hellcat

uite jante de 17''- e o nubira I, pasajul rotii spate e cam la fel. bani sa ai ca modele de jante care sa se potriveasca sunt destule.

constatarea asta o confirm si eu. ciudat...oare de ce?! si vreau sa amintesc, daca mai e cazul pozitivul intalnirilor DaewooClub, cate au fost si cate vor mai fi.

daca mai e poza pe undeva sa se stearga mesajul.

bai expero, eu cred ca in graba ta de a scrie cat mai multe mesaje nu citesti ce scriu ceilalti. arata-mi mie unde am afirmat eu ca ma simt ciumeg in espero. tu ori n-ai inteles subiectul ori nu stii sa-ti exprimi gandurile.

sper sa nu... cred ca-mi dau autocolantul jos.

impartaseste-ne si noua misterul reviziei de 9 milioane. ce se intampla in astia 9 milioane?

@iuzar: cred c-a vrut sa spuna ca si cele aduse de afara (Europa...) cat si cele importate in tara noastra. n-a zis fabricate la craiova. sa ne demonstreze cineva ca are espero facut la Craiova.

anunt ca de maine (1 februarie) lucrez pt un dealer local Dacia-Renault-Nissan. stati linistiti ca de dat espero pe altceva... nu-l dau.

bai, expero asta-i o afirmatie pretentioasa ca sa zic asa. eu cred ca esti prea dur cu tine si sper ca afirmatia ai facut-o gandindu-te la tine. pt ca eu consider, ca si proprietar de espero, ca daca-mi permit sa tin o asa masina nu mai pot sa mai ma plang de viata grea sau sa ma considere cineva c-as fi vreun amarat. atentie, e o diferenta mare intre a avea o masina si in a-ti permite masina respectiva. vizavi de film, fi-ti realisti. filmul american cat si cel francez au un subiect oarecare si o doza imensa de subiectivism. eu am ce am cu seria frantuzeasca Taxi. personajul principal e atat de simpatic, corect, destept, priceput, respectuos si conduce atat de bine ca iti vine sa-l asasinezi...daca poti. si ce sa mai zic ca Peugeot-ul ia la misto masini ca Mercedes 300E, Mitshubishi Lancer.

iar corect. discutia e buna, s-au lamurit unele aspecte si cauze care duc la busitul amortizoarelor. si cum incep si eu sa cred ca e un mic viciu de proiectare, nu-ti ramane sa incerci decat solutii ca amortizoare mai tari si mai rezistente, arcuri mai tari. si acum as vrea sa fac discutie: am avut ocazia sa merg de la Bacau la Tg. Neamt, sunt vreo 100 km, cu un cunoscut proprietar de matiz. In conditiile in care el cu sotia in fata, eu cu sotia mea in spate, 2 gentute in portbagaj, un drum destul de prost si faptul ca omul nu ocolea absolut nici o groapa, eu pe bancheta din spate am simtit ca amortizoarele mai aveau putin si explodau. Amortizoarele nu aveau nici o sansa. A, si in conditiile unui drum destul de virajat intre P Neamt si Tg. Neamt, am avut pt prima si singura oara rau de masina.

sincer, habar n-am. oricum din ce stiu eu merge cu ele un pic mai umflate. eu n-am inteles de ce a alunecat discutia la babacu. ce am afirmat despre presiunea in pneuri aplic pe masina mea - espero.

@dsign: in legatura cu butoanele de o parte si alta a bordului (cele sase) au toate becuri? stii de ce intreb? pt ca mie nu-mi lumineaza decat cele din mijloc stg + dr. (incalzire luneta si avarii). si m-am uitat si la espero de la servici si tot astea lumineaza. si la butoanele astea se schimba greu led-ul? ar trebui sa stiu vreo shmekerie, pt ca eu am ledurile.

n-aveti cum sa ma convingeti. vara asfaltul fiind incins, cauciucurile se vor incalzi destul de mult si astfel va creste si presiunea in pneuri. voi luati discutia prea din context. parca am spus sa mergeti vara cu pneurile desumflate. era vorba de diferente mici. si daca e s-o luam cuvant cu cuvant sunt cauciucuri si cauciucuri. am avut odata niste barum-uri care si la 2.7 pareau desumflate. aveau talonul f moale. si nu stiu daca stiti sau daca va intereseaza, masinile din F1 au in pneuri 1.0 atm. si ce naiba, sunteti invidiosi pe consumul lui taica-miu?

corect, un arc pe spate mai tare nu are ce sa strice. oricum din ce-am observat, arcurile n-ar fi ele prea moi, sunt in conformitate cu gabaritul masinii. sa vedeti la espero. comparand masinile intre ele, spatele espero-ului este muuult mai moale.

pai discutia de aici e tocmai despre cat de relative sunt masuratorile cu respectivele manometre. probabil el indica 2.1 dar defapt poti sa ai 1.9. este pur un exemplu. verifica la mai multe vulcanizari sau benzinarii. vara sa le ai mai moi. binenteles dacat iarna.

ma gandeam la nubira, ca as fi putut sa-mi iau piesele de noi. de Kadett m-am lamurit cu ochii mei ca ar merge si cu parere de rau sunt din ce in ce mai greu de gasit. Dar si de astra si vectra? vorbesti de prima generatie, cred.

bai, sunteti de belea... asa cum nu putem sa ne explicam de ce consuma matizul lui Cornel asa mult, tot asa nu se poate explica consumul mic al matizului meu. bine ca-i a doua varianta. oricum o sa mai revin cu consumuri, nu-mi place sa ma dau la fund... poate doar daca-i pune espero-ului sub capota un motor de matiz.

e bine meshtere! pai programul competitional emis de FRAK zice asa: Aprilie 16-17 Brasov - asfalt Mai 21-22 Hunedoara - asfalt Iunie 11-12 Cluj - macadam Iulie 2-3 Timisoara - asfalt Iulie 30-31 Sibiu - asfalt? Septembrie 3-4 Harghita - macadam Septembrie 17-18 Neamt - macadam Octombrie 8-9 Onesti - macadam cam tarziu pus anul asta Brasovul...

pai ideea era sa-i faca un consum cat mai corect. a alimentat in ambele cazuri pana in buza. si ce naiba, chiar nu o fi stiind taica-miu sa-i faca un consum? si acum nu-i mai ramane decat sa se duca in service si sa reclame consumul mic.

da, e ok. asta imi doresc si eu.

da, nici mie nu mi-ar pica bine consumul asta, mai ales in urma unor asteptari... poate ai un mers foarte turat sau stiu si eu, schimba benzina. oricum, tine din scurt consumul si daca nu se intampla nimic bun, calareste service-urile. se zice ca pana isi face un pic rodajul masina consuma o idee mai mult.

e cam devreme, ce o luna, ca mai sunt vreo doua... eu unul nu mai traiesc emotiile Formulei 1 de cand s-a retras Jean Alesi... fftopic: eu vin cu o propunere: care-i muscat de raliuri poate ne intalnim la prima etapa de la Brasov, cand o fi ea... nu stiu daca e 100% stabilita data.

cornele realizeaza un aspect: consumul tau nu este chiar atat de exagerat pe cat vrei tu sa ni-l induci. pai sa analizam: pornesti masina in fiecare dimineata, il lasi putin la relanti sa se incalzeasca putin, pleci spre servici, mai mult stai la stopuri decat mergi...si dupa aia repeti drumul spre casa in aceleasi conditii. vizavi de "expertii" mecanici de prin service-uri, tot ce pot ei sa faca e eventual sa-ti deregleze motorul si eventual sa-ti consume mai mult...

bai, care poate sa spuna daca pe axul puntii spate de espero poate fi montat angrenajul taler-disc-rulmenti...de la nubira. cine are informatii, date tehnice, cote despre puntea de nubira (cea pe discuri binenteles)?

exista multe voci care spun sa nu avem incredere in cele digitale, cele clasice fiind mai precise. (binenteles cele spre profesionale). din ce-am vazut eu pe la cursele auto (tv, cu ochii personali) se folosesc numai cele din era digitala.