augustinionut

Nu respect viteza legala pentru ca NU VREAU.

Si are legatura cu subiectul multi ajung piloti de formula 1 dupa ce au consumat alcool.

Daca negrul ala e dopat pe SPORT, aleg 3 .

CAuta un service BUN. DAR nu de "calculatoare"

Pazea, mi s-a dublat distanta de franare !!!!

La ce taraboanta?

Nu pot sa zic decat

Off. Ieri dimineata am fript-o cu 120 in localitate, la coada iepurasului (Audi de suceava ) .De ce nu? acu am ochiu format la logane

Ravene, cred ca tu esti CARCOTASUL forumului... tot respectul pentru cei ce fac la masini cu mana lor treburi bune

AC Ma gandeam acu la vre-un ac minune in loc de turometru (ca asta caut)

Un contact pe langa pedala de frana.La franari usoare, pauza.La frana full, se actioneaza si da de avarii.

Caut niscai poze cu ceasurile de matiz, (aka bord), vazute din spate.

M-am linistit.Al meu e tras direct in fanta de sub capota .

La ITP au zis OK.

Tras in diagonala spre dreapta jos pe langa galeria de evacuare, sa preia toata caldura din compartimentul motor , sa te feresti sa mergi prin balti si sa fie suficient de lung sa nu mai aiba suflu... Edit. Iote ce vinde unu pe net cu 900 ron.

Stii ce? Incearca tu. eu am incercat.Dar n-are sunetul configuratiei cu cot simplu.N-ai sa poti baga trompeta intre radiator si capota, va trebui sa tai un colt din ea. Si de mufat de carcasa filtrului, doar daca gasesti un cot pvc diametru 50 la 45 grade fara mufa.Io zic sa-ti taie cineva "contrele".

Ca si prefiltru ma gandeam la un burete de sarma , din ala de spalat vase Dar cu aspiratorul care-l voi testa maine, nu cred ca am sa am probleme cu vre-o frunza ceva.

AVEAM garantie la masina.Gica contra ce esti Sa-mi arati sloturile alea neutilizate .Sa-mi cumperi cleste de sertizat, contacte papuci pentru sigurante, sa tragi firele prin fundul tabloului fara sa-l demontezi .Sa faci asta la masina ta si apoi sa postezi.

Ba e din flex (polizor unghiular).

Ala aditionalul e pe centralizata si lumina portbagaj.Va fi pe incalzire oglinzi, rezistenta electrica in teava aerotermei... mai vad eu.

Pune-ti din astea si peste 10000km posteaza concluzia

Din partea mea n-ai decat sa pui filtrul si invers, cu albul in jos Codul de bare ajuta la fixarea cotului, altfel se roteste Rezonatorul preia caldura de sub capota, bagand aer cald in motor. Iar senzatia majora cu 50 la ora e cand depasesti pe vreounu si se asteapta sa treci cu tractorul pe langa el, si tu treci cu supozitorul... hooonnndaaaaaaa... http://www.youtube.c...h?v=3skCRReO1_k L.E. Am fabricat aspiratorul asta, care inghite aer din fanta de deasupra radiatorului. Probe, maine, ca acum ploua.

In cot e aer de la mama lui.Filtrul il schimb cand se "jegosheshte ".Poate mai des de 2 ori pe an, ca stau la tara. Traseul original avea prefiltru ? N-avea. Aerul vine din spatiul ala de deasupra radiatorului, si din celelalte cotloane de sub capota.De cand il am n-am gasit in carcasa filtrului frunze , soareci si alte minunatii.

O poza mai clara cu al doilea tablou electric:

Pentru (se simte el) :1- pozitie de primavaravaratoamna; 2- pozitie de iarna. L.E. M-am uitat pe cotul PVC : e de 67 grade. Mea culpa.