Jump to content

srulz

Membru
  • Content Count

    90
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    2

Everything posted by srulz

  1. Salut, am nevoie de ajutorul vostru la un Aveo sedan 1.2 benz. an 2010. Nu mai merg semnalizarile, insa daca apas butonul de avarii, clipocesc toate becurile, numai din blocul de lumini nu. Am verificat sigurantele sunt bune. Nu gasesc releul de semnalizare, altul decat cel pentru luminile de avarii, am vazut in schema electrica ca exista un astfel de releu (electronic ?). Va multumesc !
  2. Nu e cu suparare, dar, unde am spus ca eu am lupe la Matiz ?... ) e vorba de o discutie ceva mai veche (o gasesti in paginile anterioare ale topicului) in care baietii de la bluexenon recomandau xenon la Matiz numai cu lupe...
  3. Salutare la toata lumea ! Revin dupa mai mult de doi ani cu xenoanele de pe Matiz... care, inca functioneaza, si, poate, spre surprinderea domnului BogdanG, nu sunt fix pix, etc... Cand le-am montat, am pus si faruri noi. Reglate cu bun simt, nu am avut evenimente pe aceasta tema. Am facut intre timp un concediu in Grecia anul trecut cu masina si am mers mai mult de jumatate din drum noaptea fara probleme. Ce am cumparat (de la bluexenon), balasturile si becurile de 4300k s-au dovedit a fi mai mult decat OK ! Ar fi o singura problema: nu contest calitatea lupei, insa, pe ploaie, cu mama lupei si cel mai bun reglaj posibil, farurile cele mai bune, ajung sa disperseze lumina atat de mult incat nu mai conteaza ce becuri ai. In fine, prea multa importanta nu mai are, intre timp, Matizul a ajuns masina de servici a sotiei si cam atat episodul cu xenoanele pentru Matiz. Bafta si multi km fara evenimente.
  4. Nu vreau sa te contrazic de dragul discutiei, dar, nu ar fi rau sa consulti o carte, daca nu ai, gasesti la biblioteca (e o cladire in care se da carti cu imprumut...). Poti alege orice autor roman sau strain ce trateaza Procese si Caracteristici Motoare cu Ardere Interna. Daca tu gasesti unul care a demonstrat ca eliminarea admisiei (si a evacuarii, ca si fie treaba completa) scade randamentul, as fi tare curios cine este acel autor si cum a reusit el sa demonstreze ca un crocodil este mai mult verde decat lung... pentru ca desi filozofic se poate demonstra acest lucru (cu crocodilul), din punct de vedere al randamentului motorului cu ardere interna, acesta este direct proportional de coeficientul de umplere al cilindrului sau de cat de mult aer poti baga in motor. La fel ca si Tolin ma intreb retoric, de ce draq se chinuie astia sa faca motoare turbo si sa bage cat mai mult aer in motor ? Dupa concluziile tale ar avea un consum enorm nu ?
  5. Daca huruitul e in asa hal, risti in orice moment sa ti se sparga vreun rulment daca nu s-a si intamplat asta deja... si sa ramai cu masina in drum. Despre pret, mai cauta si la alte service-uri, eu unul la Tico/Matiz nu as da mai mult de 50 lei/roata pentru inclouit rulmentii fata (am facut-o cu mana mea in curte si nu dureaza mai mult de o ora/roata, daca ai ce iti trebuie).Vezi cat sunt un set de rulmenti si cred ca iesi mai jos de 350 lei...
  6. Dap, nasol... Mai intai, probabil ai yala defecta, pentru ca siguranta pentru copii se poate pune doar pe usile din spate pentru a nu putea fi deschise de la interior. Daca te uiti atent la cealalta usa de pe spate ai sa vezi siguranta, undeva sub incuietoare, este un butonas mic, alb, pe care il poti muta sus/jos. Daca usa se deschidea doar din interior, inseamna ca problema nu era de la siguranta pentru copii. Acum, ca nu se mai deschide deloc, e posibil sa nu mai poti debloca usa de la botonul de deblocare din interior. Orice ar fi, trebuie sa ajungi la yala. Daca nu poti scoate panoul interior, iti sugerez sa cobori geamul jos, sa scoti chederele stg/dr de la geam si cu un electrod sau o sarma otelita (tare) sa incerci sa ajungi la parghia de deblocare yala si apoi sa incerci sa deschizi usa de la manerul interior (care zici ca mergea inainte) sau daca nu, tot sarma deh... (vezi fig. atasata).
  7. Ai spus ca ai un consum de 14.5 L/100 km, si eu am acum pe timp de iarna undeva in jur de 7 L/100km (regim urban), deci tu esti pe undeva la dublu. Sa fim seriosi, 5L/100km ai la Matiz numai in anumite situatii... Apoi, metoda de calcul, repet, are erori mari, nu pentru ca nu ai calcula (matematic) corect consumul. Am vrut sa spun, ca un calcul corect tine seama de foarte multi parametri, cum ar fi: stilul de sofat, conditiile meteo, starea drumului, trafic, cate porniri se fac in 100km, viteza medie, calitatea anvelopelor, calitatea carburantului, cat de incarcata este masina, ce consumatori ai porniti (ex. A/C), etc... La prima vedere, strict matematic, evident, ai un consum mare, chiar si pentru Matiz, dar, regimul de utilizare este unul extrem si daca motorul functioneaza bine si are un consum apropiat de normal in afara orasului, nu prea vad ce ai putea face... Imi mentin opinia, ca in regimul de exploatare descris de tine, poti avea acest consum la Matiz. Singura metoda de verificare, ar fi, daca ai avea posibilitatea sa mergi cu un al Matiz, vreo luna si sa compari. Altfel, sa te pun sa cauti sa vezi de ce functioneaza motorul, nu cred e ceva util (cel putin din partea mea...).
  8. Da, are rolul de a face o carpeala ca si celebrul rumegus din planetare. Si da, nu e de ras, e de plans...
  9. In principiu, discutia cu de ce se aprinde becul "check" (MIL) este inutila, fara sa stim codul de "oroare". Adica, daca dupa ce deconectezi bateria vreo 15 minute si un "IDE Learn", acesta nu se stinge (ca de obicei) va trebui sa apelezi la un service sau cineva care iti poate citi codul/codurile de eroare. Si tot in principiu, masinuta asta are distributia pe curea, si desi, si eu am pornit-o impinsa, regula e sa nu faci asa ceva... pentru ca poti avea bafta sa iti sara de la punct cureaua si sa scapi cu simptomele descrise de tine mai sus, dar poti sa ai si placerea de a inlocui niste supape...
  10. si eu cred la fel ... PS: vezi ca mai nou se poate pune staniolu' de la Milka, e mai "modern"...
  11. 1.6 L la 33 km ? Ti-a iesit consum de 14,5 L/100 km, in conditiile in care la 100 km, acum iarna, tu faci intre 30 si 50 porniri la rece, dupa care 2-3 km mergi in treptele I, II, III si, poate mai apuci sa schimbi a IV-a ca sa pui frana sa stai la vreun stop, cedeaza trecere, etc...? Metoda de calcul are o eroare imensa. Si in plus, nu e chestie de Aritmetica, ci de Termodinamica. Eu zic sa fii extrem de fericit ca ai doar un consum dublu... la omorul pe care il dai bietului Matiz. ! Nu reiau ce s-a mai spus aici, despre cat si cum arde benzina la rece, in ce conditii se face un calclul de consum, dar, de curiozitate, daca ai posibilitatea, verifica la o masina care are in bord si informatia de consum instantaneu si vezi ce iti da in primii 5-10 km ca si medie (dupa o pornire pe vremea asta rece).
  12. funingine nu prea ai de ce sa gasesti, pentru ca injectorul nu pulverizeaza in cilindru, in general ar trebui sa fie curate (mai ales in "bot" unde pulverizeaza benzina). In mana, nu prea ai cum sa distingi un injector defect (decat daca e crapat, etc...) de unul bun. Daca electric este ok, defectul pe care l-am intalnit cel mai des este ca nu mai pulverizeaza corect. Am reinviat multe injectoare de benzina prin curatare (cu ultrasunete sau cu solutie de curatat injectoare).
  13. In general, prin dilatare, jocul intre doua piese (metalice) confectionate din acelasi material scade. De aici si confuzia des intalnita cum ca la cald jocul dintre supa si culbutor este mai mic decat la rece. Insa, culbutorul si supapa sunt montate intr-un ansamblu de piese (ce alcatuiesc impreuna una din cele mai importante componente ale unui motor termic: chiulasa), confectionate din materiale diferite, au coeficienti diferiti de dilatare si de aceea jocul la cald este mai mare decat la rece, ceea ce se traduce prin valorile mai mari de reglaj la cald decat la rece. pentru @closchutza: In cazul tau, daca aprinderea este in regula, nu mai ramane decat injectorul sau probleme mecanice (compresie, joc supape, uzuri supape, segmenti). Dupa simptomele descrise de tine, si dupa motorasul de Matiz, as inclina catre injector si/sau ceva probleme electrice... vad ca ai testat cu o alta bobina, insa nu e de ajuns. Ai nevoie de un osciloscop sa vezi si cand primeste scanteie cil. 2 si cat de puternica e scanteia. Nu e de ajuns sa pui o bobina noua (buna), mai trebuie sa verifici si ce semnal primeste. Poti avea probleme cu partea electrica la fel de bine ca si cu cea mecanica. De aici, treaba e mai complicata, multimetrul te ajuta, cu conditia sa stii sa il folosesti...
  14. Asta e o exagerare... chiar si Debica, pe cat sunt de proaste la temp. pozitive (peste +10grade), la frig sunt acceptabile, asa ca da-i voie omului sa-ti viziteze orasul ... Mai bine fa-ti grija de aia cu gumele de vara pe jepane 4x4. Dupa testele de aici, cica ar fi super... Nu stiu daca e chiar asa, insa nu e o anvelopa proasta (poate ne spune mai exact cineva care le-a folosit). Dupa experienta mea si bunul simt, cea mai buna anvelopa nu te scuteste si de nevoia de a avea si ceva materie cenusie, astfel incat sa combini posibilitatile tehnice (masina) cu starea drumului.
  15. Sa inteleg ca Fulda intra la anvelopele alea neperformante, bune pentru 50 cai... . Hai, recunoaste ca daca gaseai UG5 le-ai fi pus pe Matizache ... dar, nici Fulda nu sunt chiar de aruncat... Toate cele bune !
  16. Salut, marcile enumerate de mine au avut sau mai au in productie 155/65R13 de iarna. Problema e ca la noi pe majoritatea din site-uri se gasesc doar de reclama... LE: Sorine (tizule )), la minus cateva grade, Debitoasele sunt acceptabile, eu le injuram la temperaturi pozitive. Azi am venit din oras si ma uitam la un meserias cu 4x4 cu slimuri de vara cum patina si din roata de rezerva la semafor ...
  17. La cat costa acum 2 anvelope si la ce eroare are metoda (aplicata cu succes in anii 70' la Dacia 1300) nu stiu daca se justifica 50 lei economie... Teoretic, daca ai mana buna si ochiul ager, ai putea sa reglezi directia in acest mod, dar, in practica, nu exista 2 jante sau anvelope identice, de aceea se face si o compensare a masurarii/reglarii directiei care tine seama de acest aspect. In plus, la un service pe un stand de geometrie roti, mai afli si restul de parametri, nu numai convergenta totala.
  18. @argon, ce gume ai pe masina, daca nu e cu suparare ? Nu de alta, dar ce spui tu aici, doar confirma mentalitatea de la noi... Eu unul consider ca, tocmai pentru ca Matizul are performante reduse (nu numai de motor, ci mai ales de franare si tinuta de drum), ar avea nevoie de cele mai bune gume. Nu stiu ce marci le consideri premium, insa pentru mine ar fi de ajuns daca as gasi macar una din marcile astea (pe stoc): Michelin, Goodyear, Bridgestone, Pirelli, Vredestein, Dunlop, Hankook, eukohama... si cred ca ajung, sa ne dam seama despre ce vorbim aici... nu de alta, sa nu credem doar, ca un user oarecare, a mers cu nu stiu ce masina si blameaza nu stiu ce anvelope. In rest numai bine !
  19. Undeva mai in urma citeam cu stupoare (datele de pe un site de vanzari) ca, anvelopele mai ieftine (Debica) ar fi: "... o alegere rentabilă pentru maşini cu performanţe reduse..." Asta spune cam totul despre mentalitatea mioritica: la masina ieftina si cauciuc ieftin (a nu se intelege ca la masina scumpa, lumea nu se gandeste tot la cauciucul cel mai ieftin...). De parca o buna aderenta, e necesara numai la masinile cu "performante ridicate" . Asa ca vanzatorul aduce la raft de cele mai multe ori ce se cere: cat mai ieftin. Sa nu crezi ca se gandeste cineva, ca noi "matizistii" nu trebuie sa circulam cu anvelope de calitate, doar ca, alea bune nu sunt pe stoc, in primul rand din cauza apetitului "matizistilor" pentru produsele ieftine (si evident proaste). La cate Matizuri sunt la noi, nu am idee cati se preocupa de calitatea pieselor ce le pune pe masina din prima. Cei mai multi, (din ignoranta sau nepricepere) cumpara ieftiniturile, si dupa ce constata ca au luat evident, teapa, cumpara ce trebuie.
  20. La peste 10 grade Debica parca sunt jeleuri, de aia poate ti se pare ca partea frontala se comporta ciudat, una e sa virezi usor si alta e sa danseze pe fata, parca mergi pe magium ... Asa cum spunea si Tolin, nu e normal sa fie asa mare diferenta de aderenta intre anvelopa de iarna si cea de vara la temperaturi ridicate... (si nici nu sunt, la marcile care se respecta). Am mers cu Michelin de iarna prin anii 90' vreo 3 ani, si nu am vazut diferenta intre vara/iarna. Daca e sa respectam specifiicatiile ce facem, schimbam cauciucurile ziua daca e mai cald de 7 grade si le punem la loc cand se raceste ?... Si sa nu uitam ca de la anul, fie ca e frig sau nu, de la 1 noiembrie, trebuie punem gumarii imblaniti pe masinute... si sa mergem si la 15-20 grade (cum a fost anul asta), asa ca, e bine sa tragem niste foloase din experientele unora (ca mine :mda care au facut economie 25 lei la sosoni, in loc sa iau niste gume bune...
  21. Nu stiu ce parere au altii despre ele, dar, din propria experienta cu Debica Frigo, pe vreme cu temperaturi pozitive, asfalt umed (si chiar uscat) aderenta lasa (mult) de dorit. Faptul ca se vinde mult (datorita pretului) nu e relevant pentru calitatea... sa fim seriosi, traim in tara in care se poate scump si prost, in nici un caz, ieftin si bun... Am mers cu Michelin, Goodyear si Vredestein, de iarna chiar si vara si pot sa spun ca ce se gaseste acum prin magazine (Sava si Debica) nu se justifica a fi achizitionate, pentru ca, doar cu 20-30% in plus se pot cumpara (din timp) anvelope de calitate. Din pacate, dimensiunea pentru Matiz si mentalitatea mioritica, impune importatorului sa aduca ieftinituri, pentru ca la o masina ieftina si gumarii trebuie sa fie, nu-i asa, ieftini si probabil de aici si dificultatile in a gasi pe stoc ceva bun. Si tot din pacate, desi avem o sumedenie de proverbe cu sania facuta vara si ca suntem prea saraci sa luam lucruri ieftine (si proaste), din diverse cauze (ignoranta sau lipsa banilor), navalim in marea noastra majoritate la cumparat de anvelope de iarna a doua zi dupa ce a dat gerul.
  22. La A-Z nu au 155/65R13, insa eu vorbeam de un alt magazin cu vulcanizare, situat mai la iesire din oras... in fine, preturile tot cam alea. Eu am luat Debica de la Metro cu 148 le/buc. si daca stiam ca sunt asa de petarde, as fi dat oricand 200 lei pe altceva mult mai bun... Sa vezi distractie la temperaturi pozitive si mai ales pe drum umed... Eu de o saptamana circul din nou cu cele de vara care chiar si la 0 grade se comporta mult peste Debica modelu' cu Friguri, pe care le voi pune probabil prin ianuarie...
  23. Se mai gasesc, depinde pe unde ai fost, ieri am vazut la Metro Sava si Debica 155/65R13 si cred ca mai sunt pe Poporului cel putin in vreo 2 locuri, pe IC Bratianu, cand mergi inspre Valu', dupa pod pe dreapta (Centrul de anvelope), insa la niste preturi nesimtit de mari pentru niste gume destul de proaste de altfel. In rest pe net, insa majoritatea aduc la comanda, si chiar daca ai astepta vreo 10 zile, cu transport, te ajunge chiar mai scump decat in magazin.
 

×
×
  • Create New...