ovi_jer

Trebuie verificat daca parghia voletului de sursa aer face cursa bine pina la capat.Antigelul cand a fost schimbat ultima data si ce fel de antigel s-a folosit?

Nu vorbim de frigidere si nici de instalatii frigorifice statice. Am scris clar in limba romana :Sarcina compresorului creste odata cu temperatura exterioara din cauza cresterii presiunii pe circuitul de inalta presiune.

Tubul acela este de iesire din evaporator si trebuie sa fie rece nu neaparat inghetat.Cat priveste sarcina compresorului aceasta creste odata cu temperatura exterioara si cererea de AC pentru ca presiunea freonului se tripleaza la numai o diferenta de 10-15 grade in plus.

Conducta groasa(cea de joasa presiune) care iese din evaporator trebuie sa fie rece-foarte rece. Testul se face cu motorul cald la relanti,AC-ul pornit,ventilarea pornita pe treapta 4 si toate usile masinii deschise.Daca la acest test conducta de joasa presiune este calda sistemul nu functioneaza in parametrii. lucian14@La relanti,AC pornit cu ventilarea la 2-3,usi-geamuri inchise trebuie sa ai temperatura sub 10 grade la aeratoarele centrale.Cu motorul turat sau in mers peste 50Km/h temperatura trebuie sa mai scada cateva grade.

Nu e nici un fel de problema.Cam asta e adevarul ori nu se pricep ori mint cu nerusinare.

Omologarea noului motor trebuie sa o faca proprietarul actual din carte/certificat in localitatea de domiciliu.

Mda,atunci e nasol.E clar ca ai pierdut tot.

Verifica intai cat s-a pierdut prin masurarea presiunii. Daca e pierdut tot e clar ca ai fisura iar daca e numai o parte probabil pe la vreun oring din cauza nefunctionarii instalatiei si uscarii acestuia.

Pentru probleme tehnice foloseste functia

La astra g tine sigur figura dar numai cele 3 puncte trebuie efectuate.

vlad@ Ca sa nu iti ceara tractoristul micii ) incearca procedura de mai jos : 1. Pui contactul 2. Apesi maneta de resetare kilometraj si o tii apasata. 3 Iei contactul si il pui la loc tinand in continuare maneta resetare kilometraj apsata 4 invarti o data maneta de setare ceas spre stanga.

lauamd vezi daca iti sant de folos cele din atasament. PID.doc

Instalatia AC trebuie pornita periodic pentru a evita pierderile pe la oringuri si griparea compresoarelor.

Greu de gasit,aproape imposibil.

Sfaturile de evita masinile sh cu cutie automata au fost ignorate de majoritatea.Romanul uita de intretinere la motor, ce sa mai vorbim de intretinerea cutiei automate.

Ai masurat tensiunea pe baterie cumotorul pornit sa vezi cat este?

Bidon 1l = 27-28 ron.

Aproape 5k si se comporta la fel. OMV syn com 5W - 40 : Ulei de motor sintetic cu performante deosebite, ce asigura o lubrifiere optima a motorului si protectie deosebita la pornirea la rece. Asigura o reducere a consumului de carburant, iar rezervele sale de siguranta si performanta garanteaza in orice conditii de functionare o stabilitate maxima a peliculei de ulei. Este recomandat tuturor motoarelor moderne Otto, Diesel si Turbo Diesel. Specificatii: ACEA A3/B3, API SL/CF, API SH EC ACEA B3/A3, API CF/SL, BMW diesel engines, FORD WSS-M2C-917A Atestari: BMW Longlife, MB 229.1, Porsche, VW 502 00, VW 505 00 MB 229.1, VW 500 00, VW 505 00, VW 505 01

Nu, e prea mare.Durata de injectie la 3000 rot/min fara sarcina este sub 2 ms.

Esti sigur ca e vorba de cureaua de distributie?Cum si-au dat seama ca e mai lunga?

Treci pe omv cu incredere.S-a subtiat rau si deaia il pierzi peste tot.

SCAN 100 nu afiseaza consumul de benzina.Nu mai consumati cu placere minciunile lor. lauamd@Parametrul acela este integratorul sondei lambda.Valoarea stoichiometrica este 128 si creste/scade in functie de amestescul AF si valoarea sondei lambda.

Poate fi si o fisura mica in caloriferul de incalzire.

lucian14 Este obligatorie si pozitia 3 pentru pornire directa pe gaz la fel ca si trecerea automata in prag de turatie .Deci vorbesti despre instalatii vechi si incurci lumea pe aici.Poti sa spui ceva de genul: eu am avut instalatie x si functiona in felul Y .Acum toate instalatiile gpl moderne au comutator cu 3 trepte si cele mai avansate au digital care permit pornirea directa pe gpl. P.S Striga mai incet.Nu poti convinge pe cineva de ceva in felul asta mai ales cand vii cu niste informatii vechi.

Pe asta cu instalatii semi-automate unde ai descoperit-o? Are cel mai ieftin intrerupator cu 2 pozitii si nu tine de tipul instalatiei. Se poate porni si la acesta direct pe gaz prin setarea pragului de turatie/trecere cat mai jos.