raven84

O sa caut vechiul cablu de la matiz si daca il gasesc ii fac disectia. Mie mi s-a parut a fi ceea ce am zis si mai sus pe forum, insa nu este exclus sa ma insel...vom vedea.

Fara a dori sa ma contrazic, cablul este de fapt un arc subtire intr-o camasa de cauciuc, faptul ca are bucle nu este extraordinar de relevant...parerea mea

Intr-adevar exista doua tipuri de cabluri de kilometraj insa diferenta dintre ele nu este neaparat remarcabila, eu am luat unul lung si la mine face o bucla in bord inainte sa intre in ceasuri e chiar mai avantajos cand mai am de umblat la ceasuri . Oricum, eu l-am schimbat in regie proprie dupa ce s-a rupt varful care intra in cutie. Una peste alta a durat cateva ore ca nu reuseam sa imi dau seama care pe unde vine. Recomandabil e sa nu va apucati de asa ceva daca nu aveti un curte sau in garaj o groapa facuta ca sa va bagati pe sub masina.

Am mai spus-o si o mai zic: frumoasa masina. Dar ia zi, este doar pasiune sau mai e si altceva in plus?

Ca sa va lamuresc cu statia de la Bucur Obor din pasaj, multi dintre voi inca o mai folosesc...cand merg cu metroul. Acesta a fost motivul transformarii si eliminarii liniei de tramvai din pasaj: o venit metrou'.

Salutare, are cineva sa doneze sau sa imi vanda la un pret simbolic ceasurile de bord de la un matiz sau tico? nu trebuie sa fie neaparat functionale deoarece imi trebuie doar anumite piese.

Nu, nu au fost asamblate la Pitesti dar sunt generatii de matizei care au plasticaraia interioara (bord & co) facute la bucuresti, le recunosti dupa plasticul de un gri mult mai inchis la culoare, si in timp ce plasticul bucurestean este superior celui koreean si nu se decoloreaza la substante chimice asa de repede, lucratura romaneasca se cunoaste in conditiile in care cotele sunt usor diferite fata de plasticaraia originala made in koreea. Si asta o spun din experienta ca si eu am schimbat capacul ala.

contact+chei+butuci usi+butuc portbagaj 40 - ma intereseaza foarte mult cele mentionate, ce forma de expediere agreezi? Eu personal prefer posta romana.

Da, dar cine controleaza? Fac politia sau CNADR-ul filtre sau se bazeaza pe controlul rovinietei ca si pana acum? Am o usoara senzatie ca sistemul asta e un mare bluf, cel putin deocamdata, pentru ca in afara de echipajele de la rutiera, nu sunt alte forme de control. Camere sunt foarte putine si cele mai multe pe DN1 din cate inteleg. L.E. ce e aia DRDP ?

Ce e aia podea portbagaj matiz? Da si tu o poza te rog.

Bun bun, dar apar cateva probleme: 1. Cine face identificarea numerelor de inmatriculare? Politia rutiera prin noile sisteme de radar, vor pune camere pe drumuri, vor face puncte de control, vor face "razii" pe sosele? 2. Cine prelucreaza datele? Care este autoritatea care emite amenda si care este cea care emite chitanta pentru "despagubiri"? 3. Ce garantii am eu ca sofer ca sistemul nu da erori si nu ma trezesc cu amenzi de mii de euro acasa? 4. Cand incep verificarile?

In penultima poza a lui augustin vad un fel de filtru de aer, are cineva mai multe detalii despre astfel de sisteme alternative?

fftopic: Bre, ia tradu de ici ca mie imi fug ochii 小車牌建議接線方式 - 除霧燈控制 ma gandesc ca un amortizor de haion ar putea fi adaptat pentru capota, mai ales ca e si grea tare de tot )

Salut, cat m-ar costa folia pentru doua faruri de matiz si care sunt optiunile de expediere?

Sa-ti traiasca...toate trei

In primul rand exista un topic dedicat problemelor tehnice specifice masinii tale. In al doilea rand schimba mecanicul si in al treilea rand scartaitul de care te plangi este de la sistemul de bucse din capul amortizoartelor fata care fie sunt imbatranite fie au ramas fara vaselina.

Salut, Cat vrei pe carcasa filtrului de aer?

Nu neaparat originale dar macar poti pune unele cu un model mai potrivit cu masina. Ti-am zis, genul asta de capace pe care le ai acum merge la Ford-uri, in special la Transit Connect.Cat despre stopurile fumurii, ti-au explicat si altii, insa cel mai bine, intr-o zi cu soare incearca sa vezi cat de bine se vede frana sau semnalizarea pe masina ta.

Salut, Ai parte de o masina frumoasa si, se pare, destul de bine intretinuta. Ca un sfat, o masina frumoasa nu iese in evidenta cu elemente de "tuning" si in special nu cu cele ce pot pune in pericol circulatia rutiera. Renunta la stopurile si semnalizarile fumurii deoarece ziua sunt foarte greu observabile in trafic iar in ceea ce priveste folia, incearca sa pui una omologata deoarece ce ai acum, este posibil sa te coste destul de mult daca i se pune pata vreunui politist de la rutiera pe tine si pe Cielo-ul tau. Nu in ultimul rand, capacele de la roti sunt specifice mai degraba Ford-urilor decat masinilor din familia Daewoo, cauta ceva care sa se asorteze cu liniile masini. In rest, s-o stapanesti sanatos si invata din sfaturile altora, fie ele mai mult sau mai putin...ironice

Hai salut, misto topic si sincer m-a distrat sa il citesc cap coada. Haios e ca eu patesc chestii din astea cu socrii dar si cu nevasta. Socru'meu mai e cum mai e ca nu se sperie asa usor iar nevasta s-a lasat pagubasa de la o vreme si m-a trecut la capitolul "iremediabil pierdut", soacra-mea insa e belea: daca sar pe sosea de 80-90 la ora deja incepe sa vocifereze, daca este un caine pe sosea la 200 de m "vezi sa nu calci cainele", daca e o pisica "ai grija la matza" si tot asa, iar daca sar suta deja se cere jos in masina ceea ce nu prea pot ca deja risc sa imi stric relatiile cu socru'meu, la care chiar tin . Oricum, cu comentat-ul a lasat-o ceva mai moale de asta iarna de cand, cu ea in masina, am avut un accident cu Maty si m-am invartit de vreo 4-5 ori cu masina pe gheata sfarsind intr-un parapet. Totusi, de cate ori ii amintesc de accident se simte obligata sa sugereze ca am vrut intentionat sa imi omor soacra >

Si cum nu am mai postat de muuuuult pe aici, hai sa va zic si ultima isprava: am schimbat becurile de la iluminatul general al ceasurilor de bord. Este vorba de 3 becuri similare celor de pozitie. E putina munca, dar la masinile cu multi km cum este a mea, se merita din plin iar vizibilitatea a crescut simtitor pe timp de noapte.

Salut, este posibil doar sa se fi descarcat de tot noua baterie de la scurt(si asa poate nu era incarcata prea tare, daca nu ai masurat nu ai de unde sa stii). Apeleaza maine la un service sa iti reincarce pe cat posibil bateria originala si mergi mai degraba cu ea.

Si uite asa se strica topicul omului, mai ales la cat a muncit la masina aia. Daca proprietarul masinii a ales sa revina printre noi de ce sa nu ne bucuram, daca poate trece si de primirea rece cauzata de atitudinea lui anterioara e si mai bine. Pana la urma aici ar trebui sa fim prieteni . Apropos, felicitari proprietarului pentru toata munca depusa. Numai pasiunea investeste atata munca.

După ce a examinat temeinic o domnişoară, ginecologul spune: - Deci, când vă vedeţi soţul astă-seară... - Nu sunt măritată, domnule doctor! - Atunci, când vă vedeţi logodnicul... - Nu sunt nici logodită... - Să zicem atunci prietenul... - Nu am nici un prieten şi, până acum, nu am avut nimic cu vreun bărbat! Gânditor, doctorul se duce la geam şi priveşte în zare. Săturându-se să stea pe masa ginecologică, duduia întreabă: - La ce priviţi atât de atent, domnule doctor? - Aştept un pic! Ultima dată când s-a întâmplat ceva asemănător a apărut la răsărit o stea!

Nici o masina de o asemenea varsta nu mai este perfect ca noua insa ceea ce pierde din cauza vechimii castiga prin munca si stradania proprietarului de a o mentine in cea mai buna stare de functionare. Tot respectul pentru munca lui velican costi Pe de alta parte, stalpii centrali nu cred ca i-a colantat complet ca sa se alinieze si cu colantarea stalpilor din spate...dar pentru asta trebuie sa privesti masina in ansamblu, altfel este destul de greu de dedus ce si cum.