Engine

La Leganza am auzit de maxim 12% iar la Omega de minim 14%. Eu sunt din Tulcea si din cate stiu eu dealerul Daewoo/Chevrolet n-aduce nimic de Opel. Oricum, dialogul face tare bine, ma mai gandesc.

Acuma da, asa e, Omega sau Passat suna si arata altfel decat Leganza. Eu insa ma gandeam la diferente notabile in ce priveste calitatea fabricatiei, confort, dotari, performante, tinuta de drum, incidenta service, consum etc. Asa din auzite, poate conduse sau fosti proprietari, vecini, intelegeti voi. Dupa inima si ochiul meu e clar - Omega, dar daca ma gandesc ca unii proprietari se cam plang ca nu prea gasesc piese sau ca le gasesc foarte scumpe sau ca nu gasesc service calificat, ca-i consumul mai mare...imi intorc repede ochii la Leganza. Eu sunt ceva mai comod si mai sedentar si nu-mi surade idea de a haladui tara si magazinele sa caut nu stiu ce piesa iar cand o gasesc sa cad pe spate la auzul pretului. Si dupa toate astea sa-mi mai dea si meseriasu' vreo buleala neintentionata, deh omul n-a mai lucrat pe asa ceva..

1. Pt. ca o limuzina e o limuzina (confort, dotari, performata, imagine etc). 2. N-as da sub nici o forma SLZ pe Cielo.

Eu unul nici nu cred ca si-au propus producatorii atatia km parcursi in condiile in care nu se intervine serios la masina. Poate pana la 100.000 da. Probabil un model ulterior va ridica standardele si o data cu ele si pretul.

Da. Cred ca de fapt am putea descrie situatia si invers, adica nu - copii rai ci mai degraba parinti slabi. Mare parte a generatiei luata sub lupa de noi acum, este extensia unei generatii de parinti incompetenti. Scoala romaneasca se tot mandreste cu 5-6 olimpici dar inca nu invata elevii cum sa invete si sa socializeze sanatos. Atunci ? Intr-adevar procentul de responsabilitate copil-parinte creste direct proportional o data cu varsta in ce priveste prima categorie. Dar in acelasi timp gradul de efectivitate (importanta) scade in conditiile in care educatia a fost deficitara, tot odata cu inaintarea-n varsta.

Din cate m-am informat eu dotarile sunt cel putin 95% la fel. Cred ca Leganza a fost un fel de replica a coreenilor la Omega dupa cum a fost Cielo la Kadet. Intr-adevar, as prefera tractiunea fata dar si designul lui Omega. La rulaj similar ma ingrijoreaza doar pretul intretinerii (mai ales ca piese de Omega gasesc mai greu) si faptul ca are cam 1,7 tone cica. Consumul ar trebui sa-l simt mai mare ca la Leganza la motorizari similare, zic eu. Later Cred ca incet-incet raman la Leganza. Am cam zis si de ce. E adevarat ca voi tanji dupa designul Omega si numele de marca dar voi merge zambind cu Leganza cand ma voi gandi la avantajele amintite mai sus. Oricum, astept motive in favoarea Omega.

Cred ca un Logan c-o caroserie mai redusa ca inaltime si un spate redesenat ar fi fost altceva. P.S. Aa uitasem, si un motor de macar 100 CP.

Leganza e tot din 98-99 hai 2000. Km parcursi cam tot la fel (peste sau in jur de 100.000). Leganza ma atrage din 3 puncte de vedere : 1. Retea service mai prezenta (am la mine in oras) si piese de schimb mai ieftine. 2. Consum mai mic (din cate am aflat eu de la posesorii ambelor masini). 3. E mai usoara ca Omega la putere aproape egala (deci calitati dinamice similare).

Mare adevar. Prima scoala e familia. Criza inconstientizata a puberilor si adolescentilor de azi rezida-n lipsa modelelor de mare valoare. Iar personal consider ca indulgenta parintilor in fata concurentei pe care le-o face mass-media e condamnabila.

Asa e, scuze. E vorba de Omega B. Ce-am gasit eu e din 98-99.

Si eu traiesc un optimism dar e unul de factura strategica. Cred ca totul se reduce la rapoarte si proportii de fapt. Cati din 100 de tineri din aceasta categorie a varstei critice au potentialul necesar pt. a nu deveni o masa manipulabila si a nu se inregimenta in categoria cetatenilor de slaba calitate ? "Nebun" eram si eu la vremea mea (suna cam aiurea, n-am decat 31 de ani si vreo 4 luni) insa aveam un discernamant bine educat si stiam unde-i de joaca si unde nu. Stiam foarte bine cat ma pot "intinde" si cat nu. Stiam ce-i ala respect si bune maniere, in plus cultivam demnitatea si onoarea umana inca din pubertate. Mai aveam si "oribilul" obicei de a vorbi limba romana corect. Ori azi imi vin in magazin copchii de 16 ani si se tutuiesc cu mine de mama-mama. Eu ma adresez lor cu d-voastra si lor tot nu li aprinde filamentul. Optimism, optimism, dar cat... Degeaba vor fi si capete luminate, la razboi nu merg generalii ci soldatii bine instruiti si eficienti. Aia castiga razboiul, de fapt. Strategia are efect daca o ai cu cine aplica, altfel ai un desen pe hartie. Daca aia luminati vor avea o masa de putori semianalfabete, cu cine vor face un PIB consistent ?

Mai dragilor, am gasit Opel Omega la aceeasi bani ca Leganza. Sunt intr-o mare dilema - ce sa aleg ? Ca nume de marca si design as alege Omega dar astept si alte pareri. Clasele sunt similare, motorizarile la fel, voi ce parere aveti ?

Sa nu cumva sa comitem greseala de a considera ca respectul in invatamant se articuleaza in exclusivitate profesorilor performanti si celor c-o situatie financiara mai solida. Eu am avut si profesori nu tocmai performanti dar fiind in clase bune i-am facut noi sa dea din ei tot ce a fost mai bun. Prin urmare si elevii au un efect pedagogic a carui feeback ii poate favoriza pe termen lung. Eu consider ca respectul se acorda indiferent de cele doua variabile de mai sus. Nu m-as mai putea privi in oglinda dupa ce am fost respectuos doar cu profa al carui sot castiga nu stiu cat si are elevi olimpici, iar cu cea care are sotul pensionat pe caz de handicap, nu.

Inclin sa-i dau drepatate lui AND. Nu pup pensie de la cei nascuti si educati dupa '90. Imi aduc aminte cu nostalgie de acel panou de la scoala unde existau doua rubrici - Asa Da si Asa Nu. Reperele erau clar delimitate si lesne de inteles. Relativizarea reperelor morale, necunoasterea trecutului, gerontofobia si aroganta infantila intalnita chiar la indivizi de peste 20 de ani, ne vor costa scump. Si nu numai pe noi. Ce vor semana aia vor culege.

Nu stiu daca asta este topicul potrivit pt. a lauda Leganza dar parca nu rezist tentatiei. Daca o iau pe aratura sa-mi spuneti. Asadar, am condus in seara asta o Leganza a unui prieten, care o are de 3 luni. E prima oara cand conduc acest model Daewoo si am ramas foarte placut impresionat de ceea ce este in stare, mai ales daca am in vedere pretul. Ai motor nene, nu gluma, confort, dotari - asemenea. Am un alt amic care si-a cumparat Logan pe motorina cu 8000 si ceva de Euro cica. I-am transmis prin altcineva ca-i "nebun". La banii astia isi lua una din cele mai tari Leganza pe o raza de 500 km. Si avea limuzina nu gluma. Ca sa nu mai zic de performante, siguranta, dotari, imagine. Raspunsul motorului la solicitare, stabilitatea, senzatia de siguranta si dotarile, cred c-o fac cea mai buna masina la banii astia (am in vedere pretul mediu de pe piata). Iar ca o cireasa in varful prajiturii - instalatia audio. Avand in vedere ca-i standard voi spune doar atat - foarte bine. Cel putin a fost peste asteptarile mele. Da' mi se pare mie sau colegii de forum cu Leganza nu prea mai au nimic de zis despre masinile lor ? Una din doua - ori sunt putini, ori le merg masinile foarte bine si nu prea au nimic de zis. Legat de consum. Unii mi-au spus 10-11, altii 14 intraurban. E posibila o diferenta asa mare ? Si inca ceva - a pus careva pe Leganza lui player mp3 ? Cum a facut-o ? Sta OK ? Si iar inca ceva - de ce intalnesc puteri diferite la acelasi motor ? Am vazut asa : 130, 131, 133, 134, 136, 140 CP. De multe ori sunt dati in KW tot cu valori diferite (97, 98, 100, 101, 104). Cand cineva da puterea-n KW eu presupun ca se uita-n actele masinii. E posibil ca motoare sa difere atat ? V-ati uitat si-n actele altor Leganze decat ale voastre ? Am citit manualul masinii si ma intreb de ce ar diferi datele asa de mult ? Sa fie vorba de linii de productie diferite cu performante usor variabile ?

Da, sunt interesat. Da-mi detalii pe PM si vorbesc eu cu omul. Multumesc.

Hai sa va zic ce am gasit azi si sa va dati cu parerea. O Leganza CDX din 1999 cu 162.000 km. Masina a fost cumparata initial din Germania (cu 120.000 km parcursi acolo) iar actualul proprietar vrea s-o vanda pt. ca vrea bani de masini pt. taximetrie. O are de vreo 2 ani si a mers cu ea de 2 ori in Germania si de 2 ori in Italia. In rest numai in tara si in oras nevasta-sa. El merge cu-n Espero al firmei unde lucreaza. Daca ar fi sa-l cred, concluzia ar fi una buna in sensul ca masina a pupat preponderent drumuri lungi in afara oraselor iar prima suta de mii a facut-o intr-o tara cu drumuri adevarate. Exterior - ireprosabil, interior - asemenea. AC merge, gemurile electrice merg. N-am verificat CD player-ul. Ce mi s-a parut mie cam slaba e lumina farurilor indiferent de faza. Abia vedeam. Iar pretul vine pe locul 2 ca insatisfactie - 7000 Euro nenegociabil. Eu zic ca-i prea mult avand in vedere kilometrii afisati pe bord ca de altceva n-am de ce sa ma leg. Ceva pareri, sfaturi ? Multam.

Baieti, da' niste death, gore, grind ? Eu numa' d'astea pap, de copil.

M-ati "corupt". Eu as vrea Espero pt. ca dau mai putin pe el, insa diferentele dintre el si Leganza nu-s de neglijat daca mi-as putea permite una. Oricum, daca va fi sa-mi iau o Leganza vreau o CDX cu cutie manuala. Chiar, pune careva un manual .pdf cu Leganza, ca pe topicul dedicat n-am gasit ? Multam anticipat. Apropos de preturi, am vazut pe net Leganze incepand de la 5200. Hmm... E pe autovit o bunaciune din 2002, cu 90.000 km, la 6500. Ce n-as da sa fiu vecin cu nenea ala.

Mai oameni buni, m-ati contaminat. La inceput eram intre Nubira si Espero dar citind topicul asta am luat-o "razna". Vreau si eu Leganza. Retoric asa - oare gasesc ceva bun la 6500 de euro ? Doua lucruri as avea de reprosat masinii asteia : designul bordului si al fetei. In rest, din cate v-am citit pe voi, cred c-ar fi cam ce caut eu. Mai ales ca are un consum similar cu Espero.

I'll be waitin'.

Manual de Leganza are cineva ?

Da. Pe cat de posibila si "amuzanta" intamplarea cu TIR'u, pe atat de tragica. Dar stiti ce-am observat eu ? De la vit. maxima la vit. maxima (nu am mers asa doar o data ci de multe ori, de aia si vorbeam de o oarecare experienta in zona de peak) senzatia e alta. Eu cred ca tine de dispozitia psihica a soferului dar bineinteles si de factorii amititi de mine anterior. Intr-un fel am simtit 170-180 pe un vant considerabil si altfel in lipsa acestuia, la fel difera si-n functie de benzina cu care am alimentat si de cat de incarcata-i masina. Sa nu mai vorbesc de roti si starea carosabilului. N-am zis nimic nou, am vrut doar sa adaug ca am avut parte si de trairi mai putin incurajatoare cu aceeasi masina si la aceeasi viteza in functie de variabilele enumerate. Asadar, sunt situatii cand aceeasi viteza mi s-a parut periculoasa si invers, cand parca ma ruga sa-i dau.

Corect. Oricum, reprizele de vit. maxima nu-s o constanta a intregului drum, ci foarte scurt si doar acolo unde se poate.

Pai depinde de sofer, de experienta sa in domeniu vitezelor mari si de conditiile pe care le-am enumerat mai sus. Cand am decelerat la 140, si sotia si mama mi-au spus ca parca stam pe loc. Asta e, oameni si oameni. Eu merg tare, ele s-au obisnuit. Am prieteni care incep sa planga la 130, dar am si altii care merg cu aceeasi masina la fel. De murit se moare si la 100 si la 180.