ovi_jer

Cum ti-ai dat seama ca sunt ok?Verificand daca burduful este ok? De cand ai masina?

Daca era la primul teoretic ajunge si la celelalte insa nu simultan decit 1-4 si 3-2. Acel cineva sa verifice si daca vine benzina in rampa cand pui contactul si cand dai la automat.

Briceagul meu are pila

Aceasta operatiune am facut-o prin austria intr-o noapte la viena Portbagajul era plin ochi deci nici gand de ajuns cu mana la trusa ,norocul insa a venit de la briceagul multifunctional care a fost la indemana .

0W30 sau 5W30 este prea subtire pentru un motor cu consum specific de ulei din fabrica si la 137k km. Mergi pe 5W40.

Verifica asezarea placutelor si elementele de fixare-stringere al etrierului.

Era valabil la statiile vechi care aveau finalul exact de puterea statiei.In prezent pe o statie de 4W exista final de 25W. Intereseaza-te de legislatia tarii in care mergi sau prin care tranzitezi in materie de telecomunicatii. Frecventa pe care functioneaza aceste walkie-talkie poate fi aceasi cu a politiei,salvarii sau alte servicii.

La ce gauri te referi?Ce tip becuri ai acum pe masina?

Consumul de 10l/100km adica cat cel pe gpl indica probleme la injectie. Cumnatu@Mai exact 335 kg.Consumul la masina ta in oras este aproape dublu fata de extraurban deci ma indoiesc ca de la 8,9l/100km la viteza de 90km/h creste numai cu 1l la 140 km/h.

E mai simplu sa ridici capota si sa vezi mufa traductorului de la cutia de viteze

Problema in general este de la iac care pe decelerare ar trebui sa deschida imediat dupa ce intra in decelerare si apoi sa inceapa sa inchida progresiv odata cu scaderea vitezei-turatiei.

Verifica cand dai la automat daca ai scanteie la bujii sau la fisa centrala.Becurile la bord la baterie si ulei raman aprinse pe perioada cat se da la automat?

In frana de motor la stag 100 consumul in frana de motor este ca si la relanti.

Daca nu reusesti o sa ajungi la service

Este off-topic pentru ca despre consumul de benzina la leganza se discuta aici : http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showt...4&hl=consum

alina_apr06@Nu porneste in sensul ca nu invarte electromotorul sau invarte dar nu porneste?

Daca axul cu came e dus atunci si motorul are ceva km si odata cu axul ar fi bine sa schimbi : supape,tacheti,culbutori si sa faci o revizie completa la chiulasa.Lucrurile facute pe jumatate sunt carpeli.

Garantia din vorbe nu valoreaza nimic cand se rupe distributia si nu ai factura si ceritificatul de garantie.

P1403 adica valva EGR .Daca tot ai citit ce a scris tolin poate ti-ai dat seama ca trebuie sa verifici mufa de la valva EGR nu?

Intinzatorul si rolele se pot verifica dupa jocul in rulmenti sau zgomot insa cureaua poate sa fie la fel ca cea noua si dupa 100k km daca capacul de protectie a stat bine inchis si nu au existat pierderi de ulei pe le semeringurile axelor cu came sau cel al arborelui cotit.

chris0500 @ Ai de facut revizie completa la masina care cuprinde : Motor- -Schimbare distributie -Ulei,filtru ulei,filtru aer,filtru benzina,bujii si eventual fise la bujii. Frane- -Placute frana fata-spate si revizie-reglaj la frana de mana adica la tamburii spate. -Inlocuire lichid de frana Diverse- -Schimbare filtru climatizare -Semering caseta directie. Verificarea sistemului de incarcare si anume borne baterie si papucii acestora. -Verificarea suspensie si directiei.

Lasa injectoarele in rampa si incearca sa alimentezi rampa cu spray-ul.Tensiunea trebuie sa fie defapt impuls pentru a curata si conul de inchidere. Se poate construi si o instalatie din : -pompa de benzina electrica exterioara de opel -Racord alimentare rampa -Retur rampa -Una bucata recipient metalic pe care sa fie prinsa rampa si in care sa curga benzina din injectoare -Un releu semnalizare 3 pini la 12 v si 4 mufe de injectoare bosch. -Un redresor sau transformator 12V CC Alimentarea la injectoare trebuie sa fie comuna si trecuta prin releul de semnalizare impreuna cu un bec de 21w pentru ca acesta sa porneasca.

Dupa cum vezi postezi off-topic cu referire la alte motoare decit cele in discutie si tot odata informatii false-gresite. Posturi de dragul de a scrie,dupa cum spune un clasic in viata : zero pe tabela,zero pe teren.

Cu ceva modificari se poate pune senzorul de cielo insa nu merita munca si investitia.Becul aprins inseamna in timp pompa de benzina arsa.Luati ca reper 1/4 din rezervor ca minim si nu duceti lipsa becului sau lipsa din buzunar a 500-600 ron pentru pompa noua

Inainte de a il da in judecata ai nevoie de o expertiza tehnica pentru evaluarea pagubei.Recarosarea depaseste pretul de piata al masinii.Nu te incurca cu reparatii inutile.