tb230daewoo

La 140-160, preponderent autostrada, cu doi pasageri plus bagaje imi ia cam 8.5, poate chiar putin mai mult . Nu prea am reusit consumuri sub 7% de nici o culoare, dar nici nu m-am straduit. Iar in oras (Bucuresti) m-am obisnuit cu consumuri de 12 - 13% dar am AC pornit mai tot timpul si "circul" in principal in zona centrala la ore de varf.

Lacetti cu motor de 1.6 daca poti. Aveo iti ia ochii la inceput. Dupa primele saptamani o sa incepi sa te intrebi daca nu era mai bine sa fi luat un Lacetti. Lacetti, in ciuda aspectului mai conservator, clasic, este o masina foarte confortabila si placuta la condus.

Pentru symbian va recomand R66. Merita cumparat Mobile 7 Europe, care contine harta pt Europa de est, care este satisfacatoare, foarte precisa. Contine harti separate pt: Italia, Grecia, UK, Benelux, Scandinavia, Franta, pen. Iberica si inca una pe care nu mi-o amintesc acum. De asemnea mai are o harta Major roads in Europa, super cand vrei sa conduci prin Europa. Toate hartile, mai putin a Europei de est sant foarte detaliate, cu foarte multe informatii, hoteluri, restaurante, benzinarii, teatre, muzee, etc. Cea a europei de Est este de asemenea foarte exacta insa nu este foarte detaliata in cazul localitatilor mai mici. Insa orasele importante sant acoperite in proportie de aproape 100%. De cand il folosesc nu am gasit vre-o straduta din Bucuresti, cat de mica, care sa nu apara pe harta. Am incercat in timp mai multe aplicatii si doar R66 m-a satisfacut. Merita sa se asocieze 2 sau 3 pers. pt a diminua costurile. Al 2-lea pachet poate fi cumparat la 1/2 din pret. Daca mai vreti detalii va stau la dispozitie.

Noi romanii avem o vorba "Cand iti spun doi ca esti beat, du-te si te culca". Insa se pare ca pe unii nu-i pune deloc pe ganduri faptul ca mai toata lumea ne vede intr-un anume fel, altul decat ne-ar place noua. Recent, in Washington m-am intalnit cu un egiptean care m-a citit ca nu sant American. Cand i-am spus ca sunt roman s-a apucat cu mainile de cap, "Tarom, Bucuresti, acolo unde mi-au furat bagajele". Si as mai putea adauga multe astfel de exemple. Daca as scrie eu acel articol, as face-o pe un ton mult mai acid (realist). Romania vazuta prin ochii unia care a petrecut o saptamana in Romania photos from bucharest march, 2001

N-arata rau de loc. Sa o stapanesti sanatos.

Lucrurile merg asa de prost in Romania si datorita faptului ca ne deranjeaza foarte tare ce cred altii despre noi si in mai mica masura realitatea nenorocita care ne inconjoara. Ambasada Sua Arunca Romania La Gunoi. Eu cred ca noi eram in gunoi pana la gat, iar SUA si altii ne-au intins un deget sa iesim. Copiii strazii "te inconjoara si pot fi foarte agresivi, te dau jos din picioare, iti rup hainele", Cunosc cel putin 5 cazuri concrete cu prieteni din afara talhariti de copii in centrul capitalei, in Piata Unirii si aproape de Hilton. "purtati in geanta biscuiti pentru cainii vagabonzi", Un om a murit in centrul capitalei muscat de caini. Zilnic sant zeci de persoane muscate si fugarite de caini. In zona in care locuiesc, Stefan cel Mare vad in fiecare seara haite de caini. "criminalitatea si coruptia sunt probleme la ordinea zilei", Daca cineva are alta opinie sa spuna. "Masinile foarte puternice gonesc pe strazi, aproape de asfintit, cand ar trebui sa incetineasca. E un trafic foarte diferit aici, eu sunt hipertensiv, incordat, dupa un drum cu masina. Sfatul meu e sa conduceti pe o distanta foarte scurta prima data, ca sa va familiarizati", le-a atras atentia profesorilor John Rodgers, Economic Section Chief in cadrul ambasadei. Un sfat de bun simt

Nu stiu cum ai calculat pretul la Lacetti sedan platinum luat in leasing pt. ca pare umflat cam mult. Pretul total pt. Lacetti 1.6 SW platinum luat in leasing pe 2 ani mi-a iesit 15400 E. Pretul include toate costurile, leasing, inmatriculare, taxe vamale, etc.

Am facut aprox 4500 km in concediu. Consumul e in jur de 8,1%. In ultima etapa, Timisoara -Bucuresti, pt ca nu am mai rulat cu 140-170, consumul a scazut la 7.8, ceea ce e destul de bine pt. un consum mixt, ca numai extraurban nu poti sa-l numesti. Masina a fost plina de bagaje, plus doi adulti si un copil. Se pare ca i-a priit alergatul pe autostrazi.

Daca numai se misca putin maneta nu cred ca-i mare bai, insa daca mai apar si ceva zgomote fugi la service. Cred ca ai un stil mai "interesant" de plecat de pe loc sau poate nu te-ai obisnuit cu cutia. cand dai in gropi mai maricele sau cobori borduri mai iinalte poti sa auzi un fel de vibratie care este TCS, absolut normal. 3000 de ture pentru motoarele astea e o turatie normala si chiar iti recomand sa o tii numai peste 2000 ture / min pana pe la 3500. Insa cand e nevoie potzi sa o duci si catre 5000-6000 fara probleme.

As propune sa mai postam niste consumuri . Lacetti SW 1.6, consum mediu in ultimele doua luni 10.72% , 85% urban. Se pare ca in ultima perioada consumul urban (Bucuresti) nu prea mai trece de 11-11.5% cu AC on tot timpul. Eu sant multumit tinand cont de faptul ca fac doar distante scurte la ore de varf in zona centrala.

Din experienta proprie: ruleaza in viteza necesara pentru a nu tine motorul foarte subturat (peste 2000-2500 ture/min) si fara acceleratii bruste. Daca urci pante sau trebuie sa accelerezi schimba intr-o viteza inferioara. Nu te speria de turatii inalte, nu sant cele mai vinovate de consumul ridicat, din contra, vei folosi motorul in zone de randament maxim, iar cat despre uzura, iarasi e foarte mult de discutat. O sa incerc sa obtin niste grafice care sa ne lamureasca.

Din punctul tau de vedere sarcina nu are nici o influenta ci doar turatia. Tin sa te informez ca sarcina influenteaza cel mai drastic consumul. Orice kg in plus duce la consum sporit, precum si subturarea motorului care reprezinta cam acelasi lucru. Nici macar pe bancul de probe teoria ta nu este valabila, masa diferita (respectiv inertia) a pinioanelor influeteaza diferit consumul, chiar si la aceeasi turatie. Perfidus, Ai perfecta dreptate. Noi am prezentat doar aspecte teoretice, insa daca cineva doreste, putem incerca sa introducem si niste parametri concreti sa vedem ce iasa. S-ar putea ca unii sa gaseasca niste raspunsuri la intrebarile legate de consumul "mai mare"

Poti sa faci acest pariu, dar mai mult ca sigur, cel putin in anumite conditii vei pierde. Conduc doar distante scurte, in Bucuresti, de obicei la ore de varf. La inceput tineam masina la turatii mici, chiar sub 2000 si ma cam speriase consumul. Chiar dupa ce am luat-o ajunsesem aproape de 15%. Dupa mai multe dezbateri pe forum am incercat sa nu scad sub 2000 de ture prea des si sa mai folosesc si frana de motor si intamplator, sau nu, consumul mi-a scazut la 11%, ceea ce ma multumeste pe deplin in conditiile date. Pentru Tolin Motorul dezvolta aceeasi putere, la aceeasi rotatie, indiferent de viteza in care este, insa, crede-ma pe cuvant, daca urci un deal in viteza a 5-a la 3000 rot pe minut si simti ca desi esti cu acceleratia la podea, turatia scade, te va ajuta daca schimbi ina 4-a, sau chiar in a 3-a. Si de la 3000 rot/min vei putea chiar mari turatia si probabil vei parcurge aceeasi distanta cu un consum egal, sau chiar mai mic de combustibil.

Ture mai multe pe km nu inseamna neaparat consum mai mare. Se pare ca un 3000-3500 rot/min. e un regim de lucru care duce la un consum optim. Insa cu certitudine, la turatie egala, in plaja optima, va consuma mai putin in tr-o viteza superioara, in conditii normale (greutate in limite normale, fara panta, fara vant din fata). Daca vei insista sa mentii masina la o anumita turatie, intr-o viteza superioara apasand pedala de acceleratie la podea, probabil ca vei avea un consum mai mare decat daca ai schimba intr-o treapta inferioara, in ciuda rotatiilor mai multe pe km. Cred ca mentinerea turatiei in jurul punctului de cuplu maxim duce si la un consum optim. Si probabil ca subturarea, mai mult decat supraturarea duce la un consum mai crescut. Cand mergi cu bicicleta cu un pinion mai mic consumi mult mai multa energie la o turatie mica

Un link util pentru a vedea o apreciere obiectiva a consumului la diverse modele http://www2.lut.fi/~kklemola/dontfly/carsof2006.htm Masina nu consuma mai mult decat alte modele comparabile ca masa, volum, clasa.

O fi o oarecare imprecizie la turometru, vitezometru. Am tinut-o minute bune la 150 KM/h si nu prea a trecut de 4000 Rot/min.

Am fost saptamana trecuta la Service Di-Bas sa-mi schimb un bec faza scurta. N-am vazut nici-un Lacetti in parcare pe acolo. Am intrebat daca au avut ceva Lacettiuri pe acolo si mi-au spus ca in afara de pus alarme, revizii, schimbat becuri nu prea au avut. Sper sa fi fost sinceri.

Verificat astazi. La 3000 de ture in viteza a 5-a viteza 100-110km/h. La 4000 de ture tot in a 5-a viteza a fost deja 150 km/h. Masina este un Lacetti SW de 1.6.

Nu am condus o Nubira si nu pot sa fac o astfel de comparatie. Insa pot sa-ti spun ca este foarte practica. Consumul in Oras, Bucuresti este de 10-12%. Consider ca e un consum bun pentru o masina de 1400 kg, avand in vedere faptul ca locuiesc undeva pe Stefan cel Mare si conduc doar distante scurte, la ore de varf. Practic, rareori motorul ajunge sa lucreze in parametri optimi. cat despre consumul extraurban iarasi nu am o imagine prea buna, pentru ca la drumurile Bucuresti Sinaia in weekend putem vorbi mai mult de un consum mixt, care de obicei este intre 7-8% incluzand 4-6 drumuri Sinaia - Cota 1400 si imprejurimi. Dupa ce am platit avansul, masina a sosit in aproape 3 saptamani. Portbagajul este foarte practic. Tot ce ai nevoie pt. masina: stingator, triunghiuri reflectorizante, trusa medicala, trusa scule, etc. au loc berechet in spatiul de sub podeaua porbagajului si mai ai si 2 compartimente in zona aripilor. Portbagajul este astfel intodeauna gol si in asteptarea incarcaturii. Ai o plasa intre portbagaj si spatiu pasageri, precum si o alta plasa pt. asigurarea bagajelor. Masina are o tinuta de drum excelenta, frane impecabile (ABS, EBD), TCS, Radiocd cu CD changer Blaupunkt (sunet excelent), climatronic, etc. Tablaria e super ok, galvanizata. Noul tip de caroserie de tip J de la GM este considerat unul foarte reusit si sigur. Am vre-o 10K km si nu scartie nimic, nu bate nimic. Cred ca pentru cei 15400 EU pe care ii platesc, incluzand si alarma si costurile cu leasingul pe doi ani am primit destula masina. Iti recomand sa faci un test drive si sa o cercetezi cu atentie. Eu oscilam intre Lacetti si o Octavia 1 sau un Megane. Nu regret alegerea facuta. Poate Meganul la un pic mai multi bani ar fi oferit aceleasi dotari si un ambient mai placut, insa discutiile pe forumul Renault m-au vindecat.

Am un Lacetti SW 1.6 Platinum. Am aproape 10K Km cu el si nu am sa-i reprosez nimic. E spatios, cu dotari satisfacatoare. Spune-mi mai exact ce te-ar interesa sa afli.

Da-ne te rog mai multe detalii daca e adevarat. Eu am aproape 10K si nu reusesc sa identific nici o problema.

Am vizitat http://www.carzone.ie/newcars/index.cfm?fu...41104+&Options= si am comparat Lacetti 1.6 SW cu diverse masini din aceeasi clasa. Interesant rezultatul. Aveti atasat un exemplu graitor in acest sens.

daca e ca o vibratie e TCS-ul. Daca indicatorul de bord TCS nu e aprins (palpaie) in timpul mersului totul e OK. Dupa ce ii dai cheie mai las-o cateva secunde si dupa aia baga in viteza.

Nu am gasit niciunde informatia potrivit careia daca ai TCS nu e indicat sa folosesti lanturi. Din proprie experienta am observat ca folosirea lanturilor sau/si a unor cauciucuri de iarna nu face altceva decat sa reduca radical numarul interventiilor TCS. Iar masina urca pante inzapezite de parca ar fi AWD.

E normal sa palpaie becul galben TCS in conditii de carosabil alunecos. Nu e normal sa stea aprins in mod continu pentru durate mai mari de timp. Nu e normal ca becul sa se aprinda la viteze mai mari de 40Km/h. Se poate intampla ca becul sa-ti stea aprins in mod continu insa nu pentru mult timp. Cred ca ar trebui sa te alarmezi doar daca becul se aprinde in conditii de carosabil nealunecos. Sant situatii in care TCS poate face difereta, in special daca mai ai si niste cauciucuri de calitate sau chiar lanturi. Nu e indicat sa se accelereze prea tare la pornirea de pe loc. Pe drum in panta, cu zapada tasata am reusit sa ies din coloana blocata si sa urc in timp ce altii, cu masini chiar mai scumpe au tras pe dreapta sau s-au intors inapoi. Daca nu ai cauciucuri cu oarecare aderenta nici mama TCS-ului nu te ajuta. Oricum este un plus.