ovi_jer

Chiar acum cateva posturi a explicat Adi Iacob

Dupa cum se stie la injectoare sunt 2 probleme frecvente. Se infunda si se curata in anumite cazuri si mai devreme sau mai tarziu se inlocuiesc sau incep sa ramana deschise partial si se inocuiesc fara discutie

Verifica daca debitul pompei de benzina este in regula si mergi la un reglaj al potentiometrului CO pe analizor de gaze.

Este caseta fara servo?

Verifica si incarcarea pentru orice eventualitate.

Protejeaza motorul si scade perfomantele

Daca acea supapa s-ar bloca presiunea ar ajunge imediat la 3000 kpa si ar decupla compresorul La tine este o problema la cuplaj sau la fulie-ax.

Da potentiometrul CO este cel care regleaza durata de injectie la un cielo sau espero fara sonda lambda. Acesta nu are legatura cu valorile unei sonde lambda si se regleaza numai pe scaner daca injectoarele sunt in stare buna sau pe analizor de gaze cel mai sigur.Valoarea optima pe scaner a acestuia este de 580-620mV.

In functie de turatie,temperatura lichid racire si aer admisie,durata injectie si depresiune galerie admisie. Senzorul de detonatii nu regleaza avansul decit il scade daca apar detonatii.

Am crezut ca ai inteles ca motorul tau nu are asa ceva

Si ce anume ti-a trecut in talon?

1.Cu cat temperatura exterioara este mai mare cu atit detonatiile sunt mai mari. 2.In mod sigur avansul nu este bine reglat si poate ai si bujiile cu clasa termica diferita.

Are suspensie independenta spate dar destul de moale si destinata confortului.Ar fi putut afecta stabilitatea daca drumul era cu denivelari.Derapajul vine in primul rand de la anvelope.

Epuratorul carterului inferior.

Conteaza foarte mult si presiunea din roti daca nu este cea care trebuie.

Pe blocul motor dar nu si la motorul tau

Verifica si incarcarea cu consumatori pentru orice eventualitate.

Nu si la un ecm care nu primeste informatii de la un senzor de detonatii.

Alte marci tot pe gaz? Cand o sa intalnesc o sa scriu aici .

Acela este. Ai 2 solutii : - cumperi un spray de contacte si desfaci releul pentru a da pe lamelele de contact. -cumperi releu nou.

La motoarele daewoo nu apar probleme de genul asta dar pleznesc prezoanele de la galeria de evacuare.

Mai degraba ceva rugina pe placa de presiune de la apa.Daca nu dispare in cateva sute de km atunci este rulmentul.

Mai devreme sau mai tarziu tot acolo se va ajunge si cu acestea.Este inevitabil pentru ca benzina care sta in injector la temperatura face depuneri.

Cea ce auzi tu cred ca sunt detonatii din cauza avansului prea mare la aprindere.

Sigur nu are joc etrierul?