Satori

Ptiu... uitasem de carton... Super inventie. ) La fel si drujba, dar aia nu ma deranja.

Ce servo? Oamenii vorbeau de berlina, seria 1300... Ce servo?

Pot sa ajung si eu acolo in 10-15min dar nu am cabluri si nici nu vad de unde am putea sa le cumparam acum.

Poate, dar nu e locul aici pentru asta. Vezi ca sunt la Diverse o duzina de posturi pe aceasta tema, unele chiar din 2004.

Am facut mai multe pauze. Dar tot se gasea unul sa mearga cu 160kmh in conditii de ceata doar cu plafoniera aprinsa sau vreo bata de genul celui de mai sus... Omul a dat semnal. Ce conteaza ca nu s-a asigurat suficient si ca semnalul nu era vizibil. In fine, asta e.

Nu e suficient, masina e destul de buna pentru chestii de astea. Saptamana trecuta am sicanat nitel pe un tip cu remorca nesemnalizata care mi-a taiat fata pe A1 (eu 150kmh, el 90-100kmh). Daca nu claxonau si flashuiau colegii de trafic, nu il lasam. Eram foarte nervos, el s-a nimerit sa fie prostul pe care sa imi vars furia...

Asta nu inseamna nimic. Si Loganul in variantele cele mai scumpe se vindea ca painea calda. Eu o sa continui sa bag Efix in oras. La turatii mici si medii, Efix place motorului de Kalos.

Nu prea am vazut Megane in Paris. Oare de ce?

EXACT! Asta este benzina bucuresteanului, cu siguranta!

Datorita asemanarii din ce in ce mai mari cu un blog si a faptului ca s-a deviat de la discutia initiala, acest topic a fost multat la Diverse.

Urata lovitura, lexule! Mai ales stalpul ala...

La 112 suni pentru urgente, nu pentru ca ti-a murit tie motorul si cheia refuza sa coopereze. Daca nu stii sa folosesti un instrument sau un serviciu, macar ai bunul simt sa nu acuzi. La accidentul cu Fiat Albea de pe DN1 - Nistoresti, dupa apelul la 112, Salvarea a venit in 5 minute, Politia in cam 7 minute.

Verifica ca mansonul de cauciuc este pus cum trebuie si nu cumva are canalul de scurgere in sus, daca s-a umblat la bec sau far. E posibil insa sa se fi dus izolarea, nu ar fi prima data.

Cele doua domenii, chevroletclub.ro si gmclub.ro apartin acestei comunitati. Este doar numele meu acolo. Singurul credit ce imi poate fi acordat este pentru idee, dar nu imi apartin si nu pot sa plec cu ele. In acest caz a fost si daewooclub.ro (s-ar putea sa mai fie inca). Tine de respectul acordat acestei comunitati sa nu 'pleci' cu aceste domenii. Acest forum nu apartine proprietarilor de domenii si nici nu va apartine vreodata. Creditul pentru dezvoltarea si mentinerea lui ar trebui sa il acordati moderatorilor, administratorilor si celor ce fac ceva, nu doar iau sau poruncesc.

Ai dreptate, GM are multe marci. GMCLUB.ro este solutia care a fost cea mai la indemana. NU INSEAMNA CA E FINALA In acest moment, cred ca cel mai inspirat ajutor ar veni prin respectarea punctului 4 din postul meu anterior. Asta nu inseamna ca nu va puteti spune parerile, bineinteles. Repet, este practic (acest cuvant are o mare importanta) aceiasi formula de administrare si moderare ca pana acum. Daca pana acum a facut o treaba buna si va ajutat, la fel o sa faca si de acum incolo. Nu cerem mare lucru, decat putina incredere.

Ok, sa clarificam cateva aspecte. 1. In aceasta formula de administrare, acest forum va ramane non comercial. 2. Aceasta formula de administrare este practic cea veche. Daca pana acum ne-am descurcat sa tinem pe picioare acest forum, ar trebui sa aveti incredere ca ne vom descurca si in continuare. Daca nu aveti incredere... asta este. 3. Din moment ce, cel putin pentru moment, s-a renuntat la accessul direct prin daewooclub.ro, inseamna ca nu s-a avut incotro, nu? Nu va vrea nimeni raul, cel putin nu cei ce se ocupa de acest forum. 4. Nu ducem lipsa de agitatori de spirite. Daca cineva se recunoaste in aceasta postura, indiferent de masina pe care o are, sa se abtina de a mai tasta vreo adresa ce duce la acest forum. 5. Situatia nu este pe deplin lamurita si se pot intampla multe lucruri. Daca puteti ajuta, cu adevarat, bine. Daca doar aveti chef de lamentari si cearta... abtineti-va.

Eu am pana acum o diploma de locul I premiul Bachus (alaturi de Pegasus) si una de 'dusmanul weekendurilor in familie' (organizator) alaturi de Brainiac.

Vineri, in drum inspre intalnirea nationala, un coleg de serviciu a trecut pe langa noi, din sens opus. Eu cu ochii dupa el (nu stiam cu precizie daca este el sau nu). El cu ochii dupa mine (aceiasi situatie). In fata lui a oprit un camion ce voia sa intre intr-o curte. Frana a venit prea tarziu. Urmarea: Avea centura, s-a deschis airbagul. Este ok, in afara de cateva copci la buza (cumva, s-a lovit prin airbag de volan sau ceva de genul asta) si rani mici provocate de parbriz (nu stiam ca taie asa rau parbrizul, am reusit sa ma tai si eu). Masina este dauna totala, motorul e spart si a ajuns in habitaclu. Prima piesa care a cazut din masina a fost tamponul motorului. Pozele sunt facut de pixel. Multumiri lui Pixel, Vaxxi si CrisR. Au stat cu noi pana cand au venit ajutoarele de la Bucuresti.

Daca masina are 2m din oglinda in oglinda si incape in garaj doar daca rabatezi oglinzile, presupunand ca faci acest lucru - le rabatezi, tu cum mai iesi din masina? Raspuns (a se inchipui ca e scris cu capul in jos): rabatezi bancheta si iesi prin portbagaj!

Punte-i o sigla de Captiva sa vedem cum arata )

Un moment de reculegere si un calduros HUO francezilor pentru finalul Craiovei.

Vaxxi a fost cu ideea. Iar azi Guru ne-a facut cadou o transmisiune in direct, la radio, de la locul faptei.

Eu nu inteleg cu se face ABS e manual. Ridici pedala cu mana? )

Oameni buni, va rog, [ quote ] citat [ / quote ] (fara spatiile din interiorul [ ])

Si cat baga? Face un logan? ...