Tommy

Nu prea am inteles teoria ta; cu cat o roata e mai tare, pe loc se invarte mai usor. Aderenta aproape nu are treaba in cazul asta, adica da diferente mici. Spre exemplificare.. ia o roata cu presiune 1 atm si vei vedea. Umfla la 2 si la 3 si urmaresti diferentele De asta un cauciuc de iarna se invarte mai greu, din cauza ca are o compozitie mai moale si pe loc da o frecare mai mare, nu a structurii lamelare sau de alt fel. De asta si consumul mai mare de regula cu roti de iarna. Faptul ca opreste mai prost vara e alta mancare de peste. Dar pe o vreme de asta.. pe la 10 grade, e greu de spus daca e mai bun un cauciuc de iarna sau unul de vara. Eu unul prefer de vara.

Sa nu-ti inghete iarna capu' daca mergi cu ea decalotata.

Ma gandesc ca gasesti matele o fata sa ti-o jupoaie.

Daa.. in reverse order Vad ca te-ai prins, va trebui si tie sa-ti tai tai capul si sa te arunc in tigaie Asa patesc toti cei care se prind

Fa un test de compresie, daca iese bine eu zic sa stai linistit.

Al naibii zgarciobani sunteti, si tu si satori, eu v-am dat Ah, si Tractor Daca imi mai aduc aminte mai completez lista neagra

Ce treaba sa aiba prezoanele cu caseta Ai presiune prea mica cred. Fiind mai tari cele de vara ar trebui sa se invarta mai usor.

Nu doamna.. asa de vara, cat il lasa inima pe el

Cica muncitorii de la dacia sunt in greva generala, nu se lucreaza nimic. Ma intreb.. cat de buna sa iasa o masina proiectata la buget minim si facuta manual de muncitori grav nemultumiti? Nu, doar vreau sa se mai schimbe peisajul. Banui insa ca nu va avea succesul loganului; daca nici porcbagaj mare nu are Mai ales ca majoritatea au luat loganu'.. pe viata.

Da pina la coada, cand iese sandelul la vanzare?

Daaa, asta cam asa ceva canta: Parazitii - Unu pentru toti Mi-am tatuat pe cuvânt_urât o cuvânt_urât mai mare, azi-noapte Iar pe spate mi-am tatuat cutremuru` din 77 In 7 zile din 7 asta se rupe Si tipa in cuvânt_urât parca se dah pe derdelush cand se cuvânt_urât Sa nu te imbraci in iepuras ca n-am fetishuri bizare Si te tai, te jupai si apoi te arunc in tigaie[?]

Mai ramane frana de mana blocata de capul ei cate 12 ore .. Mai troncane suspensiile dupa 40 de mii ..

Si la mine tot 3 mii are in a 5-a la 100, la 160 are 4800. Destul de mare consumul inca, la asa mers la mine e pina in 6, greutatea e la fel, cam 1200. Intr-a 5-a atinge rosul fara probleme cu benzina de 99, de 95 nu. Ai 6 trepte? Joi facem si noi o plimbare?

Asta e consolare? )

Cine e retardul? ) Pe unde ai umblat si ai bagat parola? Vezi si aici: http://www.gmclub.ro/forum/index.php?s=&am...st&p=334231

Asta presupui tu, eu am vazut la mai multe logane aceeasi poveste.

Parerea mea e ca nu stie ce vrea

Ti-au ridicat carnetul? Fa repede contestatie. Nu e mare lucru pentru un detector atat de laudat, dar nu se stie cand l-au deschis. Maruhama ia frecvent la peste un km, impecabil din punctul asta de vedere. Insa ma sparg semnalele false in localitate, afara nu .. ca nu are de unde. Nu are _Ka_, deci majoritatea semnalelor false tot in K sunt, degeaba opresti tu _Ka-UL.

Bun pretul. Ce dimensiune sunt?

Cred ca parcursul fara cea mai mica eroare arata ca nu intamplator a ajuns CM Invers, se vede de ce niciodata unul ca Massa nu va ajunge vreodata acolo. Inversunare de individ lipsit de clasa si eleganta, ambitia de om mic s-a vazut iarasi, daca mai era cazul, si arata ca nu poate suplini lipsa de talent si fair-play (modul cum l-a impins la start pe raikkonen care era sa-i ia fata desi era pe partea murdara a pistei, felul disperat in care a alergat dupa). Inclusiv calificarile in care massa a alergat 18 ture sa prinda poll-ul si raikkonen doar 13 pentru a pastra benzina, a pregatit victoria. Alta, ca kimi e slab ca tester, atunci cum de masina lui sta atat de bine pe curbe, i-o pregateste to massa venit pelinie de rubedenie la ferrari?

Nu stiu nimic de marangoni. P3000 ar fi din lista ta.

Unii au trecut singuri de 3-4

Apropo de banda din mijloc, ies in seara asta sa-i dau obisnuita cura de sanatate motorasului meu(cand nu ies in vikend din bucuresti, ies macar o data de doua ori pe saptamana sa o alerg 50-100 de km de autostrada pentru ca zone cu viraje sunt prea putine prina zona, astfel nu am avut vreodata timpi mari de injectie, bujii ancrasate, beg galben aprins, calamina si altele ce umplu de nervi multi useri economicosi) Merg civilizat la 80-90 pina apare semnul de 100, in fata un Avensis diesel, i se baga in depasire un opel corsa, reduc si astept civilizat cu semnalizarea stanga pornita, opelul se trage in banda din dreapta, dau flash scurt semn ca aveam de gand sa tasnesc, asta incepe sa accelereze dar ma incurca in continuare, continui cu doua flashuri, ajungem intre timp pe la 160 moment in care maestrul se sperie probabil de umbra lui si franeaza N-am avut nici o problema sa franez si eu, imediat s-a retras in banda si a ramas cuminte. Asadar, uitati domnilor cine sunt parte dintre cei ce nu cedeaza banda din mijloc. Daca cel din spate nu era pe faza si nu frana la timp risca o busa de toata frumusetea la 160.

Ti-ai pus spatii ca B 9 9 V I P -urile de noi?

Foarte discreta intr-devar, multam Misto culoarea