vasilet

Era o vreme cand Hotel Isuzu al meu era pregatit de drum in orice clipa, adica puteam sari din pat direct in masina doar cu sacul de dormit dup amine si'n trei minute eram pe cai mari - vorba lu' Stratan, "tu numa zi ca vrei, si'n trei minute esti numa'n cercei" Aveam o trusa cu scule, (marime medie), apa distilata, apa chioara, ulei, antigel, pungi plastic, carpe d eunica folosinta, cutit, lanterna, toporisca, cablu de pornit de la alta baterie, un tricou, un pulover, ciorapi si bocanci de mers pe munte. In cutia dintre scaunele din fata, piper, sare, chibrituri, cutit, furculita, alta lanterna, prezervative, vreo doua bujii, un ventil, o perie de dinti si un mosor cu ata. Sub scaunul soferului instinctor, spray pt dezghetat geamurile si incuietorile - iarna de Utah e nasoala rau - iar in buzunarul de la scaun, atlasul soselelor, so Hit the road, Jack! Undeva sub sasiu, ascunsa bine si legata cu o sarma, o cheie de rezerva. Excelenta idee pentru mers la drum lung, cand daca iti inchizi cheile in masina ai cam rupt-o-n fericire. Cu cheia ascunsa, te-ai scos, esti singurul care stie unde e, o cauti sub masina, o desfaci si gata, descui masina. Un bidon de 1 l cu ulei de completat incape excelent in compartimentul motorului. La Matiz inca nu am avut timp sa pregatesc ceva, dar un bidon cu apa e mereu in portbagaj.

mda, banuiam, asta e ghinionul mereu la garantii. Totul e ok in timpul garantiei si a doua zi dupa ce expira - POC.

ma intreb si eu, daca ai doar 24000 km, nu ar trebui sa ai garantie?

Primul gand care imi vine in minte cand vad un barbat la brat cu o femeie super este daca el stie oare ce conduce. Nu de putine ori am vazut barbati cu niste minunatii de femei, si destepte si pricepute si ale naibii de apetisante si de fiecare data m-am intrebat oare cum a ajuns el sa "conduca" asa femeir (in sensul de cum a luat decizia nu de mijloacele fizice-materiale). De cele mai multe ori ma intreb daca ei chiar stiu ce poate femeia aia.

Cine stie cunoaste. Cam asta e ideea lansarii unui topic, pana la urma apar persoane care chiar stiu despre ce e vorba si din mai multe opinii se poate forma o idee. Multumesc tuturor celor care si-au dat cu parerea. Costul mai ridicat al rezervorului toroidal e probabil din cauza faptului ca nu e atat de comercializat ca celelalte modele. Dar oricum, s-a lamurit ca ceea ce la altii costa in euro, la noi e in RON, deci cam de 4 ori mai ieftin. Repet, suma de 2000 de euro era data orientativ de producator pentru modelul cu LPG pre-instalat din fabrica si nici nu cred ca era exact pt Matiz. Iar pt cei care cred ca se ia roata de rezerva in brate cand conduci, sa nu exageram - exista destul spatiu in spate pt asta, iar asa cum am scris mai sus, exista si o alta solutie, pt care am gasit si o poza.

Si pentru orice eventualitate, daca pici testul, e bine sa mai ai la tine inca 300 RON - taxa de inscriere pentru primul semestru la STG-ul lui vasilet. * (vezi topicul Caterinca). * STG - Scoala Tehnica pt Gagici

Am scris undeva mai sus ca ala era pretul pt Italia si probabil pentru modele mai mari. In Ro, daca ajunge peste 1200 RON, atunci e clar nerentabil si nu cred ca se baga nimeni, nici taximetristii.

1 - exact pentru opinii de genul asta, care lamuresc dezavantajele tehnice am deschis subiectul. 2 - La 2 persoane + instalatia GPL, nu cred ca ingreunarea motorului este mare - fata de ce declara unii proprietari de Matiz despre excursii in tara cu 4 persoane & bagaje. Referitor la producator, intr-un articol se specifica clar de motorul de 1000 cc al noului Matiz Chevrolet, iar in altele nu se preciza - se putea intelege ca e pt orice varianta. Ramane de vazut. DPDV economic, eu cred ca ar merita, pentru ca am luat Matizul pt deplasari dese si scurte in oras (Bucuresti) unde chiar si 800 cc consuma 7-8 %. Iar la drumuri prin tara, cand faci 1000 de km se simte diferenta de cost. Deocamdata nu ma gandesc la GPL urgent, dar probabil cand expira garantia motorului ma voi gandi mai serios. Mai ales ca pana atunci probabil benzina va ajunge pe la 1,5 euro/l. La costurile actuale, instalatia s-ar recupera cam dupa 20 000 de km, ceea ce planuiesc sa-i fac in max un an. Inafara de pret, mai e si aspectul poluarii si a folosirii eficiente a resurselor - pentru care eu sunt aproape fanatic, iar GPL este clar considerat mai putin poluant decat benzina si un produs care apare oricum in rafinarii in urma procesarii titeiului. Da, e adevarat, toate marile companii se indreapta spre hibride, dar asta e doar la inceput deocamdata. Eu prognozez ca hibridele vor lua avant cu adevarat cam peste 10 ani. In state sunt deja destule pe sosea, dar inca sub 1% din total, ceea ce e infim. Mai dureaza cativa ani pana se reduc costurile tehnologiei. Oricum, Toyota Prius (hibrid) se pare ca e super-economica si fezabila.

Calculul tau e corect, insa nu cred sa se ajunga la o suma atat de mare. Informatia despre 1950 euro (TVA inclus) este neclara in articolul respectiv, cred ca e posibil s afie vorba de GPL pe modelele mai mari. Nu uita ca asta e la nivel de Italia, cu manopera inclusa, mult mai scumpa decat la noi. Daca in Ro instalarea unui GPL pe Cielo sau Dacie costa 1200-1500 RON, nu vad de ce pe Matiz ar costa mai mult - poate mai putin. Totul e ca acele rezervoare de forma speciala si dimensiuni mai mici sa apara pe piata.

Recunosc ca m-am gandit la varianta asta inca de cand am cumparat Matizul. Daca s-au pus motoare diesel pentru ca sunt mai economice chiar si pe cele mai mici masini, care oricum consuma putin, de ce nu si GPL, care e si mai economic? Ma gandeam la un rezervor special de forma toroidala plasat in locasul rotii de rezerva. Pana la urma s epare ca exact solutia asta a ales-o Chevrolet, care deja vinde noul Matiz cu GPL instalat din fabrica. Se pare ca in Italia exista o promotie in care GPL e inclus in pret deocamdata, dar altfel ar putea costa instalatul cu garantie aproape 2000 de euro, ceea ce e cam scump. Pentru cei interesati, iata cateva link-uri: http://www.adriatic-company.it/matizclub/news/news19.asp http://www.newstreet.it/home/articolo_Id_821.html http://www.inauto.com/proveconfronti/artic...idA024001001944 Poze cu instalatia montata nu am gasit inca. Pentru cei care se intreaba ce vom face cu roata de rezerva, exista 2 variante: 1. aruncatul neglijent al rotii in portbagaj sau la picioarele unui loc din spate - pentru cei ce folosesc Matizul ca masina de max 2 persoane, naveta la serviciu, piata, etc. A doua varianta, mai stylish, este montarea pe usa din spate a unui cadru gen ARO 10 pe care sa fie prinsa roata, eventual cu o husa faina.

Exista o singura explicatie: tetsul a fost facut la 40 km/h. Adica s-a rasturnat in curba la viteza aia, si atunci totul e clar, nici urme de anvelope pe asfalt, nici geamuri sparte, etc. SI ce nu inteleg eu, masina aia e de Bucuresti, sau de Prahova?

ok, mersi de info, tocmai am gasit-o... P. S. Mai baieti, e cam greu sa dai un "search" cand ai pretextul ideal sa ta bagi in seama cu o lady, nu?

Nah ca daca e borba de gatuit bandwith-ul intru si io de pe 3-4 computere simultan p. S. fftopic: Coniacu', fa-ti un pustiu de bine si pune undeva poza aia cu monster-matiz mai mare, ca de cand imi doresc asa ceva... Eventual si cu ceva detalii, daca e reala, si daca da caracteristici tehnice. Mai ales ca poate e de interes major si pentru alti matizoisti. Multumesc.

pentru cine sta la bloc, urcatul scarilor poate inlocui cu succes bicicleta. Are acelasi efect benefic asupra rezistentei miocardului si dezvoltarii capacitatii respiratorii si a muschilor picioarelor. Pentru cine totusi vrea sa-si bage aparate in casa, recomand aparatul eliptic, la care miscarea e mai complexa si mai sanatoasa. Evident, nici ast anu are nici un efect daca e folosit 10 minute pe spatamana. La 30 de minute fara pauza si pe diverse nivele, mai vorbim.

DUpa cum vezi idei si locuri sunt multe. 2500-3000 de km in 3 saptamani inseamna sa fii mai mereu in masina. Tentatia e mare sa parcurgi si sa vezi cat mai mult, insa cred ca e mai bine sa iti imparti timpul in asa fel incat sa te bucuri linistit de excursie, nu sa fii stresat de a vedea cat mai mult, pentru ca oricum nu poti parcurge tot. Eventual, planuieste doua tururi pe trasee diferite, pe unul sa-l faci vara asta si pe celalalt intr-un concediu urmator.

... ca sa nu mai vorbim ca daca sunteti 4 persoane in masina, nu o sa aveti probleme sa o manevrati/saltati nici la urcare nici la coborare...

Dupa religia microsoft, orice imbunatatiri sunt majore.

Si probabil cel mai rapid...

Noapte buna vrajitorime, si maine spor!

tolin & steph - am facut un calcul grosier si am specificat ca in practica nu e chiar asa. Era doar pt a-ti face o idee cam cat de repede "trage" un sistem audio o baterie pe dreapta. Nu am pretentia de acuratetze.

steph, daca ai doar 2x15 W, asta face 30 W plus vreo 5 W casetofonul in sine. Asta inseamna un curent total de aproximativ 3 amperi, ceea ce e f. mult. Te uiti pe bateria matizului cati amperi-ora e garantata, imparti la 3 si iti dai seama cam cate ore ar functiona sistemul. Intre timp am gasit pe net: 35 AH (Ampers Hour) are bateria de Matiz. Asta inseamna cam 10 ore de functionare pentru sistemul de mai sus, dar nu uita ca la o putere mult mai mare a unui sistem audio zdravan, acest timp se reduce dramatic. De exemplu, daca repeti calculul pt un sistem de 4x45 W, ajungi la concluzia ca iti descarci bateria cam in 2 ore. Si asta e teoria, dar in practica de obicei e mai rau. Ca sa nu mai vorbim de faptul ca pentru a functiona electromotorul si a porni deci masina, nici nu e nevoie sa descarci complet bateria... Nu cita postul anterior!

pai eu ziceam de reparatii si segmentari in sufragerie, spalatul la baie, ca asa e frumos. Mai greu cu urcatul pe scari, dup'aia ma descurc eu!

mai ales ca matizutzul incape numai bine intr-o sufragerie de bloc!

Avantaj eu, ca e doar 4 dupa-amiaza la mine Mai trag de o tzigare si abia apoi ma apuc de segmentat. Segmentul AB e congruent cu segmentul BC.

Vezi ce inseamna sotzietatea din ziua de azi... Nu are somn fata, i-auzi! ) Pai daca dadeai la sapa la cucuruz toata ziua, sa vezi cum durmeai neintoarsa... Sau ma rog, daca segmentai vreo 2 motoare de matiz