fry

Salut. De ceva vreme tot se uita taica-meu sa schimbe masina, tot trece de la o decizie la alta, nu stie exact nici el ce vrea. Am vazut pe net destul de multe Peugeot 407 din 2007, kilometri relativ putini (60-80k), dotari gramada, motor 1.6 diesel 110CP si preturi bune (in jurul sumei de 8000 EUR). Trebuie sa recunosc ca nu stiu mare lucru despre Peugeot 407, am mers de vreo 2 ori cu a unui amic, mi-a placut cum sta pe sosea, dar alte detalii nu stiu. Nu am condus niciodata modelul 1.6 diesel 110cp, de unde si nelamurirea... este OK? Ati condus vreodata asa ceva? Face fata pe asa o caroserie mare? Ce parere aveti, Peugeot 407, ca masina... este buna? Intreb pentru ca am tot auzit de Peugeot 206, 307, etc... se tot zice ca n-ar fi masini prea bune, dar de 407 nu am auzit nimic niciodata. Se merita o astfel de masina second, din 2007, cu motor 1.6D 110CP, la pretul de aprox 8000 - 8500 EUR?

Ma apuc de acum sa strang bani ). Imi place cum arata masina. Probabil, cand va intra in productie, va semana in proportie de maxim 80 % cu masina din pozele de mai sus. Daca o sa apara, cred ca o sa coste destul de putin, cum deja ne-a obisnuit Chevrolet GMDAT. In cazul in care pretul va fi sub 14.000EUR (si am o puternica banuiala ca asa va fi), atunci va fi o alegere foarte buna pentru cei care doresc o masina noua, nervoasa, frumoasa si micuta. In varianta asta de pret abia iti poti lua o Fiesta Sport (Fiesta RS nu se mai gaseste noua), masina mult mai mica decat Aveo, cu motor de 120CP. PS: Nu cred ca va fi scos pe piata cu jante de 19'', masina este inca in stadiul de proiect / prezentare. Este aproape imposibil sa faca asta, ar ridica inutil pretul si, exact cum s-a discutat mai sus, i-ar scadea din performante. Cel mai probabil va fi scos cu jante de 16", maxim 17".

Diferenta de putere dintre motorizarea anterioara si cea scoasa acum este mica. Motorul tau e la fel de bun ca si asta nou, tureaza-l cu incredere ca este la fel de capabil . Sunt doar 6CP in plus, uneori parca simt o diferenta mica de nervozitate intre Kalos si asta noua, dar este mica. Cat despre consum... nu-ti face probleme. Nu cred ca exista cineva cu masina benzinara, motor 1.2, 1.4 sau 1.6 care sa aiba consum mai mic de 10 litri in oras pe timp de iarna. Pe frigul asta (in jur de -7 grade) Aveo 1.4 16v 100CP imi ia 11-12 litri urban. Schimb vitezele intre 3300-3600 rpm, rulez pe la 2800-3100 rpm. Mie nu mi se pare ca masina ta sau a mea consuma mult in perioada asta rece. Putem fi tentati sa zicem ca este mare consumul pentru ca s-a scumpit rau benzina, dar 10 - 12 litri in oras pentru motoare benzinare de 1.4, la temperaturi pe minus, nu este ceva exagerat. Vrei sa ti se faca parul maciuca? Am o colega la master cu BMW X6, X-drive, motor 3.5i - consumul ii oscileaza intre 29 - 32 litri / 100 km in Bucuresti. A zis ca a gresit in draci cand a luat motorizarea aia (3.5d pe aceeasi masina consuma 13 litri urban).

Am plecat de la ideea ca voi face ceva numai daca va fi usor de facut, ori... chiar daca cei din service vor dori sa faca asemenea reglaje (in masura in care ele ar fi posibile), tot ar insemna sa-si bage nasul prea adanc in cutie. Cutia este OK si asa, maniacul sunt eu. Ideea mi-a venit dupa ce am condus noua Ibiza si am vazut ce cutie buna are. Masina avea motor de 1.4 16v 85CP, dar cutia de viteze "scurta", precisa, bine pusa la punct, mi-a dat voie sa scot untul din motorul respectiv dupa bunul meu plac. Doar atat pot spune de bine despre noua Ibiza, restul masinii m-a dezamagit crunt din pacate, motorizarile, spatiul interior teribil de mic precum si preturile prea mari pentru dotari banale nu m-au incantat deloc. Comparand cutia de pe Ibiza cu cea de pe Aveo nu am decat un singur lucru de spus: la Ibiza schimbi repede si eficient de prima data cand te urci, la Aveo schimbi asa numai daca esti bine obisnuit cu masina, altfel nu iti iese. Va multumesc din nou pentru toate informatiile pe care mi le-ati dat. PS: N-am stiut ca unii isi modifica cutia la Dacia Logan pentru a scadea turatiile in viteza a 5-a... dar nu prea ma mira.

La Chevrolet Kalos, dealer-ul DiBas Colentina mi-a schimbat pe garantie flansele la amortizoare si discul de ambreiaj la ultima revizie din garantie (cea de 3 ani). Masina avea atunci peste 50.000km, din ce-mi aduc eu aminte. Despre schimbatul amortizorului cu totul, nu stiu ce sa zic, nu am avut nevoie, dar conditiile de garantie se pot afla usor din certificat.

Sunt de acord cu ceea ce a zis Mircea. Masina este in momentul de fata prea incarcata. Nu mi-o lua in nume de rau, este doar parerea mea, dar ma uit la ea si nu vad o masina reusita, vad un proiect al unui om ambitios, proiect la care mai este de lucrat. De cele mai multe ori un lucru reusit este simplu, clar, cu o tenta de personalitate. Fara 1001 abtipilduri sau alte porcarii gen nfs sau tokeu drift. O masina vopsita frumos, cu linii clare, elemente de caroserie NU foarte opulente, jenti mari, geamuri inchise pe masura... este o masina frumoasa. O masina incarcata, copiata dupa tipare chinezesti sau dupa nfs NU este o masina frumoasa. Sper sa nu te superi pe mine, raman la ideea ca masina este OK dar nu cred ca ai nimerit-o inca. Totusi, potential este destul, o poti face tare frumoasa daca te pui pe treaba. PS: Incearca sa faci mai intai o schita sau, daca te pricepi, joaca-te putin in photoshop, sa vezi ce si cum ai putea face.

Deci nu se poate sau daca se poate, nu se merita. Hehe, masina n-o schimb, imi place, tocmai de-aia ma gandeam s-o fac si mai buna. Nu se poate... asta este, asa ramane. Va multumesc ptr lamuriri. Stima

Salut. Habar nu am daca pun sau nu o intrebare amuzanta, nu sunt foarte priceput in domeniu. Incercarea moarte n-are. Treaba sta cam asa: sunt multumit de motorizarea masinii mele, mi se pare ca 100CP scosi dintr-un motor de 1.4 16v sunt suficienti. Sunt nemultumit insa de cutia de viteze, raporturile sunt prea lungi, nu stiu de ce le-au facut asa. De aici si problema - masina s-ar putea misca mult mai bine daca ar fi cutia de viteze mai "exacta". Este posibila o reglare in service a cutiei?

Ce bine! Era si cazul sa mai se trezeasca si americanii.

Da, asa este. Topic dead. Personal, am ras destul de "Black Line" pana acum, nu mai pot, mi-ajunge. O astept sa apara si la noi iar daca va fi tot 11.000 EUR pretul, atunci o sa mai trag o portie de ras. Bafta toata lumea

Tot aceeasi culoare era si Dacia GTi a tatalui meu. Cu motorul / injectia si cu vopseaua nu a avut niciodata probleme. La vremea respectiva (1998-1999) cred ca Novele chiar au fost privite ca "de lux" printre romani. Raportat la timpul respectiv... Ca fapt divers, tatal meu era avocatul clubului Steaua la data aceea. Dupa ce si-a luat masina si s-a tot dus cu ea la servici o perioada, s-a pomenit cu aproape toti fotbalistii stelei, care trebuiau sa plece intr-o deplasare, coborand din autocar si rugandu-l sa le arate masina. Vreo doi chiar l-au rugat sa ii lase sa dea o tura de parcare si in final s-au declarat foarte incantati de noul produs de la Dacia. Nici unul dintre ei nu avea Dacie, ca i-a intrebat taica-meu, dar toti erau incantati de cum arata, cum se aude motorul, de faptul ca era pe injectie... aia Dacie de lux ) Imi pare rau, n-aveti decat sa spuneti ce vreti si sa ma banuiti de rea-vointa dar eu sunt scarbit de Dacia Logan Black Line si de faptul ca francezii incearca sa-i ridice staiful unei masini care, momentan, nu poate mai mult. Daca tot au pus-o black line trebuiau macar s-o faca superfull, daca nici asta nu s-a putut, atunci sa ma scuteasca. @Bossake: Si ce daca Kia se da la 15.000E in Franta si la noi e mai ieftina? S-o crezi tu ca Logan Black Line, cand se va lansa aici, va costa mai putin la noi decat in Franta. Stii si tu la fel de bine ca si mine ca dacia black va costa la fel in Romania. In plus, am crezut ca s-a ajuns la o concluzie pana acum la treaba cu Dacia in Germania. Omule... cu programu rabla la nemti un Sandero sau Logan scad considerabil chiar si sub 5000 euro, lucru pe care Chevrolet nu il face. La altii se poate, la noi nu. La noi iei credit pe XX ani sa iei un Logan cu dotari de lux ca aer conditionat sau roti, cauciucuri, volan... etc

@Englishman: Dacia GTi a tatalui meu era din 98, era abia introdusa pe piata cand a cumparat-o (de la Campina parca). Stiu ca a costat o gramada de bani dar a fost mult mai proasta decat ar fi trebuit. Numai faptul ca tata o ducea sistematic in service si remedia orice problema (de obicei prin schimbare de piese direct) a facut-o sa se tina la un loc cum trebuie. Nu am ce comenta insa de motor si de injectia Bosch, alea au fost bune. Prin 2000 mi se pare ca Dacia lu taica-meu a inceput sa fie... mai buna, asta ptr ca schimbase foarte multe lucruri care venisera pe ea din fabrica. Stiu ca singurul mod in care a facut toba sa nu se mai sparga la 6 luni a fost sa comande din Curtea de Arges, de la o fabrica autorizata, un traseu full de inox. Sa nu-ti inchipui ca masina aia vedea drumuri forestiere, era rulata frumos pe asfalt. Mi-aduc aminte ca in 2003, abia i-a mai prins frana pana intr-o trecere de pietoni, abia a evitat-o pe una care trecea. S-a dus glont la serviceul autorizat Dacia (unde mergea de fieare data), a facut scandal monstru ca nu e posibil sa ramai fara frane la o masina de 5 ani vechime, cu toate verificarile facute si cu nici 60.000km la bord, iar mecanicii de acolo i-au zis scarbiti "Ce vrei domle, e Dacie". Atunci a vandut-o si si-a luat la scurta vreme Kalosu (2004), masina in care nu a schimbat pana azi nici bateria. Dacia Gti produsa in 2000, cum ai avut tu, poate o fi fost mai slefuita. Oricum era la noroc, cum prindeai exemplaru'. Mi-aduc aminte nebunia cu Solenzele... dar alea chiar erau mai rezistente. Nu cred ca m-ai inteles mai sus, am zis ca as putea sa generalizez tocmai datorita experientei anterioare, dar nu o fac, ptr ca nu e corect si ptr ca toti stim limitele daciilor de atunci. Oricum, nici o GT / GTi nu se prezenta prea dragut in sensul ca in 70.000km sigur aveai probleme multe in plus fatza, sa zicem, de un matiz sau orice altcva strain. Piesele romanesti, prost tratate, isi spuneau cuvantul oricata grija ai fi avut de masina. Revenind la Loganu de lux: (!!!!!) Asta e limuzina pentru mers cu ea la caminu cultural.

O tin in suturi pentru ca este o masina care nu isi face banii. Prin strainatate s-au gasit compromisuri si se poate lua un Logan sau Sandero OK la 5-6-7 mii euro, pret care este foarte potrivit. Numai in Germania sau in Franta poti sa gasesti Logan sau Sandero cu pret redus, sustinute frumos cu prima de la stat si care ajung sa fie cumparate lejer, fara eforturi financiare. La noi nu se poate, la noi costa mult, imens. Nu am ceva personal cu Dacia, desi ar trebui. Pe Dacia Nova GTi (cumparata de noua din fabrica in 1998) taica-meu a ramas cu schimbatorul in mana in centrul unei intersectii dupa un singur an de folosire. Ca sa nu mai zic ca din 6 in 6 luni se spargea toba (intervale fixe aproape!) sau ca pompa de apa nu ducea mai mult de 1 an jumate. Cati bani si cat timp a inghitit masina aia... as putea sa am ceva cu Dacia... dar nu pot sa zic ca tin ura impotriva primei marci de masina care a existat in familia mea. Fata de acele vremuri, Dacia Logan este cu adevarat diferita. Dar putem face asemenea comparatii?!?! E o pata pe obrazul Daciei faptul ca abia dupa ce au cumparat-o francezii a devenit o masina decenta. Cu atat mai mare rusinea cu cat la noi se vinde scump si la altii mai ieftin. Binenteles, Black Line a fost lansat in Franta (iar marketingu ala pe care tot il laudam). Nu pe piatza franceza se bazeaza Renault ptr aberatia de 11.000 EUR. Din moment ce altii au reusit in 10.000 EUR sa construiasca masini cu dotari multe, motorizari mai interesante, tabla mai buna si design mai atragator (desi asta este un capitol de genul "fiecare cu gusturile lui") si Dacia NU a facut-o, normal ca o iau in deradere. Am puternica impresie ca orice campanie sau vehicul incropit in ultima vreme de cei de la Pitesti transmite mesajul "am mai slefuit putin un material mediocru, acum voi prostilor cumparati-l la suprapret si simtiti-va bine". Nici o alta marca din aceeasi raza de pret nu transmite acelasi mesaj. De ce? Simplu... pentru ca Dacia NU este o masina care sa fie in aceasta raza de pret, este o masina ce nu ar trebui sa coste mai mult de 8000EUR super full. De-asta ma apuca rasul... cum sa nu ma apuce cand vad Dacia Black Line la 11.000 EUR cu optiuni pe care orice Kia, Chevrolet, Renault etc etc le au pe modele mai ieftine?

Faptul ca in aceiasi bani iti poti lua ceva mai bun dar care nu e "black line" nu conteaza? Alice, ai pus postul ala degeaba. Scrie si tu Dacia Black Line pe google si vei vedea ca toate site-urile de stiri din romania o catalogheaza "de lux", asta facand parte tot din marketingul destept al firmei Renault... adica pentru prosti. Apelativul "de lux" este lansat voit pentru piata noastra, pentru pietele de afara nu cred ca exista tupeul de a se folosi asa o titulatura. Mai pe scurt, tot ptr taranoii nostri aplica Renault marketingu' de care se tot vorbeste. Foarte simplu.. dai cateva mii de euro flamanzilor din presa, care si-ar vinde si mama pe cativa banuti, si imprastii o denumire cum e cea "de lux" pentru un produs care nu are nimic de-a face cu asta. La noi oricum se folosesc termenii aiurea... spre exemplu toate pitipoancele care prezinta stiri sau emisiuni sunt "dive", toti baietasii care dau copy/paste dupa melodii straine sunt "compozitori" si toti ratatii care nu stiu sa dea cu piciorul in minge sunt "superfotbalisti" pentru ca le mai iese un sut pe poarta din cand in cand. Noi nu suntem o tara care sa aiba multi indivizi ce pot INTELEGE cu adevarat ce inseamna un cuvant sau o expresie. Da, cu atatia prosti ca in Romania si cu un marketing destept, Renault va vinde aici Dacia asta. Da-o 'ncolo de treaba, de 11.000 EUR romanul care isi va lua Logan Black Line este un prost. Proooooooost de da in gropi! N-am decat sa iau warn, nu ma intereseaza. Sa dai unshpe' mii de euro pe un Logan negru cu comenzi pe volan mi se pare o prooooooooostiiiieeeeeee fara limite... dar cum Renault stie ca la noi in tara exista... baga marketing )))))))))))))))))) PS: terminati cu Sandero 1.2 pe GPL la sub 6000E ca NU despre asta discutam aici. Ala se merita. Asa da, asta este realitatea Dacia. BINE CA LA NOI NU EXISTA SANDERO LA 6 MII! CA NOI NU MERITAM! LA NOI A VAZUT RENAUT CA SE VAND MAI BINE DACIILE LA 9-10 MII... SAU MAI MULT! SUPER !! Aici discutam de Dacia Black Line de 10 - 11 - 13 mii EUR, Dacie care e prea scumpa, prea putin dotata si care este introdusa sub o titulatura ce nu o reprezinta! De asta vorbim sau ne ducem iar in balarii cu discutia? Pana maine ajungem sa discutam iar de dacia la nemti sau de parerile vecinilor? Recomand sa va uitati la videoclipul lui Guesswho feat Eugen - Gen. La sfarsit ascultati-l pe Eugen cum zice "In principiu poti sa-ti faci un leasing... ai o masina mult mai tare decat a vecinului tau... lumea se uita". Faceti legaturile.

O prietena de-a mea si-a cumparat un BMW X6 nou acum o luna si ceva, a dat 75.000 EUR pe el si nu are bricheta, pentru ca nu a fost atenta sa o bifeze pe lista de optiuni. Ca sa nu mai zic ca am avut un adevarat "shock" cand m-am urcat in masina, deoarece in spate are o cotiera neretractabila, ceea ce face ca BMW X6 sa aiba doar 4 locuri. Asta chiar nu o stiam. Da, se intampla si la case mai mari. De ce mor de ras atunci cand aud de Dacia Black Line, editie de lux? Simplu. Mor de ras pentru ca au spus ca este de lux. Mor de ras pentru ca este o editie de lux cu geamuri electrice doar pe fatza. Mor de ras pentru ca ofera cam aceleasi lucruri ca un Logan Kiss FM si totusi.. e de lux. Mor de ras pentru ca exista Matizuri negre mai bine dotate decat Dacia asta si care... din nushtiu ce motiv... nu sunt considerate a fi de lux. Mor de ras pentru ca la pretul ala iti poti lua o masina mai mare, mai frumoasa si mai "de lux" decat dacia asta. Da, vor exista nefericiti care o vor cumpara doar pentru titulatura de dacie de lux. Si asta e cel mai trist... nu ca au scos o dacie neagra cu ceva optiuni in plus, ptr ca urata nu e, dar faptul ca taranii si-o vor cumpara si vor privi ingamfati la semafor la colegii de trafic ptr ca ei au ceva de lux imi da fiori. Cum ar zice francezu: merde!

Renault a lansat în Franţa gama "Black Line" pentru Dacia. Este o echipare superioara pentru Logan, Sandero şi Logan MCV: vopsea metalizată neagră, tapiţerie nouă şi volan îmbrăcat în piele. Modelele sunt echipate cu geamuri electrice faţă, servodirecţie, închidere centralizată şi instalaţie audio cu comenzi pe volan. Dacia Black Line are la bază echiparea Laureate, adica preturile in Franta vor fi aproximativ 10.000 de euro pentru Sandero, 11.000 pentru Logan şi peste 13.000 de euro pentru MCV. ATENTIE: Aceasta stire am pus-o cu intentia CLARA de a face misto inca odata de Dacia. Editie "lux" cu geamuri electrice doar pe fatza si cu jante de tabla... si vor 10-11 mii pe ea ?!! Vai draga... are mp3 si comenzi pe volan... vaaaai... cat lux. Uite minunatiile (adica niste dacii banale, toate peste 10.000 pt ca-s negre):

Multumesc mult pentru informatii. Abia astept sa vad Istanbulul, sunt si acum mirat ca am gasit cazare la hotel de 4 stele in centrul orasului la 40eur / noapte. Mancarea cum era pe acolo? PS: Am vazut ca ai fost in Rep Moldova, am citit ieri seara topicul . Am bagat la cap treaba cu fetele frumoase si naturale hehe. Recunosc, ca idee, ma tenteaza sa vad si Rep Moldova. Nu ca as fi vazut tot restul lumii, dar... am tot auzit atatea despre romanii nostri separati de o granita cam "sovietica" incat, recunosc, m-ar tenta sa ma duc sa vad ce este pe acolo in realitate.

O sa fac si eu o plimbare in Turcia, pana in Istanbul. A fost cineva in Turcia cu masina pe leasing? Eu am prin BCR Leasing, banuiesc ca n-ar trebui sa am surprize cu obtinerea autorizatiei de parasit tara. Ceva impresii, idei, intamplari pe la vama? Am auzit ca arata destul de bine Istanbulul, nici distanta nu-i prea mare (700 KM?). Sper sa fie bun drumul (prin BG ma refer). PS: Cat despre treaba cu procura "neconforma cu realitatea" pe care o cerea colegu de forum mai sus... nu este prost ala care cere, este prost ala care da. Eu nu mi-as permite sa cer unor tipi de pe un forum acte in numele lor, pe care (posibil) ar trebui sa le prezint vre-unui angajat al altui stat (chiar daca e "amic" bulgar). De ce? Pentru ca nu stii niciodata cum tocmai tu ai ghinion si iese tamtam mai mare decat ar trebui. Daca iti trebuie procura falsa... scoateti-o la imprimanta singur. Recomand deasemenea platirea ratelor ori deplasarea cu autocarul. Bafta

Normal ca seamana... este absolut aceeasi masina, distribuita sub alta denumire intr-o alta parte a lumii (probabil Rusia).

E normal pentru o benzinara de 1.8 sa-ti ia asa. Vei avea un consum cuprins intre 10 - 13 litri urban si 6 - 9 litri extraurban, in functie de cum te dai la ea. Sa nu ti se para mult, si benzinare cu motoare de 1.2 sau 1.4 iau 10 litri in oras (sau mai mult). Astea sunt consumurile reale, la drumurile, aglomeratia si benzina noastra romaneasca. Eu sunt fan motoare pe benzina iar Cruze 1.8 mi se pare o jucarie tare (pret, performanta, dotari). S-o stapanesti sanatos! Ce-i cu numarul ala STF? Ti-ai cerut tu nr personalizat? Zi-ne te rog cat a costat masina si cum te simti in ea... esti multumit de achizitie?

GMdat scoate masini echilibrate pret/calitate, bune... corecte! Normal ca deranjeaza producatorii de ligheane (rusesti sau romanesti) care doresc sa le dea la preturi similare.

R.I.P. Saab

Nustiu ce sa zic... posibil sa iasa mai normala cu pleoape... la cata dihaniile de faruri are, sunt sanse sa arate mai bine daca se micsoreaza catusi de putin farul. O pleoapa destul de mica si bine lucrata posibil sa dea rezultate mai bune decat jumatatea de creier a designerului care s-a gandit la asa faruri. Standard: Pleoape:

Santa Fe all the way. Le-am condus pe amandoua. Captiva nu se ridica la nivelul lui Santa Fe, se vede ca este un compromis de Chevrolet SUV ptr Europa. Cheltuieli vei avea cu amandoua, sunt doua masini dintr-o clasa unde trebuie sa investesti ceva banisori. Tocmai din cauza asta cred ca ar fi o greseala sa iei Captiva in detrimentul unui Santa Fe si fac pariu ca daca o iei, vei fi tentat sa o vinzi dupa scurta vreme. Sfatul meu este sa iei Santa Fe, nu degeaba SUV-urile Hyundai au facut si inca fac legea pe aici la raport calitate/pret, unde au stat (si am impresia ca inca stau) pe locurile 1 si 2 de multi ani (isi schimbau locurile intre ele anual, Tucsonu cu Santa Fe), inaintea altor SUV-uri pretentioase de la WV sau BMW. Nici nu stiu de ce te gandesti sa iei Captiva, daca dispui de bani, SF sa fie.

Stim toti ca Bogdan are o problema cu Daewoo / Gmdat, a spus-o de multe ori. Treaba lui. Chiar daca topuri se pot inventa peste noapte, ce zic tipii de la Forbes pare rezonabil. Touaregul anterior face-lift a fost o masina jenanta. Nu mai zic de ce si de unde am parerea asta ptr ca iar o dam in diverse. De Touareg-ul nou nu stiu mai nimic pentru ca toti cunoscutii mei care dispun de fonduri nici nu s-au gandit sa-si cumpere. Permiteti-mi sa deviez putin de la subiect: unul dintre ei, ce dispune de sume pe care nu le avem toti la un loc, a optat pentru un Opel Corsa cu motor de 1.4, ca sa nu polueze mediul si sa nu iasa in evidenta. Da, nu este nascut in Romania, iar actiunea lui ascunde un bun simt dincolo de puterea multora de intelegere. Rvenind la topul ala, am impresia ca scopul lui este putin mai destept. Cei carora li se adreseaza fac parte din middle class-ul american, oameni muncitori care dispun de fonduri dar nu sunt atat de bogati incat sa schimbe masinile din an in an. Li se sugereaza cuminte... nu mai va irositi banii pe branduri "show-off" care aproape intotdeauna nu se ridica la nivelul asteptarilor, aveti alternative mai bune, mai economice si poate la fel de aratoase la preturi mult mai avantajoase, ganditi de multe ori pana sa cheltuiti o mica avere pe o masina.