Jump to content

woulfy

Membru
  • Posts

    246
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by woulfy

  1. Hmm eu as alege emisiunea de pe National TV, chiar daca nu prea il admir pe prezentator e o emisiune bine realizata. Deobicei se ia o masina care e studiata pe toate partile sau se vb despre subiecte interesante din domeniul auto. Daca n-ar fi asta as zice promotor sau roata de reverva, dar astea in ultimul timp devin prea "comerciale" in sensul ca, mai ales la promotor sunt invitate diverse "vedete" autohtone care-si prezinta achizitiile auto. Cati dintre adevaratii iubitori de masini vor sa vada asta??
  2. N-am fost niciodata pe Transfagarasan, dar sunt curios, e mai greu decat drumul de pe Rarau? De lung cred ca e mai lung, dar sunt pante mai abrupte? Am fost pe acolo acum cativa ani si.. am tras ceva teama ca aveam pe unul cu o dacie antica in fata careia i se oprea motorul din cand in cand si aluneca catre mine si.. bineinteles drumul era ingust
  3. woulfy

    Gpl Pe Matiz

    Oare calitatea sa fie devina? +probabil faptul ca daca patesti ceva cu instalatia GPL, ti-o repara mult mai repede decat in RO +salariul unui muncitor auto in italia care e de 4 ori cat in RO. In alta ordine de idei, daca instalatia asta se pune in locul rotii de rezerva, unde mai pui roata de rezerva? O tii in brate cand conduci?
  4. woulfy

    Gpl Pe Matiz

    Culmea zgarceniei nu e, pentru ca se pot gasi cazuri mai disperate (de ex gpl pe motoreta), dar nu stiu cat de util ar fi. Din ce zici tu daca o dracie din asta costa 2000 euro, asta inseamna 2000 l benzina. Iar la un consum mediu de 7l/100km, cu 2000 litrii poti face 28.571km. Asa ca parerea mea e ca nu se merita decat daca vrei sa mergi sute de mii de km cu matizul ala.
  5. Si 8000 de unitati in 2 luni nu ti se par multe pemtru o tara ca Franta, membra UE, cu o industrie auto atat de bine dezvoltata? Acolo e o competitie adevarata pe plan intern: Citroen, Peugeut, Renault, fiecare cu o pleiada intreaga de modele. Unde mai pui ca din cate stiu in Franta, statul nu protejeaza productia autohtona de masina, asa ca francezul poate alege mai usor orice marca de masina din UE.
  6. E corect ce spune tolin_afc ! Rotile sunt indreptate spre dreapta ceea ce "ajuta" la rasturnare. Orice incepator stie (ar trebui sa stie) ca atunci cand masina derapeaza trebuie virat in directia respectiva. Anyway... nu vad de ce se crizeaza nemtii asa mult, n-am auzit sa se fi inregistrat vanzari masive de logan in Germania asa cum au fost in Franta.
  7. woulfy

    Joace AUTO pe PC

    Vezi ca (mai demult) a aparut si interstate '82, eu l-am incercat mai demult pe asta si n-am fost dezamagit. Era un joc super la vremea lui insa acum banuiesc ca e sub GTA San Andreas (presupun, ca n-am jucat GTA S-A).
  8. Si eu am vazut azi exemplarul in cauza! Era in spate la universitate. Ce sa zic, ca o prima impresie mi s-a parut mai ingust decat matizul 1. Si acum in poza mi se pare la fel. E adevarat? Oricum spatele mi se pare mai urat ca al matizului 1 si chiar nu vad de ce marita masina aia cam cu 50% mai mult ca matiz 1
  9. Cred ca e interesant de vazut cat cheltuim pe benzina pe luna, cu alte cuvinte cat bagam (minim) in masinile noastre in fiecare luna pentru a le putea folosi. O cheltuiala care devine din ce in ce mai costisitoare!
  10. Personal nu ma pricep, dar cum se face ca la Opel (modelul) inrudit, situatia nu sta asta. La un condus economic, se obtine un consum mic din ce-am observat eu. Opel-urile nu au tot motoare Otto? Si la dacii am observat ca merge faza cu consumul economic, cel mai bine stiu faza asta taximetristii care subtureaza masinile intr-un mod incredibil.. vai de ele.
  11. Intr-adevar, pacat ca nu se mai fabrica de multicel si chiar nu stiu de ce! Designul subiectiv vorbind e unul chiar frumos pt o masina din clasa ei. Totusi nu prea inteleg de ce consumul la condusul "economic" e mai mare decat consumul la un condus normal -usor sportiv. Chestia asta numai la Daewoo am intalnit-o. Stie cineva sa explice?
  12. 5 ore Iasi - V Dornei?? Eu n-am facut drumul direct Bucuresti -V Dornei pt ca am stat o zi prin vrancea, aproi P Neamt si apoi V Dornei. Ce sa zic, din ce stiu Buc - Iasi sunt 500km si ma gandesc ca se fac cam in 6h. Iasi - V Dornei cati km sunt? - ma indoiesc ca sunt 350- 400 ca sa faci 5h. Oricum pe ansamblu ai dreptate ca nu-i de mers in week-end pana acolo, dar o pt o vacanta.. Let's go!
  13. Ok si www.cheryglobal.com pt cei mai familiarizati cu engleza, dar tot nu gasesc pe acolo ceva preturi. Ei oricum, sa nu ne facem prea multe iluzii, intai sa vedem fapte!
  14. Usor fftopic: Am vizitat si eu acum cativa ani Vatra Dornei si pot sa recomand oricum acesta statiune superba! E perfecta pentru relaxare, destindere, aer curat fara a fi stresat de aglomeratia din unele locrui oarecum similare gen Valea Prahovei .
  15. Eu sincer as prefera sa o preia Ford sau Cherry. Dar aveti idee "cat de bune" sunt preturile pe care le practica Cherry? Masinile arata cam ciudat pt Europa din ce-am vazut insa la niste preturi de sunt 10.000E (inclusiv TVA) cred c-ar face ceva furori pe piata romaneasca.
  16. Am luat permisul din prima pe la 19 ani. Scoala am facut-o pe o dacia 1310 cu GPL, care insa m-a impresionat pt ca era f bine reglata si mergea ceas, desi avea 110k. E adevarat ca instructorul zicea ca nu prinde mai mult de 100/h. La sala am obtinut 26 de pcte ca am tocit regulamentul bine dar mi-a picat si un chestionar usor Apoi la proba pratica a fost chiar haios. Eram in masina si asteptam sa vina politistul, iar pe bancheta din spate era un alt coleg de suferita care urma sa ia testul dupa mine. Faza haioasa e ca el zicea in continuu pana sa vina politistul cat de frica ii e de test, ca daca-l pica etc. Dupa ce l-a vazut pe politist cred ca facut pe el, pt ca era unul tare nasol, dar si corect in acelasi timp. Tipa la mine si era de genul ca si cum el e seful si eu sclavul. Dar am facut ce-a zis, am condus cam cu ~35km/h si.. mi-a dat verde la carnet. Tare sunt curios ce-a facut prietenul din spate ) fftopic: Daca vrea cineva numarului unui instructor naspa, sa-mi zica
  17. woulfy

    Peugeot 1007

    Oameni buni, eu nu stiu ce sariti asa? Era opinia mea si cred ca e destul de pertinenta referitor la siguranta conducatorilor. In primele posturi s-au laudat f mult faptul ca usile sunt glisante. Dar mi se pare normal sa vedem si partea mai goala a paharului Nu stiu de ce vi se pare asa deplasat ce am spus eu! Chiar vi se pare ca sunt asa putin soferi cascati? Sau vi se pare ciudat de ce-mi fac eu griji pt ei? Ei bine daca e vorba de a 2-a intrebare pot sa spun ca personal nu m-as simti bine sa dau peste un om, oricat de cascat ar fi el. Voua chiar nu vi se intampla niciodata sa fiti cascati si sa coborati din masina fara sa va asigurati cand va grabiti? Imi pare rau daca am suparat fanii Peugeut, n-a fost cu intentie rea.
  18. woulfy

    Peugeot 1007

    Corect, dar din pacate deseori sufera mai putin cascatul decat cel care l-a lovit. Acuzatii gen vatamare corporala din culpa sau omor din culpa sunt la ordinea zilei. Nu cred ca si cazuri de genul asta sunt prevazute in noul
  19. woulfy

    Peugeot 1007

    Drobul asta de sare de care zici tu cade cam des de pe soba. Eu am vazut multe accidente de felul asta in oras. Cat despre cazul unei masini cu usi care se deschid normal se pare ca trebuie sa explic mai incet ca sa intelegi. Aici trebuie sa deschizi intai usa in lateral. In felul asta cel care vine din spate franeaza pt ca vede usa si nu vrea sa intre in ea!!! Iar cascatul cu usa iese din masina la cateva secunde dupa ce a deschis usa. In felul asta se maresc sanse de ai salva viata cascatului. E destul de LOGIC, zic eu! Plus ca daca deschide usa aiurea va auzi un scarsnit de frana ceea il va face sa nu iasa din masina. Personal prefer masinile actuale pt ca e mult mai bine sa lovesti o usa decat sa omori un om! Daca tu preferi a 2-a variata ... treaba ta!
  20. woulfy

    Peugeot 1007

    Mai dar vad ca toata lumea lauda faza asta cu usi glisante, dar nimeni nu vede un pericol in asta. Ganditi-va in trafic cand parchezi o masina cu usi normale, nu esti atent, deschizi usa si vine unul din spate si iti ia usa in plin -naspa faza. Dar ia ganditi-va ca in cazul masinutei astia, nefiind usa te ia pe tine in plin cand iesi din masina - EI? si mai naspa faza zic eu.
  21. Hmm la 2000cm3 ce-i drept ar cam trebui sa traga, dar conteaza f mult si ce fel de benzina pui. Ai incercat-o pe cea cu CO 99+? Eu am modelul CD de 1,8l si.. de cand il stiu n-a tras spectaculos.
  22. Ok, se pare ca trebuie sa-i dau vesti proaste legate de masinuta lui...
  23. Mai voi sigur stiti ce spuneti? Nu de alta dar nu vreau sa-l bag degeaba in sperieti pe om. @nicubarbu Nu vad ce legatura exista intre faptul ca se aprinde martorul de frana de mana in curbe si faptul ca n-ar mai avea lichid de frana suficient? Mai mult ce legatura are nivelul lichidului de frana cu uzura placutelor de frana? Si eu am avut o pb similara la espero cand se aprindea asa aiurea, dar s-a dovedit a fi faptul ca frana de mana era fixata prea "strans" si practic "tinea" in curbe. La el insa ciudat e ca desi se aprinde in curbe mai dure, frana de mana nu tine deloc. Cat despre partea cu confortul nu cred ca m-am facut eu bine inteles. Ideea e ca atunci cand coboara o bordura mai maricica sau da intr-o groapa mai mare chiar si la viteze mici, se aude un zgomot puternic... ca si cum ar cadea direct in groapa, fara amortizor (zic eu). Zgomotul care se aude nu e ceva in plus, nu se aude nimic dubios, doar ca f inconfortabil pt pasageri. In rest la drum drept merge bine si nu se aude nici un fel de bataie sau zgomot suspect. E normal? Tipul zicea ca a dus masina in service pe la inceputul anului (la 35k) si atunci avea problema cu zgomotul la roti, dar nu i s-a spus ca ar fi ceva la amortizoare. Nici placutele de frana nu au fost cu problema. Acum si cu mecanicii astia... Edit: Am uitat sa zic ca masina o are de la un cunoscut din 2003, deci teoretic n-ar trebui sa fie pb cu nr de km. Motorul.. ce sa zic suna el cam hodorogit zic eu, probabil si pt ca e pe carburator. Poate n-o avea putere el la viteza maxima in schimb la demaraj mi se pare f bun, atinge 50km/h f repede. Cred ca m-ar lua flueirand pe mine cu espero pana la 50km/h. De acolo incepe greul insa. Consumul prin oras e acceptabil zice el (si eu) ~7l/100km. Prin afara nu prea merge cu ea, deci e greu de zis.
  24. Am fost de curand cu un amic cu un Tico SX de prin '99 si m-au surprins urmatoarele probleme: 1. Pe autostrada, nu a putut prinde decat maxim 110Km/h. Mi s-a parut cam putin chiar daca e tico, si cintind pe aici ceva threaduri am vazut ca unii s-au apropiat vertiginos de viteza maxima de pe bord (160). Care ar fi problema? Surprinzator a fost ca a schimbat a 5-a la 100km/h si.. intr-a 5 nu duce mai mult de 110. Drumul era drept si bun, nu era panta, nu era rampa. Masina nu e rablagita, are 40k la bord. Nu avea a/c-ul pornit. 2. Am observat ca masinuta asta se comporta f rau pe drum accidentat. Cand dai cu ea intr-o groapa parca se rupe in doua, lucru pe care la matiz nu l-am observat. Aveti idee, se pot pune amortizoare de matiz pe tico? 3. La curbele luate brusc se aprindea martorul de frana de mana pe bord, desi frana de mana este zero la el. Adica masina stand pe loc cu frana de mana trasa, poate fi impinsa fi impinsa f usor (asa mi-a zis). Ce e de facut? Merita sa mearga la un service pt problemele astea? Multumesc anticipat!
  25. Mai oameni buni, eu chiar nu inteleg ce aveti voi cu masinuta asta? E si ea facuta sa fie cat mai ieftina. Bine ar fi culmea ca pe forumul daewoo sa fie laudata dacia logan. Dar totusi sunt unele lucruri clare pe modelul full options le are in plus fata de cielo full: 1.computer de bord 2.abs 3.airbag sofer + pasager 4.cd player Si toate astea la un pret < decat cielo executive. De Kalos nu vorbesc pt ca nu cunosc. Sincer nici mie nu-mi place ca e "dacia" nici "fundul" si in plus sunt si posesor de daewoo, dar asta nu ma impedica sa fiu realist si sa vad si plusurile loganului. fftopic: Stie cineva intre ce preturi se incadreaza un Kalos hatchback? E interesanta masinuta pentru oras. Edit: preturi DDP bineinteles
 

×
×
  • Create New...