ovi_jer

Verifica si mufa de la temporizator daca este bagata unde trebuie sau daca este bagata bine.Verifica si cablajul acestuia sa nu il fi prins pe undeva si sa se fi scurtcircuitat.

Verifica sa nu vina tensiune tot timpul la inejctorul ala si deaia sa faca asa.Posibil sa ai un scurtcircuit la el si sa vina tensiune tot timpul . Alt aspect este faptul ca nu se murdareste numai unul.Problemele la tine se datoreaza inecarii motorului cu benzina in timpul stationarii.Trebuie data rampa de inejctoare jos si pusa sub presiune pe o durata de 1-2 ore si vazut daca sant mai multe care nu mai inchid. Cat despre injectoarele de opel e ca si cum ai pune o roata mai mare sau mai mica fata de celelalte.Daca le-ai pune pe toate ar fi alta treaba.

Intreaba prin peco-uri sau magazine de piese-accesorii auto.

neonne@ Sigur nu sa mai umblat si altundeva decit la ceasurile de bord?

Te orientezi la fata locului.Trebuie data si pompa de benzina jos pentru a vedea ce ramane.

Ai stat cu geamurile deschise pe timp de ploaie sau cu usile deschise.Cumpara un spray de contacte si da la intrerupatoare exact la butoane pina se umple locasul ala si lasa-le la macerat .Dupa cateva ore misca butoanele in toate pozitiile pina o ia.

Pe la sonda poti da drumul la benzina.Daca pompa este buna nu se dezamorseaza cu conditia sa nu pui contactul sau sa incerci sa pornesti motorul cu rezervorul gol.

Amestec bogat si/sau ulei ars.Se mai inegreste si din benzina proasta si reglaje incorecte sau defecte aprindere/injectie dar nu asa rau.

Cald sa fie motorul in special dupa ce ai mers o ora cu masina. Teava de esapament e afumata?

Ridica busonul la ulei cu motorul pornit si vezi cat de mari sant scaparile de gaze. Cati km reali are motorul si cati are facuti cu cipul? lauriciu@Poate ai nimerit o gama mai buna sau cine stie.In 98' cand aral a inceput sa fie recomandat de uzina am vazut espero 1,8 segmentat si schimbat semeringurile la supape la 40k km.Nu cred ca aral e o firma proasta doar ca apuca pe mana srl-urilor la imbuteliere si mai scapa intetionat jumatate din cantitate in bidon o alta marca de ulei la butoaie din alea ruginite vandute pe sub mana din rafinarii.

Sonda cu plutitorul este pe partea de jos.Pe partea de sus este pompa de benzina. Poti sa dai drumul la benzina si fara sa demontezi rezervorul adica pe jos dar nu se poate spala bine si nici usca.

Ti-a mancat cam 600 g cea ce este foarte mult.Uleiurile folosite de tine au aceasi viscozitate la cald si al doilea este si sintetic pe deasupra.Ma indoiesc ca cu primul nu iti va ma consuma.Colegul tau de cip tuning se va confrunta si el cat de curand cu consumuri de ulei pentru ca a inceput sa aiba pirderi de compresie si gaze mari.Exista si efecte negative al tuningului si anume amestecul bogat care spala pelicula de ulei de pe cilindrii.

Astazi a trecut pe la mine la o diagnosticare initiatorul acestui topic. Datorita utilizarii uleiului ARAL motorul prezinta depuneri mari de mizerie.Pe capacul carterului sa format coaja ca pe copac.Nu cred ca santeti curiosi ce e in filtru.

Una bucata galerie de admisie nubira ,pe interior ca sa vada toata lumea .

Mai nene nu mai arunca banii pe toate lichidele.Da rezervorul ala jos si spala-l tot cu apa na ca nu mai scapi de ea.Apoi il lasi frumos la uscat 1-2 ore in soare si il pui la loc.

Poate sa stricat intrerupatorul.Scoate-i mufa si vezi daca mai pornesc.Ar fi indicat sa faci asta linga un magazin sa pui si unul nou de proba in mufa sa vezi daca mai face.

Verifica sa nu ai pierderi.Nu putea sa iti manance atit de mult pe o asemenea distanta.Cat era nivelul intre maxim si minim cand l-ai verificat si era bine ?

lauriciu@ Nu mai cauta nici o supapa pe sub rezervor.Exista dar nu are rolul decit al unui dop la cielo.Tipul acesta de rezervor a mai fost folosit pe alte modele GM cu alt tip de alimentare si retur al benzinei.

AND chiar trebuia sa vii tu sfaturi catre dacia?Crezi ca pe om il intereseaza punga aia din volan care oricum nu e functionala?Un cielo din 96 ingroapa un trailer intreg de clime ambientale.

Alea din 96' chiar nu au avut probleme dar cine stie ... poate a fost provocata. Era bine daca retinea exact codul de eroare.

Incearca sa dai cu niste spray.De desfacut nu cred ca merge sau daca il desfaci sant sanse minime sa il mai impachetezi.

Nu se dezamorseaza decit daca functioneaza fara benzina. Daca se dezamorseaza se scoate furtunul de tur din ea si se pune un furtun de alimentare de dacia de 1m pe stut.Capatul celalalt se pune intr-un vasa afara linga masina.O a doua persoana trebui sa puna la plus pe baterie un fir rosu cu mufa rotunda ce se afla sub delcou in dreptul cutiei de viteze.Este usor de gasit. Cat este tensiune pe pompa se aplica vacum pe furtun in spate cu o pompa sau manual cu gura.In momentul cand incepe sa vina benzina se lasa sa curga cateva sute de grame de benzina in vas pina nu mai vine cu aer.

Este stricat contactorul din cuplajul centurii.Daca firul este intrerupt sau sarita mufa de sub scaun nu se mai aprinde deloc si nici clopotelul nu mai avertizeaza la trecerea contactului pe pozitia motor.

Ia legatura cu nicubarbu pe PM sau aici si vezi poate iti pune un pachet .

Daca e vorba de bobina aceasta este pina in 200.000 lei iar daca este vorba de modulul de aprindere incepe de la 1,5 mil.Desfa capacul la delco si curata pe acolo de apa si ce mai gasesti.Nu te arunca imediat sa cumperi piese fara o diagnosticare corecta.