ovi_jer

Dupa 3-400 km la drum lung o sa dispara antigelul din evacuare.Pe distante scurte o sa treaca o perioada mai lunga pina dispare.Poti sa mergi linistit,tot cea ce trebuie sa faci sa monitorizezi o perioada nivelul de ulei si antigel.

Dupa cum vezi aici se discuta numai despre bujii.Despre relanti foloseste functia

10470197 este bobina din delcou.

Avansul pe care il vezi pe scaner este cel corectat de ecm si nu cel initial care se regleaza cu stroboscopul.Un reglaj pe analizor il poti face la o statie itp sau un service gpl si nu te poate costa mai mult de 20-40 lei.

Cel mai bine ar fi sa reglezi potentiometrul CO pe analizor de gaze si avansul cu lampa stroboscopica.

Verifica sa nu fi iesit fisa centrala.

S-a discutat aici : http://www.gmclub.ro/forum/index.php?s=&am...st&p=194540

Si nu l-ai desfacut din curiozitate pe cel vechi din curiozitate daca oricum l-ai inlocuit?

Are alarma masina?

Era suficient sa citesti ultimele posturi si nu sunt decit 116 pentru a afla ca este o problema comuna la instalatia gpl la cielo euro 3 si anume defectarea modulului intrerupatorului.

S-a discutat despre problema asta aici : http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showt...=sare+de+pe+gaz

Incearca sa scapi tu de ei si sa cauti alt service cu toate ca nu cred ca in localitatea ta o sa gasesti pe cineva. Cutia filtrului de aer si epuratorul au fost sparte probabil din cauza rateurilor in admisie la functionarea defectuasa a instalatie de gaz.

Am explicat chiar in mesajul care l-ai citat ce rol are surubul.Turatia de relanti o dicteaza ecm-ul prin intermediul iac-ului.

klm@Uleiul la fise si bujii este de la garnitura capacului de la culbutori.

Daca fumul este vizibil in mers o sa ramai fara certificatul de inmatriculare la primul control RAR in trafic.

Orice este posibil deci poate fi ceva si la cutie.

Nu este normal.

Trebuie sa mergi la service sa-ti puna testerul pe ea.Risti sa ti se scoata masina din garantie daca circuli cu martorul aprins la motor.

Motorul tau necesita reparatie completa : segmentare si semeringuri de supape.

Are 2 suruburi pe partea de jos dar o sa fie destul de greu sa ajungi la incuietoare.

Daca se completeaza peste maxim este dat afara pe la buson sau cresc pierderile daca acestea exista.Este suficient 1 cm peste minim la completare.

Disc ambreiaj,planetara,priza cutie.Pot fi multe cauze dar cea mai intalnita este prima.

Ideal ar fi sa faci reglajul pe un analizor de gaze.Faptul ca iti merge mai bine prin imbogatire se datoreaza infundarii injectoarelor.

In prima faza incepe sa tina sus apoi incepe sa patineze in sarcina mare.

Supape rupte sau blocate pe deschis.In afara de fum nu se aud si batai la motor? Oricum evita sa mai mergi cu ea pentru ca motorul trebuie desfacut.