi niciunul dintre noi, oricat am vrea

Va multumesc foarte mult tuturor, pentru mesajele de pe forum, de pe privat, de pe telefon, precum si pentru telefoanele la care recunosc ca nu ma asteptam (chiar asa, sa ma sune pe mine de la Politia Rutiera sa-mi spuna ca-mi scad 3 puncte de ziua mea, iar eu nu aveam niciunul?! ). Sunteti niste persoane deosebite si ma bucur foarte mult ca va cunosc . Si promit ca joi o sa vin si eu cu o atentie, o maslina, ceva...

Evident, nici nu am sustinut asta. Este clar ca un diesel are costuri de intretinere mai mari decat o benzinara, la fel cum este clar ca consuma mai putin si ca e mai puturoasa. Insa, asa cum spui, tu ti-ai calculat numarul de km, banii de benzina, de tigari si de alte asemenea "consumabile" si ai iesit mai bine cu benzina. Eu fac 30.000 de km pe an si am platit cu 600 de euro mai mult pe motorina decat as fi platit pe benzina. Deci eu ma consider mai mult decat multumit, fara sa am impresia ca am cea mai tare, economica, ieftina si frumoasa masina din parcare. Eu cred ca am doar masina care-mi place si pe care mi-o permit .

Evident. Numai ca dupa aia te opresti, faci plinul, iar ma lasi cu un km in spate, iar opresti, iar faci plinul, samd. Si cand ajungem la destinatie (in acelasi timp ) iti dai seama ca pe tine drumul te-a costat dublu. @alx da, stiu ca nu are cum sa ramana fara job .

Si cand ramai fara bani de carburant? Ca...deh, benzina scumpa, consumul mare...ce faci? O dai pe gaz?

Facui fala sa vleau o constatale La gladinitza, ieli, cand am picat, (Cu toate ca-s de-un an in glupa male) Sa mol daca glumesc, pe omoplat; Ne-a esplicat doamna educatoale Amanuntzit, chial ne-a si desenat, Cum am ajuns sa ezigstam sub soale, Cum fiecale a fost plocleat, Elam ochi si ulechi de culios Sa aflu cum pe lume am venit, Si chipes si istetz, da' si flumos, Da', nu te mint, mai mult m-a plictisit, C-ai fi o balza, cale-n noptitzica, Ne-adutze-n pliscu' ei, impachetati, Cand scapa si mamica de bultica Facuta de la oua si calnati, Cum zboala balza asta-ntzet, agale, Vleo noua luni, sa iasa luclu bun Si cum azungem in patut si-n tzoale Pe cosul casei, ca si Mos Claciun... Sa vezi, mai flate, tze educatoale! Fala misto, chial m-a lasat pelplex, La valsta ei, tze pept si tze pitzioale! Sa nu stie nimica desple sex?!

Pai motivele ar putea fi 2: in primul rand pretul mai mare pentru 1.6, care nu stiu daca este justificat prin performante, iar in al doilea rand faptul ca s-ar putea (nu stiu, aici doar presupun) ca modelul de 1.6 sa beneficieze de o cutie de viteze ceva mai "lunga", care ar genera o economie de combustibil in detrimentul unui feeling (ma rog, in masura in care se poate vorbi de feeling la un astfel de motor ). Parerea mea este ca ar fi bine sa faci un drive test, macar cu modelul de 1.6. Pe cel de 1.4 ti-l pun eu la dispozitie cu placere si daca vrei iti arat si ce poate, macar in primele 3 trepte . Ideale ar fi si niste serpentine, unde masinuta asta se comporta chiar bine, dar cred ca nu vom putea gasi asa ceva prin Bucuresti, iar pana la Paraul Rece sau pana la Cheia nu merg . P.S. deschide si tu un topic separat, ca de vreo 5 posturi incoace suntem cam off-topic.

Ia uite unde se-ascundea virgina

Adevarul e ca aceleasi intrebari mi le-am pus si eu cand am vazut Terminator 2. Ce s-o intampla pe data de x august (ca nu mai stiu cat era ) 1997? Or veni "ciborgii" peste noi?

Motoarele diesel de pe forduri sunt luate de la pejo de mult, nu de acum . Stiu sigur ca cel putin din 2002 incoace diesel-urile folosite de ford sunt "by pejo".

Asa as fi zis si eu, motorul de 1.4, de 68 de cai, dar dupa aia paream subiectiv . Intr-adevar, ce a spus Panzer despre depasiri este corect, schimb des vitezele in depasiri, insa masina ma ajuta, nu am avut niciodata emotii, chiar daca a trebuit uneori sa o duc in 4000 de ture. Iar pe serpentine e o placere sa o conduci, fiind in schimb penalizata la gropi, pe care le cam simti