Tommy

Si doua instant-on-uri la viteza legala, desigur )

Mai putin de 5 zile pina la start! http://www.formula1.com/race/timetable/770.html WTCC a inceput deja, cu bmw pe toata linia. Podiumului.

Omonim obiectului zburator neiNdentificat? )

Chiar mai sunt care cred in super-oferte?

Spargi piata Zack. Asa ii invatati unii prost. Si 20 de lei e prea mult. Mica atentie si marea atentie. Generozitatea.. e un act dezinteresat. Spaga, bacsisul, pocinogul se dau pentru un scop imediat sau ulterior

Daca e negru in pahar e jaleee.. Iute schimba-l tot. Da-i sa spele pina se iese curat. 0.5 litri iti trebuie.

Devolutiune inseamna transmitere, mostenire. Incheiat paranteza. Ti-am dat dreptate la curbele caracteristicilor motorului, ca ele reprezinta flexibilitatea motorului, dar nu si la "liniute" unde stii foarte bine ca nu doar motorul conteaza. Nimic neclar sau contradictoriu. Prin sofisme nu vei putea clarifica vreodata ceva, lungimea contand in alta parte nu si la posturi.

Bre, realitatea bate poza )

http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?a...ghlite=%2Bjante Si noi si second am vazut ca au si la autosoft. Poti incerca si la autodaewoo.ro

Nice baba in poza 3 cu butelca de 2L in fata!

Sa umble la gaz, nu la benzina, nu te fa ca nu pricepi

Daca e prima curea merge si mai mult de 3 ani, dar sa nu treci totusi de 4 ani.

La injectie multipunct? N-ai unde, doar daca ii pui gaz.

Sanatos volan Din fabrica nu neaparat volanul original l-au montat stramb, putea fi si din directie. Si la tembelizor mi s-a intamplat sa prinda mai bine Antena 3 cu o mufa stramba.

Daca ai curiozitatea sa intri intr-o benzinarie sa te uiti pe raft vei vedea ca pe unele recipiente cu lichid de frana scrie "dot 4 compatibil dot 3". Daca scrie asa, e bine, il poti folosi, calitativ e peste dot 3 si rezista mai bine la franari succesive. So, cumpara cu incredere dot 5.1, dot 4 compatibil dot 3, OMV, 2+2.. S-a spus in nenumarate randuri de altfel cat trebuie (500ml pentru o spalare corespunzatoare a circuitului) si spala cu ocazia asta si circuitul ambreiajului, care e separat de cel de franare la Cielo.

Prima data as verifica sa vad daca are ulei in cutie Daca sare din a 5-a .. e probabilitate mare sa nu prea fie. Cand incepe sa intre greu cu motorul pornit poti banui si-o place de presiune..

Pina la capat

Ma tot bate gandul de cateva zile, dar intrebare.. unde o tin ca stau la bloc?

Poate-s la moda fustele cu pliuri iar si n-am auzit eu

Ei, cum a iesit dupa reparatie si artificii ?

Nu te supara, dar bati pajistile cu candoare si reduci discutia strict la motor. Nu exista motor fara cutie, deci nu putem vorbi decat in ansamblu motor-cutie in cadrul topicului, altfel picam in patima nevinovata a devolutiunii ignorantului. Niciodata cutia de pe aceeasi masina cu motor pe benzina nu e cea de pe diesel. Ceea ce conteaza la o liniuta e ce se intampla la roata. Toti cei care prepara/pregatesc cu adevarat masini pentru asa ceva, au masinarii ce masoara ce se obtine "roata" nu ce scoate motorul, setarea parametrilor e o rezultanta nu o premisa. Rolul viitorului tau program va fi departe de utilitate in lipsa altor neinsemnati parametrii: rapoarte de transmisie, dimensiuni roata, greutate, distribuirea greutatii pe punti si alte maruntisuri

Tu esti tinar insuratel, sazi bland )

Legal de legat sau legat de legal )

Dankere Dankere.. ai sa trezesti invidia in randul celorlalte femei cu declaratii asa de publice si asa de uni-directionate Fereasca sfantu sa te ia la ochi )

Amintirile mele despre trivia se reduc vag la muierile nevorbite, nedormite si cu pretentii intelectuale, dar insetate de .. cultura