Costi VLN

Madkat,ma repet,nu e subtire deloc acel U.Vei vedea cu ochii tai joi la intalnire,daca apari.

Suspensie sport nu vreau,s-o mai cobor iar nu vreau,deh e singura masina si o folosesc zilnic.Jantele de vara au gume 195/50/50,ok zic eu.Arcurile pe care le-am ales sant ok,destul de tari,ca marca Killen Suedia.Am vazut masina lui Madkat,ce are montate astfel de arcuri si sant mai mult decat ok.Pe fata pun arcuri originale,GM,la fel noi.Amortizoare,pe spate am Monroe noi,pe fata pun Bilstei tot noi,ambele pe ulei. Era o idee mai buna sa iau pe gas,insa acum le-am luate deja,drept urmare le voi monta.Or' tine si ele macar 2 ani,dupa care le voi inlocui cu unele pe gas.

Hai sa lamurim ceva.Acel ''U'' sudat de mine nu e tabla,are cul putin 3-4 mm grosime. Apoi,in legatura cu flambarea,mai degraba se va indoi de la acele 2 gauri prin care se face prinderea de suruburile flansei,sau din suruburile mari prin care se face prinderea intre bara si acele 2 urechi extreme,nici de cum nu va flamba din sudura.Plus ca nu exista forte atat de mari incat sa-mi indoaie mie bara,doar nu fac raliu sau macadam cu masina.

Vad ca nu stai deloc,bravos. Hai spor la treaba in continuare.

In ambele cazuri trebuia sa desfiintez prinderea originala a vasului,ceea ce nu am vrut din start.De aceea am optat pt aceasta modificare. Crede-ma am luat toate posibilitatile in calcul.

Albanezule,daca citeai mai sus ai fi inteles ce planuri am cu ea. Drept urmare;Azi am reusit sa fac bara,acel U de care va vorbeam mai sus. Am masurat,croit,sudat,curatat,degresat,vopsita in negru si remontata pe masina.Am reusit sa pastrez prinderea originala a vasului de espansiune,ceea ce imi propusesem. Poze.

Hai ca nu te-au dus asa mult,fiabile Cielo-urile noastre.Tare-s' curios cat te-ar fi dus la Alfa.aceleasi operatii.

Din pacate sant la scarbici,pe data viitoare,sper.Intalnire reusita va doresc.

Cat te-au dus becurile-led?Si de unde.

Argon,amortizoarele le am luate de vreo 4-5 luni,la vremea aceea nu vroiam bara.Insa,acum piticii mei vor,drept urmare am luat bara si am montat-o.Nu voi fi multumit de amortizoare,foarte bine,luam altele,pe gaz de data asta.

Asa cu ti-am mai zis,ai prins bine radiatorul,arata super ok. Pozele...

http://forum.4tuning.ro/496-anunturi-auto-daewoo/240424-dezmembrez-espero-1500-16-automata.html Poate te intelegi cu el pt faruri.

Materialul l-am luat din Bricostore.Izolatie tevi-conducte. De obicei am aparatoarea flexului montata,ultima oara am avut montata perie de sarma pe el si azi din cauza frigul de afara nu am mai stat sa montez aparatoarea. Stiu consecinte,am vazut pe viu,JALE...

Ms nflt,m-am atasat de ea si vreau s-o pastrez cat mai ok. Flansele vor fi schimbate in curand,deja sant achizitionate.

Bine te-ai alaturat familiei.Frumoasa barca,s-o stapanesti sanatos.

Azi,cu toete ca vremea a fost naspa rau,m-am apuca de montat bara.Am inlocuit vasul de lichid de frana,apoi am decupat in asa fel incat sa-mi ramana intacta prinderea vasului de espansiune,am scurtat suruburile mari,deh erau prea lungi.Montat bara,tras o tura si e o oarecare diferenta,parca mai tapana in curbe. Am de gand sa nu las asa decupatura respectiva,vreau sa le unesc printr-un U,sudat pt a unii zonele decupate,in interiorul caruia sa pot trece talpa de prindere a vasului.Sper ca am fost inteles.Bara va fi vopsita in negru,o faceam azi insa e frig rau afara si nu se usuca. De asemnea am tras si o poza cu diferenta dintre cele 2 recipiente de lichid,cel mare e original al masinii. Poze...

Au urmatoarele inscriptii,am facut poze insa nu se distinge.Pa partea ceramica scrie NGK R,rotind la 180 scrie BPR6ES,apoi pe metal mai e trecut made in France plus din nou seria BPR6ES,dupa care o serie mica inscriptionata pe suprafata hexagonala,de actionare a cheei,LOXV. Acum da-le in masa de bujii,sper sa-si faca treaba.

Le-am intors pe toate partile.Eu zic ca nu par facaturi,insa...

Bujiile sant originale,de la cine iau piese si anume domnul de la magazinul Dimitrov,ma cunosc bine cu el,chiar am cumparat piese cu plata dupa cateva zile,deci nu ma pacalea,clar.Probabil am nimerit vreun pret bun.Revin si cu pareri dupa montaj.

Azi am tras o fuga pana la un centru de dezmembrari si am luat un bidon de lichid de frana,cel montat pe poma de frana,modelul mai ingustCa pret a fost 15 lei,curatat,aranjat si gata de montaj,sa vedem cu vremea. Cu actualul,original al masinii,nu pot monta bara de rigidizare,fiind o idee mai inalt. Acolo la dezmembrari aveau un model interesant de stopuri,la 330 lei setul,le-am scos la 300 pan'la urma. Asa ca model imi placeau. Aha si mai aveau o chestie,erau inversate becurile marcharierre cu semnal,bine asta nu era o problema,le inversam legaturile si gata,insa cu ceata nu aveam ce face.Pozitia fiind pe leduri,insa cam oarbe cred eu,mai mult ca sigur pe vreme insorite nu se vedea mai nimic. Le-am tot invartit sa vad daca pot monta un alt bec de ceata,insa nu prea poti,drept pt care am renuntat de a le achizitiona.

Bag seama ca primesti minusuri indiferent de raspunsul dat.

--Arcuri fata GM-140 lei Buc. --Arcuri spate Kilen 175 lei buc. --Flanse amortizoare fata GM 79 lei buc. --Conducte mici,cele de pe puntea spate 19 lei buc,am avut noroc ca le-am gasit. --Bujii NDK 9 lei buc --Cuplajul elastic coloana volan,original GM 110 lei buc --Bucsa de silicon coloana volan 9 lei buc. --Amortizoare fata ulei Bilstein 98 lei Buc. --Cilindrii frana spate TRW-Lucas 69 lei bucata. --toate magazin Dimitrov.

Madkat,uleiul e nou,nu ma prea intereseaza momentan tipul,dupa ce inlocuiesc axa v-a vedea numai Mobil 1.Actualul tot Aral e,nu e stralucit insa isi face treaba.Oricum nu apuca 6,5-7 kkm si il inlocuiesc. Argon,amortizoarele sant pe ulei,au costat 98 de lei parca,acum vreo 4-5 luni.

Sincer estetic se vede ca e cam batrana,deh vopseaua e praf,insa tehnic are zece cu brio,merge excelent.Singura problema pe care o mai am e axa cu came,are o bataie,in rest e brici batrana mea.Si are doar 16 ani...

De vreo 3 luni tot cumpar piese si acum am cam facut stocul propus si anume,arcuri fata noi GM,arcuri spate Killen Suedia cu spira groasa cap-coada+ramforsate la rece,flanse fata originale GM,cilindrii frana spate TRW-Lucas,conducte frana punte-spate,strut bar fata,amortizoare fata Bilstein,bujii NDK,ulei Aral 10w-40,filtru ulei Mann,filtru aer si cam atat cred.Deja s-a strans o gramada de treaba,astept sa dea caldura. Aha,uitasem,mai am de tras inca 2 cabluri RCA de la hu la statie,pt imbunatatirea amplificarii,deh acum am cas cu 3 iesiri rca si pot pramplifica statie cum trebuie. Cu ambreajul inlocuit acum o luna,la fel si pompa de ambreaj,bucsi punte spate,amortizoare spate Monroe,plus cele enumerate mai sus,+cass-ul,deja am mai bagat in 3-4 luni peste 2500 lei in curu ei,chiar sant curios daca trag linie ce suma am atins de cand o am,4 ani,.....