Zmeul cel rau

Eu as vrea sa stiu cum curat tot ( filtru daca exista sau cutie de decantare ce o fi ) ca miros dubios e putin spus la mine in masina. Si acum ma refer doar la ala care vine din AC, nu la celalalt.

Poate isi face treaba mai repede dupa care se cara...

Vezi ca zice? da-i si tu un search ceva...

AM vazut dar putin mai sus de 4500. Ma gandesc ca accelerezi asa in vitesele 2-3-4 , nu intr-a 5-a si chiar si la 5000 de ture accelerezi mai puternic in viteza inferioara decat in cea superioara. Oricum nu e recomandat. Motorul asta la fel ca si cel de 1,5 de altfel nu e prea bun la turatii mari. Un V6 , un boxer ...ceva cu pistoanele in alt unghi care sa se auto balanseze, nu un motor in linie...astea merg la tuaratii de genu' asta.

Hmmmmmm...deci e sub 5000 .simteam eu ceva dar banuiam ca e peste 5000, iti dai seama ca daca accelerez asa am un motiv si nu mai uit in timpul ala la turometru.

Cam asa fac si eu cu a patra, uit de ea, (muzica data tare deci nu se aude motoru) si imi aduc aminte doar atunci cand ridic usor piciorul de pe acceleratie si vad ca frana de motor e mai eficenta sau cand mai arunc un ochi pe ceasurile de bord. Cu a patra la 160 ...aia a fost un test cand ma plictiseam eu la un drum dinspre Buzau. Si in a treia cam pe la 120 poti ajunge. Apropo de curbe de putere, in afara zona de cuplu maxim mai exista o zona unde imi pare mie ca accelereaza mai bine, peste 5000 de ture. E adevarat sau e o iluzie?

Pentru mine jumatate din placerea condusului e sa schimb vitezele. Mai ales cand mestec in benzina vitezele 2-3-2-3-2-.......(sechele de pe oltcit unde tineam mai tot timpul motoru in zona 2500-3500 rpm ca de'... acolo ii placea lui sa stea :coool: )

Principalul motiv pentru care am acum espero este ca Oltcitul consuma mult, in schimb acceleratie avea si el destula (mai mult decat dacia asta e clar), tinuta de drum avea (in curbe se misca mai bine decat espero fara nici un dubiu). Am avut si eu stopurile scrijelite cu letconul dar unul dintre ele tot a disparut si asa, mai ales ca asta era in timpul mandatului lu' taica-miu la volanul masinii si de atunci am si schimbat numerele

trece-l atunci printr-un releu si elimina optiunea de a avea plafoniera aprinsa in timpul mersului dar sa ai atentionare luminoasa.( e mai complicat ca cere mai multe fire)

Si ce e mai tare ca la mine in fata blocului e un Oltcit care se descompune (rugina, sar copiii pe el) si inca are stopuri.

Ca tot suntem la capitolul furturi ... Stopuri nu ti-au luat niciodata de pe Oltcit? Ca la mine... si semnalizatoarele alea mici de pe aripa...si chederul de la geam...

Poate avea Oltcit Special , nu club , cu motor de 650 cmc.

Si zici ca daca mergi cu viteza tu de uiti in bord sa vezi daca ti se aprinde becul de la centura. La Matizul mamei mele nu exista beeper deci presupun ca nu exista nici la al tau. Mai bine il pui la lumina de la plafoniera cu un releu poate desi beeperul din detector e destul de puternic si ai putea sa conectezi becul de la palfoniera direct. Il faci sa si sclipeasca in ritumul melodiei detectorului.

Numai 11 litri consuma Oltctul tau in oras? Pai al meu cu pus carburatorul pe banc si reglat, cu aranjat motor tot consuma 15% in orash. In afara scotea 6,5-7 %. Bine imi si placea sa imi bag picioru' in acceleratie ca accelera bine si se si auzea un zgomot misto. Cum ai observat ca ti-au furat radiatoru'? Detaliaza partea asta ca pare interesant!

Uit sa schimb viteza relativ des dintr-a patra in a cincea, mai ales ca merge pana la 160. Bine sunt momente in care as schimba si in a 6-a, dar oricat ash incerca eu nu intra. :scaunlacap:

Si intr-a patra merge cam pana la 160 kmh daca intereseaza pe cineva... :amazed:

Pentru ca a intrebat cineva aici, revin si raspund : la 180 kmh Espero are intre 4500 si 5000 de rpm ( mai aproape de 4500)

In orash raspund si vorbesc scurt, cel mult juma' de minut. Cand sunt singur pe drumuri in camp vorbesc fara jena. Faza tare acum cateva seri: eram pe un drum de tara, noaptea, si vorbeam la telefon sa aflu detalii despre cum sa ajung acolo unde trebuia sa ajung. Vad in fata un politist care imi face semn sa opresc si nu realizez ca ceea ce fac eu nu e tocmai corect. Bine ca nu m-a vazut ca vorbeam ca il orbisem cu toate luminile care le aveam aprinse, faza lunga, lumina de ceata.( ca doar era drum de tzara si nu venea nimeni din fata). Nu a zis nimic de faptul ca vorbeam la telefon deci sunt sigur ca nu m-a vazut.

Nu e numai kerosenul e vorba si de piese, consumabile...daca mai zici ca e si silentios... Si daca te ia cu radaru din elicopter la 25 de km iti dai seama ca detectorul piuie in draci? Si din elicopter mai dificil sa iti vada numarul: uite-te la avatarul meu.

Daca acolo se dovedeste ca "eroarea" s-a facut cu rea intentie sau din motive psihololgice trebuie sa se faca mai mult decat sa i se ridice dreptul de a opera. Tot asa si pentru doctorii carora daca nu le dai spaga, nu te opereaza sau te tin 3 saptamani degeaba prin spitale sa freci menta si chiar dupa ce te-au operat nu se uita la tine. Asta nu poate fi considerata spaga, mai degraba marlanie sau mai rau ar trebui incadrata la fapte penale.

Pai si ai vrea acum sa se fabrice la nesfarsit zeci de ani ca si Dacia Berlina??? Trebuie inlocuit cu un model mai bun.

Din Constanta am pus benzina picurand in rezervor, am mers cateva zile prin bucuresti, dupa aceea am mers inspre Targoviste. Am consumat 8,5% in 510 km adica 360 de km in afara cu viteze ajungand si la 160 si restul in oras. @relu17: pai in manual zice ca la 120kmh consuma 7,5 la suta iar la 90 la ora sub 6 deci tu ai consumat cam cat scrie acolo. si adevaru ca atat consuma masina. Daca mergi cu o viteza cat de cat constanta atat consuma. Cu un Espero cu 180 000 de km la bord am mers pe autostrada in Italia (aproximativ bara la bara dar la 140-150 kmh) constant cam vreo 800 de km si a consumat cu AC pornit fix 8,5.

Asta pana se termina banii de kerosen. Ora de zbor cu elicopterul e de ordinul sutelor de dolari daca nu chiar mii.

Acum vorbesc din experienta de la firma. Politia are un laborator de metrologie special pentru calibrare periodica cu aprobare de la institutul metrologic. Aprobare pentru masurat viteza din mers au de aproape jumate de an dar mi se pare ca au doar pt Vento. Aici nu stiu exact. Sa fie clar eu numesc aici calibrare doua lucruri diferite. Una e calibrarea initiala in mediu ideal si alta calibrarea in functie de pozitie care se face de catre calculatorul de pe radar. Cat despre ploaie ..daca e atat de inteligent Radarul lor poate sa introduca un coeficent de transmisie in mediu cu apa, fara probleme. Si cu orientarea poate sa se faca calibrarea automat, dar tot are nevoie de timp sa se faca. Toate radarele noi nu sunt numai niste emitatoare receptoare. Au inglobate niste calculatoare. De fapt diferentele dintre ele se fac de catre capacitatea algoritmilor implementati de a elimina erorile. Ar trebui cautata eroarea pt Radarele care le au politistii romani ,Cobra II parca. In Germania trebuie sa fii singur in poza ca amenda sa fie valabila.

[offtopic] Cand aveam usa stricata si se incuia singura la service fiind au uitat mecanicii cheia in contact ( cu motoru pornit), au trantit usa de la sofer si astfel a cazut zavoru ala care a inkis toate usile iar aia de acolo au scos frumos numarul de inmatriculare din fata, l-au bagat pe langa cheder si au deschis cu el masina deci aia care ti-au bagat holshuruburi in yale sunt niste incepatori si nu pot sa faca decat tampenii. Am vazut un Alfa 156 la mine in fata blocului cu borbagajul indoit 20 de cm cu ranga. Se pare ca exista idioti si mai mari decat aia cu suruburile sau erau tot aia. Dar inchipuiti-va ce ranforsari are protbagajul de la Alfa daca au tras aia de el pana s-a indoit atat si tot nu au reusit sa il deschida. Ma intreb ce isi inchipuiau ei ca se gaseste in portbagaj? [/offtopic] De la Espero : sigla din fata, aia din spate( nu imi spuneti unde stati voi ca arata nasol fara sigla din fata ), capace, casetofon (prima data i-a speriat alarma si doar mi-au spart geamul si au luat un tub cu o chestie de dezaburit , teapa ca nu era buna), si intr-o noapte am gasit ambele oglinzi rupte (e vreo 2 mil una)