Costi VLN

Se poate inchide,multumesc.

Din cate am vb cu Domnu'Laur,a fost arsa garnitura de chiuloasa.

Iaca si dovada...

Ia baga mister Tolin o poza cu Kalosu' tau.din acelas unghi. Fac pariu ca e la fel,nu mai pun ca tigaia mea,cum o numesti,are 16 ani. Plus ca se vede clar ca e superficiala. Asa-i ca mi-o luam grav daca faceam comentariul de mai sus.Aviz moderatorilor.

Omul se ocupa inca de masina,te asigur. Stiu,suna cam aiurea,insa e ecarbit sa mai posteze pe acest forum.Asa mi-a zis.

Concluzia e urmatoarea''s-a reusit eliminarea inca unui membru''.Tot inainte.

Te asigur ca se rupeau suruburile,chiar am coborat in rampa savad ce si cum.Cat despre ruginit nu cred,au fost inecate- n vaselina.

Da prietene asa e,ai dreptate,ca de altfel din totdeauna. Ideea e alta,macar noi astia care ne uitam dupa Cielo cand tu iti tineai curu'n el,ne implicam si facem una-alta la masini,cu mainile noastre.Insa aici,cu toate ca e un forum didicat auto,e mai acceptabil sa dai cu perle din fata tastaturii,fara a demonstra ca aveti o masina pusa la punct,din toate unghiurile.Ce sa mai,o masina extraordinara.Cel putin asa inteleg. Hai ca n-are rost,am mai avut discutia asta si nu a rezultat nimic.Fiecare face ce stie mai bine.Plus ca poluam si topicul omului aiurea,app,scuze Lawr.

Pana la proba contrarie nu cred.Sa posteze si el masina aici,apoi da,voi fi realist. Asa sa ma dau cu parerea,indiferent bine sau rau e usor,sa faci ceva cu mana ta,e de admirat. Cat despre Lawr,nici eu nu sant de acord cu unele chestii,lcd-uri mai ales,insa e masina lui si o face cum vrea.Ca nu santem pe aceeasi lungime de unda,asta e alta poveste. Insa,un lucru este cert,are grija de masina,asta nu poate contesta nimeni.

Fusese desfacute,doar in partea exterioara,unde s-au montat capetele de bara.Dincolo nu era umblat din fabrica cred,dupa cum arata.

4 amplificatoare?Si alternatorul ce zice?Ce condensator ai?

Azi mers la service sa fac geometria.Se apuca meseriasul sa monteze dispozitivele,cele de pe roti,se baga sub masina,se chinuie sa desfaca suruburile de reglaj si nu reuseste.Iese din rampa si zice cu o voce ce ma loveste,suruburile sant blocate,nu trag de ele ca se rup.Stai sa vb cu baietii sa vad cat te costa sa le desfaca ei cu autogen si sa le curete-unga filetele. In fine,masina a fost suita pe elevator,scoase rotile,demontate capete de bara,demontat suruburile de reglaj,curatate,unse,montate la loc.Dupa astea s-a efectuat si geometria. Ca manopera a fost 1 mil la mecanici plus 75 lei la geometrie. Dupa asta,in drum spre casa,trec pe la baietii mei de la dezmembrari si ai rog sa caut in maldarul de volane emblema Daewoo de Koreea.Spre FERICIREA mea am gasit pe un volan de Espero.Acum da,baba mea e complet koreana,am reusit sa gasesc si emblema cu pricina.Nici nu o cautam demult,de vreo 2-3 ani. . Pozee de azi...

Ce ziceai despre suspensie sport scum ceva timp? Statie d-asta am eu,insa pe 6 canale.Rupe masina,vei vedea.Apropo de ce nu ai luat pe 6 canale,rezolvai tot sunetul masinii cu ea.Sa le folosesti sanatos.

Ajung si eu diseara

Dumitru Cristian,nu a dat semne de oboseala.Abea ce pornisem,am mers vreo 2-3 minute,s-a auzit un tiuit slab in boxe si gata,s-au aprins martorii in bord,baterie si brake.Apoi am mers pe baterie si in juma de ora era bezna tot,bord,faruri,etc. Stiu Salex la ce te referi,legat de consumul sculelor audio.M-am interesat si eu de montarea unui alternator de Opel,mai mare,insa nu am primit nici un raspuns concret.Intrebarea am pus-o pe la magazine de piese,cand cautam alternatorul.Nu am mai putut astepta,deh aveam nevoie de masina.

Frumoasa foc,buna alegere.Totusi cat a costat? S-o folosesti sanatos.

Alternator Cielo,original GM,580 lei,magazin Dimitrov.

Badnews,duminica seara,plec de la sor'mea din Militari spre Aviatiei.Merg cca 3 minute si se aprinde becul Brake si baterie.Opresc,cobor,verific lichidul de frana,ok,verific cureaua alternator,ok.Il sun pe DJ_Dark,zice sa verific si sigurantele,ok si astea. O iau asa incet spre casa,cand incepe sa se inchida incet luminile bordului,apoi farurile,pana raman pe bezna,masina mergand inca.Apoi,incepe sa piarda din putere,pana cand la un semafor se opreste si mort de tot,bateria la fel,moarta.Il sun iar pe DJ_Dark si il scot pe saracu om din pijamale,sa vina sa ma ajute.Ajuns la mine,verificat una-alta,concluzia fiin alternatorul si-a dat duhul.Montat bateria lui pe masina,a mea pe a lui si astfel am ajuns acasa. Acum am facut planul,ce sa fac.Sa iau alternator nou, sau sa cumpar carbuni,punte diode si releu.Sunat la magazine si suma pieselor sarea de 250 lei,nu mai pun si manopera,un total de vreo 350 lei cu alternator reparat.Drept urmare am ales varianta de al lua nou,sa fiu sigur de o treaba.Apoi,azi am mers la magazin Dimitrov si am cumpat alternator nou,GM,580 lei. Montat,inghetat ca un ****t,pornit,masurat si incarca ok.Fara consumatori indica intre 14,4 si 14,6 iar cu consumatori,gen muzica blana,faruri,oglinzi incalzite si dezaburire indica intre 13,4 si 13,8. Multam Florin pt ajutor.

Chiar nu e nevoie de presa la arcuri spate Cielo.In urechea de prindere a amortizorului bagi un levier,apoi lasandu-te pe el cu forta scoti arcul fara problema.

Asa e,e un tip deosebit.Ti-am mai zis.Ca manopera a fost 320 lei,tot.Eu zic ca nu e scump,tinand cont ca s-a lucrat la masina de la 8 dimineata pana la 2 juma'. Cat despre scule,are tot ce trebe.Si eu m-am mirat de presa.Uite poze mai detaliate. PS,Daca raspunsul incomodeaza,se poate muta la ''Scule''.

1 Dap. 2 Nu am intampinat nici o problema,ultima oara am umblat la ele acum maxim 2 luni.Plus,fiecare imbinare,pe unde s-a umblat e inecata in vaselina si s-a umblat destul,aproape tot.La fel si in pasaje,usi,praguri,cadru motor,etc.,vaselina+ulei.

Uite asa arata.Cam cocostarc de fata,in sa e ok.Tinuta de drup e alta,zici ca e alta masina. A,uitasem sa mai mentionez,am montat si rotile de vara...

Intre timp am reusit sa ajung la mecanic si sa pun piesele pe masina.Am montat arcuri fata GM,amortizoare fata Bilstein,flanse fata GM,amortizoare spate bilstein,capete de bara Meyle,arcuri spate Killen,conducte punte spate,cilindrii tamburi TRW-Lucas,inlocuit lichid de frana,aici am folosit OMW 5.1.Cu toate ca aveam amortizoarele spate noi,cele Monroe,maxim 2 luni,am ales varianta cu Bilstein deoarece sant mai dure,mai ferme. Probleme intampinate,capetele de bara au fost cele originale,de 16 ani,nu au vrut sa cedeze deloc,am rupt si o presa-dalta.Nu am reusit sa le demontam,fiind nevoie sa le taiem cu flexul.Pacat de ele,erau inca bune.Acum tre sa fac si geometria. Parerei,masina e mult mai rigida,amortizoarele sant dure,chiar tari.Fata abea pot s-o apas.Mecanicul mi-a zis ca amortizoarele sant pe gaz,dupa duritatea lor.Eu stiam sa-s pe ulei,oricum mai bine asa. Ceea ce nu-mi place,masina e cam capra,inalta.Insa e ok tinand cont de ce drumuri de kkt avem. Poze... PS,Pivotii sant inca cei originali,din fabrica si nu au pic de joc.Tind sa cred ca sant nemuritori...

Plus ca nu vad cum sa o foloseasca,arcul fiind la extremitati mai inchis,spirele cu diametrul mai mic.

Ajung si eu diseara